Commentaires - La puissance de la nouvelle Bentley Flying Spur peut-elle faire oublier le noble W12 ?

Et si ce qu'il y avait de plus choquant était la présentation intérieure plutôt que la réduction de cylindrée ?

En effet, dans un temps lointain il y avait des motorisations plus grosses qu'un V12 mais l'évolution de l'espèce automobile a fait que les cylindrées n'ont cessées de réduire.

Par contre, nous infliger un intérieur gris et rouge avec un extérieur vert pomme... Là il y a un truc qui me choc !

Autonomie bien suffisante à Monaco ou assimilé. Très jolie couleur.

Encore une qui échappe au malus de 60 000 €

Au moins, elle est autrement plus classe que le SUV du même constructeur.

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Cette longue berline est homologuée pour ne rejeter que 33 g/km de CO2. En utilisation réelle, ce sera bien plus !

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Donc, pas de malus, en France.

Pas grave, pour le malus, on peut compter sur les amateurs de la Sandero 65 cv.

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Par contre, nous infliger un intérieur gris et rouge avec un extérieur vert pomme... Là il y a un truc qui me choc !

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Je te rassure: chez Rolls, pour les couleurs, le client est roi. Tu peux demander absolument tout ce que tu veux.

Là, en plus, c'est potentiellement une commande de client.

Mais perso, j'aime bien.

Gmk en essayera une en noir mate .des jantes du style et une ligne inox

33 g de CO2 !!! sachant qu'évidemment, aucun utilisateur de Bentley ne rechargera jamais pour économiser quelques euros.

Si un commissaire Européen lit ça, réanimation directe...

Utilisateur, c'est quoi ça ? Le propriétaire chargera évidemment le chauffeur d'avoir la batterie toujours pleines, afin d'être mu en silence.

Sûrement le PHEV qui aura le meilleure taux de kilomètre zéro émission.

Sérieux Bentley ces jantes alus de 22 ou 23 pouces, est-ce que c’est beau ? Où est l’élégance dans ces roues ?

Commandez directement vos jantes chez Scania, MAN ou Volvo Trucks la prochaine fois…

Superbe voiture avec malus raisonnable . Plus spacieuse et aussi performante qu’une Ferrari Purosangue mais " hélas " pour certains nettement moins chère .

Tu vas chez Bentley comme tu vas chez un tailleur: pour avoir du sur mesure à tes goûts. Si tu veux rester sur sur du PAP (prêt à porter) il y a Mercedes avec sa S Maybach qui fait ça très bien et, accessoirement, moins cher. Mais il n'y a que 6 couleurs de ciel de toit (par ex). Et puis (surtout !) tu croises n'importe qui chez Mercedes sous prétexte qu'il s'est payé une A ou pire une B d'occasion. Chez Bentley l'élite est entre soi. A 300.000 le ticket d'entrée ça filtre ! C'est un peu comme le Yacht Festival de Cannes, cette semaine et c'est le 1er d'Europe (Gênes essayé de reprendre sa place !) , tu y croisés tout le monde. A Monaco au Luxury Yacht Show, fin septembre, ils ont mis le ticket d'entrée à 240 € . Et ça marche, il n'y a pas de badauds/ promeneurs...

Tout ça taillé avec un moteur ,techno et chassis WV

Belle voiture. Dommage pour le W12 mais dans ce type de voitures, on entend de toute façon pas grand chose... D'ailleurs, ce sont, à mon sens, celles qui ont le moins à perdre à l'électrification côté caractère, au contraire même.

Le V8 4.0 est installé sur Lambo Urus et Q8 et ça a contrarié qui ? A part 2 ou 3 journalistes et les piliers de forum ? Probablement pas beaucoup d'acheteurs?

Bref on n'achète pas une Bentley pour sa techno ou le blason du faisceau électrique. La caméra qui lit la route des S était très supérieure, ca n'existait même pas chez Bentley au début. Idem pour la sono, bonne sans +, il fallait passer par l'option Naim à 11.000 €...

Le design intérieur n'est pas du tout inspiré. C'est très banal. Où sont donc les très beaux matériaux naturels employés autrefois : boiseries somptueuses, cuir pleine fleur, tapis de laine, etc. Où sont les coloris merveilleusement accordés pour donner l'impression d'un club chic de Mayfair ? Ce que je vois ici est ce que l'on voit dans les chaînes d'hôtel internationales : une certaine qualité dans un habillage standardisé et impersonnel. Quelle déception !

Pour être honnête, je n'ai jamais trouvé le W12 VAG ''noble''. Juste un assemblage, avec des turbos pour le couple et la puissance.

Après c'est vrai qu'un 12 cylindres qui occupe à peu près le même espace qu'un simple 6 cylindres est une performance technique louable. Mais ça s'arrête là.

Il y a vraiment des gens qui suivent ce genre de gogoles ?!

Tu me fais rire...

Chez Bentley comme chez Rolls Royce, tu peux choisir ce que tu veux à partir du moment où ton compte en banque te le permet.

Tu veux un intérieur crème et des boiseries marron ? C'est possible.

Tu veux du cuir rose bonbon et du marbre blanc à veines grises sur la planche de bord ? C'est possible aussi.

Évidemment que non. On peut modifier certaines matières ou coloris mais le bloc instruments, la console, la disposition du mobilier, etc. ne peuvent être modifiés. Et ce que l'on voit ici est très banal, franchement quelconque pour le prix. C'est la conception même de l'habitacle qui est trop conventionnelle. C'est peu créatif, peu inventif. Les rebords de la console sont atroces. Ce n'est pas subtil, délicat, raffiné. C'est international et non anglais. C'est technique et non aristocratique.

Aberrant

Effectivement

Le malaise vient de là: pas de charme un intérieur sans gout, une voiture quelconque pour nouveaux riche qui pensent pouvoir se la peter!

a une échelle différente cela fait penser aux propriétaire de Golf ou de Polo

Pour une fois qu'il y a une berline en présentation, on va pas cracher desssus!

Bon les goûts et les couleurs... on va rien dire mais globalement ça fait du bien que de voir autre chose que du parpaing agressif

A l’origine ce " noble w12 " était monté sur un prototype sans lendemain à moteur central VW .

Tu parles dans le vide, c'est juste un combo pour présenter le modèle, et c'est vrai que l'intérieur est tristounet en gris, tu la commande en bleu nuit, intérieur biton crème/terracota, boiserie façon pont de bâteau, j'ai vu ce combo sur une Continental GT et c'était à tomber.

Je suis d'accord que cet assemblage de 2 vr6 n'est pas noble. Dit comme ça, ça fait même bricolage.

Un v12 est pour moi plus noble que ce w12.

C'est pas sur Rolls-Royce l'article.

La superbe Arnage disposait elle aussi d'un V8 en son temps. Le fameux 6 litres 3/4 sur les versions Red Label de mémoire (car les puristes ne supportaient pas l'idée d'un V8 BMW)

C'était pas la Nardo?

En demandant à Google " prototype VW à moteur W12 " ,vous la voyez en photos .

Oui , c’est bien la Nardo .

Pas tout à fait vrai. En Belgique tu trouves des Conti GT à 30k€ pas si moches…mais très kilométrées. Et tu auras accès au Service Bentley comme les autres. Je prend toujours un certain plaisir à regarder sur Youtube le défilé de supercars entre l’hôtel De Paris et le Café du même nom, mais je suis horrifié du défilé de jeunes femmes complètement ( et très mal) refaites dont certaines appartiennent au monde de la prostitution…

On s’éloigne effectivement du Ritz, Du Negresco, ou du Château D’Este…

une nouvelle bentley pour enrico....

ah mince il est ruiné

Le design ne peut pas être changé, les boutons et écrans non-plus. Mais les matériaux sont à la carte. Et on peut faire du ''sur mesure''.

La voiture pèse 2,5t.

Assez exceptionnel du fait que cela fasse partie des rares autos hybrides à avoir un poids égal... à une Arnage d'il y à 20 ans.