Commentaires - La première électrique de Skoda est en cours de test

Une e-up! badgé Skoda

Tant qu'on n'a pas le tarif... Mais ça ressemble beaucoup à un smart (e- ou pas e...) killer comme bagnole...

Sans doute pour pouvoir la vendre à un prix plus attractif sans fait officiellement de ristourne.

"Les batteries devraient donc être de 18,7 kWh avec une consommation mixte annoncée à environ 12 kWh/100 km. L'autonomie tournera logiquement autour des 150 km dans les meilleures conditions, mais le terrain de jeu de cette Citigo électrique restera de toute manière la ville, avec un pack de batteries réduit qui pourra être rechargé aisément, même sur des bornes peu puissantes."

Idée reçue. La plupart des Zoé sont vendues hors zones urbaines, là où les gens ont un garage pour recharger et où les bornes publiques AC 22kW sont souvent bien implantées et peu utilisées. Même "à la campagne", peu de gens font plus de 100 bornes par jour avec un petit véhicule, donc ces petites citadines électriques sont idéales.

Avec un bon prix et de vrais volumes de vente (contrairement à la e-Up!, donc), cette e-Citigo pourrait être très intéressante.

Skoda teste quoi au juste? que leur logo reste bien collé sur la VW eUp! ?

+1

C'est évidemment hors des villes que ces voitures sont les plus intéressantes du fait de la facilité plus importante pour les recharger à domicile.

L'avenir de la voiture électrique en ville, c'est davantage en mode autopartage.

Il est normalement prévu une autonomie de 300 km sur cette citigo contrairement aux 160 km de la e up actuelle ... sinon comme tu le dis si bien Skoda aurait juste eu besoin de coller son sigle sur une up électrique

C est quand même incroyable que les journalistes pensent que cette citigo électrique aura la même autonomie que la up sortie en 2013 car dans ce cas là Skoda n aurait rien à tester lol puis Citigo E-Pilot laisse peut-être présager d un véhicule autonome de niveau 2 ou 3 ...

Excellent !

Je me demande à quoi sert cette marque ...entre Skoda , seat et vw on va encore plus loin que le pléonasme je dirai s même la redondance ...

Elle permet juste aux gens un peu malins d'acheter la technologie Audi au prix qu'elle devrait être vendue

A vendre 1.253.700 voitures dans le monde en 2018 , une broutille quoi :)

A quoi sert Skoda? Peut être à être plus qualitative que SEAT et moins chère que VW. En clair, la marque idéale du groupe.

Comme le dit l'article, l'article l'autonomie tournera autour de 150km.

Faut arrêter la propagande mensongère.

C est ce que dit le journaliste car en novembre 2018 skoda a annoncé que cette citigo aurait une autonomie proche de 300 km ... bref j imagine que le constructeur est plus au courant de ce qu il va sortir , puis que testerait skoda là ? Une e up rebadgée ? Faut pas avoir fait poli technique pour comprendre ça....

polytechnique oups

Croiser une citigo est rare, croiser une up électrique est exceptionnel, alors si un jour vous croisez une citigo électrique jouez au loto car la "flotte" de 10 exemplaires risque de correspondre aux immatriculations totales de cette version en France sur toute la durée de sa carrière : à moins de la vendre à 10000€ ou de la louer 50€ par mois batterie comprise… ce qui ne sera pas le cas on peut s'en douter !

A part faire dire que Skoda aussi se met à l'électrique ce modèle vieillissant n'a aucun avenir commercial, que son autonomie soit de 150 ou - comme l'annonce nicotdi - de 300km !

Tout dépend du tarif je pense , sinon c'est pas moi qui annonce une autonomie de 300 km mais Christian Strube, le Président du Département Recherches et Développement de la marque , qui a déclaré que la Škoda e-Citigo serait lancée fin 2019, avec une autonomie de 300 km.

Si c’est une batterie de 18,7 kWh comme indiqué, 300 km sont totalement impossibles faut pas rêver...

Même caradisiac en mode tour de périph à 30 km/h avec tous les équipements off n’arrivera pas à dépasser 200 km !

Il faudrait revoir la voiture de fond en combles par rapport à une e-UP, et trouver la place de caser plus de 35 kWh de batteries, etc. J’ai du mal à imaginer qu’un budget conséquent soit alloué au développement, sur cette gamme plutôt vers la fin de vie et à priori pas renouvelée.

C'est le journaliste qui présume d'une batterie de 18,7 kWh ( il le dit d'ailleurs au conditionnel ) , le communiqué officiel de Skoda est une autonomie de 300 km

D'ailleurs ce qui est drôle est que Audric Doche annonce 300 km dans un article en Mars dernier :)

300 km homologué évidement donc 250 km réel , ce qui est pas mal déjà

Audric Doche pouvez vous nous éclairer à ce sujet ?

Tiens pour te rafraichir la mémoire :

Par Altrico

Le 07 Mars 2018 à 20h54

VW tente toujours de meubler le vide de l’électrique, avec leur annonces de futurs projets d'hypothétiques véhicules électriques.

https://www.caradisiac.com/skoda-une-citigo-electrique-pour-2019-166718.htm

Apparemment ce projet hypothétique est en cours de test :)

Merci pour tes sources, il est toujours plus intéressant de débattre sur une base d'information crédible.

Effectivement, 300km cela devient conforme à ce que propose aujourd'hui la concurrence sur ce segment et c'est sans doute suffisant pour un usage urbain et péri urbain quotidien. Mais il faudrait que l'auto ne perde pas son volume de coffre (plutôt intéressant dans la catégorie) et surtout qu'elle soit bien moins chère qu'une Zoé actuelle car la base est vieillissante et la version Skoda de la up n'a jamais été très désirable (ni désirée).

A mon avis c'est juste un coup de pub pour dire que Skoda se met à l'électrique comme le reste du groupe vag … sans l'intention d'en vendre. Et justement, le service marketing de la marque a dû trouver judicieux de sortir à l'économie un modèle électrique sur une citadine en fin de vie pour le prix d'une campagne de pub !

Le feu d'artifice chez vag est promis pour plus tard : les concepts VW ou Seat laissent entendre que vag sera un acteur majeur de la révolution électrique. Reste à voir si la fée électrique sera à même de convaincre le peuple … et de le satisfaire !

Pour conserver le volume du coffre je pense que la voiture sera rallongée et si le prix hors bonus dépasse pas les 20 000 euros cela pourrait très intéressant : 14 000 euros pour 300 km mais la je spécule

18,7 kWh pour 150km d'autonomie!

L'avance monstre de VAG dans l'électrique est donc là...

Pourquoi d'autres seraient plus en avance en disposant de 18.7 kWh ?