Commentaires - La Mazda MX-5 "ne mourra jamais"

Les MX-5 NC et ND...

J'en croise parfois sur la route, c'est vrai qu'elle a une belle bouille cette petite caisse plaisir et passion. J'aurais eu les thunes, j'aurais bien fait un garage avec mon actuelle 124 Spider Abarth et une MX-5 ND dans sa version la plus haut de gamme avec une couleur soit Platinum Quartz, soit Rouge Soul Crystal.

"La Mazda MX-5 "ne mourra jamais"

Ca reste à voir : avec 150 km d'autonomie en version électrique (pas de place dans une MX5 pour caller 600kg de batterie) : ça sera plus le même esprit. La MX5 c'est la voiture idéale pour partir en week end, pour sillonner les petites routes de montagne et la campagne française, etc...

Pas fait pour se déplacer de borne en borne en mode prise de tête et planification chiadée du moindre déplacement.

L'article qui fait du bien !!!!

Tu devrais poser la questions aux intéressés au lieu d'inventer des théories.

J'adore les roadtrip avec la mienne. Je suis à un plein des 100 000km.

Pourtant, 90% de ce kilométrage provient de trajet quotidiens.

Une full électrique avec 150km d'autonomie, soit 100km en hiver, j'achète.

Je garderai la thermique pour les 10% de roadtrips. Avec probablement une mise en location sur GetAround et autres pour qu'il tourne un peu.

La plupart des gens qui ont une MX5 c'est rarement pour leur trajet boulot-maison. Je pense que tu es une exception sur ce point.

Et tu as l'air d'être un cas particulier comme client : près à louer ta voiture au premier gugus venu. (autant un déplaçoire dont on s'en branle totalement et qui ne craint rien, je peux comprendre, autant une louée sa voiture plaisir… ca me viendrait pas à l'idée)

Et puis justifier l'achat d'une VE plaisir en disant : ouais bah t'inquiète j'aurais 2 voitures à la place d'une... Je pense que c'est pas le cas de la plupart des clients qui ont en général (un déplacoire et une voiture plaisir uniquement : c'est déjà pas mal).

A la limite, une Zoe cabriolet ferait très bien le job pour toi j'imagine, y'a un créneau à prendre.

Perso c'est pas tant l'avenir du MX-5 qui m'inquiète que celui de Mazda...

En hiver une Mx5 électrique pour 100km d'autonomie je vois vraiment pas l'intérêt désolé. Au antipode de son plaisir initial.

Okay Jean-Axel.

Je roule avec des dizaines de Miatistes.

Nous faisons les roadtrips ensemble.

Mais bien entendu, tout nous connait mieux que nous-mêmes.

Une Mx5 ça reste quand une deuxième voiture, stricte deux places, comme voiture de tout les jours faut être célibataire. Ou chacun ça bagnole sans enfant.

Mazda se vend super bien en Amérique du Nord, et les autres pays d'Asie. LEurope c'est fini l'automobile tout sera Chinois

Le plaisir initial est de rouler décapoté.

On ne passe passe tous nos week-end en roadtrip. On a aussi une vie.

Et les MX5 ne restent pas au garage hors roadtrip.

Decapoter l'hiver avec la pluie le vent et le froid. Une décapotable c'est l'automne et le printemps.

Et manger du caviar tout les jours ça n'a rien digeste et de passionnant, la passion c'est la rareté ou l'abstrait.

"ne mourra jamais"

Pas comme James Bond (j'ai toujours pas digéré le dernier)

Je t'explique franky :

- Depuis la NC, en hiver, on peut décapoter jusqu'à 3-5 degré, avec siège chauffant, chauffage léger, vitres montées et un bonnet. La voiture est deux places, l'air ne rentre pas spécialement à l'intérieur

- La pluie : sur la capote manuelle, tu peux recapoter en 2 secondes chrono, un peu comme une casquette

Ainsi, nous sommes nombreux à rouler toutes saisons.

Perso, j'ai trois jeux de pneus (Normal, Hiver et Semi-Slick). En ce moment, je suis en pneu hiver.

Parce que les gens qui ont des mx5 ont tous les mêmes aspirations que toi Jean-Dyson ?

Vous formez un tout ? Tel un groupe de consanguin ?

Quand on roule ensemble régulièrement, on finir par savoir ce que les autres aiment, et ce qu'il voudrait.

Tu devrais trouver un groupe de Z-distes Nissan. Peut-être que tu comprendras mieux le concept.

Idem, lors des entretiens chez Mazda, nous échangeons avec les mécanos et les vendeurs.

Nous sommes pas tous identiques bien évidemment. Mais, oui, je sais largement plus que toi ce qui intéresse les miatistes.

La plupart ne sont ni pour ni contre une électrique. Ils attendent de voir la proposition de Mazda.

Mais arrêtez de croire qu'on passe nos vies en roadtrip.

Ce n'est pas comme ci, avec vos GTI/Z/AMG/M/RS, vous passiez vos vies sur circuit.

Je ne pense pas qu'il soit le seul dans ce cas. comme seconde voiture même pour une femme, c'est plus sympa qu'un SUV. J'avais acheté à mon ex une Honda delsol, car si j'a'ime la MX5 le toit en dur de la delsol puis la traction, car la remontée de soussol l'hiver sur sol gelé et bien j'avais choisi l'option traction. Mis à part cela, je pense que c'est un produit adapté en seconde voiture. Effectivement 150 km d'autonomie seraient faible, 250 km me paraissent un minimum pour faire des boucles en montagne ou campagne.

Merci je savais pas que sur un roadster qu'on pouvait faire tout ça Gérard. Dans le Sud de la France c'est moins rare . Mais dans le Nord c'est plus compliqué les roadster on en voient quasi jamais l'hiver rouler, dans la moitié Nord de la France, en région Parisienne par exemple on en voit pas, contrairement dans le Sud. Après vous faites ce que vous voulez entre vous .

Ah stylé pour la Delsol ! Bon, dommage que ce soit pour ton ex du coup .

Commentaire intéressant.

Je pense que les personnes comme Axel, Frank & Cie ne se rendent pas compte de la proportion de miatistes qui utilisent la MX5 au quotidien.

...

Le cas le plus fréquent que j'observe, c'est SUV + MX5. Souvent, madame utilise le SUV pour déposer les enfants et aller au travail (ne me parlez pas d'égalité, je n'y suis pas rien, c'est juste la réalité actuelle) et monsieur va au travail avec sa MX5.

Et certains jours, les rôles s'inversent quand monsieur a besoin du SUV pour une raison ou une autre.

Concernant les roadtrips, deux cas fréquents :

- monsieur part s'amuser avec ses potes (comme nos amis motards)

- monsieur et madame partent ensemble quand on pu refourguer les enfants à la famille

sur ma liste de jouet pour le pere noel, un jour un jouet comme ca peut etre

Je croise beaucoup de mazdatiste sur circuit en Belgique.

Beaucoup s'en servent comme daily/plaisir/trackday.

C'est le gros avantage de cette petite je trouve, de pouvoir en faire un peu tout et n'importe quoi.

C'est fiable, pas trop cher, fun et confortable malgré le côté 'sportif'.

J'aurai pu craquer sur un modèle atmosphérique, même si je suis plus Citron que mazda

De rien.

Dit toi que les anglais roulent encore plus en cab que les français. Et leur météo n'est pas un rêve.

D'ailleurs concernant la pluie, si elle est légère, tu peux rouler en décapoté au dessus de 50km/h à peu près. Le pare-prise fait une bulle d'air qui empêche l'eau de rentrer. Il faut le vivre pour le comprendre.

C'est moins vrai sur les cabriolets 4 places, car le flux d'air entre dans les places arrières et revient entre les deux sièges. L'air du chauffage est donc dispersé. Il fait moche et en plus tu as froid. Pas ouf du tout.

Je ne suis pas contre l'électrique. Je suis pragmatique c'est tout : tu n'as pas bcp de place dans une mx5 pour caller des batteries c'est aussi simple que ça.

Je me sers de ma 124 en daily (c'est ma seule voiture) et je fais tout avec, y compris trajet boulot-maison et et courses et ça se fait nickel. Je rentre quasiment 1 mois de course alimentaire rien que dans le coffre sans forcer du tout (140L). Long trajet, ça se fait sans aucun soucis, j'ai tapé les 630 km de retour de Bordeaux vers Rouen quand j'ai été la chercher et je suis ressorti de ma 124 tout frais, sans aucun mal de dos ou autre, bien au contraire.

Donc, oui une MX-5 en daily pour tout faire ça se fait très bien.

C'est une question de volonté. J'ai aucun mal à le faire, pourquoi pas les autres ?

La mixmix, c'est "always top down" (ou presque), avec une pluie raisonnable, par temps froid, c'est le pied.

Quand je l'ai achetée, je pensais qu'elle ne relourait que par beau temps, principalement printemps/été et un peu en automne.

Quelle erreur, encore ce weekend, une chouette sortie au Pays-Bas, O degrés, décapoté, sans avoir besoin de s'emballer comme un esquimau.

Les turbulences sont assez bien gérées, le chauffage et les sièges chauffants font le reste.

Par contre, 100/150k d'autonomie, c'est juste pas possible pour moi.

Je l'utilise pour de longs weekends et, une fois l'année pour une semaine de balade, petites routes et virolos, entre 1500 et 2500 km.

Punaise que cet engin me donne la banane !

Mais je m'en fiche complètement. Je ne suis pas ingénieur Mazda. C'est à eux de trouver une solution.

Nous sommes clients. Nous verrons la proposition que nous sera faite. Thermique, hybride ou électrique. Si elle nous convient, nous achèterons.

Pour information, Mazda consulte régulièrement les possesseurs de MX5 au Japon (je ne sais pas si ils le font ailleurs) durant toute la conception du véhicule.

...

Cependant, j'indique, en tant que miatiste, que vos arguments de "l'esprit mx5", "c'est fait pour les roadtrip en montagne" n'ont aucune valeur. Vous ne savez, de toute évidence, pas de quoi vous parlez.

Non, même avec une légère pluie ou neige ou qu'il fasse -10 c'est décapoté, l'hiver n'est certainement pas un frein

Chuuut, je parle à un newbie, je ne veux pas trop le choquer

Perso, ma plus belle expérience a été dans une forêt du Jura, descente de 30min en frein moteur pour le silence, décapoté, pendant qu'il neigeait. C'était juste irréel

Je pense que c'est beaucoup question d'appriori.

Mais au final quand on parle un peu avec les proprio de cabriolet de manière générale ils ne disent rarement voir jamais que c'est inconfortable ou incompatible au quotidien.

Certes avec 3 enfants c'est autre chose.

Mais seul ou en couple ça fait largement l'affaire !

Et puis, qui roule en limousine ici ? Probablement personne, donc le confort c'est kiff kiff

Vas faire un tour chez nos amis anglais, il y a plus de cab qu'en France et ils roulent majoritairement décapoté

Je pense aussi qu'il y a beaucoup d'apriori oui effectivement.

Ou ma fille qui l'a utilisé en conduite accompagnée + 2000 km de balade sans le moindre accro, elle a adoré

Rien de tel pour apprendre à conduire

Bon, concrètement, la MX5 est pour moi une voiture plaisir. Avec ma NCFL 2.0, le but du jeu, c'est partir en trip par les petites routes (sinueuses évidemment), sans contrainte autre que son coffre ridicule. Mais avec la banane.

Ça veut dire: incisive, boîte meca chirurgicale, légèreté, et le tout doit pouvoir assurer plusieurs centaines de km, y compris dynamiquement, pour ne pas être emmerdé au milieu de rien.

J'ajoute que ça doit rester une voiture financièrement accessible.

La ND, bien que pas très jolie à mes yeux, est l'essence même de la MX5. Une légère hybridation, pourquoi pas, le poids est maîtrisé et n'induit pas de contrainte de "ravitaillement" particulière.

Mais une version totalement électrique? A moins de progrès énormes sur la traction électrique (poids, recharge partout et rapide, prix...) c'est bien le truc qui va tuer la MX5 dans son utilisation actuelle pour beaucoup de proprios (souvent ex-motards, ce n'est pas sans raison).

Ça sera un roadster sympa, mais son usage changera et sera plus contraignant.

Ouais, donc voilà, pour une utilisation plaisir, tu gardes la thermique. Toi c'est 10% de son utilisation, moi c'est 90%... autant te dire qu'une MX5 avec 150 bornes d'autonomie (et encore... en s'amusant un peu sur petite route...), j'en ai rien à secouer.

Après, ça ne me gêne pas que les deux puissent cohabiter, évidemment.

Peut être attendre une nouvelle technologie qui je n'en doute pas arrivera bientôt, elle permettra de réduire l'encombrement et le poids.

Pour c'est la seule contrainte et si un Mx NE avec une batterie solid state (par exemple) qui pourrait permettre 250 km ... je replonge

Après MX30-Rex qui a fait illusion au salon quelques heures seulement, on comprend que Mazda se raccroche à MX5. Que Mazda ne la lâche pas en effet !

Une MX5 en daily ça se passe bien oui. De fait, une MX5 électrique aussi je suppose.

Sauf que moi, j'ai pas envie de deux MX5, dont la thermique pour palier l'électrique incapable d'assurer les roadtrip correctement (et qui en plus serait bien plus coûteuse à l'achat).

Si, en augmentant l'épaisseur de la batterie plancher, ça baissera le centre de gravité

Ne spoile pas. J'ai pas encore vu le dernier. Je ne savais pas que James Bond se faisait tuer dans le dernier film.

Ps : je m'en fiche en fait. Je ne suis pas pro-JB. Si je ne l'ai pas encore vu c'est que forcément je ne suis pas très client.

Ps 2 : dans un JB, je crois me souvenir que le bras droit du méchant, un coréen, conduisait un MX5 verte avec une grosse artillerie embarquée quand il affrontait JB en Islande.

James Bond se fait tuer dans le dernier film car c'est devenu une daube de la Cancel culture.

Tu sais que tous les allemands roulent en limousine quand ici en France nous roulons en berline.

Si tu augmentes l'épaisseur du plancher, soit tu augmentes la garde au sol pour compenser, soit tu augmentes l'habitacle.

Bref, on s'éloigne du concept de la mazda MX5 à la base.

Mais oui une Zoe que tu coupes à la disqueuse, ça pourra le faire pour ceux qui recherchent juste un petit cabriolet et qui sont pas du tout exigent sur les qualités intrinsèques de l'auto.

En s'inspirant des McLaren Elva, Aventador J ou Ferrari Monza SP1/SP2, une petite Zoe Barchetta ça peut être drôle en vrai.

Vilebrequin avait bien fait une 106 Barquette à leurs débuts !

Ou Peugeot avec la 104 Peugette (assez sympa) avec le moteur de la première ZS ... une furture version élec ...

De mémoire, il conduit pas une asiatique mais une anglaise (jaguar ou aston).

Qu'est-ce qui empêche les autres pays / continents (l'Afrique, puisque 007 est devenu une femme noire) d'avoir leurs films d'agents secrets exportables dans le monde ?

Ça permettrait à Luc Besson de faire un film français avec une intrigue comme il en a le secret mettant en scène différent-e-s agent-e-s secret-e-s luttant contre le trafic international de prime au VE

Il fallait buter ce mâle blanc privilégié hétérosexuel de plus 50 ans. La survie de tels personnages à l'écran est désormais impensable

Jamais, jamais..... je ne suis pas convaincu...

Je pense que la prochaine sera une évolution de la ND au niveau plate-forme, motorisation et équipement embarqué, mais pas 100% nouvelle.

Et, à mon avis, et au moins en Europe, ce sera la der des der

Plus qu'en week-end.

En optimisant et en faisant ses bagages avec soin, on part assez facilement 3 semaines seul en vacances / 1.5 ou 2 semaines à 2.

"Frein moteur pour le silence"?

J'ai pas ce souvenir des descente de cols auvergnats, alpins ou pyrénéens au frein moteur avec la ND

Il faut bien optimiser l'espace dans ce cas.

Pour ma part, je pars en vacances avec la Z et le coffre est me semble t'il plus gros que celui de la MX5 et ça passe mais tout juste.

Mais bien sur...

Y'a quand même un paquet de monde qui fait des A/R au taf tous les jours et seuls dans leurs bagnole de A à Z.

Tout ceux que je connais qui ont ce genre de voiture c'est la voiture du quotidien pour aller au taf... justement ils sortent la familiale le WE pour se balader avec madame et les enfants, par ce que justement, le WE quand t'as femmes et enfant, c'est quand même plus compliqué de se barrer faire son tour de voiture en égoïste

Parce que tu crois que tes gosses ont envie de monter dans une bétaillère. 5on fils était en pleine partie de GTA V et ta fille sur whatsapp avec des copines, ils n'avaient clairement pas envie de sortir à Tati ou Action avec leurs parents crois-moi.

Pour ma part, mon père m'emmener me balader en moto le week end (et c'est égoïste une moto y'a que 2 places et pas de coffre) mais j'avais pas l'impression que s'était égoïste sur le moment (ni maintenant accessoirement).

Au retour de la balade en moto, on passait par "Vidéo Futur" pour louer un film, ça me rajeunit pas ça.

Toyota est là au cas où et Mazda se vend très bien en Amérique et dans d'autres pays, cette marque n'a pas de soucis à se faire, ses chiffres de ventes sont bons pour une marque indépendante et pas accès abordable.

Sacs souples, pas 12 paires de chaussures, et on rationalise les gros vêtements ^^

C'est l'avantage d'une Alpine ou d'une Cayman par rapport à un MX5 : tu as 2 coffres.

Le prix par contre c'est pas la même j'en conviens.

Je confirme. 4 secondes au max pour enfiler la capote si on a une main gauche. Quel plaisir (de courte durée tout de même) que de rouler cheveux au vent avec des températures proches de zéro.

Compliqué de la cravacher par des températures négatives, en pleine neige et brume et probable verglas par endroit. Même chaussée hiver.

Moi aussi je l'utilise en daily. 85K kms depuis sa sortie de concession. 85000 kilomètres de bonheur dans la tronche. La banane à chaque instant. Inévitablement. Merci Mazda

j'aime bien la Mx5 surtout la NA et la NC ... moins la NB

préfère (et j'ai eu) une Elise .... bon c'est pas le même budget (quoique) encore moins utilisable, mais quelle pied cette caisse

Dans une dizaine de minutes, 35 kilomètres m'attendent à bord de la miata. Avec ce mauvais temps, la capote restera fermée. Pas grave, ça ne m'empêchera pas de profiter de la sono Bose et de flirter avec la zone rouge

Ben voyons

Je crois qu'il faut redémarrer ton système d'exploitation. Tu es sur un écran bleu la.

Tu t'es perdu frère.

Q17, j'ai beaucoup de peine pour toi...

La lettre Q des complotistes, les deux mots classiques du perdant Z.. bientôt il va nous vente les qualités de Vlad, et ce sera un combo parfait.

L'intérêt de la MX5, c'est aussi la position proche du sol. Une MX5 avec l'assise 10cm plus haut, ça ne fera rêver aucun conducteur du modèle...

Et ça serait aussi du poids en plus.

Non, je trouve juste que c'est bruyant même au frein moteur.... Quand ça monte à 3500 ou 4000 sans que tu touches à rien ^^

C'est triste d'en arriver là....

J'ai 80km A/R pour aller bosser, que j'ai fait au début avec ma NC, sans aucun souci.

Les rares fois où je prends la ND pour aller bosser, rien de particulier, hein.

Ca se conduit comme une voiture normale, ca consomme pas plus qu'une autre non plus.

Et au final elle a 88 000km, en très grande majorité uniquement pour du loisir.

Le pied, la banane, à chaque fois.

Une jaguar XK. Au cours d'une longue course poursuite vraiment médiocre sur la glace, que James Bond gagne à la fin à la dernière seconde en activant les pneus cloutés de son Aston Martin.

James a donc passé toute la course poursuite avec un énorme avantage technique, mais sans s'en servir. C'était très con.

Ah oui oui, c'est sûr. Mais tu dis bien qu'entre ça et la descente roue libre, j'ai fait le choix me permettant d'être là pour raconter

Une C-MX5 :)

pour en avoir louée une oui.... plus jamais ! et encore heureux on a loué avant....

ma moto (1000cc) fait bien mieux le job que cette caisse si aimée, Mais que nous on a pas apprécié du tout .

place coté passager ( aux pieds) avec mega-bosse meme pas jouable de poser le (gros) sac à main de Mme ...et le coffre mdr... 1 sac de sport et... c'est à peu pres tout.

en Bécanne avec top case 46L et 2 valises latérales j'emmene a peu pres autant en ayant l'avantage du 2 roue

je confirme voiture de célibataire ou ... de milliardaire qui part en Vacances avec rien ( éventuellement, sa meuf ) .

pour des quinqua comme nous...c'est vraiment pas ça.

du coup ; bcp moins fun mais un CAB' maxi confort avec coffre 300L + 4 places... T ROC Cab'.

et là ? ben on est heureux

Du fait de son faible poids, elle sera probablement parmi les dernières en 2034 à être encore proposée en version essence, à côté de la Sandero.

Au-delà, on verra bien. On peut même imaginer à cette date une version carburant à l'hydrogène.

L' inconvénient de la moto, pour en avoir fait, c' est ce foutu casque qui " coupe " de l' environnement, en plus de rendre la tête lourde et de réduire la vision . Et une fois arrivé, on ne sait plus quoi faire avec ou il faut avoir un casier ... La MX-5 , c' est une moto à 4 roues, sans les inconvénients ( à part la largeur du véhicule ) .

Un couple de cinquantenaires trimballe encore des enfants à l'arrière ?

Vu le prix d'une MX-5 neuve, ce ne sont pas les jeunes qui les achètent.

Ouais, c'est vite dit.

Tu as déjà conduit une moto de ne serait ce que 100 cv ?

De plus, on peut l' utiliser l' hiver sur les routes enneigées , pas la moto, trop instable par nature . Par contre la moto est moins chère pour le même rapport poids/puissance mais également moins fiable . Là où le 2 roues prend le dessus est bien évidemment en milieu urbain . En voyage, si on charge la moto comme une mule , attention au poids pour la manier une fois à l' arrêt ...

On aime ou pas mais on évite de raconter de grooosses conneries hein. Je pars une semaine à deux avec tout ce qu’il faut et on a plus qu’un sac de sport. Tu préfères la moto, grand bien te fasse. Moi c’est la combi, les bottes, les gants, le casque qui me saoulent. Tu vois, il faut de tout pour faire un monde, y compris des mecs qui postent du vent. Et je ne suis ni célibataire, ni milliardaire.

Continue à nous causer de Peugeot, c’est finalement mieux, c’est lourd, mais parfois c’est drôle !

Ah oui, tu sais quoi, j’ai 50 balais cette année.

Et un coffre qui te permet de faire des road-trip de quinze jours sans problème

J'ai pu faire la route d'Écosse la NC500

Ou dernièrement la Suisse et les lacs italiens

2 sacs rentrent et il reste de la place pour quelques babioles au retour

Pas de casque et tenue de pluie bottes gants à trimbaler

Avec un Mx5 c'est proche de la route et un bon confort avec des sensations mêmes à basse vitesse, le paysage fait partie de la voiture et le salut entre utilisateurs et instinctif, rare chez les 4 roues et inconnus chez les baignoires...

Bref, unique et ça serait vraiment dommage qu'elle disparaisse contrairement aux suv cabriolet

c'est tout à fait ça

Aaahhh la Mimix Pour moi, NB ou ND ! Mais c'était encore trop gros pour ma compagne, du coup on a trouvé encore plus petit et léger, avec un toit (en alu) qui se range dans le coffre.

Et comme certains l'ont dit, jusqu'à 5°C sans souci avec les vitres en haut, du chauffage et les sièges chauffants

Mon plaisir à moi : de nuit l'été, sur petites routes en pleins phares, top down... Le bonheur ultime

J'ai une ND RF depuis 5 ans comme seule voiture et aucun problème. Je décapote peu importe la saison et la température. C'est ma daily. Je suis déjà parti à deux plusieurs jours au Pays bas avec et je fais couramment du BlaBlaCar avec des étudiants, le coffre ne m'a que rarement posé problème. J'ai même su transporter ses 4 nouveaux pneus ! Pas été le plus pratique mais faisable. Et je ne compte plus les micro onde, TV et autres machins que certains ne juge bon que dans leur gros coffre de 300L. Si certains ne sont pas doué avec les petites voitures, tant pis pour eux, ils restent encore quelques débrouillards capable de faire vivre cette sympathique auto ;)

Une TV dans une MX5 ?

La taille standard d'une TV en 2023 c'est entre 55 et 65 pouces.

Ca rentrait déjà pas dans ma Mégane 3 RS, je vois pas comment ca rentre dans une MX5.

Excellente question. Tout dépend de la taille de la boîte. Si elle est rentre, même en biais, sur la place passager, bingo.

Je n'ai pas fait de TV. Mais de nombreux meubles oui. Tu le pose sur le siège, ceinture de sécurité pour le caler, et tu transportes décapoté pour la hauteur.

Il faut juste s'habituer aux regards curieux et amusés

PS : Meubles neufs hein, donc dans les boîtes type IKEA

Jamais de descente roue libre, ca prend vite de la vitesse ces bestioles là.

46L et vous en mettez autant que dans 130L?

Comme pour vos bike case, faut adapter les sacs ^^

Non, les jeunes les achètent d'occas.

Quel beau programme!

L'Ecosse c'est en mai pour moi, et la Suisse / Nord italie peut-être pour 2024 :D

Oui, j'ai également transporté des jeunes plants d'arbres, une MaL et des lames de parquets sur siège passager (protégé)

J'ai une fois un frigo

Décapoté, un vrai utilitaire

Je suppose que tu ne portes pas de lunettes de vue. Car la pluie sur les lunettes, c'est une vraie merde, qui perturbe clairement la vision: c'ets in fine comme rouler sans essuie-glace, quand il pleut, justement.

Oui c'est sympa, même par temps de brume ... Il y a une route qui s’appelle la Route des nuages.

En fait, même en campagne française sur de (très) petites routes, en Bourgogne par exemple c'est le pied

t'as une tv de 55-65 pouces dans ta cuisine ?

la mienne fait 22 pouces.

Il me semble qu'on peut rajouter un support au-dessus du coffre-arrière de la MX-5. Un moyen efficace pour trimballer des objets un poil encombrants.

Sinon, une petite remorque est toujours possible, moynnat l'ajout d'un crochet d'attelage.

Ça s'appelle une véronique la grille sur le coffre

Dans ma cuisine, je cuisine donc je n'ai pas de TV.

Sinon dans mon salon j'ai une TV de 55 pouces.

22 pouces c'est pas une TV, c'est même pas un écran d'ordinateur (la norme étant 24 ou 27 pouces maintenant).

A la limite c'est la TV que l'on trouve dans un hôtel F1 à 28 euros la nuit.

C'est du second degré, bien entendu ?