Commentaires - La Peugeot 408 arrive en occasion, et elle vaut le coup !

Voiture hideuse qui rencontre pas bcp de succès en dehors des salariés de Stelantis et qui pâtit en ce moment d'une réputation de fiabilité qui s'est bcp dégradée et ça donne au final une voiture mal né qui demeure dans l'anonymat

Il suffit de voir son classement dans les ventes de voitures neuves pour comprendre que ce n'est pas un succès.

Et ce désamour se répercute logiquement sur le marché de l'occasion.

"Avec sa 508, la marque a mis un point d’orge sur son style..."

Peugeot se lance dans la bière ?

Probablement parce que Peugeot se sucre (d'orge)

A voir le prix réellement négocier chez Peugeot.

Pour info une 408 neuve chez un mandataire c'est à partir de 29899 euros pour un version allure 130 sur caroom.

Donc vendre d'occaz le prix d'une voiture neuve j'appelle pas ça une décote...

M'enfin sur la centrale rien de choquant. On devrait rename ce site : 'L'occasion au prix du neuf'.

Offre et demande, tu connais ?

S'il y a peu de modèle neuf vendu, peu de modèle d'occasion dispo, donc même si c'est peu recherché l'équilibre offre/demande n'est pas forcément défavorable pour le vendeur.

ben oui quoi, c'est une Peugeot, donc grosse décote dès la première année ....

surtout que les ventes ne se font pas au prix affiché, au vu de la très faible demande une négo fera encore baisser le prix ...

indépendamment du reste, faut vraiment aimer le style.

en revanche, pour ceux qui veulent se distinguer de la voiture de monsieur tout le monde, sa relative rareté peut en intéresser certains.

508, 408 et la future 3008. Le problème est la fiabilité générale et le design.

Mais surtout ce I-cokpit, impossible pour certains.

Ils devraient le laisser de côté

Comme ETO d'ailleurs

"une décote intéressante", tu m'étonnes, elle ne se vend pas cette voiture ! Elle ne sert à rien...Il fallait faire un SUV coupé comme Renault avec le Rafale...A la place ils sortent une nouvelle 3008 coupé fastback... Mauvais calcul à mon avis.

En fait, c'est exactement ça. Il fallait lancer un nouveau 3008 ''classique'', un nouveau 5008, et entre les deux, de la même longueur que le 5008, faire une 4008 5 places avec profil fastback. Et ne pas sortir cette 408...

On parle de décote, pas de volume.

J'ai en carrosserie une 408 accidenté depuis 3 mois...jante indisponible

Tiens, je l'avais oubliée celle-là.

Et la décote n'est qu'un rapport de force entre l'offre et la demande sur le marché de l'occasion.

S'il n'y pas de demande à terme le prix baisse mécaniquement : ce que tu appelles la décote.

Calandre et parechoc arrière sont à redessiner en urgence.

Pour rouler différemment je roule en Lexus IS300h, au moins j'ai un véhicule fiable qui décote doucement.

Elle est pas accidentée, c'est son allure d'origine

Merde je l'ai pas encore vue rouler qu'elle est déjà en occasion. J'imagine que ce sont celles immatriculées par les concessions...

si c'est pour la garder 10 ans, tu t'en fous, de la décote.

pour la fiabilité, les versions hybrides ne posent pas de souci à priori.

quant au 130 cv puretech, mieux vaut respecter à la lettre les préconisations constructeur et la faire réviser en concession.

mais bon, pour moi, le 130 cv, c'est bien pour une 208, pas pour une 408.

Pour en avoir vu une encore cet aprèm, elle est loin d'être immonde comme le prétendent certains.

Dommage que son intérieur soit celui d'une 308 pour un prix prohibitif et que la fiabilité PSA soit si moyenne. Parce qu'en occasion d'ici quelques années, j'aurai pas dit non, c'est pratique et elle sera donnée.

Mais ça reste inenvisageable avec une fiabilité qui n'est pas au rdv.

Ca se vend pas. On n en voit pas. Pas qu'elle soit mauvaise. Mais c est quasi que du phev qui ne sert arien et coute 5000 euros plus cher.

Quand psa comprendra que c est pas l offre qui crée la demande mais l inverse ils se remettront à faire des essences et des diesels avec de bonnes cylindrées.

On ne la prétend pas immonde, on la trouve immonde. Pourquoi dévaluer notre avis ?

Doter du 1,2 puretech, tu m'étonne quel décote

Personnellement j'en ai croisé 2.

La première était noire, je l'ai vu 2 fois. Une fois elle m'a doublé, l'autre c'est moi.

La deuxième, une bleue, avait des stickers sur le côté "nouvelle 408". Je suppose que c'était un véhicule d'essai ou à un commercial.

Don je dirai que je labtrouve plaisante à regarder. Plus attrayante qu'un gros 5008 par exemple, même mieux qu'une 508 pourtant joliment dessinée.

Seul reproche, la grosse boursouflure de pare-chocs arrière. Ca c'est vraiment un raté...

Pour le reste je ne dirai rien, n'ayant pas eu l'occasion de m'installer au volant.

Ce qui est sur par contre c'est que vu la taille et sûrement le poids, il faut du canasson pour bouger l'ensemble.

Et les versions qui en ont sont des PHEV hors de prix.

A un moment il ne faut pas s'étonner des ventes (-de 7000) en France.

Et en ocaz si elle est peu dispo (puisque peu vendue) elle est aussi peu recherchée...donc les tarifs peuvent être intéressants.

Des acheteurs s'en débarrassent déjà ? Marre que leur progéniture fasse des terreurs nocturnes après chaque déplacement ?

Une collègue de travail a le 1.2 puretech sur sa Citroën C3 AC.

1098€ la réparation.

Entretien Citroën, toujours dans les temps, huile préconisée pour les compléments.

Réaction de la marque ?

C'est balo, votre modèle n'est pas dans la série rappelée... à 2 mois près.

Et cela effectivement en dehors du fait que pour un tel engin la motorisation est faiblarde.

Ca doit surtout être les vehicules collaborateurs.

https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/automobile-les-ventes-de-voitures-electriques-de-stellantis-depassent-desormais-tesla-en-europe_6155568.html

ETO est en train de sabrer le champagne.

Oui, c'est bien probable. J'en croise vraiment pas souvent .

Déjà en occasion?? cet engin est plus rare qu'une licorne

J'ai déjà vu 3 MG4 Xpower ...

Avec 50 personnes qui l'ont essayé et le noir onyx micro rayé au rouleau

Je n en vue que une...

L arrière, avec les bourlets en plastique gris.... c est particulier

Faut être connaisseur pour apprécier cela

J'aime bien sa ligne générale même si l'arrière est un peu raté.

Un peu comme la C5X, ça change des gros SUV et, de profil, je trouve qu'elles ont une certaine élégance.

Je ne suis pas monté dedans en revanche et l'offre moteur est effectivement bof bof.

Mais je préférerais rouler en 408 que dans un 3008 vu et archi vu.

https://www.youtube.com/watch?v=2y09pD1r-Qs

Le point d'orge, c'est pour faire du blé?

Si la demande devait vraiment créer l'offre, les monospaces puis les suv n'auraient jamais vu le jour... et Apple serait aux fraises.

Ça ne s'applique que à quelques modèles précurseurs qui connaissent un succès imprévu. Ensuite, face à ces succès, tout le monde entre dans la niche qui devient alors un vrai segment du marché.

Le cas des SUV est typique. Il faut aussi remarquer que tout ce qui flatte les bas instincts de Sapiens a des chances de succès bien plus élevées que ce qui appelle a la raison.

IL faudrait etre dingue de ne mettre que ne fut-ce que 2000 euros dans une voiture équipée du Puretech.

Le dernier moteur fiable de chez PSA, c’était le 2.0 hdi, plus aucun modèle de la gamme actuelle est recommandable, DS,Citroen, Peugeot, a éviter totalement!

C'est pas moi m'sieu, j'l'e jure. J'ai d'ailleurs jamais eu l'idée d'en essayer une.

On critique les suv avec leur profil de congélateur et là, on leur propose quelque chose de plus sympa et ça râle encore.. Typiquement francais. Bon, à une autre époque avec des moteurs 2 litres, ça aurait fait un tabac.

wouais, ça restera une Peugeot ratée... qui se vend donc mal, et dont on se souviendra... pas !

quand tu fais des trucs au rabais... c'est tjs compliqué.

apres si tu cherches un truc grand dedans et grand coffre.... ça le fait

Son plus gros soucis est le "PureToc".

En fait, une fois que la crédibilité est perdu tout devient difficile. Le nouveau moteur avec sa chaîne ne va pas faire de miracle.

Si feu PSA communique sur la chaîne, c'est un aveu de la faiblesse des courroies et si non, c'est la mémoire des courroies qui tue les chances des voitures équipées de ce moteur.

Et les procès arrivent.

Si on s'en tient à la syntaxe pure, il n'est nullement question d'avis personnel quand on écrit ''Elle est immonde.....elle est hideuse.......elle n'est pas accidentée c'est son design naturel.....etc"

Dans ces cas-là il est plutôt question d'affirmation, comme si c'était une vérité générale et que seulement celui qui écrit sait ce qui est beau ou moche.

Quand on veut donner un avis perso, on dit plus ''je la trouve immonde......elle n'est pas à mon goût.....''

Et surtout, si quelqu'un la trouve belle et à son goût, on ne vient pas lui dire qu'il a des goûts de merde, car là on est dans le rabaissement de l'autre et c'est là qu'on entre dans la dévaluation de l'avis des autres.

Tout ça pour dire que son commentaire et la façon dont il l'a écrit, avec le mot ''prétendent'' est tout à fait justifié et ne dévalue pas les avis personnels qui pourraient être donnés, mais les affirmations que beaucoup ici font.

La maîtrise de langue française est complexe je le conçois, ce n'est clairement pas donné à tout le monde ici de la maîtriser quand on lit les commentaires XD

Perso, je trouve qu'il y a des choses intéressantes concernant le design de cette auto, mais globalement je n'adhère pas particulièrement. Même si en vrai je la trouve mieux qu'en photo, je ne suis pas client, préférant le classicisme d'une Giulia.

Perso je n'ai jamais vu de MG4 Xpower et seulement 2 fois une MG4 tout court......contre plus d'une 10 aine de fois des 408...et même autant pour des C5x.

Puis-je en conclure que ces 2 modèles Stellantis sont plus vendu que des MG4 standard ? Bien sûr que non car ce n'est pas notre champ de vision restreint à une portion d'un pays qui dicte les règles.

Sinon un habitant de Molsheim pourrait affirmer qu'il se vend plus de Bugatti que de 408 tant qu'à faire

Les faits par contre disent bien que ces 2 modèles Stellantis à faible volume se vendent plus que des MG4 Xpower à l'heure actuelle, mais bien moins que les MG4 classiques en effet

Ah ben oui si elle plaît à certains grand bien leur fasse

Les véhicules français de cette gamme de prix/segments ne se sont jamais vraiment bien vendus en même temps, donc ce n'est pas spécialement une surprise selon moi

Par contre je trouve que c'est bien qu'ils continuent à proposer des modèles pour ceux qui veulent rouler différents, ou tout du moins dans un véhicule de conception française sur ce segment.

Quand je lis les commentaires de certains parfois, on a l'impression qu'ils souhaiteraient qu'on ne puisse acheter que leurs marques et modèles fétiches......tout les autres la poubelle XD

Perso, un marché auto mono-marque type ex-URSS c'est pas trop mon délire et j'aime bien voir toute sorte de véhicules sur la route, même ceux que je n'aime pas. Ça démontre qu'on est pas tous fait du même moule et que chacun peut y trouver son compte encore

à éviter sauf si vous aimez les machins bas de gamme, mal finis et surtout peu fiables...il y a bien meilleur ailleurs!

"Cette Peugeot 408 est équipée du moteur PureTech, qui a connu des aléas de courroie de distribution. Pour autant, elle ne pose pas de souci à ce niveau pour le moment sur la 408."

J'aime la nuance "pour le moment". Encore heureux pour un véhicule qui vient d'être mis sur le marché.

Si on ignore le physique, ça reste quand même cher par rapport à une 308 break.

La Vel Satis passe pour un canon de beauté à côté

mais tu n'es pas obligé de le prendre avec le puretech.

et en dehors de la fiabilité de ce moteur, prendre un 1.2 de cylindrée pour une voiture de cette taille, c'est un non sens pour moi.

déjà que je trouve que c'est un peu léger comme cylindrée sur ma... c3.

sur ma Saxo, c'est un 1.6.

La Peugeot 408 est magnifique, mais très mal placé côté tarif, contrairement à la Renault Arkana qui est hideuse ,mais qui se vend, vu son prix...

La 408 est hideuse pour moi et avec ces moteurs pourris c'est logique que cela ne se vende pas quand a l'Arkana est est tellement banale que c’a ce vend comme des petits pains.

Affaire de goût..mais tu as raison, côté moteurs, ce n est pas top...je penses que Peugeot va rectifier le tir, ou la laisser faire de la figuration, à suivre.

La 408 est un véhicule de particulier non de pro même en hybride (le vendeur Peugeot m'a déconseillé leur technologie !!)

On n'en croise pas beaucoup dans les parkings d'hôtels en soirée-étape!

sauf que pijo va être obligé vu la mévente d immatriculer pas mal de caisses et les vendre en okaze zero km...

a cause du mallus 2024..

bref grosse décote.

après vouloir vendre ça 50 ooo

un peu gonflé...

Je l'ai vu plusieurs fois, elle est pas mal en fait et ça change je trouve niveau design.

Après Ouais... même si elle est tentante en occaz...sont moteur puretech me ferait flipper quand même niveau fiabilité...

Après je sais pas...130ch sont peut être suffisant pour une utilisation "normale"...? j'ai pas trop regardé les essais...

les puretech sont assez pêchu malgré tout paraît il.

Par contre les hybride sont trop cher et trop lourde.

Sinon ça reste une bon crossover avec de la place et un bon coffre et design qui sort de l'ordinaire.

Pn se console comme on peux...

Elle est réussie, mais encore chère.

Alors que la C5X devient vraiment abordable...

Perso, hors mis le parechocs arrière, et suivant la config aussi... J'aime bien cette 408.

J'en ai croisé 2/3. En carrosserie noire ce fameux parechocs proéminent s'accord mieux à l'ensemble.

Pour une femme qui serait tombée sous le charme de son garagiste Peugeot, ça peut être une bonne excuse d'acheter cette 408 pour lui rendre visite régulièrement.

Voiture spacieuse, ce qui est nouveau pour Peugeot et au comportement léché (ce qui est au contraire habituel). L'esthétique n'est pas désagréable à part peut être le "croupion" à l'arrière. Mais, au moins en stationnement, l'arrière ne craint rien ce qui est quand même un plus. Par contre j'espère que le petit moteur trois cylindres 1,2 l Puretech a été sérieusement revu car c'est là qu'on peut légitimement avoir des craintes! Et quand on pense au temps qu'il a fallu pour fiabiliser le moteur 1,6 THP il y a une douzaine d'années..

Je serais curieux de savoir d'où tu sais que la 408 a des problèmes de fiabilité. Ce modèle est trop récent pour qu'on puisse tirer quelque conclusion que ce soit.

À l'inverse, moi , j'ai déjà vu au moins une ou deux 408, par contre zéro MG depuis celle de Hédi sur Youtube (et sa conduite à droite car c'est une vraie anglaise contrairement à celles d'aujourd'hui).

Cela me rappelle cette pub ridicule de Volkswagen qui cherchait à tout prix à vendre des monospaces à tout le monde, alors que c'était déjà la fin de la mode.

Foutaises, les derniers moteurs fiable de PSA c'était les EW : EW 7 (1,8 litre), EW 10 (2 litres) et EW 12 (2,2 litres). Leurs mazouts, c'était de la merde comme chez tous les autres constructeurs.

Des MG4 j'en vois tous les jours, ça pullule

Content d'apprendre que mon DW12 c'est de la merde pas fiable! lui qui roule comme une horloge depuis tant de kms....

Pour le reste..peugeot c'est de la merde etc... bon on connait la chanson! blablabla, pour ceux qui n'aiment pas, je ne sais même pas pourquoi vous ouvrez l'article?

cette 408 c'est un cross over, en fait une berline haute sur patte. Pas mon truc, mais auto qui a de la prestance pour autant, il y en a plusieurs autour de chez moi, c'est pas mal et ce n'est vraiment pas un suv coupé comme dit à l'époque de sa sortie. Mais c'est une grosse voiture.

Je disais que ca pouvait marcher...mais en fait non, il n'y a pas de marché pour une berline même haute, c'est surement triste parce qu'elle doit faire le job, par rapport à nombre de suv, mais les clients veulent des SUV, donc aucune chance que ca marche, car c'est mal identifié, on ne sait pas de prime abord à quel besoin cela correspond, donc flop.

Faut aussi dire que c'est vraiment gros comme auto, en plus d'être aussi très chère.

les francais n'aime pas les voitures francaises préfere rever de voitures qu'ils ne pourront jamais s'acheter

La 408 en occasion? Non, sans blague! Je savais même pas qu' on en avait vendu!

Je cite

"Cette Peugeot 408 est équipée du moteur PureTech, qui a connu des aléas de courroie de distribution, notamment jusqu’en 2017. Pour autant, elle ne pose pas de souci à ce niveau pour le moment sur la 408."

VOUS VOUS FOUTEZ VRAIMENT DE LA GUEULE DU MONDE CHEZ CARADISIAC !!!!

Un bide supplémentaire chez l'ex PSA .

Ça se répare tout seul sur les 408 c'est magique