Commentaires - La Fiat Grande Panda électrique à 24 900€, mieux que la Citroën ë-C3 ?

Ok très bien. Mais où en est la demande d'homologation de la version hybride légère avec le 3 cylindres ? Elle devrait être vers 18000 euros en modèle Red non?

Les premiers panda était même pas 40 000frs a l'époque

Etonnant, mais je préfère finalement les jantes acier blanches aux jantes alu.

Pour ma part, je trouve qu'elle a nettement plus de gueule et de singularité que sa cousine Citroën plutôt plan-plan.

A noter que cette panda est désormais sur le configurateur en ligne => https://www.fiat.fr/configurateur/#/grandepanda/

Et c'est la couleur rouge, qui est sans supplément de prix, pour la version de base.

700 € autrement, à ajouter. Autant dire qu'on va en voir beaucoup en rouge. Mais c'est toujours mieux (selon moi) que le noir de la r5.

pas encore sur le configurateur en ligne, en tout cas.

Et pour la version Prima, c'est le jaune, la couleur "gratuite", le rouge nécessitant alors 700 € de supplément.

première fois que je vois ça.

Il me semble que Peugeot avait fait la même chose sur le jaune avec la sortie de la nouvelle 208.

Oui c'est tout à fait vrai (fallait juste assumer un jaune criant!)

plutot sympa et au moins l'écran central est donc de série.... quand aux jantes toles pour une voiture dédié plutot à la ville c'est loin d'etre C** !

gageons que si Twingo sort bien début 2026 autour de 20.000€ ( ça reste à prouver ) ... FIAT sortira une version sans écran et avec qq trucs en moins pour s'aligner...

mais la PANDA a déjà un look bien a elle plutôt réussi, au salon de Bruxelles y'a du monde autour, preuve qu'elle interresse du monde

L'énorme avantage consiste à voir disposée la fameuse prise dans la calandre.

@pinatel devrait pouvoir gagner 10 bonnes minutes en lui évitant les si complexes manœuvres en marche arrière, enfer sur la Citroën.

La seule chose commune c'est le nom Panda, sinon pour le reste tout est différent à commencer par la taille, la motorisation, les équipements....

Da.d un premier temps je trouvais la Citroën.

Dans un premier temps....

Mais quand même entre un extérieur qui ne mange pas de pain et un intérieur qui même en étant bas de gamme est mieux que celui de la Citroën....ben finalement je trouve la Pand'à mieux.

Pas sympa cela dit de la part de Stellantisbde lancer dans les pattes de la Citroën cette Panda

La prise dans la calandre est utilisée lorsqu'on se branche sur une prise classique 220 V. Il y a une trappe classique pour les bornes de chargement.

Mais c'est plutôt une bonne idée effectivement

ouais, mais pour toutes les finitions, si je ne me trompe pas.

alors que là, c'est rouge "gratuit" sur la finition de base et jaune , sur la finition "la prima".

et le choix de couleurs est identique sur les deux finitions. mais 700 € à ajouter pour les couleurs non gratuites, qui diffèrent donc, selon la finition.

Proposition qui est encore € 5.000,- trop chère dans l’absolu.

Le roadtrip Paris-Marseille sur Cara a révélé les tares de sa cousine technique la Citroën eC3.

Bref question autonomie c’est un véhicule pour faire de l’urbain et du périurbain à un tarif trop élitiste € 25.000,- …

Fiat ce sont des véhicules entre € 10.000,- et € 22.000,- pour atteindre les clients cibles. Au delà les ventes restent faméliques.

Subsiste de plus la conception au rabais made in India, ce qui permet d’avoir de sérieux doutes quant à la fiabilité technique du véhicule sur le long terme (à partir de 5 ans d’âge). Autre équation non élucidée est le résultat inconnu au crashtest.

Qui est une option payante pour en plus avoir moins de kWh à la recharge du véhicule…

Autre élément à préciser : dès la finition Red, l'intérieur tout bleu de cette Panda est très agréable, bien plus que celui de l'austère ë-C3 (dont la version d'entrée de gamme, dépouillée non seulement d'écran mais même d'une radio intégrée (!) est une honte).

Bref, l'emballage Fiat fait encore merveille, mais reste à voir avec le temps si la plateforme Stellantis vaut d'investir autant d'argent. La liste des bugs actuels de la ë-C3 est clairement rédhibitoire.

C'est reparti pour un road-trip du coup?

Paris-Turin cette fois?

Il convient de sauver deux grands malade Le Squale.

Tu te souviens de la PDM Fiat 2024 sur son marché domestique ?

Et de ce que représente la Panda sur le peu qu'ils vendent encore ?

Le câble intégré est bien gratuit, en revanche on le perd si on prend l'option à 300€ du chargeur 11kW (qui n'a aucun intérêt pour qui n'a pas de triphasé à la main, ou ne recharge qu'occasionnellement sur borne publique).

ben non, l'autonomie est tres bonne hormis sur autoroute.

relis l'essai de CARA sur la Citroën eC3 dans des conditions ''normales'' ils avaient trouvé 290 Kms d'autonomie en mixant Ville/ route avec une conso à seulement 14,5 KWh dans ces conditions . ce qui est finalement tres proche du WLTP à 320.

apres si tu fais paris Marseille à 130' là c'est sur ça le fait pas

mais c'est comme acheter un BMW X6 pour faire que du paris centre ville.... ridicule.

Pour € 25.000,- autant attendre la commercialisation de la nouvelle R5 Five développée et construite en France.

Pas du tout

Le câble calandre est une prise de type 2 limitée à ...7 kw et sans adaptatateur prise 220 V donc interessant à domicile si ...Wallbox ou autre compatible

Le connecteur combo CCS charge rapide est bien à l'arrière en effet

Les limites de la duplication, qu'apporte cette Panda de plus au final ? Rien, des colories.

Selon le convertisseur de l'INSEE :

40.000 F de 1980 = 19.950 euros en 2024.

Les 40.000 francs de la Panda de 1980 équivalaient à 2857 heures de SMIC.

Les 24.900 euros de la Panda de base en 2025 équivalent à 2096 heures de SMIC.

Tu crois que la plupart des acheteurs auront besoin de tout ses bidule qui serre a rien pour aller de un point a au point b

Haha non c'est moi qui avait été mauvais au premier coup (et en plus je croyais que la prise était de l'autre côté) alors on en a fait un running gag pour habiller la vidéo ! Mais la voiture est très facile à garer.

La calandre est quand même too much pour une voiture censée être accessible. L'arrière cubique est un peu vilain. On vie une drôle d'époque.

C'est une PSA...

Ce qui est ridicule c'est de payer si chère pour une bagnole incapable de sortir d'un milieu péri-urbain en gardant sa polyvalence... Pour le même prix une petite VT fera mieux

Elle était à 36.000 francs en 1998 il me semble.

36.000 francs en 1998 = 5.489 euros en 1998 (en équivalence en prenant le ratio 1 euro = 6,55957 francs).

Avec l'inflation, ça équivaut à 8.479 euros de 2025.

Faut essayer la e-Panda .

Vu qu´elle devait sortir en Octobre, espérons qu'elle fonctionne normalement, ce serait de bon Augure pour les bienfaisants propriétaires de e-C3, qui verront peut-être être arriver une solution à la fin des Bugs insupportable.

Ça veut rien dire c'est truc d'inflammation..

En 1998 le salaire minimum était un peu moin de 1000 euro et aujourd'hui 1400 euro..sur 39 heures..soir 40% augmentation...de 5000 euro la voiture et passer a 20000 euro...plus de 3 fois le prix

En 1980 une Panda c'était 23 900 Frs pas 40 000.

D’inflammation? D’inflation?

Inflammation de la prostate?

C'est la version moderne d'une caisse soviétique ? Un cube sur roues c'te mocheté

Une perle….

Ben du coup faut minimum avoir 3 voitures chez soi:

Une petite pour la ville, une moyenne pour les nationales et une routière pour l'autoroute ?

Sans ABS, ni vitre électrique, ni phare à led, ni direction assistée, ni ESP, ni clim ... Bref il y avait rien dedans.

Oui mais avec un vieux 750 cc et 34 cv, pas de freins pas de suspensions sièges limités et aucunes sécurités

Nettement mieux réussie que la C3

Et une masse divisée par combien? Les 34CV devaient bien suffire?

Et aucune sécurité, il n'y en a pas, rien, nada on vous dit! Donc pas de 's'

Pour la R5 c’est le vert ?

Ça ne me fait pas rêver cette génération.

Elle a les mêmes défauts que la C3, à équipement comparable est quasi au même prix, mais elle est bien plus mignone, surtout à l'intérieur.

Hors prix d'appel de la C3, pour moi si je devais acheter l'une des 2 ce serait sans hésitation cette Panda (mais dans la pratique j'acheterais plutot une R5 120ch Intens que la Panda en version haut de gamme)

J'adore le LOA, avec... un premier loyer de ... 10 000 € !!!

Oui, vous avez bien lu.

Avant de parcourir le premier mètre avec une Panda de base, vous avez bel et bien perdu d'entrée 10 000 boules !

Et même si vous pourrez déduire entre 2 ou 4 000 € versé par l'Etat ruiné, la somme est énorme !

Totalement ridicule...

On en est très exactement là.

Sauf qu'il te faudra continuer à choisir une thermique pour les grandes distances...

Possible... mais ça pesait deux fois moins lourd. Panda originelle : 700 kg.

L'écologie, elle passe d'abord par là.

1 bagnole dite moderne = 2 bagnoles de l'ancien monde à produire.

Un autre exemple aussi, pneu des premières Panda.

135/80 R 13.

La nouvelle ?

205/55 R 16

Émission de particules au roulage, je vous laisse imaginer le différentiel.

Effectivement, vous avez raison de corriger mon erreur.

J'ai bêtement repris le tarif donné ici par quelqu'un pensant qu'il s'agissait de la voiture à sa sortie, ce qui rend faux tous mes calculs.

Le prix que vous donnez est bien plus crédible.

40% d'augmentation, ça fera toujours moins que les 8.500 balles que j'ai indiqué...

Et? 40000 FF de 1988, ce sont 20000€ aujourd'hui.

Si, il y avait l'essentiel.

bah, si ça marche, ils auraient tort de ne pas en profiter.

aux clients, maintenant, de savoir ce qu'ils font.

après, oui, perso, je regarde ce que représente en % le coût total du leasing sur la période de temps donné.

mais si c'est 10 k€ le premier loyer, pour une citadine, à moins d'avoir un loyer ensuite de 10 € par mois, il n'y a même pas besoin de faire de calcul.

Comment savez-vous au final ? C'est quoi votre expérience en routière électrique ???!

J'ai très envie d'entendre tes retours pour enfin me décider tu sais.

Mais à date, pas trop tenté pour acquérir un vieux diesel sans stop and start.

Eh bien ouvre le lien Saccapuces...

Et tu lis quoi ?

Vachement tentant non ?

(..)

128,98 € TTC/mois

Après un premier loyer de 10.000 € Jusqu’à 4 000€ de bonus écologique remboursé selon conditions du décret applicable, sous réserve d’éligibilité

(..)

(..)

Prix catalogue = 24 900,00 €

Prix en ligne *hors frais d’immatriculation et éventuel malus = 24 900,00 €

1er loyer = 10 000,00 €

36 loyers = 128,98 €

Durée = 37 Mois

Kilométrage Annuel = 10 000km

Option d'achat = 14 095,39 €

Montant total dû en cas d'acquisition :

Hors prestations facultatives = 28 738,67 €

(..)

donc grosso modo 14650 € pour 3 ans et 30000 kilomètres max.

soit presque 59 % du prix de la voiture.

bref, hors de prix.

seule consolation: c'est une LOA et non une LDD. Donc, in fine, on peut finalement décider de la garder, au bout des trois ans, si on ne veut pas perdre trop d'argent.

mais effectivement, à 59 % du prix de la voiture en 3 ans de location, je n'essaye même pas.

après, pour celui qui part dans l'idée de l'acheter pour la conserver et qui n'a pas les moyens de la payer cash, faut qu'il fasse une simulation de crédit, pour savoir s'il arrive à trouver moins cher (ce qui devrait être à priori le cas). mais entre un achat à crédit ou cette loa, dans le cadre d'un souhait de garder la voiture à terme, ça peut encore mériter réflexion.

perso, je peux acheter cash/comptant, donc si j'en voulais une, je l'achèterais cash.

à noter que j'ose espérer que les 4 k€ de bonus (que peu peuvent avoir) ne sont pas pris en compte dans le calcul du montant des loyers. je dirais qu'à priori... non, mais ça n'est pas non plus parfaitement clair, sur leur site. => https://www.fiat.fr/configurator/#/grandepanda/

parce que la tienne est meilleure, peut-être ?

heureusement que le ridicule ne tue pas, tu serais foudroyé comme pas possible.

T'as fait un réel effort Saccapuces, et en effet, proposition complètement débile !

Sur ce type de caisse, aucun constructeur responsable ne demande un premier loyer d'une telle importance, et il n'est question que de la version d'accès dans cette "offre".

Et en fin de contrat de location, tu crois quoi ?

Que la somme demandée pour racheter la Fiat sera cadeau ?

Un contrat LOA n'est jamais conçu en ce sens..

J'ai même pas été regarder quel était le kilométrage inclus dans cette offre, gageons qu'il est inférieur au kilométrage annuel moyen.

Essayez donc de démonter mes arguments au lieu de baragouiner. A l'heure actuelle les ZFE sont de plus en plus une réalité et 2035 tient toujours, zéro blabla.

Au passage, regardez ce que nous disions respectivement sur Tavares, vous avez eu le temps de réaliser vos énormités digne d'eto depuis qu'il s'est fait jeté de la tête de Stellantis ou ce n'est pas encore monté au cerveau ? Comme avec l'H², vous ne voyez rien venir.

sur la 208 c'est aussi le jaune en couleur gratuite

c'était, initialement.

maintenant, c'est le noir, quelle que soit la finition.

Ca dépend en effet de l'effet que veut produire une marque.

Sur une petite voiture, une couleur flashy et voyante n'est pas un problème, surtout quand elle va bien à la voiture.

Quitte à braquer, pour orienter les autres vers les options plus rémunératrices

Ne vendez donc pas la peau de l'ours avant de l'avoir tué.

Bonjour, ça fait + de 6 mois que le microcosme journalistique " parle de la panda!!!( ou plutôt fait de la pub pour Fiat!!) MAIS ENFIN QUI l'a conduit cette caisse???