Commentaires - La MG4 électrique « Européenne » différera de la nouvelle MG4 chinoise

75% des importations de véhicules chinois en Europe (février) étaient des essence hybrides (qui elles ne sont pas sur-taxees)

Ils s'adaptent et c'est logique !

Dommage elle est jolie la nouvelle

Ah oui !!!!

La news n'était pas une news en sommes. C'est pas plus mal car l'esthétique de celui-ci est pas vraiment réussi, puis traction ?

3 ans pour remplacer une voiture qui fête donc ses 3 bougies, c'est peu, sauf quand on vient de chine ?

bref la MG4 française aura droit à un restylage. plutôt logique pour le coup.

je la trouve particulièrement moche, encore pire que l'actuelle.

La nouvelle S5 EV a par contre l'air assez sympa, notamment l'intérieur qui serait repris sur la nouvelle MG4.

Vu que je chargeur est placé à l'avant, oui c'est sans doute une traction. Donc oui c'est pas plus mal que la MG4 européenne ait droit à un restylage. Ma mère a la MG4 européenne, et vraiment avec l'architecture propulsion, c'est une voiture plutôt agréable à conduire (même sans suspat pilotées). Par contre, la nouvelle version chinoise, au niveau du poids, elle pèsera une centaine de kilos de moins. Peut-être que pour la prochaine génération européenne, il y aura une baisse de poids.

c 'est logique à 21 000 tu as une hybride de 190 cv compacte..

c'est sans concurrence!!

c'est le prix d'une citadine clio de 75 cv!!

sinon évidemment que le ve chinois.. est trop cher!!

entre les 30% de taxes et l'absence de bonus.. tu payes çà 40% plus cher!!

pas fous les chinois ils vont nous inonder de leurs hybrides..

pour nous inonder de ve..

ils vont attendre la clause de revoyure de 2026!!

si l'europe signe la fin du thermique à nouveau pour 2035!!

ils vont monter leurs usines en europe pour éviter le racket douaniers!!

et relanceront le ve bon marché!!

Pas hâte qu'elle arrive car à l'instant T, serge ronchon sera là pour nous casser les noix avec cette chinoiserie

Les ophtalmologues ont de l'avenir !

Encore heureux vu cette mocheté générique. On dirait une coréenne du début des années 2000.

Je viens de voir le restylage et y'a rien à dire, la carrosserie est vraiment de meilleure qualité

Je ne trouve pas très gracieuse cette nouvelle version... Tant que chez MG les designers ne seront pas capables de proposer des véhicules très désirables visuellement, cela limitera le développement de la marque en Europe ; donc pourvu que ça dure

Oui oui c'est bien ... mais uniquement si ça marche bien et si les clients attirés par le prix sont satisfaits.

Mon premier retour via mon entourage est " ne vous précipitez pas" ... pour une MG3 hybride : pertes de puissance, boite automatique qui s'emballe dans les tours, consommation importante.

C'est la transcription d'une gentille maman qui pensait faire un choix intelligent et qui est déçue au bout d'un mois d'utilisation

Mon cher Gignac, à ton âge il est peut être temps de ne pas croire en la poule aux oeufs d'or

Aucun risque, caisse trop petite, son scientifique cerveau ne tiendra jamais dans l'habitacle.

MG sur les deux premiers mois de l'année, c'est + 21 % (après avoir encore augmenter les ventes sur 2024). Donc je pense que ça va, ça roule pour eux.

Breaking news....

https://leparisien.fr/politique/zfe-les-deputes-votent-en-commission-la-suppression-des-zones-a-faibles-emissions-26-03-2025-7AOQ6HQGONEQPIWJPJHDWIGBRA.php?xtor=AD-366ZFE : les députés votent en commission la suppression des zones à faibles émissionsvia @le_Parisien

A plus tard les branchouilles...

"les modèles hybrides qui portent les ventes alors que les véhicules électriques sont en perte de vitesse"

En même temps, quand tu entres dans une concession et que tu demandes des infos sur un véhicule électrique, le vendeur te proposes une hybride qu'il présente pendant toute la discussion comme une électrique. Donc le client qui n'y connais pas grand chose a tendance à croire le "spécialiste" c'est à dire le vendeur, qui lui fourgue ce qu'il connait le mieux, c'est à dire une hybride. Et comme en plus les hybrides chinoises ne sont pas taxées à l'entrée dans l'Europe, la marge, et donc la com du vendeur, est meilleure.

les ZFE c'est une réponse à un problème de santé publique, c'est à dire lutter contre les 48 000 décès annuels liés à la pollution atmosphérique. ça fait plus de 15 ans que la France doit le faire, ça fait 15 ans que les politiques sont infoutus d'expliquer pourquoi les ZFE.

Et pendant ce temps dans certaines villes allemandes, ZFE depuis plus de 10 ans, les dirigeants lèvent les restrictions de circulation parce que la pollution a fortement diminuée.

Toujours kons nos élus.

Ahh l'Allemagne, ses centrales à charbon inoffensives, quel beau pays.

Toujours la même rengaine à la j'ai acheté mon VE tout le monde doit faire pareil.

Si t'as ni moyens ni structure de charge, m'en fous moi suis peinard. Autant d'empathie ça fait plaisir.

Prochaine étape la chasse ultime aux particules interdiction de la voiture.

Si c'est pour ça que les autres ont financé leurs subventions c'est bien la peine: elles auraient dû être interdites aux obtus.

Heureusement hormis quelques clampins la plupart font preuve de davantage de réflexion.

N'importe quoi, une R19 ou 405 au GPL est crit'air 1

Manquait plus que la réflexion ultime du ravi de la crèche numbère wouane, ne reculant devant rien ! Vous avez oublié de citer la Juvaquatre GPL. Encore mieux, rétrofitée

Votre soit disant chasse aux pauvres est ridiculisé, la poursuite d'une meilleure qualité de l'air est parfaitement justifiée