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Par integralhf
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Commentaires - La nouvelle Honda Civic se débrouille bien au test de l'élan
Cédric Pinatel , mis à jour
La nouvelle Honda Civic se débrouille bien au test de l'élan
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Par Florilège87
Je crois que la twingo 3 réussi brillamment ce test..au delà des 77
Par Vroom37
Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!
1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes
2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !
3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!
Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...
Par pechtoc
En réponse à Vroom37
Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!
1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes
2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !
3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!
Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...
C'est vrai, mais il ne faut pas oublier qu'ils le sont !
Par choco vanille
Il me semble avoir vu la honda jazz à 85kmh 
Sinon la meilleure c'est celle là
https://youtu.be/8Sc_vsNlz1M
A 1 minute 30,toute la maîtrise française
Par Gastor
En fait ce sont surtout les teutons qui sont très mauvais, la BMW M4 a fait un score lamentable par exemple
Par Gastor
En réponse à Vroom37
Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!
1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes
2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !
3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!
Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...
Peu importe c'est un test normalisé, comme le WLTP, afin de comparer entre modèles.
Par Pat ira pas loin
En réponse à Vroom37
Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!
1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes
2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !
3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!
Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...
t'es surprenant dans ta réaction.
Il n'y a pas que des élans a éviter, il peut y avoir ton fils , si t'on indice de sperme ta permis d'en faire un, ou ta femme, si t'en as encore une.
grâce aux ABS, ESP , n'importe quel quidam peut éviter un obstacle sans perdre le contrôle de sa voiture .
Avant, seul les gens sachant piloter était capable de contrôler une auto, en finissant par un tête à queue, et se retrouvant immobilisé sur la chaussée inverse prêt à repartir en sens inverse.
Donc si la vitesse de passage maxi au test de l'élan est importante.
Par pechtoc
En réponse à Pat ira pas loin
t'es surprenant dans ta réaction.
Il n'y a pas que des élans a éviter, il peut y avoir ton fils , si t'on indice de sperme ta permis d'en faire un, ou ta femme, si t'en as encore une.
grâce aux ABS, ESP , n'importe quel quidam peut éviter un obstacle sans perdre le contrôle de sa voiture .
Avant, seul les gens sachant piloter était capable de contrôler une auto, en finissant par un tête à queue, et se retrouvant immobilisé sur la chaussée inverse prêt à repartir en sens inverse.
Donc si la vitesse de passage maxi au test de l'élan est importante.
Non parce que le quidam moyen se fera un strike à 50km/h déjà (voir moins), même si le test de l'élan est bon.
Par Teamgreen
En réponse à Vroom37
Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!
1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes
2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !
3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!
Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...
Jamais lu un commentaire aussi debile
Par mekinsy
En réponse à choco vanille
Il me semble avoir vu la honda jazz à 85kmh
Sinon la meilleure c'est celle là
https://youtu.be/8Sc_vsNlz1M
A 1 minute 30,toute la maîtrise française
par contre 82km/h pour la génération précédente. 
https://youtu.be/jMzaufUquys
Par choco vanille
Ça n'enlève rien au fait que cette génération est au même niveau que la concurrence.
Tu as regardé la vidéo ?
Problème de direction assistée,la voiture est neuve et le testeur rencontre un problème qui touche directement à la sécurité.
Cela devrait être éliminatoire au même titre que les problèmes de pneus de la megane pourtant doté des 4 roues directrices mais qui reste dans la norme à cet test d'évitement.
Par fox13008
En réponse à choco vanille
Il me semble avoir vu la honda jazz à 85kmh
Sinon la meilleure c'est celle là
https://youtu.be/8Sc_vsNlz1M
A 1 minute 30,toute la maîtrise française
Le fameux "toucher de route" Peugeot...
Par Gdamac
En réponse à Vroom37
Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!
1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes
2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !
3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!
Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...
Ah si moi je pense qu'on peut le faire, considérer des gens incapables de comprendre un protocole de test ayant pour but la comparaison et la mesure dans un environnement régulièrement identique, autrement dit objectif, comme des gens peu intelligents faut pas hésiter .
En même temps ces gens là ne sont que peu intéressé en général par les faits, mais par la justification d'opinions et d idées préconçues. Pour cela leur approche sera basée sur le contre exemple, le cas particulier, leur situation personnelle , ils ne font preuve d'aucune a capacité d abstraction, ils vont pas exemple penser que le test de l élan à pour but de savoir si on peu éviter un élan.
Si on leur pressente un test de freinage ils vont dire oui mais ça dépend comment on freine, "et que moi j ai bien freiné un jour"
Ils ne comprendront pas que les normes de consommation n ont pas pour but de donner la consommation réelle d'une voiture mais de disposer d'une information de comparaison, parmi d autres, dans un environnement équivalent.
On les reconnaît de loin ils ont une auréole au niveau de leur pantalon.
Par SPHINCTER
En réponse à Vroom37
Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!
1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes
2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !
3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!
Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...
ah , les pros allemandes , tjrs prêts à n'importe quoi pour défendre
leurs boîtes à ligne droite , impayable....
la m4 c'est une savonnette et la rs3 une sous-vireuse , donc le test de l'élan
est révélateur de certaines carences et pas que sur ce test
ça aurait été une française , tu te serais déchaîné
Par Teamgreen
En réponse à Xela11
Et j'ai jamais vu un commentaire aussi débile que le tien ! La monte de pneumatiques est très déterminante.
Oui la monte de pneumatiques est déterminante mais cette monte est de série avec la voiture 
Si Honda livre des pneus hypersport a sa civic diesel et Audi des pneus chinois a sa rs3 c'est la faute a qui?
Par GY201
En réponse à SPHINCTER
ah , les pros allemandes , tjrs prêts à n'importe quoi pour défendre
leurs boîtes à ligne droite , impayable....
la m4 c'est une savonnette et la rs3 une sous-vireuse , donc le test de l'élan
est révélateur de certaines carences et pas que sur ce test
ça aurait été une française , tu te serais déchaîné
Comme tous ces tests, nous avons une tendance avec des modèles qui passent bien et d'autres qui sont à la peine. L'adhérence des pneus reste une variable sensible aux conditions du jour, surtout la température. Faire une hiérarchie pour 1km/h n'a pas de sens. Il faut aussi garder à l'esprit que les pneus de première monte ont une formulation adaptée a la voiture, la deuxième monte sera générique.
Par Gastor
En réponse à GY201
Comme tous ces tests, nous avons une tendance avec des modèles qui passent bien et d'autres qui sont à la peine. L'adhérence des pneus reste une variable sensible aux conditions du jour, surtout la température. Faire une hiérarchie pour 1km/h n'a pas de sens. Il faut aussi garder à l'esprit que les pneus de première monte ont une formulation adaptée a la voiture, la deuxième monte sera générique.
1 kmh peut-être mais 3 ou 5% reste significatif ; surtout qu'ils enchaînent une dizaine d'essais pour retenir le meilleure
Par 360Magnum
Ce test est inutile vous voulez la meilleure tenue de route doublée du meilleur confort ? Prenez une Citroën.
Par Romain_RS2
En réponse à Teamgreen
Oui la monte de pneumatiques est déterminante mais cette monte est de série avec la voiture
Si Honda livre des pneus hypersport a sa civic diesel et Audi des pneus chinois a sa rs3 c'est la faute a qui?
Sauf que les pneus sportifs, faut plus ou moins les chauffer pour qu'ils accrochent au mieux, donc pour un évitement "one shot" ça va pas forcément être les meilleurs selon la marque et le modèle.
Par E911V
Je croyais que la plus rapide était la Xantia Activa.
Par Pat ira pas loin
En réponse à pechtoc
Non parce que le quidam moyen se fera un strike à 50km/h déjà (voir moins), même si le test de l'élan est bon.
c'est aussi vrai que trop de gens ne sont pas concernés par la conduite, ne s'y intéressant pas, roulent pas forcément vite, mais surtout comme des idiots bêtes.
C'est vrai qu' à part les empêcher définitivement de conduire, car aucune aide à la conduite ne pourra contrer leur débilité, .
Macron a eu l'intelligence de reconnaître son inaptitude à la conduite, et son désintérêt.
Pourquoi les gens ne démarre pas quand le feu est vert ,
Pourquoi dans les parkings des Zones commerciales , des mamans avec leurs chiards , roulent encore à 50 quand c'est limité partout en France à 20 ,
Qu'est-ce que les gens ne comprennent pas dans distances de sécurité D de mini 2 secondes entre deux véhicules.
À 90 km/h on fait 25 mètre en 1 seconde.....D= 25 x 2 = 50 m
À 50 km/h on fait pour simplifier 14 mètre en 1 seconde ..D = 14 x 2 = 28 m.
À 30 km/h , 8.33 m/s.... D = 17 m
soit près de 4 autos.
Par -ludo-
voila un test très intéressant quoique certains en disent...
une manœuvre d'évitement c'est toujours imprévue, instinctif et jamais simple à gérer.
alors savoir que la voiture est plutôt bien conçue et passe le test avec un certain brio c'est rassurant.
n'oubliez pas que l'on parle ici de vitesse comprise entre 70 et 80 kms/h ! ca fait réfléchir sur une manœuvre à 130 kms/h
Par C15DuSeigneur
En réponse à choco vanille
Ça n'enlève rien au fait que cette génération est au même niveau que la concurrence.
Tu as regardé la vidéo ?
Problème de direction assistée,la voiture est neuve et le testeur rencontre un problème qui touche directement à la sécurité.
Cela devrait être éliminatoire au même titre que les problèmes de pneus de la megane pourtant doté des 4 roues directrices mais qui reste dans la norme à cet test d'évitement.
Cette manie de systématiquement critiquer ce qui est français. Ça se soigne ?
Par GY201
En réponse à -ludo-
voila un test très intéressant quoique certains en disent...
une manœuvre d'évitement c'est toujours imprévue, instinctif et jamais simple à gérer.
alors savoir que la voiture est plutôt bien conçue et passe le test avec un certain brio c'est rassurant.
n'oubliez pas que l'on parle ici de vitesse comprise entre 70 et 80 kms/h ! ca fait réfléchir sur une manœuvre à 130 kms/h
1- rouler à 130km/h se fait sur des voies protégées où le risque est très faible et la capacité de réagir a peu près nulle.
2- l'idée même d'évitement aux allures habituelles est a éviter. Je pars du principe que le conducteur qui fait face a un imprévu est dans une position saine (vitesse et position de la voiture) avant cet imprévu.
Il faut se conditionner pour ne pas tomber dans les actions irréfléchies induites par la peur. Tenter l'évitement met le conducteur surpris dans une position délicate qui mène au fossé ou a la collision frontale sur la voie à gauche. La seule méthode qui devrait être instillée dans les esprits est le freinage d'urgence et le maintient dans sa voie.
L'exemple de l'accident de ma femme (en Mazda 6) montre que si la situation a été imaginée avant, c'est tout à fait réaliste. Une fois les voitures immobiles, la Mazda était au centre de sa voie dans le sens normal de son déplacement initial. Le seul dommage physique était la trace de l'airbag sur le nez. La voiture a été déclarée épave.
Par GY201
En réponse à C15DuSeigneur
Cette manie de systématiquement critiquer ce qui est français. Ça se soigne ?
Quand il y a une avarie qui rend inopérante la direction, il y a de quoi se poser quelque questions. Pour le moins, c'est un système de détection de défauts anormalement sensible.
Par -ludo-
En réponse à GY201
1- rouler à 130km/h se fait sur des voies protégées où le risque est très faible et la capacité de réagir a peu près nulle.
2- l'idée même d'évitement aux allures habituelles est a éviter. Je pars du principe que le conducteur qui fait face a un imprévu est dans une position saine (vitesse et position de la voiture) avant cet imprévu.
Il faut se conditionner pour ne pas tomber dans les actions irréfléchies induites par la peur. Tenter l'évitement met le conducteur surpris dans une position délicate qui mène au fossé ou a la collision frontale sur la voie à gauche. La seule méthode qui devrait être instillée dans les esprits est le freinage d'urgence et le maintient dans sa voie.
L'exemple de l'accident de ma femme (en Mazda 6) montre que si la situation a été imaginée avant, c'est tout à fait réaliste. Une fois les voitures immobiles, la Mazda était au centre de sa voie dans le sens normal de son déplacement initial. Le seul dommage physique était la trace de l'airbag sur le nez. La voiture a été déclarée épave.
je sais pas ou tu roules mais des évitements j'en est fait beaucoup !
à vitesse règlementaires sur nationale ( animaux, défaut de priorités, obstacles de nuit ).
j'ai parfois plié ma voiture sur un sanglier inévitable ! mais jamais fini dans le fossé...
l' évitement est une manœuvre importante à connaitre.
Par Gastor
En réponse à -ludo-
je sais pas ou tu roules mais des évitements j'en est fait beaucoup !
à vitesse règlementaires sur nationale ( animaux, défaut de priorités, obstacles de nuit ).
j'ai parfois plié ma voiture sur un sanglier inévitable ! mais jamais fini dans le fossé...
l' évitement est une manœuvre importante à connaitre.
En moto aussi mais là c'est 80% le pilote 20% la bécane, en voiture facilement l'inverse
Par C15DuSeigneur
En réponse à GY201
Quand il y a une avarie qui rend inopérante la direction, il y a de quoi se poser quelque questions. Pour le moins, c'est un système de détection de défauts anormalement sensible.
Aucune marque n'est parfaite, je souligne juste la géométrie variable ambiante qu'on peut constater ici.
Par FabulousFab
Et l'Alpine A110 75km/h ... Ça ne veut rien dire ce test.
Franchement, une traction avant, hybride, de 180ch, bridée à 180 avec la Audi RS 3 de 400ch tout de même ou bien la BMW M4 ...
Par Jeremy Tsubishi
Le test de l'élan n'est pas un test intéressant sur les vitesses de passage max: l'idée de base est de détecter à protocole/vitesse fixe une réaction chassis/train dangereuse ou une instabilité notoire du véhicule trahissant une mise au point "légère".
Rien de plus, les vitesse de passage max n'ont aucune valeur surtout en faisant la comparaison entre des compactes traction et des sportives propulsion.
Ne parlons pas d'électriques avec un lest de 350kg au ras du sol et en position centrale....
Par Jetstream
Sans la vitesse de sortie, ça ne renseigne pas vraiment sur les qualités du châssis.
Par Piz.fr
En réponse à Vroom37
Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!
1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes
2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !
3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!
Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...
1. Non, mais des cerfs/biches, des sangliers, voire des chats, chiens, lièvres... Si c'est plutôt fréquent sur routes de campagnes.
Mais des enfants (humains), pochtrons, cyclistes, trotinnetistes, artistes clowns voire agents de la DDE, oui.
Avec parfois les mêmes situations d'urgence. Normalement que sur nationale, mais bon en vrai...
2. C'est un test d'agilité en version de base, ca donne quand même un aperçu concrêt de ce que tu peux faire en situation délicate avec la caisse que tu viens d'acheter.
3. Apprendre qu'une simple voiture "du tout venant" fait mieux en agilité qu'un voiture de course n'a rien d'étonnant, pas le même cahier des charges et leurs points forts/faibles. Le conducteur d'un pavé sportif HdG s'en foutra de se faire larguer dans le sinueux en ville (ou pas), mais s'en foutra moins quand lui s'emplafonnera une voiture arrivant en face en cas d'écart de volant.
D'un autre côté ça rassurera l'acheteur de focus bien moins branleur-élitiste mais ravi d'avoiture une voiture maniable avec une meilleurs sécurité active... En roulant normalement.
Après le fait que tu sentes pris pour un con parce que tu ne comprends pas le but d'un test, c'est peut-être justifié non?
Par -ludo-
En réponse à Piz.fr
1. Non, mais des cerfs/biches, des sangliers, voire des chats, chiens, lièvres... Si c'est plutôt fréquent sur routes de campagnes.
Mais des enfants (humains), pochtrons, cyclistes, trotinnetistes, artistes clowns voire agents de la DDE, oui.
Avec parfois les mêmes situations d'urgence. Normalement que sur nationale, mais bon en vrai...
2. C'est un test d'agilité en version de base, ca donne quand même un aperçu concrêt de ce que tu peux faire en situation délicate avec la caisse que tu viens d'acheter.
3. Apprendre qu'une simple voiture "du tout venant" fait mieux en agilité qu'un voiture de course n'a rien d'étonnant, pas le même cahier des charges et leurs points forts/faibles. Le conducteur d'un pavé sportif HdG s'en foutra de se faire larguer dans le sinueux en ville (ou pas), mais s'en foutra moins quand lui s'emplafonnera une voiture arrivant en face en cas d'écart de volant.
D'un autre côté ça rassurera l'acheteur de focus bien moins branleur-élitiste mais ravi d'avoiture une voiture maniable avec une meilleurs sécurité active... En roulant normalement.
Après le fait que tu sentes pris pour un con parce que tu ne comprends pas le but d'un test, c'est peut-être justifié non?
Après le fait que tu sentes pris pour un con parce que tu ne comprends pas le but d'un test, c'est peut-être justifié non?
Par Salva
Test intéressant , plus utile que de savoir si le tableau de bord est plus ou moins moussé ...
Sinon, vu que le résultat peut influencer sur la décision d' achat du véhicule testé, ce test fait-il l'objet d' une validation officielle par huissier ou autre autorité indépendante ? Quelle valeur apporter à ce test sans cette " assurance " de neutralité ?
Par quoitrophil
En réponse à Vroom37
sur ce coup-là tu me rassures, au vu de du fossé qui sépare les normes WLTP de la réalité, tu mets de l'eau à mon moulin, le "test de l'élan" est donc une vaste blague! Merci ....
Que nenni, c'est ton commentaire qui est une vaste blague.
Le test de l'élan est pris très au sérieux par les constructeurs.
Il suffit de rappeler le cas de la Mercedes Classe A dont le constructeur a arrêté la production après son passage sur le toit à ce test.
Ainsi que Toyota qui a envoyé une équipe en Suède après le catastrophique test du RAV 4, désigné plus mauvais SUV par l'équipe de testeurs.
Par quoitrophil
En réponse à Jetstream
Sans la vitesse de sortie, ça ne renseigne pas vraiment sur les qualités du châssis.
Les vitesses de sortie sont indiquées par KM77
Pour la Civic entrée à 77 km/h et sortie à 45 km/h
Le troll anti ex PSA sera rassuré de constater que la 308 Hybrid 225 fait le 2ème meilleur temps au stalom
https://www.youtube.com/watch?v=DdLyDGsfAKY
Par Jetstream
En réponse à quoitrophil
Les vitesses de sortie sont indiquées par KM77
Pour la Civic entrée à 77 km/h et sortie à 45 km/h
Le troll anti ex PSA sera rassuré de constater que la 308 Hybrid 225 fait le 2ème meilleur temps au stalom
https://www.youtube.com/watch?v=DdLyDGsfAKY
Pour être pro ou anti une marque (n'importe laquelle) il faut être ravagé du bulbe, ce n'est pas mon cas, contrairement à d'autres.
Par Acura
Encore un sujet où les trolls et fanboys en tous genres étalent leurs frustrations au travers de guéguerres stériles.
Youhou !
Par FabulousFab
En réponse à quoitrophil
Que nenni, c'est ton commentaire qui est une vaste blague.
Le test de l'élan est pris très au sérieux par les constructeurs.
Il suffit de rappeler le cas de la Mercedes Classe A dont le constructeur a arrêté la production après son passage sur le toit à ce test.
Ainsi que Toyota qui a envoyé une équipe en Suède après le catastrophique test du RAV 4, désigné plus mauvais SUV par l'équipe de testeurs.
"il suffit de rappeler le cas de la Mercedes classe A"
Oui oui ...
Et celui de la Xantia qui fait mieux ... qu'une McLaren ou une Ferrari. Avec ses 12 sphères hydrauliques tout de même. Comment se fait-il que le pilote n'ai pas rechigné à se foutre sur le toit et refusé de se servir du frein? En toute modestie je crois bien que la conduite à tenir serait plutôt d'effectuer d'abord un bon freinage plus que de tenter un évitement hasardeux par la droite ou par la gauche (sans freiner).
Et pour le RAV4, la rumeur raconte que Toyota n'aurait en rien modifié son véhicule sans rien dire avant la deuxième fois et que tout était de la responsabilité du pilote. Et accessoirement ils ont aussi déclaré que "sur deux roues, c'est bon".
Par -ludo-
En réponse à FabulousFab
"il suffit de rappeler le cas de la Mercedes classe A"
Oui oui ...
Et celui de la Xantia qui fait mieux ... qu'une McLaren ou une Ferrari. Avec ses 12 sphères hydrauliques tout de même. Comment se fait-il que le pilote n'ai pas rechigné à se foutre sur le toit et refusé de se servir du frein? En toute modestie je crois bien que la conduite à tenir serait plutôt d'effectuer d'abord un bon freinage plus que de tenter un évitement hasardeux par la droite ou par la gauche (sans freiner).
Et pour le RAV4, la rumeur raconte que Toyota n'aurait en rien modifié son véhicule sans rien dire avant la deuxième fois et que tout était de la responsabilité du pilote. Et accessoirement ils ont aussi déclaré que "sur deux roues, c'est bon".
Le protocole de test d’évitement n’inclu pas l’utilisation du frein.
En réel, un freinage et évitement en même temps est rendu possible par l’ABS. Il faut pas se privé
Par matrix71
En réponse à -ludo-
Le protocole de test d’évitement n’inclu pas l’utilisation du frein.
En réel, un freinage et évitement en même temps est rendu possible par l’ABS. Il faut pas se privé
Le problème on sait lus faire des caisse qui tiennent la route sans ans et esp... c'est juste pour cacher les défauts du châssis de nos jours
Par Gastor
En réponse à matrix71
Le problème on sait lus faire des caisse qui tiennent la route sans ans et esp... c'est juste pour cacher les défauts du châssis de nos jours
mouhais il faut le dire très vite, Fiat 500L 1972, R20 GTL 1977 (en fait 90% de la production pré-1980), 528i 1982, Pajero toute année et même la 1er Classe A conç sans ESP vous contredisent largement !! Et je parle de ce que j'ai connue
Par quoitrophil
En réponse à FabulousFab
"il suffit de rappeler le cas de la Mercedes classe A"
Oui oui ...
Et celui de la Xantia qui fait mieux ... qu'une McLaren ou une Ferrari. Avec ses 12 sphères hydrauliques tout de même. Comment se fait-il que le pilote n'ai pas rechigné à se foutre sur le toit et refusé de se servir du frein? En toute modestie je crois bien que la conduite à tenir serait plutôt d'effectuer d'abord un bon freinage plus que de tenter un évitement hasardeux par la droite ou par la gauche (sans freiner).
Et pour le RAV4, la rumeur raconte que Toyota n'aurait en rien modifié son véhicule sans rien dire avant la deuxième fois et que tout était de la responsabilité du pilote. Et accessoirement ils ont aussi déclaré que "sur deux roues, c'est bon".
...."Et pour le RAV4, la rumeur raconte que Toyota n'aurait en rien modifié son véhicule sans rien dire avant la deuxième fois"....
Les suédois ont refait le test 1 an après le 1er et toujours le même résultat catastrophique.
https://www.youtube.com/watch?v=VtQ24W_lamY
Par choco vanille
La 308 qui possède la meilleure tenue de route du marché....galère à passer à plus de 72 kmh.
J'ai dû mal à comprendre comment on a pu en arriver là et voir une japonaise exceller dans ce domaine
J'ai adoré le comportement de la honda jazz qui de ballade littéralement entre les cônes à près de 85kmh en entrée.
Autre petite puce qui se ballade, la hyundai i10 qui passe à 82kmh.
N'en déplaise aux fan boys peugeot, je voulais juste attirer l'attention sur l'amateurisme peugeot qui fournit une auto à problème de direction lors d'un test d'évitement.
Juste hallucinant.
Par matrix71
En réponse à Gastor
mouhais il faut le dire très vite, Fiat 500L 1972, R20 GTL 1977 (en fait 90% de la production pré-1980), 528i 1982, Pajero toute année et même la 1er Classe A conç sans ESP vous contredisent largement !! Et je parle de ce que j'ai connue
Tu prends une Mégane 1 coupé les virages passe comme une lettre a la poste..alors que l'Astra coupe 2.0t ou une Mitsubishi Colt 1.5 turbo une catastrophe esp
Par quoitrophil
En réponse à choco vanille
La 308 qui possède la meilleure tenue de route du marché....galère à passer à plus de 72 kmh.
J'ai dû mal à comprendre comment on a pu en arriver là et voir une japonaise exceller dans ce domaine
J'ai adoré le comportement de la honda jazz qui de ballade littéralement entre les cônes à près de 85kmh en entrée.
Autre petite puce qui se ballade, la hyundai i10 qui passe à 82kmh.
N'en déplaise aux fan boys peugeot, je voulais juste attirer l'attention sur l'amateurisme peugeot qui fournit une auto à problème de direction lors d'un test d'évitement.
Juste hallucinant.
Juste en retour, dis-moi ce que tu penses des résultats des Peugeot dans les tests ci-dessous.
Juste hallucinant.
https://www.youtube.com/watch?v=NFqfuFbm3qk
https://www.youtube.com/watch?v=miHXp3ndRfQ
Par C15DuSeigneur
En réponse à choco vanille
La 308 qui possède la meilleure tenue de route du marché....galère à passer à plus de 72 kmh.
J'ai dû mal à comprendre comment on a pu en arriver là et voir une japonaise exceller dans ce domaine
J'ai adoré le comportement de la honda jazz qui de ballade littéralement entre les cônes à près de 85kmh en entrée.
Autre petite puce qui se ballade, la hyundai i10 qui passe à 82kmh.
N'en déplaise aux fan boys peugeot, je voulais juste attirer l'attention sur l'amateurisme peugeot qui fournit une auto à problème de direction lors d'un test d'évitement.
Juste hallucinant.
Sinon y a aussi le comparatif 3008 / Sportage. (spoiler: le deuxième peut prendre feu)
Par clefdedouze
En réponse à Vroom37
Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!
1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes
2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !
3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!
Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...
Ca a au moins un avantage : si les constructeurs lésine sur la qualité des suspensions ou des pneumatiques, ça se verra.
Plus exceptionnellement, ça permet également de détecter un véhicule avec un ESP mal réglé qui pourrait se retourner en cas de changement brusque de direction.
Par choco vanille
En réponse à C15DuSeigneur
Sinon y a aussi le comparatif 3008 / Sportage. (spoiler: le deuxième peut prendre feu)
En regardant les vidéos, on peut effectivement voir le kia sportage passer à 80kmh sur un sol humide et une ambiance humide, le 3008 s'arrête à 77 kmh sur un sol sec et tempéré.
C'est clair que les autos coréennes n'ont plus rien à voir avec les bouses du passé et font maintenant mieux que les soit disant références.
Sinon pour les incendies,je crois que le sportage est épargné par ce soucis qui touche les électriques...même tesla qui maîtrise en est victime.
Bref,
Par choco vanille
En réponse à quoitrophil
Juste en retour, dis-moi ce que tu penses des résultats des Peugeot dans les tests ci-dessous.
Juste hallucinant.
https://www.youtube.com/watch?v=NFqfuFbm3qk
https://www.youtube.com/watch?v=miHXp3ndRfQ
Je ne vois aucun modèle qui rencontre des problèmes de direction
Par C15DuSeigneur
En réponse à choco vanille
En regardant les vidéos, on peut effectivement voir le kia sportage passer à 80kmh sur un sol humide et une ambiance humide, le 3008 s'arrête à 77 kmh sur un sol sec et tempéré.
C'est clair que les autos coréennes n'ont plus rien à voir avec les bouses du passé et font maintenant mieux que les soit disant références.
Sinon pour les incendies,je crois que le sportage est épargné par ce soucis qui touche les électriques...même tesla qui maîtrise en est victime.
Bref,
Ah bon ? Et ça c'est quoi ?NHTSA ID 21V-137
Il y a également quelques articles sur Internet : https://www.caradisiac.com/rappel-risque-d-incendie-sur-plus-de-100-000-kia-sportage-195048.htm
Avant de critiquer les marques françaises, il faut aussi reconnaître que les marques étrangères ne sont pas exemptes de défaut.
Bref
Par choco vanille
En réponse à C15DuSeigneur
Ah bon ? Et ça c'est quoi ?NHTSA ID 21V-137
Il y a également quelques articles sur Internet : https://www.caradisiac.com/rappel-risque-d-incendie-sur-plus-de-100-000-kia-sportage-195048.htm
Avant de critiquer les marques françaises, il faut aussi reconnaître que les marques étrangères ne sont pas exemptes de défaut.
Bref
Sur le même article.
"La marque se veut toutefois rassurante en indiquant que seul 1 % des Sportage rappelés seraient touchés par ce problème."
Un rappel obligatoire aux usa et banal dans ce pays
Je ne vois pas où tu veux en venir.
Si tu postes ça car j'ai osé critiquer ta marque favorite, je ne peux rien dire sinon te faire part de ma sympathie et mon chagrin pour ta personne.
On a dans un test d'évitement qui concerne une 308 neuve,un problème de direction qui peut se révéler mortel dans certaines situations et toi pour je ne sans quelle raison ,tu nous sors un lien sur le kia sportage.
J'avoue que je n'ai pas tout compris.
Au fait j'avais une 308 avant d'opter pour la moto
308 qui m'a emmené en justice
Par C15DuSeigneur
En réponse à choco vanille
Sur le même article.
"La marque se veut toutefois rassurante en indiquant que seul 1 % des Sportage rappelés seraient touchés par ce problème."
Un rappel obligatoire aux usa et banal dans ce pays
Je ne vois pas où tu veux en venir.
Si tu postes ça car j'ai osé critiquer ta marque favorite, je ne peux rien dire sinon te faire part de ma sympathie et mon chagrin pour ta personne.
On a dans un test d'évitement qui concerne une 308 neuve,un problème de direction qui peut se révéler mortel dans certaines situations et toi pour je ne sans quelle raison ,tu nous sors un lien sur le kia sportage.
J'avoue que je n'ai pas tout compris.
Au fait j'avais une 308 avant d'opter pour la moto
308 qui m'a emmené en justice
Je veux en venir au fait que toutes les marques ont des défauts (qui sont plus où moins grave certes)
Mais comme je disais, la géomètre variable semble assez répandue et je trouve que le bashing des marques françaises n'est pas toujours justifié.
Sinon je n'ai pas de marques favorites, il y a des modèles intéressants partout (y compris chez les Chinois même si ça fait mal de le reconnaître).
J'espère que le litige avec la 308 ira jusqu'au bout. (1.2 PureTech ?)
Par choco vanille
En réponse à C15DuSeigneur
Je veux en venir au fait que toutes les marques ont des défauts (qui sont plus où moins grave certes)
Mais comme je disais, la géomètre variable semble assez répandue et je trouve que le bashing des marques françaises n'est pas toujours justifié.
Sinon je n'ai pas de marques favorites, il y a des modèles intéressants partout (y compris chez les Chinois même si ça fait mal de le reconnaître).
J'espère que le litige avec la 308 ira jusqu'au bout. (1.2 PureTech ?)
Je l'ai revendu et l'acheteur m'a attaqué pour vice caché alors que l'entretien a été réalisé en temps et en heure.
La courroie de distribution qui a lâché ainsi que l'alternateur et la courroie accessoires.
A priori je suis en règle selon mon défenseur.
Par C15DuSeigneur
En réponse à choco vanille
Je l'ai revendu et l'acheteur m'a attaqué pour vice caché alors que l'entretien a été réalisé en temps et en heure.
La courroie de distribution qui a lâché ainsi que l'alternateur et la courroie accessoires.
A priori je suis en règle selon mon défenseur.
Sale histoire n'empêche, en espérant que l'avocat soit compétent et que tu n'aies pas à payer d'amande.
"Vice caché"... Vu l'ampleur du problème qui est assez connu désormais, c'est ironique !
Par GY201
En réponse à choco vanille
Je l'ai revendu et l'acheteur m'a attaqué pour vice caché alors que l'entretien a été réalisé en temps et en heure.
La courroie de distribution qui a lâché ainsi que l'alternateur et la courroie accessoires.
A priori je suis en règle selon mon défenseur.
Il est très rare que la notion de vice caché soit utilisable contre un vendeur particulier, c'est plutôt un problème de professionnel. De la même façon, le problème de ce moteur n'est pas non plus universellement connu, il est toujours possible de démontrer de la bonne foi si tu restes en pseudo sur les sites automobiles.
