Commentaires - La Denza Z9 GT, chinoise, peut-elle faire trembler les premium et sportives allemandes ?

5,20 m x 2 m ça devient sérieusement pénible à garer parce qu'on a du mal à ouvrir suffisamment les portes en parking public, et c'est également un peu trop long.

Intérieur très (trop ?) chargé avec des places ar royales et un coffre proportionnellement petit. Ce qui correspond à la demande en Chine mais beaucoup moins en Europe où les grosses voitures se vendent d'abord en SUV ou en break lorsque ca existe plutôt qu'en berline (sedan comme ils disent au marketing à la cxx) Par ex une A6 de 4,95 m se vend + en break Avant qu'en berline, idem pour ma XF, ou les Volvo 90.

Mais surtout à ce niveau de gamme le client achète une image plus qu'un moyen de transport. Personne n'a besoin d'une 4/ 5 places de 5 m, et de ce côté là BYD, et les autres chinois, ont tout à construire.

La clientèle de 2025 est sûrement beaucoup plus volatile que celle du siècle dernier. Mais à titre personnel je choisirais une Européenne, probablement une Porsche Panamera, question de convictions personnelles. Certes la Pan est largement plus chère à ISO équipement mais à ce niveau de prix ce n'est plus la question. Sinon il est possible de descendre d'1 gamme (Classe E, A6, Série 5, Volvo 60...) qui sont tout de même de belles voitures.

Elle a deux fois le poids et la puissance d’une 911….

Elle peut être la meilleure du monde : en ce qui me concerne, cela toujours « non ».

Pas de véhicule chinois.

500 km WLTP pour un VE aussi lourds, les Allemands font beaucoup mieux, et il s'agit d'une batterie LFP, donc attention en hiver, bref, hormis pour faire des départs arrêtés en sortie de péage, peu d'intérêt ...

une bouse mal copiée comme leurs motos...

:merde in china:

Si cette marque arrive à percer un jour chez nous, l'article nous apprend que c'est Daimler qui aura utilisé le plantoir pour poser la graine.

S'en souvenir à l'occasion.

La sclérose d'esprit d'un laudateur 911, pourquoi en être surpris...

Je ne crois pas qu'on puisse comparer cette bouse avec une 911, mais en revanche une Taycan Turbo S fait le le 0 à 100 en 2.4s tout en consommant très peu ( 450km réels sur autoroute ... ), et sans doute une conduite d'un tout autre niveau que cette Denza, bref, y compris en VE, le savoir faire Porsche est d'un tout autre niveau, aligner les CV ne suffit pour BYD ...

https://www.caradisiac.com/la-nouvelle-porsche-taycan-turbo-s-est-une-bien-pensante-aux-pratiques-inavouables-212831.htm

"Elle est capable de rivaliser avec les meilleures propositions premium ou sportives allemandes."

Oui mais comme souligné "l'image de marque est inexistante, le réseau de distribution et d'entretien à monter" mais avec "l'association " avec un constructeur européen qui sait...

En tous cas c'est ce qui était conseillé comme stratégie par les représentants de l'U.E, les "joint-venture"...

La gueule du truc on dirait un Taycan Crossturismo tuné par des indiens (en mode pub pour la 206), j'ai cru que c'était un article du 1er avril !

Vous avez raison…..

Je veux simplement illustrer que l’inflation du poids d’un VE induit une inflation proportionnelle de la puissance….mais que l’ensemble repose dans tous les cas sur des pneumatiques qui ont leurs limites !

Et là, on se rend compte de la torture (et donc de l’usure) que doit encaisser le pneu d’un VE en virage sous fortes contraintes.

en attendant ya un petit coupé mg electrique qui fait le taf lui..

et pas cher du tout...

en hybride ce moteur ira trés bien sur une byd compacte sportive..

à 40/ 50 000 des perfs d'européennes à 120 000 çà fera le taf aussi!!

Ces voitures chinoises sont trop. Trop arrogantes, trop kitch, trop performantes, trop technologiques, trop lourdes, et un réseau trop peu développé. On peut se demander quelle est la clientèle ciblée par ces marques. Une clientèle au moyens financiers limités (quoi que..) qui s'offre un véhicule sur équipé et qui en jette. Ce véhicule sera très recherché en seconde main à des tarifs sans concurrence. Dans cette gamme de vehicule, la clientèle d'un véhicule neuf recherchera un véhicule et un réseau à l'image plus établie.

Et c'est un pro Renault qui parle de bouse. Pdtr. Je crois que ta marque chérie en connaît un rayon sur ce sujet En attendant, je ne crois pas que Renault (et les marques françaises en général) aient un jour été foutues de faire une voiture aussi bien fini et technologique.

qui connait la Stark Varg ici?

la révolution est en marche...a Barcelone.

Ah et en parlant de Taycan, perso de ce que je vois, c'est pas top top niveau fiabilité apparemment.

Encore une énième stratégie d'attaquer le marché par le haut (premium / luxe) alors que toutes les tentatives antérieures se sont pétés la gueule ...

En dehors d'un design sans intérêt (phares hypertrophiés, rétros caméra hideux) et d'une grosse fiche technique (vive les ch magiques électriques mais autonomie quelconque) ... il manquera, encore et toujours, l'image de marque, la notoriété (et la fiabilité de préférence) et le réseau.

Des concepts qui s'acquièrent au bout de plus d'une décennie (minimum) de présence sur un marché (et avec des concessions physiques !) ... et surement encore plus quand le point de départ est la Chine (et sa réputation tenace de camelote bas de gamme).

Niveau financier, le prix est une chose ... la décote en est une autre et elle s'annonce déjà totalement délirante pour un achat définitif.

S'ils veulent en écouler quelques unes pour que le péquin moyen en voit une poignée rouler sur nos routes, il va falloir être trèèèèèèès compétitif sur les offres LLD (quitte à perdre du pognon) et séduire quelques taxis.

Je vois pas trop ce que renault vient faire là ...

Après si tu penses que cette DENZA, hormis le chiffre indiqué sur sa fiche technique pour la puissance de ses moteurs fait mieux qu'une Taycan Turbo S ou d'autres équivalents Allemands libre à toi, visiblement tu es le seul ...

Oui c'est ça.

On regarde cette production Chinoise avec mépris et condescendance.

Comme l'ont fait les Américains dans les années 70 avec les voitures Japonaises et Coréennes.

On connait la suite....Général Motors sauvé in extremis par Obama au prix de plans sociaux à la tronçonneuse (comme quoi, les Démocrates aussi savent faire ça...), et une production américaine dévastée.

Le discours habituel "les Chinois ne savent que copier".

Continuez à vous vautrer dans votre suffisance d'Européens contents d'eux.

Aux dernières nouvelles, l'UE a décidé de se rapprocher de la Chine en supprimant les droits de douane précédemment votés, mais en fixant simplement un prix de vente minimum.

Ce qui est bien avec l'Europe, c'est que Trump n'a même pas besoin de faire des efforts pour nous détruire.

On le fait très bien tout seul....

gabarit pas fait pour l'Europe. mais alors pas du tout

l'intérieur ? une véritable caverne.

bref, en chine une GRANDE voiture est synonyme de richesse et de réussite.

là on est totalement à coté de la plaque.

t'iras te garer a Chamonix ( ou ailleurs ! ) lors d'une virée Weekend...mission Impossible . du grand n'importe quoi... NEXT

Vous perdez votre temps à discuter avec @TotoEcolo alias le petitclown, si vous avez un avis divergent du sien il va se mettre à inventer des histoires sur vous sans vous connaître, et à diffamer en sortant vos propos de leur contexte. Le mieux est de le laisser croire dans ses rêves et ses affabulations.

Complètement à côté de la plaque, comme d’habitude.

Trump a plus renforcé la cohésion européenne en trois mois que l’UE en 20 ans !

Et des européens ayant du pouvoir d’achat (comme moi) ne céderont jamais à la tentation chinoise, tant par patriotisme économique que par les possibilités de personnalisation du produit.

TOUT est une question d'image.

Pour l'instant, le haut de gamme Chinois n'a rien de statutaire (ce que cherche généralement les acheteurs de ce genre de produit).

Mais la production Allemande ne pourra pas vivre éternellement sur ses acquis en prenant ses clients pour des pigeons.

La chute historique de VW, véritable traumatisme pour les Allemands, et d'Audi annoncent un futur catastrophique pour la production teutonne, et même Porsche n'y échappera pas.

Avec l'obligation décidée par ces abrutis de l'UE du passage forcé à l'électrique, RIEN ne différenciera une Porsche d'une Denza ou d'une Xiaomi.

Porsche n'aura plus ses 6 cylindres pour faire la différence, et c'est très facile de coller un moteur de moulin à café par roue pour sortir 1 200 ch !!!

Après, charge aux Chinois d'implanter des usines en Europe (Hongrie), un réseau efficace et quelques résultats en compétition (par exemple, une Xiaomi en WEC).

Quand on aura compris que la Chine ne fait JAMAIS les choses par hasard ou dans la figuration, on aura fait un grand pas.

"Trump a plus renforcé la cohésion européenne en trois mois que l’UE en 20 ans !"

Du Bernard Guetta dans le texte, prix Nobel de la naïveté et des éléments de langage fournis par l'Elysée.

Visiblement pas au courant que des négociations sont en cours avec les USA, PAYS par PAYS, et en se foutant totalement des conneries de van der Leyen et de Macron.

Discours habituel des crétins Europhiles qui n'ont cessé de se tromper depuis 40 ans, avec une destruction de l'outil industriel jamais vue depuis un siècle !!

Apparemment il y a deux choses que tu n'a pas comprises :

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1) Il y a un marché pour des voitures à 50.000 €, 80.000 € ou 120.000 €. Ce n'est pas parce tu n'en as pas les moyens que c'est le cas de tout le monde.

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2) Denza est la marque de luxe de BYD et n'a pas vocation a vendre des modèles premier prix. C'est BYD qui a ce rôle. Donc ce n'est pas une attaque du marché par le haut. C'est un complément d'une gamme existante.

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Accessoirement, BYD est souvent vendu en concession Mercedes, ça rassure beaucoup le client potentiel.

Toujours cette condescendance crasse "tu as pas les moyens" ... la bonne grosse blague.

Qui va foutre 100+K€ dans un véhicule d'une marque chinoise qui déboule sur le continent ?

Plus les tarifs grimpent, plus la clientèle est âgée et conservatrice ... alors ta Denza Z9 GT, elle est loin d'attirer du monde.

Et je parle même pas de la décote colossale de ce type de véhicule (déjà que sur le premium historique, c'est pas la joie ...).

C'est quoi les chiffres de vente de BYD pour sa gamme "grand public" ? alors Denza ... en dehors des exemplaires presse / de showroom, ca sent déjà un énième ... bide (ohohoh).

BYD va trop vite ... tout simplement

Développer son réseau, prouver sa fiabilité, sortir des véhicules aux prestations prix / qualité / fiabilité / autonomie / design notable pour ensuite s'attaquer à du premium / luxe.

Pour le moment, BYD, c'est une gamme bordélique sans fil conducteur (même au niveau des dénominations des modèles), des designs douteux (intérieur) et totalement fades (extérieur), un réseau pas assez développé, une fiabilité encore inconnue, ...

Je ne sais pas si vous avez remarqué mais on n’entend plus le RN pour l’instant… Vous savez ceux qui voulaient il y a quelques années sortir de l’euro… ???

Avec la politique pratiquée par Trump (qui ne rêve que de dévaluer le dollar), l’euro est une monnaie forte qui permet à la France de refinancer sa dette à des taux inférieurs à ceux des bonds américains.

Alors, on entend plus (à juste titre !) tous les souverainistes qui rêvent de revenir au FF…

Tous les Dupont Aignan, Philippot et de Viliers sont à la ramasse….

En fait, le contexte est très mauvais pour le RN.. Soutien encombrant de Trump et de Poutine…. Position adulte de l’UE dans la géopolitique… Même avec 35% d’intention de vote (de tous les lobotomés obsédés par le grand remplacement), le RN n’a pas encore gagné…

Remarquons aussi que Mme Meloni, qui est beaucoup plus intelligente que le binôme Le Pen-Bardella, a négocié un accord pour régulariser 435000 migrants hors UE en trois ans….

Et cela, le RN n’en parle pas….

2900KG

Mouais...je prendrai la sellerie siouplait, elle me plait bien si c'est pas du cuir de pétrole tesla (j'ai pas tout lu l'article, ça me gavait un peu) , pour le reste, non merci.

"Porsche n'aura plus ses 6 cylindres pour faire la différence, et c'est très facile de coller un moteur de moulin à café par roue pour sortir 1 200 ch !!!"

Justement, mon propos était d'expliquer que même avec une débauche de CV, BYD n'arrivait pas au niveau de performance de Porsche, que ce soit les performances routières ou l'autonomie ... et que justement, tous comme avec les moteurs thermiques, Porsche reste une référence sur des VE ultra sportif ...

Pour les curieux elle coute de 40000 à 45000 euros TTC ( 17% le tva chinois) en chine suivant finition.

Pour le réseau, BYD est en train de contruire une usine à hongrie et une en turquie avec uen capacité de production de 150K par usine. Le réseau risque de s'étendre assez vite une fois les usines seront opérationnelles.

l'Euro une monnaie forte elle a fait ma journée celle-là

Une monnaie de singe qui perd de sa valeur à grand coup de planche à billets pour fabriquer de l'argent magique .

Je me souviens il y a 20 ans un euro valait 1.65 franc Suisse maintenant 95 centimes, sacrée performance.

Il y a 10 ans quand la banque nationale Suisse a arrêté de soutenir l'Euro pour qu'il reste a 1.20 par rapport au franc, l'Euro a perdu 10% en quelques jours.

Il faut être lucide : une Porsche électrique n'a plus aucun intérêt.

Les problèmes ne font que commencer pour la marque allemande...

Ça a l'air prometteur, pour une jeune marque. Je leur souhaite de bousculer les anciens bien installés, et d'inspirer nos français qui ont toujours raté leur passage du monde généraliste vers le haut de gamme.

Meilleure description

Le design est particulièrement lourdingue pour un truc qui se veut haut de gamme

Cette voiture montre bien que les ingénieurs chinois sont capables de produire des voitures très abouties. Profitant d'un avantage concernant la partie électrique et électronique, devenue prépondérante dans une voitures, BYD montre que toute l'industrie européenne a du souci à se faire si elle ne remet pas en cause ses composantes prix/prestations/qualité. Ceci dit, je compte privilégier une fabrication européenne, pas seulement pour soutenir notre zone économique, mais aussi parce que j'estime que seul un constructeur durablement et fortement implanté en Europe pourra mieux me servir.

En ce qui concerne ce modèle précis, j'ai l'impression que malgré sa grosse batterie, il n'atteindra pas 400 km d'autoroute. Son poids excessif est vraiment un handicap.

Mais 200km c'est l'autonomie totale de la version hybride rechargeable ? Ou c'est que en électrique pure ?

Non, il a raison pas de véhicule chinois

Il n'est pas possible d'être crédible sur les segments premium et luxe quand ton pays est mondialement connu pour fabriquer des produits merdiques et des contre-façons. Faut savoir qu'en Afrique, bon nombre d'éléments d'infrastructure construits par les chinois se cassent rapidement (routes, voies ferrées, etc...) et s'éffondrent (immeubles et ponts). Idem en Chine d'ailleurs, ou des chinois essayent d'alerter sur la situation. Des fenêtres et des balcons qui foutent le camp d'immeubles neufs, des facades neuves qui s'écroulent, etc... Des murs en immitation béton également qui se cassent avec les doigts.

D'où la réputation : "en Chine, tout est faux" ou encore "made with chinesium".

Leurs bagnoles faites d'acier merdique, les châssis qui rouillent après 3 ans, etc...

Faudrait aussi aborder le sujet du design mais les photos sont suffisantes

C'est une voiture chinoise ? Elle a l'air compétitive ? Alors il est temps de lancer le comparotron pour critiquer le design. Un avant de Fiat Tipo, un peu, non ? Et l'arrière, franchement, c'est copier-coller de l'Accadiane. En plus, elle a 4 roues, comme la Honda Civic et le volant est rond, clairement copié sur les productions européennes. Les vitres sont transparentes et électriques, comme sur une simple Dacia et le feux éclairent blanc à l'avant et rouge à l'arrière, ce qui a été pompé sur la dernière Peugeot 408. Et le tout est d'une banalité ! Je veux dire, il y a banalité acceptable, genre une Golf, et il y a ça !

En plus, elle est probablement trop chère, parce que même si elle est mieux que la concurrence, on méprise les chinois donc on exige d'eux qu'ils fassent d'énormes ristournes pour vendre leurs produits médiocres et bas de gamme.

Aucun poncif anti voiture chinoise ne nous sera épargné (excepté ceux qui se seraient trop vus, genre fabrication camelote ou produit jetable).

Il faut vraiment aimer les iPad et les chinoiseries. Pour mous le premium est européens... C'est comme le parfum....

C'est exactement avec cette attitude condescendante que les chinois vont nous écraser.

Il faut toujours respecter son ennemi. Et quand il y a de l'arrogance, il y a de l'opportunité.

Les chinois peuvent produire de la merde comme du très HDG. Cette Denza le prouve.

A chacun sa façon de voir...

Petite question : s'il n'y avait plus le choix qu'entre des véhicules chinois ou des Tesla, que prendrais-tu ? (je me permets le tutoiement, étant encore un plus vieux Belge que toi...référence au surnom attribué par un autre commentateur de ce site

En ce qui me concerne, jamais une Tesla.

Comme je l'ai déjà mentionné dans un autre post, je suis menuisier à mes heures perdues, et j'ai eu l'occasion de commander plusieurs accessoires de fabrication chinoise pour me livrer à mon hobby. La qualité de fabrication (si je la compare à des marques américaines haut de gamme dans ce domaine, telle que Woodpeckers) est juste irréprochable, et le produit est souvent mieux conçu. A 60% du prix. Il est inutile, voire idiot, de se priver d'une telle qualité à un tel prix. J'ai les moyens mais je déteste dépenser idiotement.

Et il en sera de même en matière d'automobile. Je n'aime de toute façon pas les Porsche (désolé) et a fortiori les modèles électriques et leur look de grenouilles écrasées, mais objectivement, en-dehors du critère "je roule en Porsche, moi, mon cher", je ne vois pas ce qu'une Taycan ou Panamera proposent de plus attrayant. L'Allemagne pousse son chant du cygne face à un pays-continent qui avance à un rythme difficile à suivre.

Ceux qui parlent de merdes chinoises ne sont pas tout-à-fait au courant des avancées de ce pays en termes de qualité.

Ai-je besoin de préciser que, culturellement parlant, ou en termes de valeurs, je me sens presque (?) plus proche d'un Chinois que d'un Américain. Non, je corrige : un Américain électeur de Trump, not the sharpest knife in the drawer...

Et de toute façon, tout cela étant dit, ma prochaine voiture (à condition que l'on ne cherche pas à matraquer les propriétaires de voitures thermiques dans les années à venir) sera une belle Alfa Giulia 280 CV en Verde Montreal ou Blu Misano.

Pour certains, c'est jamais chinois, pour moi c'est jamais allemand (sauf pour les machines à bois).

le problème avec les essai des nouveautés chinoise est la surfixation sur l'esthétique qui est très objective

-Si on prend la production européenne ou américaine, il n'y a a rien d'original non plus

Il suffit de sortir dans la rue et de voir la tronche de scarabée d'une stellantis, je ne parle même pas des autres. Et des faces avant béantes et qui ne correspondent pas à l'auto.

Pour le moi le mauvais gout est d'abord européen.

Les chinoises ont toute une panoplie de design

- Sur les inspirations

(les chinois ne vont pas faire un tracteur juste pour faire original ou faire du sangyong)

Je trouve au contraire cette auto très abouti et avec une forte personnalité asiatique voir chinoise (appelé dragon face) et ça se ressent

Les optiques avant élargies doublée, donne une tonalité asiatique. Le but recherché ici est d'évoquer la mythologie relative au dragon et ça le fait. On retrouve ce concept dans les byd han

c'est épuré et c'est mieux qu'une grosse calandre audi tdi

l'arrière est très original et reste dans la continuité

il y a des inspirations germaniques en latérale mais c'est ce que fait tout le marché

pour le reste, l'auto a une véritable identité, et qui colle avec ses prestations.

Le designers a beau être allemand, il répond à la feuille de route du bureau de design BYD.

Comme ils sont nouveaux ici, on a juste (surtout en France) cette manie de comparer avec des anciens modèles. Petit rappel : une auto ça reste des optiques et de la ferraille. ça glose trop dessus.

Donc pour moi design réussi. L'intérieur est dans la même continuité asiatique. La touche diamond est une question de gout.

Mais il y a une vraie innovation un peu partout et surtout une techno embarquée qui correspond au code visuel. Cette BYD est plus reconnaissable à distance que 90% des autos qui circulent en Europe. (premium allemand inclut, suffit de sortir sa tête de la fenêtre)

Certaines ressemblances seront de toute façon inéluctables et dictées par des normes de sécurité.

Il y a clairement du raffinement dans cette auto. Je m'inquiéterai plus pour des stellantis

Et pour comprendre un peu comment fonctionne un design,

il faut savoir que les designer des premiums allemandes vendues en Chine sont des chinois et des bureaux chinois.

Des allemands sont dans le bureau de design d'une chinoise ? voici une nouvelle :

Ancien patron du design BMW electric : Tianyuan Li

Ancien patron du design Mercedes Electric : James Qiu

ici c'est un contre exemple, le design des premium allemand a été confié à des bureaux chinois

Ces deux designers vont ensuite être recrutés par xiaomi su7. Chris bangle a un simple rôle de consultant.

Donc tout est question de perspective

Chers amis journalistes, faites plus d'effort de comprendre que ce sont des doubles voies

Mercedes s'était également attiré les services d'un designer de GAC : Zhang Fan

Notons que les chinois brillaient déjà par leur bureau de design dans les smarphones ou objets connectés

retenir que les bureaux de design sont internationaux, et que chaque marque mandate un designer pouis valide ou non son design qui doit répondre à une feuille de charge

Ce travail de nuance, vous devez le sortir un peu sinon vous resterez européano-centré.

Si Mercedes, BMW ou autres prennent des designers chinois, c'est parce qu'ils pensent plaire à une clientèle chinoise

Et c'est naturellement que toutes ces autos finissent par avoir des similitudes.

"quand ton pays est mondialement connu pour fabriquer des produits merdiques et des contre-façons"

C'est beau la prétention de se croire toujours plus malin que les autres :

"L’usine française de batteries pour voitures électriques d’ACC, coentreprise entre Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies, peine à monter en cadence. Des acteurs chinois seraient donc venus prêter main forte en apportant leur expertise.

L’information provient de Yann Vincent, son directeur général, qui s’est exprimé lors du salon Batteries Event, qui s’est tenu du 1er au 3 avril 2025 à Dunkerque.

Plus généralement, les usines européennes de voitures électriques semblent se heurter au manque de compétences locales dans le domaine, là où la Chine détient une expertise acquise de longue date."

Commencez à apprendre le Mandarin et à manger avec des baguettes.

Je me marre...

Si tu les aime tant que ça, tu peux te casser en Chine

Oh et emmène les autres suce-nouilles avec toi.

Ta Denza dans quelques années elle sera comme bon nombre d'oeuvres du BTP chinois : déglinguée.

Quand toutes les marques historiques européennes auront été reprises par des groupes chinois (c'est inévitable), tu circuleras en charette tirée par des bœufs j'imagine...

Plus grand qu'une Panamera lol. Ca ne rentre dans strictement aucun parking.

Tout le monde n'habite pas une cage à lapins.

C'est en se montrant arrogants et en refusant de voir que les productions chinoises actuelles font des bonds qualitatifs spectaculaires dans tous les domaines et particulièrement dans celui de l'automobile qu'on finit par se faire doubler voire rayer de la carte comme les voitures françaises inexistantes aux Etats-Unis et en voie de disparition en Afrique au profit des asiatiques.

Apparemment la leçon que nous a infligée l'automobile japonaise, accueillie en Europe par des sarcasmes dans les années 60 et qui nous fait la nique actuellement, ainsi que la piqure de rappel que nous ont infligés les Coréens n'a pas encore suffi pour nous faire comprendre qu'il n'y a plus qu'en Europe qu'on se moque des productions chinoises !

Ce n'est que par des droits de douane exorbitants que nous pourrons freiner la percée de chinoise et il n'y a pas de quoi être fier de ne pas pouvoir rivaliser autrement avec eux.

Les pays asiatiques et africains, les grands marchés de demain, seront, eux, certainement plus réceptifs aux progrès chinois.

Hors-sujet : il ne te parle pas de son opinion personnelle mais il te cite un article montrant les difficultés des européens.

Ceci dit, si tu as un argument qui tient la route, c'est intéressant

De nouveau hors-sujet.

"Les chinois peuvent produire de la merde comme du très HDG. Cette Denza le prouve."

Dans quelle catégorie classes-tu le btp chinois ? En quelle proportion ?

Comme déjà dit, si tu as un argument qui tient la route, c'est intéressant

Mon dieu !!! Lorsque je vois la déco de la console centrale on sait de suite que c’est une chinoiserie .... et effectivement comme le dit le journaliste seul un prix canon fera vendre car il n’y a pas grand chose qui va dans cette voiture mis à part l’accélération qui ne fera cependant pas rougir une certaine Tesla. On ne croise quasiment aucune BYD et des Denza de ce genre devraient se voir essentiellement dans certains magasines.. bref BYD peut économiser l’argent pour le lancement de Denza en France et probablement en Europe

C'est la plus belle des grandes berlines du marché actuellement (faut se rappeler qu'en face on a des laiderons avec l'EQS, l'i7, l'A8, ou des voitures passe-partout type Model S et Lexus LS), l'intérieur a trop d'écrans mais rappelle l'esthétisme des grandes berlines des années 70, j'aime beaucoup

C'est super joli, très élégant, très loin de la froideur allemande, dans l'esprit de ce que DS fait en France, le volant est beau, la console centrale est belle, les sièges sont beaux... Au niveau design c'est une référence.

Restent les qualités routières mais je ne suis pas certain que ce soit un grand argument pour une berline de 5.2m de long, tant qu'elle est confortable et silencieuse.

les blaireaux ont besoin de plus de place que les lapins, les ânes aussi d'ailleurs.

les blaireaux ont besoin de plus de place que les lapins, les ânes aussi d'ailleurs.

C'est devenu plutôt difficile de se faire une place dans les commentaires des habitues.

Quoiqu'il en soit le monstre chinois va sortir à moins de 100 000 euros....mais plus de 75k.

Quand une Civic type R se prends 45 000 euros de malus avec 57 000 euros à l'achat.

Comment voulez vous contrarier toutes les chinoiseries ?

100% d'accord. L'histoire se répète, encore et toujours.

Seuls les ignares ne le savent pas.