Commentaires - La Porsche Taycan aura une cousine chez Audi, sous la forme d'une A5

Le design est superbe mais ils ont intérêt a vachement baisser leur prix s'il veulent concurrencer Tesla.

280 à 330km d’autonomie comme la turbo S ?

À des années lumières des références

Déjà on voit bien que le Concept E-Tron GT est sur même base que la Taycan, ça crève les yeux sur les montants A, du coup on a déjà un aperçu de la berline électrique de chez Audi

"Le très joli concept E-Tron GT" une pure réussite oui

et une du gabarit de l'A5 ça sera aussi une belle auto..

Ce qui est bon, c'est que quand on ne sait rien:

-capa batterie

-forme du véhicule

-placement tarifaire

-motorisation

On peut basher sur tous les sujets (enfin, c'est ce qu'on fait quand on est complètement endoctriné, évidemment, les gens qui ont un minimum de sagesse attendent d'avoir des infos avant de commenter...).

Ils devraient éclairer les 4 anneaux (même couleur que les feux de jour) sur les versions électrifiées

Tiens encore un déficient du Français. Tu ne vois pas qu’il s’agissait d’une assertion sous forme interrogative ?

Bien sur que je ne le sais pas. C’est pour cela que je pose la question, étant donné que la plateforme PPE est commune.

Les références qui font 200-300 mètres avant de tomber en panne ?

Ah ouais t’as des sources ?

Bien sûr, et avec des néons sous la caisse et un bruit de V8 histoire de rester sobre

Une Audi électrique à 150k€, autre qu'une cousine de la R8, j'y crois pas. Et d'un autre coté, la proposer à un prix inférieur de la Taycan va plomber les ventes de cette dernière.

Bref, à voir ce qu'ils en feront. Une routière avec de l'autonomie, et non une sportive comme la Taycan, peut-être que c'est une solution. Audi en face de Tesla a plus de sens que Porsche.

Parce que le smiley final représente un point d'interrogation aussi. C'est sans doute que j'avais mal lu... 2 phrases dans ton post. L'accusation de bashing visait bien sûr la 2ème... Bien essayé. Encore?

Alors traduction cela veut dire.

Si cette Audi a une autonomie anémique comme la Taycan S, elles sont toutes 2 loin des références, qu’est ce que tu ne piges pas là ?

Faut tout lui expliquer, même un gamin de cours préparatoire y arriverait

J'ai rédigé puis effacé un commentaire dans ce sens. Mais aujourd'hui le mot plateforme ne veut plus rien dire. Et comme ils parlent d'un véhicule de dimensions type A4-A5, ce ne serait pas du tout dans le même marché que la taycan qui en gros, est sur le marché de la S7...

"Wait and see", mais je ne pense pas que le groupe VW se tire une balle dans le pied en proposant sur un marché minuscule une concurrente interne à la Taycan (en tout cas pas si vite)...

Et quand je t'écris:

Tu sais ce que ça veut dire?

non les références qui ne voient pas les semi remorques ou les dépanneuses au bord de la route.

loin de la référence qui fait un tour du nurburgring sur une dépanneuse ?

je la trouve magnifique...rien a voir avec les laides références. et l'intérieur sera très certainement de meilleure qualité que cette même référence ça vaut largement le coup de la brancher un peu plus souvent que la fameuse référence

...et Tesla a interet à vachement améliorer les finitions, sa qualité de fabrication s'il veut concurrencer Audi/Porsche.

Il va chercher longtemps ^^

Une A5 pour concurrencer le modèle 3 ? Si le prix est similaire cette A5 aura l'avantage d'avoir un intérieur plus premium que la tesla et donc probablement plus désirable même si elle dispose 60km de moins en WLTP. Le problème c'est que si c'est 60 000€ sans bonus écologique, ca restera trop élitiste (même si les A5 se vendent facilement autour de 50-55k après remise)

pas vraiment https://www.youtube.com/watch?time_continue=207&v=EM4EvDRObj0 L'une roule l'autre attend la dépanneuse...

Après pour la news c'est une bonne chose... L'autonomie sera un point déterminant en effet tout comme le prix. Par contre on sait déjà que sur le niveau qualité de finition, d'assemblage, de design les allemandes ont dores et déjà gagné reléguant la sois disant référence à sa vraie nature le low cost américain qui soyons honnête et laissons a César ce qui lui appartient reste toujours en autonomie la référence tout comme en qualité du réseau de recharge. Pour le reste.... c'est plus le cas.

Tu as raison et je n'y avais pas pensé... mais le placement de produit vw ayant d'autres impératifs que le marché français, pas sûr que cela impacte leur gamme... Là aussi, wait and see !

Nan mais justifier qu'une tesla tombe en panne après "200-300 mètres avant de tomber en panne" je ne pense pas qu'il trouve d'article ou de video d'une tesla après être sortie de concession. Sur circuit c'est pas la première fois qu'une voiture a des problèmes.

Sinon je ne pourrais pas plus être d'accord avec le reste.

Comme les SUV , les berlines, et les compactes du groupe, ce sont des clones. Bentley Bentayga , Audi Q7/Q8, VW Touareg et Porsche Cayenne c'est la même chose , seul l'emballage diffère.

Du mal à croire qu'ils baissent autant le prix par rapport à la Taycan, même en changeant quelques composants (enlever la boîte 2 vitesses, mettre 1 seul moteur moins puissant, enlever 1 écran ou 2 écrans, c'est pas avec ça qu'ils vont faire de grandes économies).

Même pas l'autonomie d'une Zoé ou e-208...

La même avec un V8 SVP !

Oui les soit disantes référence de chez VAG je confirme, on les voit plus souvent sur un plateau que sur la route et cela et bien parti pour s’empirer....

Sauf sur le Nurburgring elle voit la dépanneuse ou du moins c'est la dépanneuse qui voit la Tesla

non plus les performances comme si une sportive thermique avait l'automne d'une berline routière. sinon chez PSA ils proposent quoi en véhicules plaisir? des suv? MDR

pour une fois qu'une tesla n'a pas d'accident avec une dépanneuse !

Bah s'ils veulent concurrencer le model 3 alors ils seront obligé, sinon on sera plus sur une A6/A7 et donc un modèle S (et les 90 000€ qui vont avec).

Mais s'ils veulent faire A5, ils prendront pas les moteurs de la taycan, ne t'inquète pas, le groupe VW sait ce qu'il fait (enfin je pense), ils ne vont pas simplement rebadgé le véhicule comme c'est le cas pour les A4 passat et superb. Porsche restera toujours différencié des premium.

Vous n'avez pas vu qu'il faisait une assertion sous forme interrogative ?

Celle là tu veux dire ?

https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/spyshots-porsche-mission-e-breaks-down-in-the-snow-cayenne-to-the-rescue-122646_1.jpg

Ben ils souhaitent pas en parler, tu m’étonnes

Dis l’E85 c’est dans le réservoir, cela ne se boit pas

Où avez vu une dépanneuse ?

Mince, c'est quoi que vous n'avez pas compris ?

Regardez votre post de 12h10 et pensez assertion sous forme interrogative...

Et alors, on parle de caisse en panne là, qu’est ce qu’on en a à cirer de ta dépanneuse ?

Et toi pense printemps.

C'est le prolongateur d'autonomie, en option.

Ah oui je me disais aussi, une Porsche ne tombe pas en panne t’façon

Ce que tu dis c'est n'importe quoi, une A4 dispose d'une plateforme MLB, celle de l'A6 (pour ne citer qu'elle) avec moteur en position longitudinal (et donc vrai quattro le cas échéant avec 60% du couple sur le train arrière). La Passat et Superb disposent, elles, de la plateforme MQB (Golf and Co) en version allongée et donc moteur transversal (donc pas le vrai Quattro le cas échéant mais le Haldex). Après dire que la conduite d'une A4 est la même qu'une Passat faut vraiment ne pas avoir essayer les 2 voitures!

Pour avoir essayé les 4 "marques" je suis désolé mais sur beaucoup de modèles on retrouve enormement de similitude, sensation, a conduire une SEAT, AUDI, SKODA ou VW.

Sur le papier il a raison, mais dans la réalité je pense qu'il ne les a pas essayé en effet .. Je n'ai jamais essayé seat, mais pour les les passat et superb la conduite est vraiment très similaire à l'A4 (surtout la nouvelle passat qui est peut-être un peu plus confort que l'A4)

J'ai l'impression que les allemands n'ont pas tout compris.

Aujourd'hui l'électrique c'est pour des petits déplacements (boulot, courses, gosses...) en deuxième ou troisième voiture.

A court terme impossible de faire du volume sur ces engins à 100 k€ et donc aider à atteindre les 95g.

D'un autre côté ils exploitent joyeusement la faille d'homologation pour les PHEV. C'est comme ça qi'ils vont y arriver.

Allez dire cela aux possesseurs de Tesla si c'estait le cas je ne vois pas pourquoi tesla ne vend que des Long Range et Perf et pas des short range... tout comme les possesseurs de tesla l'ont comme unique voiture...

Je parlais intentionnellement des allemands. Et Tesla n'est pas allemand que je sache.

Tesla ce n'est pas juste une voiture, c'est un écosystème avec un vrai réseau de chargeur. Et du coup c'est un choix pertinent pour beaucoup. Pour moi aussi si j'avais les moyens (et s'ils avaient une voiture plus petite genre citadine au catalogue).

On nous fait un article sur des futures allemandes....

On nous fait un article sur la présentation des futures allemandes.....

On nous fait un article sur le test des futures allemandes.....

On nous fait un article sur une nouvelle itération des futures allemandes.....

On nous fait un article sur le re-stylage à venir, 6 mois aprés la sortie des futures allemandes.....

Ça reste des nids à merde, très cher, trop vu, et largement pas meilleurs que la concurrence.

Merci la com.

c'est juste la peur de manquer...au cas où....la grande majorité des automobilistes font 50 ou 100 kms par jour. la grande autonomie ça va pour les vacances ou les weekends prolongés.

moi je fais 100 kms/jour et je peux recharger tous les soirs chez moi si je veux. mon critère de choix ne sera pas l'autonomie.

A quoi ca sert. Faire un vehicule qui consomme plus de fossile qu'elle va rouler

Et bien pour ceux qui font plus de 100 kilomètres/jours... cela en fait une sacrée différence!!!!

La Tesla est décidément hors d’atteinte et VAG avec ses produits et plus que mal barré!!!!

Bref si ils veulent que cela fonctionne il va falloir changer de système et vite surtout après l’aberration de Porsche... qui est un vrai routage de gueule en puissance!!!

Non elle passe sa vie en panne... c’est pas pareil et roule de temps à autres!

Et quand tu achètes un SUV chez Porsche... il vaut mieux le laisser dans sa boîte ou être accompagné d’un Duster pour paraître moins stupide!

https://www.caradisiac.com/Insolite-le-Dacia-Duster-a-la-rescousse-du-Porsche-Macan-93693.htm

Et bien apparemment chez Peugeot il propose des SUV qui roulent et pas qui s’enlisent dans 2CM de sable!!!

https://www.caradisiac.com/Insolite-le-Dacia-Duster-a-la-rescousse-du-Porsche-Macan-93693.htm

Ça sert à quoi d'exagérer ?

Elle est jolie.

Mais on en a cure des ve à 100000e ! C'est inutile.

Sortez des ve genre a3 à 25k !

Tu veux parler du fameux grip control qui patine au plat ?

https://youtu.be/HdOcrHN3w10

Ou A1 à 20k€

Je sais pas si cela patauge pour les SUV, Peugeot mais quand je vois que sur ta vidéo il est empêtré dans la neige et que le Macan est empêtré dans... 3 grains de sable et voir un Duster le sortir et bien mieux vaut acheter un Duster ou autres..

Le design bien que légèrement torturé est hyper réussi

Si audi suit cette voie on aura peut-être enfin de belles voitures

Ils vont devoir remettre les centrales nucléaires en route chez les allemands

J'attends la version Volkswagen elle sera moins cher que l audi ou même skoda Seat avec moins de puissance mais c'est du rebadge

Le Duster se serait tout autant coincé. Un imbécile en SUV qui se croit dans un vrai tout terrain, mais non, à part grimper un trottoir ça fait pas grand chose avec des gardes au sol si faibles. Il s'est coincé en tentant de grimper sur plus haut qu'un trottoir et ça coince.

C est évident, ce genre de vidéo ne veut rien dire. Je parie que si l on chercher bien on verrait un duster tirer un defender !

en fait tu es juste un spécialiste de YouTube. ton expérience est une simple procuration de ceux qui partagent leurs vidéos.

Tiens c'est marrant comment vous insulter la personne car il n'a pas remarqué ce que vous non plus vous ne remarqué pas 2 posts plus loin...

Comme quoi...

Contre-feu car pas d'arguments...

t'es un troll ou quoi ?

Super jolie enfin AUDI revient dans le design, même bien plus belle que la TAYCAN. Par contre AUDI devra faire mieux que la consommation de leur première électrique pour augmenter l'autonomie, car à 24 kwh/100 km......c'est pas terrible. Je suis de plus en plus convaincu qu'il est urgent d'attendre les batteries solides...en 2025 ou plus tard ?

Et Porsche et Audi on vachement intérêt à baisser leur prix s’ils veulent en vendre parce que les supers finitions 90000€ plus cher que le référence même dacia y arriverait