Commentaires - La Renault 5 Roland Garros essaie de susciter l'attente

dans un an la 5 basique aura baissé de 5000 mini avec des ventes qui s'essouffle..

reserver un an à l'avance et au prix fort.. une RG..

mauvais plan..

pis dans l'esprit des gens.. c'est pijo la RG!!

et en cab!!

Marie cécile est impatiente...

R5 pas vraiment Roland gratos

La vraie série limitée RG est disponible à la réservation pour seulement 250€.

Mais attention : 2 massues offertes pour passer agréablement le temps avant livraison.

. Peugeot a perdu l'exclusivité de Roland Garros.

Ça intéresse encore quelqu'un Roland Garros ?

Il parait que 80 % des spectateurs de cette foire croient que Roland Garros était un joueur de tennis...

En sommes 150€ pour une miniature 1/43 et deux invitations à la journée d’ouverture roland garros, finalement la pré-réservation n'est pas cher payé si on est sensible aux goodies.

C'était pas la 205 Roland Garros ?

C'est comme tout, si ça se vend, c'est qu'il y en a qui achètent ...

Payer pour avoir le droit de commander une bagnole qui arrivera dans 1 an, c'est tout un concept ...

Ah ben j'ai appris un truc ! C'est donc un aviateur qui donne son nom à un stade et un tournoi de tennis célèbre !

Du coup, à quand le Rafale Roland Garros ? Là ça aurait un peu plus de sens !

Ca fait une paire d'année que Peugeot ne vend plus aucun cab'

Ils ont arrêté le partenariat avec RG, Renault l'a repris et dans 3 ans ce sera possiblement un autre.

A MC on a eu des Mercedes pendant 9 ans (3 x 3 ans) puis 3 ans des Peugeot (3008, 5008 puis 508 SW), puis 3 ans des Maserati (c'était bien bon, YES !!!) puis 2025 -2028 pas encore confirmé. Mercedes veut revenir, BMW est candidat, Renault aussi... Bref la décision se finalise en janvier, et on aura la réponse officiellement en avril, on verra bien. 4 roues 1 volant et 2 pédales de toutes manieres...

Le marketing Renault est en train de réunir le pire des pratiques commerciales et de communication en vogue ces dernières années !

Mais comme diraient mes contradicteurs : "tant que ça marche, ils ont raison". Et en effet, quand on joue au tondeur et au tondu... mais personnellement, j'ai d'autres loisirs.

"4 roues 1 volant et 2 pédales de toutes manieres"

Tout à fait, du coup tu peux te passer de raconter ta vie passionnante...

A la limite, tu envoies un MP à la concierge de service (R&G) et ça ira bien.

(..)

Elle a droit à des finitions spéciales.

(..)

et à un tarif spécial, je suppose, également, de préférence haut perché.

40 k€ ?

Tu vas donc passer commande ?

toujours aussi mimie la 5'

MAIS tjs deux places arrières à réserver au mômes de 1M50 maxi ... Rédhibitoire ! éliminatoire .

r5, e500... mêmes pratiques commerciales.

et on connaît le dénouement.

essayes juste de monter à l'arrière GiGi... et d'en redescendre... ça devrait suffire

Le pass avec la voiturette peut leur permettre de numéroter celles produites , de ne contenter que ceux qui ont pris le pass , surtout si la demande n´est pas au rendez-vous.

Par contre il me semblait que Renault avait déjà donné le prix , que je ne vois pas dans l´article.

Il me semblait qu'il parlait de 39500€ à l´époque, si Cédric ou quelqu'un à l´info ,merci d´avance .

Bon , elle n´aura pas le droit au leasing social en 2025 , mais si ils ne fabriquent que la quantité équivalente à ceux qui auraient acheté le Pass en les numérotant avec l´année, ça pourra être collecter très rapidement.

Je ne sais pas par contre si ils doivent en fabriquer un minimum chaque année contractuellement.

Je n'ouvre jamais les messages en M.P.

Un forum n'est pas fait pour les messes basses.

Et avoir découvert qui était Rolland Garros ce jour, franchement, ça le fait moyen niveau culture basique.

Pour le rafale, ce serait plutôt Hélène Boucher qu'il faudrait honorer .

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Boucher_devant_son_Caudron_Rafale.jpg?uselang=fr

"Mais aussi vers le haut avec la série spéciale Roland Garros"

Parce que 33 500 euros la R5 electrique c'était pas encore assez haut de gamme ?

Ça n'est rendu possible que par la complaisance des journalistes de la presse automobile et des sites web associés qui se précipite pour relayer avec zèle les annonces du service de presse de Renault.

On a eu la "période Tesla", qui a totalement disparu depuis qu'Elon Musk a pactisé avec celui qui a remplacé Adolf dans l'esprit dérangé des "bien-pensants progressistes".

Maintenant on a la séquence Renault 5 et Luca de Meo.

Jusqu'au jour où il deviendra trop gourmand en rémunération tout en fermant quelques usines, et là il ira rejoindre le purgatoire avec Tavares et Musk.

Une femme aux commandes d'un avion !!!

Qu'elles apprennent déja à faire un créneau....

"La Renault 5 Roland Garros essaie de susciter l'attente" ça on le savait, mais pourquoi le relayer?

Pardon, pourquoi le re-re-relayer?

ça sent la complicité, ça sent fort même. La Roland Garros a déjà été montrée, c'est bon. C'était suffisant!

Faites en un reportage (ou publi communiqué) le jours de sa sortie officielle.

Cette new 5 plaît beaucoup mais ici, ça frise l'indigestion... tout comme le sujet quotidien sur le mauvais élève Tavares ainsi que le sujet qui n'ose pas dire du bien des véhicules chinois.

Je suis impressionné par la fixette que vous faites sur les places arrières de la R5 !

Pour info Aude Lemordant est plusieurs fois championne du monde de voltige et CdB sur Airbus.

C'est mieux que réussir un créneau ne croyez-vous pas ?

Quand-même, payer 1 an avant, au prix de maintenant, une technologie de maintenant.. Par les temps qui courent c'est pas sérieux.

Parce qu'il n'a rien d'autre à redire peut-être ? C'est bon signe donc..

À 33500 € c´est que la techno avec son imitation jean , il y a rien dedans , un haut de gamme, c'est quand il n´y a que le choix de la couleur qui reste en option gratuite ou payante.

Voire même des équipements ou spécificités que les autres ne pourront jamais prétendre.

Le Top , c'est que discrètement, il glisse un moteur de 250 ch , par essieu , avec une batterie de 87 kWh et une recharge en 800 Volt et moins lourde qu´une Spring de 980 kg.

La vengeance des Ex-Renault sport ,Ex- Alpine à Viry-Chatillon.

Une bagnole qui coûte aussi chère à fabriquer qu´elle est vendue .

La saison des séries spéciales limitées chez Renault à fort contenu marketing est débutée! Et ce n'est que le début !!

Ça va parler de collection été 2025, d'exclusivité cher payée. Faire croire aux gens qu'ils ont l'exclusivité ..

La comm chez Renault va être magique et dégoulinante d'éléments de langage les plus horribles les uns que les autres.

Au fait en lisant l'article on dit un R5??? Après mon Golf, on va avoir les "mon R5, il te poutre dans les rond points" j'A DO RE

Nous sombrons, petit à petit, dans l'ère Idiocracy

Si la clientèle veut se faire jeter de la merde au visage et en redemande, elle trouvera toujours quelqu'un pour satisfaire ce besoin.

C'est une partie du taf des marketeux / comm de pigeonner les pigeons.

Maintenant, si certains veulent payer pour avoir le droit d'acheter, de croire qu'ils font partie d'une "caste" VIP ... pour un e simple bagnole électrique d'un constructeur généraliste : why not

Ferrari fait exactement la même chose avec un ticket d'entrée bien plus important vu que pour certaines séries / modèles, si tu n'es pas déjà (multi) client chez eux, tu n'as aucune chance de pouvoir commander.

Erratum il fallait le "R5 bidule truc PASS"

Mes excuses

C'est "Roland" avec un seul "l"... franchement, ça le fait moyen niveau culture basique.

Sinon, c'est comme ce nageur français médaillé dont j'ai déjà oublié le nom : un détail de l'Histoire.

Nous verrons si De Meo gonfle le prix de 6.000€ en deux ans sur R5 comme Tavares a fait avec la e500.

R'nault fait déjà une série limitée de sa R5 électrique ?? Les ventes sont si basses que ça ?

Vu ce qu'il a fait avec l'A110 d'Alpine, vendue jusqu'à 300000 €, je pense qu'il est facile de savoir ce qu'il a prévu de faire avec la r5.

d'ailleurs, ça commence avec cette série spéciale RG.

Tu devrais lever plus souvent les yeux.

Aude Lemordant te démontrera que sa place de championne du monde de voltige n'est pas usurpée. Je crois qu'elle est encore pilote sur B777 à Air France mais elle n'a plus besoin de ça.

Ce n'est pas +6K€ à même finition comme la e500, commercialisé initialement à 24.500€ et maintenant à 30.500 sans aucun changement. Ne vous faites pas plus bête que vous n'êtes.

On ne sait pas, mais c'est peut-être ce à quoi il faut s'attendre .

On ne sait pas vs on a vu. Et on a vu le résultat aussi.

Ils sont graves avec leur R-pass...

Jolie concours de mauvaise fois ici notamment des esclaves du diktat allemand ou fanboy aigris stellantis

Sur les comparatifs avec sa principale concurrente E208, la r5 s'est avérée moins chère à option égale, d'où de grosses remises sur le E208 en cours ...

La r5 n'a rien avoir avec la fiat 500 qui a surtout été handicapée par l'impossibilité d'y coller des moteur ou batteries équivalentes à des ZOE ou E208.

Aujourd'hui avec une batterie de 52Kw on ne fait pas mieux dans les petites voitures, on verra à la sortie de l'arlésienne ID2 ou de la futur E208, donc la R5 a de la marge ...

Donc si cette r5 a des versions au niveaux de ses concurrentes en RQP pourquoi se priver de version marketing et élitistes qu'on se contera de boycotter ??

Bashing à 2 balles, surtout qu'avec le piteux démarrage de la EC3 en terme de délais et de qualité surtout : la R5 avec l'expérience des VE produit en France de Renault offrira plus de garanties ...

"1 volant et 2 pédales de toutes manieres..."

Pas forcément, il parait que Tesla voudrait être le sponsor, avec une flotte de Robotaxi

:ptèdr:

Personnellement j'apprécie le retour des séries spéciales. Ça n'est pas nouveau, nous connaissions les lacoste, Indiana, Green, Champion etc etc etc chez un concurrent à la bonne époque. Depuis ces dernières années il n'y en avait quasiment plus du tout, les marques étant guidées par la rationalisation de l'offre de manière caricaturale (ex : tesla ).

Moi, ça me plaît que renault propose une r5 roland garros et s'ils pouvaient faire en sorte qu'elle se démarque réellement des r5 basiques par des détails comme en avait la 205 (sellerie spécifique, couleur des ceintures ou de la moquette), je dis bravo.

c'est un problème d'âge. Quand t'es trop jeune, ou trop vieux, tu voyages comme passager, et plus souvent à l'arrière qu'à l'avant.

Je n'avais pas vu le passage CDB A320 …

Si vous voulez moins d'articles sur la R5 etc, il suffit de ne pas les commenter pour monter votre désintérêt ... une histoire de poule et d'oeufs

Tesla est venu s'installer en 2009 à MC, c'était la 3e concession d'Europe historiquement (https://www.caradisiac.com/Tesla-ouvre-sa-3eme-concession-europeenne-a-Monaco-36260.htm)

Avec le tapis rouge, un emplacement top au 4 Bd des Moulins (au 2 c'est l'office de tourisme) , et 9000 € de prime offertes aux acheteurs de VE. A l'époque Tesla n'avait que son Roadster.

Et Musk s'est fait virer dehors, il prenait déjà la grosse tête.

Il reste un programme d'aide aux acheteurs de VE, 6000 €, et surtout des chargeurs pour VE totalement gratuits et ouverts à tous les ve que les travailleurs frontaliers , environ 60.000 Francais et Italiens tous les matins, ne manquent pas d'utiliser.

Donc au final il y a quand même beaucoup de Tesla en plaques MC...

Mais pourquoi Renault ne propose plus de toit ouvrant sur ses voitures ? Nada sur megane et nada sur r5. Quand au Scénic, le toit vitré coute une fortune et n'est disponible que sur les hdg

Vous savez que ce n'est absolument pas parce que VOUS êtes un pauvre frustré de la vie qui vient exposer toute sa frustration à longueur de temps que VOS opinions sont partagées voir majoritaire.

Oui Rolland Garros intéresse encore du monde de.....et pas moi....

Pareil pour le tour de France, pour la F1 etc etc...

Léon Marchand, quadruple champion olympique, -----> culture générale.

Ça n'atteint pas le niveau de vendre une voiture bugée à mort avec des fonctions qui arriveront plusieurs mois après...

Probablement parce que l'immense majorité de ceux qui achètent une caisse se foutent royalement de ce toit ouvrant.

Mais rassurez vous ce sera disponible sur des voitures que vous n'achèterai pas. R4 et Twingo.

Enfin de ce qu'on en a vu

Qui ça ???

Surtout pour raconter autant de conneries.

Faut pas lui en vouloir à la Titrufasse. Il y a encore quelques mois il croyait que la eC3 faisait peur à Renault.

Alors depuis il éructe comme un gros débile avec ses places arrières....

Celles qui sont 90% du temps inoccupées.

Mais quand on pense que la e208 qui fait 15cm de plus est pas beaucoup plus grande, qu'elle est moins pratique à cause du tunnel et que le coffre est plus petit....ça pousse à rire quand même.

Chacun met le mot «culture» au niveau de ce qu'il connaît … Là, on n'est pas loin du fossé de l'actualité pour décérébré.

Le séries spéciale bof....mais là. franchement?

La gamme Peugeot datant du partenariat avec le French Open était quand même vachement plus recherché.

Renault y va au minimum du minimum et il n'y a franchement pas de quoi rajouter un copek de plus que le prix initial.

Je vote plus. J'aimerais voir ce que ça donnerait en orange seventies avec un intérieur velours et moquette assorti.

Tu as raison, et Herbert Diess s'est notamment fait virer pour avoir confondu vitesse et précipitation.

Si cela se limite à une peinture perlée et des caches de roue en effet cela sera insuffisant. La 205 avait quand même teinte, jantes, coloris, sellerie mi cuir, ceintures spécifiques (et sans doute d'autres détails que j'ai oublie).

Mais en soit je ne suis tout de même pas contre le retour de séries limitées, tout est trop uniforme actuellement.

Sans parler sur la 208 des portes arrières étriquées, qui marquent un gros décroché avec la banquette

La 205 Rolland Garros t'avais une vraie valeur ajoutée. Toit ouvrant électrique sur une 205 c'est pas rien un vrai luxe, les sièges semi cuir spécifique au modèle Roland Garros, comme les jantes . Et t'avais un très bon moteur essence 1.4. 85 ch qui marchait très bien.

« Payer pour avoir le droit de commander une bagnole qui arrivera dans 1 an, c'est tout un concept ... »

Ils n’arrivent pas à la cheville de Tesla.

Des gens ont payé 47 000 euros d’acompte en 2017 (il y a 7 ans) pour le roadster.

Mais EM a changé d’humeur. Il vient de confirmer l’abandon du Model 2, et qu’il réfléchit encore s’il faut se mettre à travailler sur un roadster.

Ma fille a possédé les deux, d'abord la e-208, puis actuellement la 500e. Je conduis les deux de temps à autre.

Ne t'en déplaise, en tant qu'utilisateur avisé (!) la e-208 n'offrait pas plus d'autonomie réelle mixte que la 500 e, tellement Peugeot avait (a encore) une gestion calamiteuse de son BMS (battery management system). Fiat fait mieux, Renault on attend de voir...

Maintenant les deux véhicules restent des urbaines/ péri-urbaines, pas des routières, donc le client se fiche un peu des quelques kw en plus ou en moins quand il s'agit de faire 20 ou 50 km par jour.

La R5 qui arrive après, forcément avec ses 52 kw offre davantage à prix moindre, baisse des coûts des batteries oblige, mais elle ne reste qu'une péri-urbaine également. Quant à leur version 'urbaine' à petite batterie, ben elle n'offre rien de plus en praticité que la e-208 ou 500e.

Le prix oui, sauf que les existantes n'ont pas fini de faire de la résistance tarifaire !

500e ou R5, toutes deux ont un sex-appeal indéniable, et toutes deux dégainent avec une version haut de gamme, chère, qui trouvera son public : la Gorgio Armani chez Fiat et la Rolland Garros chez Renault

Si le marketing Renault fait très fort, il ne faut pas croire pour autant que 500 e et e 208 sont devenus des produits de seconde zone.

cette cultivation c'est bon pour TF1

Je ne me fais pas à ces voiture d'hier qu'on nous vend aujourd'hui deux fois plus chères et plus...

En plus aucune ne circule encore te les gens achète, ou plutôt réservent, sans avoir essayé en croyant naïvement les constructeurs ou les soi-disant spécialistes essayeurs.....ou alors, par plaisir de faire comme les autres!!!!

Pauvre société, qui vit au-dessus de ces moyens pour les uns ou les autres qu n'ont plus les moyens de vivre normalement.

Une personne seule pour ne pas considérer qu'elle est pauvre doit gagner plus de 1396€/mois(source INSEE 2024).

Avec ce revenu vous croyez qu'elle peut se payer une voiture même d'occasion????? Et c'est en province que le taux est le plus élevé. Alors même si la pauvreté n'est pas majoritaire, heureusement d'ailleurs, la majorité des français ne peuvent pas se payer une VE!!!!!

(..)

La r5 n'a rien avoir avec la fiat 500 qui a surtout été handicapée par l'impossibilité d'y coller des moteur ou batteries équivalentes à des ZOE ou E208.

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oui, enfin, des versions 300 km de la r5 sont prévues, et en tant qu'employé Renault, tu le sais très bien.

on parle même d'une twingo à 20 k€ avec une batterie encore plus petite.

bref, on se rassure comme on peut.

mais rendez-vous à fin 2025 pour voir le résultat des ventes, et notamment la comparaison entre Clio et r5.

Que ne te faut-il d'excuses, pour reculer toujours davantage l'achat...

Je t'explique justement pourquoi sur le papier la E208 a éclipsée la ZOE vieillissante ( quasi équivalente en perf) et surtout l'écroulement des ventes de la fiat 500e.

Sur le papier 52kw +150 cv de la E208 font beaucoup plus rêver que 118 cv + 42kw de la fiat. Si ton expérience montre que c'est une erreur, et bien le consommateur n'a rien compris, j'y peut rien. La E208 est devenu leader de son segment.

Justement la R5 est à ce niveau et a surtout un excellent comportement routier sur autoroute, y compris sonore. Et pour des trajets de 200km sans avoir besoin de recharger c'est toujours mieux qu'un fiat 500. Il y a beaucoup de gens qui travaillent loin de chez eux ( genre Bobo avec Villa) avec 50 à 100 km d'autoroute pour arriver, en ZOE, E208 ou R5 c'est possible en allez retour et du coup très économique.

Je ne suis pas employé renault ... mais boss d'une pme de service ...

Et bien justement, la R5 offre deux versions contrairement à la fiat 500 ...

Maintenant tu peux comparer le RQP de la fiat 500 et de la R5 en version 40 kw je veux bien ...

A mon avis si on entre pas trop dans les détails : 1 ec3 / 2 r5 / 3 fiat

Vu les problèmes de la ec3 et ses limites ...

Ils proposent une Alpine 110 "ultimate" à 330.000 euros. Oui, 330.000. Donc, pourquoi pas une R5 électrique "Real de Madrid" à 220.000, en pré-réservation, avec une tache de sperme de la "fusée de Bondy" sur le siège et un délai de livraison de "seulement" 18 mois ?

Vous avez du pognon à claquer?

Dans compter qu'en plus d'être esthétiquement réussi on ne retrouvait ces "ajouts" sur aucun autres modèles de la gamme

Des couleurs et des équipements vraiment spécifiques et qui donnait du cachet à la voiture.

Renault pouvait faire pareil mais....non

Il y en aura qui l'achèteront pour la vendre de suite, pour capitaliser sur la demande initiale.

J'apprécie aussi les toits ouvrants ! et j'ai remarqué que de plus en plus de constructeurs n'en proposent plus, ou au mieux un toit vitré...

Pour qui s'est habitué à la luminosité de l'habitacle d'un toit vitré (ouvrant ou non), dans une toit-tôlé on a une sensation d'obscurité perceptible dès qu'on est installé. Pas vital, évidemment, mais dommage. Un agrément de moins, c'est toujours naze quand on passe des heures dans une caisse.

Vu le magnifique toit ouvrant en toile sur R4, je n'ai aucun doute qu'il arrivera sur R5, peut être via une série spéciale. Qu'ils n'oublient pas la couleur orange de l'époque.

La culture générale correspond à celle que que la majorité de la population connaît de manière directe ou indirecte.

Audience finale 400m 4 nages : 9,52 millions de téléspectateurs soit 46,2% de part de marché.

Audience finale 200m 4 nages : 11,8 millions de téléspectateurs.

Audience 200m papillon : 11,7 millions de téléspectateurs.

Audience finale 200 mètres brasse : 13,5 millions de téléspectateurs.

C'est comme par exemple de savoir que le bouchon de lait est bleu pour du demi écrémé, vert pour de l'écrémé ou rouge pour du lait entier.

Mais bon le niveau de culture générale sur le forum de Caradisiac est proche du néant ----->

Fier d'être inculte ----->

Le rapport entre les Jeux Olympiques et TF1 ???

Le complot des grands de ce monde!!! Ouvrez les oeils! On vous ment !!!! À méditer

(..)

Et bien justement, la R5 offre deux versions contrairement à la fiat 500

(..)

2 versions de batterie également pour l'e500.

mais je suis d'accord sur le fait qu'il vaut mieux ne pas parler de la version 195 km wltp, quelque peu ridicule.

en revanche, la version Abarth est sympa, en tant que seconde voiture, même si l'autonomie est également relativement médiocre.

il y avait également une 205 RG cabriolet, si je me souviens bien.

A mon avis, ils l'auront dans l'os.

A ce petit jeu, mieux valait investir dans un Suzuki Jimny ou une MX-5 184 cv.

Ou une Yaris GR ou GR 86 il y a quelques années.

ah, et puis ne pas oublier la version... cabriolet de l'e500.

une valeur sûre, je pense, pour la revente.

+ une version bizarre avec porte supplémentaire.

tu sais que sur terre , il n'y a pas que des cas sociaux avec 4 enfants ?

T as de sacrée refs, champion.

Oui je suis d'accord qu'il y avait une réelle valeur ajoutée par tous les éléments spécifiques uniquement présents sur la roland garros que j'ai essayé de lister.

Cependant le toit ouvrant (qui n'était pas électrique) pouvait être présent sur les autres 205 en option et le moteur était aussi présent sur les XS puisque la roland garros en était dérivée.

aux 12 coup de midi retenir tout de rien fais de toi un millionnaire, c'est la cultivation de tF1 , sinon t´as la tolérance hanouneque sur la 8 et sa grande Clémence .

Il est à noter qu'un vrai tout ouvrant électrique (avec jalousie) est proposé en option sur ... la Dacia Sandero !

T'es vraiment trop drôle dans ton genre comme bcp qui estiment leur expérience 'papier' comme la seule vérité au monde sans jamais avoir posé leur cul dans aucune d'elles.

Commence par acheter les 3 , fais quelques milliers de km à leur volant et reviens vers nous avec un semblant d'experience crédible, entre-temps tu brasses vraiment trop d'air ici, totorigolo va

C'est environ 4000€ de moins qu'une 208 électrique pourtant moins bien dotée... Donc chère dans l'absolu mais pas cher sur le marché actuel de l'automobile

83% des trajets se font seul dans la voiture et 88% à 2 maxi de mémoire récente. Donc les places arrières, statistiquement, ce sont des places d'appoint... Ensuite ces places arrières, sur la R5, sont pleinement exploitables à la condition simple de ne pas avoir les sièges avant en position basse (perso je conduis au raz du sol donc ca me fait chier de devoir monter le siège, mais la plupart des gens aujourd'hui conduisent haut perchés et, dans ce cas, elle n'est pas si petite que cela.

Cette série RG offre une R5 élégante et haut de gamme à ceux rebutés par le côté coloré de l'Iconic 5. Elle perd par contre justement le côté punchy sympa de cette dernière. Cela fait 2 présentations complémentaires en somme. Très bien réussi comme tout le marketing de cette R5, Renault fait très fort actuellement. Cela ne corrigera pas ce que sont, à mon sens, les défauts de cette R5 : La planche arrière supportée par des élastiques bas de gamme et l'absence de bacs et d'habillages dans les contre-portes arrières.

La télévision donne aux gens ce qu'ils ont envie d'entendre.

TF1 et C8 sont là pour faire de l'audience. Pas pour faire découvrir la musique contemporaine ou les arts premiers Africains.

Et ça tombe bien, puisque le peuple préfère TRES largement Koh Lanta à la diffusion de la tétralogie de Wagner.

Faut pas demander au peuple plus que ce dont il est capable : ça évite les malentendus...

Vous vous adressez à une personne convaincu qu'une Cheapmotor vaut une marque premium. Le premium n'étant qu'un prix pour un ego.

Ella a de la gueule, dommage que c'est une pile.

Des Renault redeviennent désirables; il était temps.

Oui, ça coûte un peu de pognon, oui c'est électrique, mais c'est made in France.

Tant pis pour les grincheux.

Renault prend une bonne trajectoire et les retours sur les R4/R4/Tw4 sont bons, souhaitons leur plein succès.

Pour Stelantis, par contre...