Commentaires - La R40, le haut de gamme tué dans l’œuf par Renault

Le projet H aurait fait un joli collector.

La R40 il faut voir techniquement, mais Renault a priori a bien fait d'avorter le projet.

Encore un bien bel article que nous a pondu là l'homme du 77.

Z'avez remarqué l'absence de rétros latéraux ? Y compris sur la Torino de série...

Fallait pas bon être motard en ces temps là.

A oui dingue ! Et selon Wiki, ce serait une femme qui aurait déposé le premier brevet de rétroviseur.

Joyeux Noel à Tous ! Y compris tous les trolls du père Noël et de Caradisiac.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9troviseur

Belle article

Comme toujours, on prend plaisir à découvrir ces modèles inconnus et à découvrir leur histoire. Joli cadeau de Noël

"se dote de projecteurs verticaux, qui ne sont pas sans évoquer ceux de la Vel Satis"...le journaliste doit consulter un ophtalmo.

Renault, haut de gamme... Le projet s'est avorté tout seul.

L'on reconnait les poignées de portes de la Renault 30 du premier millésime.

Une fois de plus, un article historique très intéressant!

En effet, à bien regarder la R40, ça ressemblait à un "patchwork" de R14 (les ailes et les flancs), de R12 (la vitre arrière et l' habitacle), et de R18 en vue de 3/4. Je trouve aussi que les grands phares rectangulaires séparés de la calandre ont un petit quelque chose de la R15 après son restylage.

Continuez à nous faire découvrir ces curiosités!

Avant guerre, Renault faisait aussi des voitures autant chères et luxueuses que les Rolls. D’ailleurs avant Rolls, le premier logo de Renault était RR. Ils étaient spécialistes des V12 aviation. Les Renault 40 CV étaient rivales des Silver Ghost. Les Suprastella d’avant guerre avaient des 8 cylindres 5500cm3. Concurrentes aussi de Rolls.

Dommage pour l'avortement une propulsion sa fait toute la différence.

Absolument.

Je n' ai eu qu' une seule fois l' occasion d' admirer de près une Renault Reinastella, c' est une auto splendide, mais extrêmement rare!

Après guerre, on a cantonné Renault à un rôle de constructeur pour automobiles populaires, alors qu' on avait désigné Citroën à un rang bien plus statutaire, talonné par Peugeot...

Décisions arbitraires prises au moment de relever la France en pleine reconstruction.

Une r18 poire chocolat

Oubliée la 2 cv ?

Sur l’Ika -Renault 40 il y a bien une ressemblance

Visiblement une méconnaissance de l'histoire de la marque ... car sinon tu saurais que jadis Renault proposait du très haut de gamme (ok c'était avant la seconde guerre mondiale mais la suite est due à la collaboration avec les nazis et aux décisions politiques

en même temps, quelle horreur

bide assuré, si elle était sortie.

la r30 aura au moins fait le taf.

2 Bon articles de Stéphane Schlesinger (R40 et Citroën CX Turbo) pour noël, merci beaucoup

J' hésitais de l' évoquer, mais j' y ai aussi pensé.

On pouvait avoir une basique Citroën 2CV face à la Renault 4CV pour les "populaires", et aussi une Renault Frégate Grand Pavois (rarissime, certes) face à une Citroën Traction 15-6, autrement plus onéreuses!

Alors la "hiérarchie" des marques... Donc on aurait très bien pu produire une Renault 40 (était-ce un clin d' oeil pour la 40 CV d' avant-guerre?) destinée à une clientèle plus exigeante. Mais mauvais contexte économique déja à l' époque.

Il faut bien reconnaître qu´une fois encore, en matière de design durant les années 70´s, renault n´avait pas la main heureuse. Dans la série voitures laides entre R18, r20-30, cette R 40 détient la palme de la laideur. N´ayons aucun regrets