Commentaires - La nouvelle Lancia Ypsilon (2024) se montre enfin à son avantage

Allez voir la vidéo, les contreportes c'est digne d'un Partner de 2010...

Grande Tavarice

on a bien compris lancia se veut premium et cher comme DS..

le soucis c'est que en thermique ya pas de moteur premium mais du low cost pas fiable pure toc..

quand à l'electrique c'est 156 cv et une petite batterie comme sur la 208E..

la 208E est à 33 000!!! combien ils vont oser vendre cette daube?

36?

çà fera comme pour la ds3 electrique on en voit aucune..!!!

c'est pas avec cette caisse que stellantis va inquieter audi ou mini!!

À part les sièges en velour elle a quoi pour se distinguer ?

En même temps qui pense sérieusement qu'on peut arriver à un vrai niveau mondial avec une équipe de dirigeants pareille ?

Du coup la plaque d'immatriculation arrivera super haut, comme une moustache

le blason Lancia victime de Stellantoc !

A son avantage ? Il faut le dire vite. La planche de bord semble être le fruit d'une IA entre 208 et Fiat Uno.

Non, la nouvelle batterie avec le moteur à 156 CV n'est proposée qu'en finition GT à un peu plus de 39k€ (39 300 exactement).

Donc, vu le placement de Lancia, je pense qu'elle sera aux alentours des 40 k€, voir un tout petit peu plus.

Par contre, la version HF prévue pour 2025, elle va sortir à combien ? à 47 k€ ?

tu achetes quoi entre la bz toy à 35 000?

ou cette lancia?

le rapport qualité prix sera trés mauvais...

c'est çà le problemen déja qu'il est mauvais sur la 208!!

la meme camelote 3 ou 5000 plus cher çà le fera pas!!

Le plateau à fromage, euh, je veux dire la console circulaire qui fait (vachement super) premium.

Je croyais que c’était une crêpière …

C'est pour écouter ses CD

Ni l'une ni l'autre ^^

Tu compares du généraliste avec du premium et tu compares une citadine avec un SUV...

Mais c'est vrai que ça va être cher, vu ce qu'on peut voir avec le prix de la e-208.

J'espère au moinsnque les couvertes seront fournis avec. Mais connaissant Picsouvares, ce sera une option à 3 chiffres.

L'intérieur... Eh bien, ce n'est pas très beau. Ce mélange d'éléments rectangulaires et circulaires, ce n'est pas fort fameux.

Le grand bidule circulaire horizontal en bas, je ne suis pas fan. Les sièges en velours, c'est cool.

Chez Caradisiac, il faudra la faire essayer par S. Schlessinger qui trouve plein de qualités à toutes les petites italiennes qu'on lui confie (il s'émoustille encore pour une Fiat Bravo - alors cette Ypsilon devrait le subjuguer, pardon l'"électriser").

Un plateau pour la pizza voyons

Très jolie voiture, au design distinctif et soigné, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Il est à souhaiter qu'elle se vende bien.

Merci à Stellantis pour avoir ressuscité Lancia, on a hâte des 2 prochaines voiture de la marque.

Le mange-disque en bas... Pour les 33 tours et 45 tours ? Ca doit être chouette de pouvoir écouter Romina Power et Al Bano en vinyle, bien calé dans son fauteuil en velours.

J'y ai pensé aussi, l'intérieur manque "d'humanité" dans le design, ce qui est un comble...

qui va mettre 40 000 dans cette daube de 156 cv..ou 35 dans un pure toc 130 cv?

quand tu as une mg4 de 170 cv à 23 000...

ou mieux bientot la mg3 hybride!! à 20 000 et 200 cv!!

Salut ETO, j'ai pensé à toi hier : je suivais un 3008 et j'avais peur qu'il perde une pièce, que son capot s'envole...

Bonne journée

je compare a prix égal!!

il faut toujours comparer a budget égal...!!!

ceux qui le font pas... le paye avec une décote monstrueuse.. comme chez DS!!

et meme pijo avec les pure toc invendable...

tu va me dire en LOA faut comparer les loyers...

la c'est pareil!! le loyer tient compte de la décote!!

pas fous les constructeurs!!

Mpi ca me fait penser à un aspirateur Roomba

Il est vrai avant, cette marque se portait comme un charme.

Dommage que les gens de Lancia n'aient pas voulu mettre des double optiques rond, pour les phares, à l'avant, car là, ça fait tout de même un peu bizarre.

De ce point de vue, je trouve l'arrière plus convainquant.

Quant à l'intérieur, je trouve ça mieux que ce qu'il y a dans les cousines Peugeot et Opel.

ça fera plouf!

aux premiers acheteurs une forme de parmesan offerte

Vu qu'elle sera chère, autant la prendre en leasing, dans ce cas, avec donc la prise en charge des problèmes de fiabilité par le constructeur.

Mais bon, si c'est un leasing sur max 3 ans, il ne devrait pas y avoir de souci.

Mdrrr

Un futur bide monumental

Quel laideron

elle est ou la video

tu pourras poser la question à ceux qui décideront de s'en offrir une.

car toi, de toute façon, on a bien compris qu'elle ne t'intéresse pas.

Ceux qui ne veulent pas rouler dans la même voiture que les voisins ?

Bon on rigole on rigole les gars, mais là il y a un article sur la MG3 qui va elle aussi arrivée et si on continue à faire les c*ns avec des caisses bizarres, pas fiables et hors-de-prix on risque simplement la disparition de notre industrie automobile.

Il serait temps de se ressaisir, virer les dirigeants incompétents, traduire en justice ceux qui doivent l'être et oublier le business model du capitalisme court-termiste.

ben fallait le doubler, dans ce cas.

en plus, vu que c'était sûrement un 1.2, ça ne devrait pas être bien difficile.

A voir sur pièce, et dans différents coloris, pour juger définitivement... L'avant ne me plait guère avec ces phares à la mode Citroën et ces petites barres lumineuses inutiles. L'arrière me plait plus, mais fera plus penser à la Mito qu'aux Stratos. L'intérieur en velours est plutôt beau, mais on espère des couleurs un peu plus claires. Le pb principal sera le prix ce cette voiture. Même en Italie Lancia n'incarne plus le luxe. La Y actuelle se vend neuve 15.000 euros, pas plus, et c'est ce qui fait son succès. Il faut donc dans tous les pays conquérir une nouvelle clientèle, même en Italie, et aller chercher les clients de Audi, Mini ou smart. La partie n'est pas gagnée. Elle peut cependant avoir son petit succès en électrique. Souhaitons le pour la pérennité de Lancia... L'idéal serait qu'elle soit très compétitive niveau prix, mais ce n'est pas la politique de Stellantis!

Nan t'as pas compris : elle n'intéresse personne ici déjà

T'as raison.

Faudrait nationaliser l'industrie européenne automobile et proposer des Trabant à tout le monde.

Ça va terminer comme Alitalia avec Stellantis et leurs marques italiennes malheureusement.

Avec le bras de fer engagé entre Tavares et le gouvernement italien cela ne va pas s’arranger et ceux sont toujours les ouvriers des usines qui vont boire la tasse.

Visiblement, tu ne te prends donc pas pour de la merde.

La prochaine fois que je dois acheter du PQ, je te demanderai donc ton avis.

Peut pas j'étais en agglomération et ligne blanche

idéalement, faudrait lui donner les moyens d'offrir au moins 500 km wltp, ce qu'aucune citadine ne propose, même pour les nouveautés à venir.

un moyen de faire passer un prix élevé.

Et à 30 km/h, t'avais peur de te prendre une pièce dans la gueule ?

Avec le gouvernement italien qui veut éventuellement prendre des parts de Stellantis et de ce fait avoir un pouvoir de contrôle, on en est pas loin. Mais quand on sait ce que cela a donné dans le passé, le résultat ne sera pas glorieux.

Ici mon petit café au lait.

https://youtu.be/hFXP0gMF_L8?si=OT2MGhHqigUO8DJV

À 0:39.

Aucune réponse non-exagérée de ta part, comme d'habitude. Ce manque de sérieux...

Tu sais une Peugeot ça se désagrège, vaut mieux être prudent et prendre ses distances.

C'est bien ce que je dis: à l'image de la Trabant, la voiture du peuple pour tout le monde.

Idem pour d'autres productions de l'ère soviétique, voire chinoise (à l'époque).

Bref, laissons les entreprises privées gérer ça, et tant pis pour elles, si elles prennent les mauvaises décisions.

Au pire, les employés iront travailler dans d'autres domaines.

Bonjour Fedo, tu devrais stp aller lire mon commentaire sur l’article du 03.02.24 sur Ferrari : Rappel, des problèmes de corrosion sur la Ferrari 296. La presse étrangère « der Standard » relate du déclin de l’industrie automobile italienne et du rôle de Tavares qui fait perdre à petit les emplois des employés des sites italiens du groupe.

… à petit feu les emplois … *

Par Le 05/02/2024 à 10:58 : "Aucune réponse non-exagérée de ta part, comme d'habitude. Ce manque de sérieux..."

Par Le 05/02/2024 à 10:59 : "Tu sais une Peugeot ça se désagrège, vaut mieux être prudent et prendre ses distances."

Alors la même ETO ne se permet pas des choses pareilles

Bon courage à Lancia pour arriver à remonter la pente avec cette horreur ...

Un positionnement qui se veut "premium" alors que tout le monde sait que c'est une énième photocopie Stellantis couplé à un design qui est à mi chemin entre le bizarre et l'abjecte.

Certainement vendu trop cher en rapport avec ses prestations... Et donc un bide.

Je me pose la question, que reste t il de Lancia dans cette caisse? Le bureau de Lancia a dessiné et/ou validé ca?

On remarque beaucoup trop d'éléments partagés par Corsa ou 208.

L'extérieur est pas ouf avec des proportions proche de celles-ci.

L'intérieur, mouais... ca passe. On est dans du Premium la??

J'aime beaucoup les sièges velours!!!

C’est marrant maintenant Stellantis me fais penser a du Kelton, ça en fout plein la vue mais c'est de la daube ( comme les montres Kelton de l'époque).

Très utile pour la Chandeleur ! Déguster de bonnes crêpes en roulant !

En effet, bon travail de la photocopieuse et de Photoshop.

Une pâle copie de la 208 avec un zeste de Corsa.

Next....

Il ne faut pas dire ca, la France est gérer depuis 50 ans par la gauche et la droite, et depuis la France s'enfonce.

Ont ne peux pas dire que l’extrême droite y est pour quelque chose parce qu'ils n'ont JAMAIS été élus.

Perso moi je ne suis pas voyant

Effectivement reprendre le nom Ypsilon pour passer de 15k€ à 25-30k€ est une connerie sans nom. Avec ce gabarit et ambition tarifaire, Stellantis aurait du l'appeler Lancia Delta (l'originel mesure 3.89 m!), vu le delta bizarre sur la calandre aussi.

Esthétiquement c'est la catastrophe.

Ok merci

quand on connait la qualité du truc et la pub genre grand luxe rolls royce, ça laisse reveur...

Euh depuis 29 ans par la droite quand même, et pas besoin d'être devin pour comprendre que la châtelaine n'est qu'une autre représentante de la bourgeoisie...

La dernière Delta mesurait,4.50

Je te renvoie aux rappels sur les 308 2 et 3008 2 (5008 2 ?) dont les capots étaient mal alignés et mal fixés...

Un accident, l'avant dernière était encore à 4.01 m.

La question est de savoir s'il faut maintenir l'emploi chez les constructeurs italiens de Stellantis ou s'il faut permettre aux constructeurs italiens de survivre.

Mais pour rappel, avant la création de Stellantis, les constructeurs italiens étaient clairement sur le sellette, ce que beaucoup semblent avoir déjà oublié.

On retiendra de jolis sièges, une ligne peut-être pas trop mal (à confirmer), puis on passera à autre chose.

Quant à l'état des marques italiennes à la fusion, on se rappellera que c'était grâce à un super gars, qui n'est même plus de ce monde pour savourer le mal qu'il a fait.

une poubelle de la ville d eparis est bien plus belle ! mais quelle horreur !

Nan ça c'est toi qui impose ce choix. Comme ceux qui imposent de choisir entre le Hamas et Netanyahu.

Nous ne sommes pas sommés de répondre à ce choix manichéen.

Pas faux. Doubles optiques rondes ça aurait dû chien.

Là les phares en bas font bizarres.

Boarf, faire un laide on n'a jamais empêché de vendre. Regarde les voitures que ton papa vend

590 km WLTP, fait une batterie d'au moins 70kWh.

Pas facile à caser dans une citadine de 4m.

Peut être plus tard, quand les densité auront bien augmenté.

Ce problème est réglé depuis longtemps.

Le SAV impeccable a été très réactif.

je voulais écrire 500 km bien sûr

Caser 100 kWh dans 4 m n'est pas un problème, faut juste doubler l'eppaisseur de la batterie, avec donc une hauteur qui passe de 1.50 m à 1.65 m. Très facile en fait, mais pas raisonnable tout simplement.

Je vois un T comme Tesla avec la signature lumineuse

Mouais bof bof je ne grimpe pas aux rideaux....après la comparer à une mini ou A1 ....:elle a beauuuuuuuuuuuucoup de chemins à faire

A voir si ça n'est pas le poids, le principal problème.

Pour ce qui est de l'encombrement, je pense que des efforts continus sont réalisés.

Donc, pour un même espace, peu à peu, il devrait être possible d'augmenter la capacité des batteries.

En tout cas, l'autonomie est clairement le nerf de la guerre, pour ces électriques.

Et une recharge tous les 200 km est hors de question, pour beaucoup de clients, d'autant plus quand les tarifs sont corsés.

un comique, ici

Qui te parle de mettre une batterie de 100 kWh, dans cette caisse ?

Là, 60-70 kwh serait suffisant, pour permettre d'atteindre les 500 km wltp.

l'A1 est destinée à disparaître, alors...

quant à la Mini, faut comparer également les prix, quelque peu élitistes, chez l'anglo-allemand.

Voeux pieux. Perso, je suis dubitatif. Quand à la résurrection de Lancia par PSAntis - puisque visiblement, tu semble croire que Stellantis c'est PSA - laisses moi rire. On a droit à un seul modèle, une 208 sous botox et moche en plus. Au moins l'ancienne est plus mignonne. Bref, rien de plus par rapport à l'ex-FCA.

Tellement impeccable et réactif... qu'il va faire l'objet d'un procès avec le PureTech.

Peut-être qu'il s'agit d'une version de pré-série.

De toute façon même ses concurrentes ne sont pas une référence en matière de qualité de finition.

Même avant c’était pareil, ils n'ont rien fait du tout et en plus c'est quand même Mitterand qui nous a Foutu Maastricht alors que les Français n'en voulais pas

Si ca t’intéresse,

Cela se passe en Belgique, c'est sur les PIGEONS

https://www.rtbf.be/article/stellantis-peugeot-citroen-opel-et-ds-automobile-ne-sattendait-pas-a-une-telle-action-des-pigeons-11321396

Une belle tête de requin-marteau !

L'ancienne est plus mignonne!?!

Ici nous avons l'Ypsilon la plus réussie de l'histoire.

"Ici nous avons l'Ypsilon la plus réussie de l'histoire."

Elle ne fait pas l'unanimité ici en tout cas, mais ce seront surtout ses chiffres de vente qui témoigneront ou non de son succès.

considérant que c'est la 4eme génération de citadine Lancia après l'autobianchi y10, non les 2 premières étaient très chouettes, seule l'actuelle est moche.

celle ci à voir en vrai et l'idée de modernisation de la calandre historique semble bonne mais pourquoi avoir abandonné l'écusson historique ? ça c'est débile. pour le reste c'est une 208 donc sans intérêt

Ressuscité ? le gars avoue enfin qu'il s'agit d'un cadavre ... ambulant !

Mais pour ce qui est de la résurrection, je n'y crois pas une seconde car tout le monde sait que cette marque est morte depuis ... longtemps et qui va essuyer les plâtres ? Qui va investir dans ce truc sachant que a valeur va très vite décoter ? NEXT !!!

Exactement !!! Pour faire renaître une marque qui n'a pas brillé depuis des décennies, il faut se lever de bonne heure et accepter de perdre du fric pendant des décennies pour espérer remonter petit à petit ...

Mais n'est pas AUDI qui veut !!! D'ailleurs AUDI ne partait pas d'aussi bas. AUDI-NSU avec moteurs rotatifs et carrosseries affleurantes, c'était déjà quelque chose d'original et inventif !!! Il manquait juste le petit coup de pouce d'un descendant de Ferdinand PORSCHE pour le hisser encore plus haut : Merci Ferdinand Piëch !!!

Oh, t'as pas fini de rire avec ce E-machin !!!

La face avant est très réussie, c'est sûrement la plus belle du segment et le reste est à confirmer lors d'un véritable essai

Il faut arrêter, toutes les Lancia qui sortiront maintenant serviront seulement a rentabiliser au max les vieilles technologies et aux gens de la marque de se faire la main a peu de frais.

Tout le monde sait que la marque deviendra rapidement full électrique avec la nouvelle plateforme (qui est toujours une arnaque multi-énergie à l'économie et pas dédiée mdr, soit dit en passant)

Ouèh !!! Sauf que Tavarides n'y est pour rien dans Ferrari (ouf, heureusement) qui est une filiale à part d'EXOR !!! Rien à voir avec stèle en pis !!!

Faut se renseigner un peu parfois avant de dire n'importe quoi !

Aucune chance !!!

J'aime bien cette boisson même si elle est déconseillée.

Tu mets Tavarice le grand connaisseur automobile à la tête de Ferrari, il te sort un Purosangue 2 motorisé par un 1,6L PureToc hybride rechargeable 300ch.

Soyons pas frileux, 1.2 3 cylindres et c'est parti ma Ferrari !

Et 300cv batterie chargé, si non batterie vide ils te restent 80 poney, et toujours pas d'auto-hold