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Commentaires - La nouvelle Audi S6 Sportback électrique est meilleure que l'ancienne S6 diesel
La nouvelle Audi S6 Sportback électrique est meilleure que l'ancienne S6 diesel
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Par totoecolo
On rappellera tout de même que ce genre de berline n'est pas faite pour faire le KEKE dans son quartier mais bien de voyager au long court dans une berline puissante ....
On aura ici un écart de 400 kg, et je veux bien que sur autoroute ça ne soit pas rédhibitoire mais sur longue distance, et là est le gros avantage du diesel, peux t'on réellement comparer l'ancienne TDI avec cette E-TRON ... 
A mon avis, cette E-TRON ne remplace pas "fonctionnellement" la TDI, en conduite elle aura sans doute bluffé M. PINATEL, mais sur un long trajet où on va taper fort sur l'accélérateur de l'autoroute Allemande, la E-TRon va rapidement montrée ses limites quand il faudra d'urgence aller cherche un SUC ... surtout à l'approche de l'hiver ... 
Bref, ici comparaison n'est pas raison ... cette E-TRON se défend face à l'ancienne TDI mais avec d'autres qualités ...
Avec des tarifs aussi agressifs, nul doute que le concurrence chinoise à un tapis rouge devant elle...
Par Jerep
En réponse à Astérix au Brésil
Avec des tarifs aussi agressifs, nul doute que le concurrence chinoise à un tapis rouge devant elle...
Personne n'achète des chinoises à 80.000 non plus hein... (ni même 60.000). Donc zéro rapport. Ceux qui la trouve trop chère prendront une européenne moins chère mais avec quand même une bonne image.
Ceux qui achètent chinois :
1- s'en contrefoutent de leur pays ou de l'Europe
2- sont obsédés par l'idée d'avoir un équipement gratuit en plus pour le même prix.
3- veulent avoir le sentiment d'avoir fait une affaire même s'ils y laissent leur chemise à la revente (et même si la voiture est décevante à l'usage).
4- sont pas sensibles du tout à l'image
Par fedoismyname
(..)
Il y a hélas toujours de chères options, surtout contenues dans des packs. Les teintes de carrosserie optionnelles coûtent 1 250€, les jantes de 21 pouces demandent au moins 250€ (1 250€ pour celles de notre modèle d’essai), les sièges en cuir intégral exigent une rallonge d’au moins 2 550€ et le système audio Bang & Olufsen haut de gamme s’intègre dans le pack MMI Experience Pro à 4 250€. Il est possible d’aller plus loin dans la personnalisation en passant par les options Audi Exclusive, qui sont évidemment encore plus chères.
(..)
Bah, à plus de 100 k€ la caisse, ces options sont-elles vraiment si chères que ça ?
Cette caisse est de toute façon l'apanage d'une clientèle friquée, dont je me demande pourquoi elle roulerait en diesel ?
Par fedoismyname
En réponse à totoecolo
On rappellera tout de même que ce genre de berline n'est pas faite pour faire le KEKE dans son quartier mais bien de voyager au long court dans une berline puissante ....
On aura ici un écart de 400 kg, et je veux bien que sur autoroute ça ne soit pas rédhibitoire mais sur longue distance, et là est le gros avantage du diesel, peux t'on réellement comparer l'ancienne TDI avec cette E-TRON ...
A mon avis, cette E-TRON ne remplace pas "fonctionnellement" la TDI, en conduite elle aura sans doute bluffé M. PINATEL, mais sur un long trajet où on va taper fort sur l'accélérateur de l'autoroute Allemande, la E-TRon va rapidement montrée ses limites quand il faudra d'urgence aller cherche un SUC ... surtout à l'approche de l'hiver ...
Bref, ici comparaison n'est pas raison ... cette E-TRON se défend face à l'ancienne TDI mais avec d'autres qualités ...
En fait, à ce prix-là, tu ne t'emmerdes pas à faire de longs trajets: tu prends direct l'avion et un taxi ou voiture de location à l'arrivée.
Dès lors, cette version électrique fait largement le job pour le reste, et son propriétaire aisé n'a aucun problème pour la recharger à domicile.
Pour celui qui roule dans une Audi diesel de 10 ans d'âge et qui habite au 5ème étage de son HLM, je doute fort en revanche qu'il remplace sa caisse par cette Audi électrique, quand bien même elle aurait 10 ans d'âge.
Par fedoismyname
En réponse à Jerep
Personne n'achète des chinoises à 80.000 non plus hein... (ni même 60.000). Donc zéro rapport. Ceux qui la trouve trop chère prendront une européenne moins chère mais avec quand même une bonne image.
Ceux qui achètent chinois :
1- s'en contrefoutent de leur pays ou de l'Europe
2- sont obsédés par l'idée d'avoir un équipement gratuit en plus pour le même prix.
3- veulent avoir le sentiment d'avoir fait une affaire même s'ils y laissent leur chemise à la revente (et même si la voiture est décevante à l'usage).
4- sont pas sensibles du tout à l'image
ou ont tout simplement un budget nettement plus limité et veulent néanmoins ne pas avoir de la merde.
pas pour rien que Tesla performe et que Xiaomi et d'autres chinois prendront part au gâteau.
maintenant, oui, il y a une clientèle pour cette Audi haut de gamme, qui n'ira pas acheter une caisse chinoise ou même Tesla 2 à 3 fois moins cher.
le standing, ça se payer, même si c'est uniquement pour montrer aux autres qu'on a réussi, dans la vie.
Par Veruza
D'abord l'électrique a énormément d'arguments à faire valoir meme dans le sport face au thermique, mais en plus l'ancienne était diesel... Autant dire le pire du pire, un truc qui vibre, qui fait un bruit de tracteur, rond et sans aucune capacité à monter dans les tours... On peut clairement parler d'absence totale d'émotions mécaniques !
Alors oui les reacs veulent du diesel, mais ce sont bien les seuls, faut vraiment être resté bloqué en 1990 pour ca.
Les kékés préfèrent un 3 ou 4 pattes turbo qui gueule
Les rares avec un V8 Ford ou un V12 Aston Martin perdront en sensations mécaniques, mais clairement ils sont rares, pour tous les autres, l'électrique n'est QUE progrès, à tous points de vue.
Par Au Fou
Autonomie maximale de 400 km à 130 km/h :
rien de bien satisfaisant à ce niveau de prix
En réalité faudra recharger après 350 km pour éviter la panne : bof bof
