Commentaires - La nouvelle MG Cyberster est au prix d'une Alpine A110

Et du coup avec les droits de douane sur les bouze/ électriques chinoises ça finit à 100.00€ ?

"nettement moins performante en ligne droite (0 à 100 km/h en 4,5 secondes contre 3,2 secondes pour la MG)"

@pinatel

Sérieux?

Depuis quand le 0-100km/h est une "performance"?

Le 400m DA?

Le km?

Donc ça va...on s'en tien là ?

Au delà de ça, je disais à jesaispluki récemment que les Chinois avaient de l'avance dans la chaîne de production des VE mais certainement pas dans le VE lui-meme (Axel il me semble).

La preuve.

Quasi 2T.

77KWh et....même pas 500km en WLTP.

Y'a pas de quoi dire qu'il ya 10 ans d'avance....

(..)

mais on va quand même attendre d’essayer « l’Anglaise »

(..)

j'ai hâte de voir ça, et notamment sur des petites routes sinueuses.

car avec 2 tonnes, je me demande bien ce qu'il en est, de la tenue de route, sachant que la mg4 forte puissance n'est pas très démonstrative, dès que ça tourne.

en revanche, il m'avait semblé comprendre que le gabarit était bien plus imposant que celui de la mx5.

quant aux 440 km wltp, seulement, eu égard au poids du truc, on est en droit de se poser des questions.

Les chinois sont surtout bons en terme de rapport prestations/prix ou prix tout court.

Intéressant pour vendre une MG3 ou MG4.

Pas sûr que ça le soit également pour ce gros roadster.

Non, c'est bien le prix affiché aujourd'hui sur le site. Une version 2RM devrait la rendre encore plus abordable (et légère, donc sportive).

Elle trouvera sa clientèle sur la cité d'Azur pour remplacer la mni cabrio à Madame. Et comme le vendeur MG leur a précisé que c'est une firme aux origines anglaises. Madame n'aura aucun remord à la conduire.. Et avec 500 ch, elle sera la personne à qui parler voitures lors des soirées mondaines. Bin voyons..

La version 4RM ne serait donc pas sportive, si j'en juge tes propos ?

77KW et meme pas 500 WLTP ??? c'est pas si moche avec 500 Cv et 700 de Cpl !!! ... en effet CAR eux sont à peu près juste dans leurs chiffres....

Le seul constructeur qui annonce des chiffres '' irréalisables'' ( comme pour les volumes de coffres d'ailleurs ) est connu :

R5 52Kw WLTP 410 Kms -> dans la réalité 320 kms sur route, pas dégueu sur le fond mais si loin du WLTP, (150 sur autoroute) .

Bien trop encombrante à garer le long des trottoirs des boutiques chics...La mini cabrio sera remplacée par une mini cabrio

La ' bouse ' chinoise que tu es incapable d'approcher, est avec la taxe de 40 % incluse des pleureuses et pétochards.

En Chine elle est vendue à.. 31.000 €, ça donnerait envie de vivre là bas n'est-il pas ?

Elle n'a aucune concurrence ici chez nous, ni de près ni de loin.

Une boxer c'est combien ? Les Minis c'est combien ?

@ Pinatel qui abuse de substances hallucinogènes.. l'alpine A110 est une décapotable ? Électrique ? Décapotable électrique ?

-*- article des échos ce jour, Poissy est bien en sursis ( Stellantis fait du chantage afin d'obtenir des subventions ( comme en Italie )).

-*- Monsieur Tata ( Tata, Jaguar-Land Rover ) est décédé la semaine dernière.. aucun papier.

C'est trop lourd pour être sportif ( mais comme t'es pas le genre qu'on croise sur le bord des pistes ça ne m'étonne pas ).

T'as battu le roc sur la diversité ( et probablement sur la quantité )de com par jours.

Bon, la quantité c'est fait, maintenant comparons la qualité par rapport au roc.....

Bon bah continue comme ça parce qu'au bout d'un moment il y aura ( enfin ) un com crédible !

Avec un vrai moteur elle se vendrait comme des petits pains

Exactement, ce sont les chiffres de l'argus... Consommation vraiment très moyenne et autonomie très loin de la WLTP tout ça pour 30000€. Cela dit Capital di que De Meo veut faire des partenariats avec les chinois... Enfin un qui comprend....

Dis le monsieur qui s'extasiait sur les 0/100 des tesla ...

Ils ne parlent pas du poids de la version propulsion, dommage, j'aime bien !

Ben non justement.

Je ne me suis ja-mais extasié sur un 0-100km/h des Tesla.

Bien au contraire.

J'ai toujours dis que comme donnée alakon on ne faisait pas mieux que le 0-100km/h.

Que ce soit pour des Tesla ou une autre.

Une occasion de vous taire dilapidée.

Tu t'améliores et ça c'est cool

un peu moins chere en france qu'en belgique ou la grosse version est a 69900 et la petite a 65400...

Au moins un qui a compris, un truc de dingue quand même ! Les 4RM sont lourdes et efficaces, en un mot, ennuyantes.

Je ne suis même pas sûr qu'il faille l'expérimenter pour le comprendre.

On s'en balance pas mal du 0/100.

S'il suffisait de ça pour comparer deux caisse, une MX5 serait sans intérêt. Au final c'est plus fun que 99% de ce qu'on croise au quotidien ^^

Bref, dommage qu'il n'y ait pas eu d'alpine cabriolet (ou bêtement targa), ç'aurait été sympa.

Cette voiture est donné en Chine, elle arrive en Europe avec des prix stratospherique.. et comparer un decapotable électrique a un coupe thermique, bravo...

Madame va devoir faire gaffe alors.

Passer de sa Mini à ce cabrio de 4.54m de long et 1.91m de large, ça va lui faire tout drôle.

En dehors de toute considération de prix ou de performance, on constate qu'une fois de plus ce sont les chinois qui dégainent les premiers avec ce cabriolet électrique, pas mal du tout au demeurant.

Dommage pour ce futur échec des ventes.

Pour 30 000€ avec 150ch, des portes normales, beaucoup moins d'électronique/options, moins grande, et avec un peu moins d'autonomie (et donc plus légère), je l'achèterais dans l'attente de la MX5 électrique.

Mais 70000€. Qui choisira ça à la place d'une Z4, Supra, Alpine, Boster ?

Ouai c'est pas faux ça

La Z4 est une thermique hypermalussée, l'alpine a un prix exponentiel pour des finitions plastoc renault et ne vaut le moindre intérêt que si on passe sa vie sur circuit, la boxter thermique va disparaitre pour revenir en électrique au prix de base a 100K et plus... Quant a la future MX5 electrifiée il semble plus partir sur un hybride que sur une full électrique... du coups... et bon mazda actuellement ne sait pas faire de full electrique ses deux essais sont des échecs totaux...

vendue 35000 euros, elle serait une vrais concurrente de la Mx-5 (pour une partie de sa clientèle).

elle ne sera jamais une concurrente de l'alpine. ce n'est clairement pas le même consommateur.

sinon on parle du prix de revente dans 6 ans d'une alpine thermique et d'une pile sur roue ?

Et donc ? Tu l'achèterais toi ?

Je suis dans la cible, honnêtement, le prix n'est pas un problème. Mais une chinoise à 7 plaques pour du cruising, non merci. D'où mon explication.

Sans hésiter je prends l'Alpine

Pour l'avoir vue au salon de l'auto, c'est une très grosse bagnole comparée aux MX5 et autre A110.

Pas sûr qu'elle reste devant au premier virage...

Vraiment n'importe quoi cet article, comparer une A110 thermique avec une électrique qui nous parle de sa climatisation! la vitesse de pointe en indiquant le 0 à à100.

trop lourde trop lourde pour être une sportive que doit on dire des 1.9T de la dernière BMW M2. finalement pour un Cabrio électrique 4RM le poids n'est pas si fous que ça. dommage que se soit encore les chinois qui amènent ce type de voiture plaisir car au lieu de critiquer faudrait que les constructeurs européens se sortent les doigts. Car en toute objectivité elle coche quand même pas mal de case dans cette catégorie de voiture de niche décapotable, plutôt jolie extérieurement un intérieur très qualitatif et de très bon goût (un air de LC500). Une proposition qui change des SUV ou autre déplacoir du marché automobile actuel.

L'Alpine A110 et cette MG ne sont pas concurrentes. Elles ont le même tarif mais sont trop différentes.

J'ai vu cette MG en statique et elle présente vachement bien ! C'est un belle auto ; l'ouverture des portes est très spectaculaire.

Comme indiqué plus haut, les chinois sont encore une fois les premiers à dégainer sur ce segment. Et ils le font avec un bon produit (c'est Jaguar qui aurait dû sortir cette auto, il y a 5 ans).

MG n'a plus rien d'anglais. Donc oui, il vaut mieux le mettre entre "

Sinon mon choix est vite fait, et déjà fait: Alpine A110GT...

Un client qui veut une électrique qui ne ressemble pas à une patate sur roues ?

Sans aucune hésitation je préfère et a 10 000 lieu l'Alpine.

tu as oublié le 3008 grande autonomie qui ne dépassera pas les 500 bornes en réel

Avec 3 places en moins, comment ont ils fait pour avoir 150kg de plus qu'une Model 3 performance ???

Je suis d'accord effectivement ces 2 véhicule n'ont pas grand chose avoir. D'un coté un roadster électrique GT de l'autre une berlinette légère thermique. Deux véhicules qui se vivent très différemment.

D'un autre coté ce sont deux véhicules, plaisir/coup de cœur. Ils ne sont pas forcément achetés en voiture principale. Et l'alpine n'est pas forcément utilisé par ses proprios pour faire du rallye ou des journée circuit. Dans ce contexte je comprends qu'on hésite entre un roadster et une berlinette, pour celui qui l'utilise le week pour des balades.

Ingénieurie médiocre. Comme c'est la cas pour la plupart des voitures électriques de nos jours.

J'ai eu l'occasion de voir plusieurs VE démontés. C'est impressionant la différence d'ingénieurie.

Tesla a tendance à supprimer toutes les pièces inutiles et à avoir une intégration verticale sur beaucoup de leurs pièces (ils construise eux-même les pièces).

Les constructeurs historiques sont beaucoup plus assembleurs que constructeurs. Cela complexifie le véhicule car ils doivent faire fonctionner ensemble beaucoup de pièces qui viennent de différent fournisseurs. C’est le cas avec cette MG.

Les Tesla ne sont clairement pas au niveau des finitions intérieures des constructeurs historiques. Cependant, pour la partie mécaniques sur les électriques, ils sont loin devant. Pour arriver à ce niveau, les constructeurs historiques doivent partir de zéro. Et cela prend du temps, de l’argent et une direction qui ne change pas d’avis tous les 4 matins.

"Les Tesla ne sont clairement pas au niveau des finitions intérieures des constructeurs historiques."

Vous comparez à quoi, BMW ? VW ?? Dacia ???

comparer un etron "sortie de péage" à une Alpine A110, la blague....

et 1h pour recharger...

Seule l'une des deux est décapotable, le choix est facile !

tu peux comparer a quasiment tout pour les finitions et matériaux tesla...

en gros ca fera 350km en conduite normale et 250 sur autoroute... Après oui un cabrio c'est pas l'ideal pour l'aerodynamique...

Ce prix pour une chinoiserie

alors les chauvins ? On flippe ?

Bande de gros nazes aigris jamais contents.