Commentaires - La GT chinoise CFMoto 1250 TR-G arrive sur le marché à un prix canon !

13200 € en Chine, effectivement c'est plus le même prix en Europe. Et je ne suis pas sûr que les motards soient prêts à mettre plus de 15 ou 16 000 € (minimum) dans une chinoiserie, même avec un moteur Katoche

Une GT sans cardan...

Soyons cohérents, nous avons les meilleures bécanes du monde sur le continent européen et les japonaises sont éprouvées depuis bien longtemps alors, qu'est ce qu'on pourrait bien faire de ces pauvres bécanes au design du début des années 2000 ? Que les chinois se les gardent pour leur marché intérieur et la police anti covid

Acheter une moto chinoise ?? Pourquoi ?? Le prix ? Une calculette ok , une batterie de portable ? Oui ok mais une moto merde . Cela fait des années qu’ils copies sans vergogne les automobiles , les motos , avec toujours une qualité a la chinoise …. J’ai pas envie que la moto devienne un simple objet comme un micro ondes , je n’ai aucune envie de voir les marques mythiques racheter une a une par ces chinois ….

Ça devait arriver ! Je pense que les marges réalisées par les constructeurs sont complètement folles sur les motos. Vendre un 2 roues plus cher qu'une voiture, y a comme un problème ! Certes il y a moins de volume, mais qd même.

Je ne suis pas enchanté du tout de la nouvelle, mais si cela peut ajuster les prix des constructeurs historiques, alors je ne dis pas non!

et bien sache que le volume de vente fait le prix. contrairement a ce que tu penses. les coup de developpement coute une fortune que tu ne peux pas amortir par le volume.

cqfd. tout le monde croit que fabriquer des moteurs, des cadres , etc et tous les essais de mise au point ne valent rien. fabrique toi meme ta moto et reviens nous voir sur son prix de vente. pour exemple VOXAN c'est cassé les dents : pas assez de volume pour baisser les prix

de toute facon vu le prix j'ai des serieux doute sur la qualité ( au vieillissement au bout de 10 ans et plus ) et sur le SAV. mais bon je veux bien etre crédule.

Alors pour faire partie des pigeons je conseille de fuir !!!!! Je me suis laisse tenter par une 125 Zongshen... Résultats ils ont disparus du pays. Sav inexistant ! Pièces inexistante ! Alors sur une 125 bon... Mais sur un 1200 oO ! Les chinoiseries pour du gadget mais sinon NON !

Bof. Il y aura un marché pour ces motos. Le marché de celles et ceux qui n'oseront pas sauter le pas pour se payer un gros bi voyageur. Notamment à cause du prix.

J'attends les premiers essais : toucher de route, caractère moteur, mais je ne me fais pas de souci pour les Européens qui ont leur clientèle.

Les Japonais, qui ont quitté ce segment pour y mettre des 1000 vitaminés et équipés, seront proches en terme de prix français à coup de remise.

Sur un marché concurrentiel il faut apporter quelque chose qu'attend la clientèle. Dans les 70's, les Japonais ont apporté la fiabilité et la notion de rapport qualité/prix. Aujourd'hui on en a pour son argent avec une GT japonaise ou une GT européenne.

Les Chinois apportent la notion de rapport prix/équipement.

Parce que les acheteurs ne sont pas près à tout lâcher pour le prix le plus bas.

Enfin, je crois.

"Désignée par le studio Kiska"

dessinée peut-être, plutôt que désignée.

Mais pas conçue ( traduction de designed)

Effectivement, Yamaha qui construit une partie de sa gamme en France n'est pas plus cher. Alors que Triumph c'est totalement construit en Thaïlande et atteint des sommets en terme de prix.

Et je doute que les ingénieurs Japonais de Yamaha soient si mal payés par rapport au Anglais de Triumph.

Évidemment, il y aura toujours des réactionnaires chez les motards. Moi, je suis pro motos européennes mais je n'ai rien contre les motos japonaises et je lorgne sur l'une d'entre elles. Aujourd'hui, les Chinois arrivent avec des motos beaucoup moins chères. Je ne connais pas cette moto mais le look est flatteur. Ils arrivent aussi en force sur les voitures électriques. Le bémol, le réseau national et le peu de sérieux des importateurs parfois.

En plus, les motos dites Européennes sont parfois construites en partie en Chine et assemblées ici.

Bref, je suis curieux. J'essaierais bien.

Bonjour, a toutes et tous,

Effectivement vous avez raison sur pas mal de points.

Cependant, au lieu de dénigrer la marque et donner un avis sans fondement, je vous propose de venir en concession les essayer car c'est ce que j'ai fait et depuis j'ai une jolie CF Moto 650 GT dans mon garage et tel que c'est parti j'aurai la 800 MT prochainement et a voir mais sans pretention aucun peut etre cette 1250 TR-G.

Ce qui m'a fait basculer ? Plusieurs points :

_ la 650 GT : un design pas mal (et surtout une ER6 dessous)

_ 4500 euros d'occasion avec 8000 km et encore garantie constructeur 1 an.

_tout équipée et paradoxalement très bien équipée (tout y est)

Après évidemment, la même chez BMW existe mais a quel prix ???

Pour en avoir piloter pas mal et dans tous les sens et toutes les conditions climatiques et je peux vous confirmer que les derniers modèles de la marque n'ont pas a rougir de leur prestations qui certes en dessous des japonaises mais en constantes progression. La 800 MT va mettre tout le monde d'accord je pense et la 1250 en tant que vaisseau amiral risque d'assoir la marque car jusqu'à présent c'est un sans faute.

Pour conclure, allez en essayer une au choix et revenez car j'ai moi même été le premier surpris lors des essais. On y va a reculons car bahhh c'est chinois mais votre banquier doit rester votre meilleur ami alors bon on s'assoie dessus et on démarre. Et puis a la fin, plus rien a faire du banquier car de toute façon vous êtes dans le tire et la bécan vous plais ou ne vous laisse pas indifférent. Le plus important est que vous aurez complètement oublié que vous êtes sur du chinois.

Bonne journée et bons test en concession. Je me réjouis de lire vos prochains post ;-)