Commentaires - La voiture la plus produite en France en 2019 est une Peugeot

encore heureux !

Lol....avec leur deboire de pleins truc qui va pas ...voir le forum...certain sont pas heureux Lol, 3008 ou le client sont les cobayes ...

on te connaît bien à rabâcher h-24 ta haine envers le lion

c'est pour ça qu'elle est la marque la plus fiable sur les véhicules récents au Royaume Uni, l'année dernière.

Et ensuite ça fera comme le Scenic 3.... Plus aucun garage ne voudra vous racheter le véhicule car les parcs occasions en seront inondés... Bonjour la décote

245000 product et 194000 immatriculés. Ils produisent 25% de véhicule en plus, au cas où ?

Les commerciaux des concessionnaires concurrents sont de sortie, à ce que je vois...

https://www.quechoisir.org/conseils-probleme-moteur-renault-dacia-1-2-tce-nissan-1-2-dig-t-et-mercedes-vos-questions-nos-reponses-n67219/

lol

Bravo Peugeot ! La montée en gamme commence à porter ses fruits...

Espérons qu'il ne soit pas délocalisé avec la future génération, comme c'est le cas du nouveau 2008 depuis l'an dernier...

La France a besoin de conserver son industrie automobile.

Donc, le 3008 se vend trop, trop d'occasions, donc décote.

Les rageux disent la même chose de la 508: elle ne se vend pas, et personne n'en voudra en occasion, donc décote.

Y a pas comme une contradiction ?

Ils s'etouffent avec le madeinfrance de PSA et Toy !

Ca galere avec la Clio MadeinErdogan (meme pas europeene), & les moteurs 1,2 qui claque a 60.000 non pris en charge par renault mais avec le sourire ! ahahahah

C'est comme Lidl qui est plus "Responsable" que Leclerc & Carrouf. lol

https://www.businessinsider.fr/emmanuel-macron-distribue-les-bons-et-mauvais-points-a-lidl-et-leclerc-avant-le-salon-de-lagriculture/

Comme les Golf, les Polo, les Clio, les Fiesta, les Corsa, les Tiguan, les 2008, les Captur, bref comme tous les modèles qui marchent bien quoi.

Hypothèse : et si tous les 3008 produits en France n'étaient pas uniquement vendus en Europe ... ?

En Allemagne on voit quelques 3008. Les particuliers en achètent plus que les agences de location, ce qui n’est finalement pas mal.

On voit par contre davantage d’ Opel Grandland. Pour les Allemands une alternative bon marché au Tiguan. Très bonne voiture, fabrication à Eisenach depuis l’été dernier car Sochaux ne suffisait plus, donc blason allemand et ingénierie française sans l’ergonomie controversée de la Peugeot

Au lieu de débiter toujours les mêmes choses, il te serait plus intelligent d'acheter les hors série de l'Argus qui sont très instructifs sur les problèmes rencontrés dans les différentes marques ... Le dernier hors sujet fait état dans " l'actu des ateliers " de problèmes pour certains modèles ou motorisations ou accessoires des marques suivantes : Toyota, Kia, Renault, Seat, Skoda, VW, Mazda, Bmw, Citroen, Peugeot, DS, Audi et Opel. ( dans le sens de la lecture ...). Si cela peut surprendre pour Toyota et dans une moindre mesure Kia, les autres sont des habitués de la rubrique.

Les commentaires de ce magazine à la base élaboré pour les pros sont autrement utiles et fiables que toutes les idées reçues que l'on peut lire sur Caradisiac : et autant dire que le groupe VAG ne s'en sort pas mieux que PSA dans la vrai vie de tous les jours des automobilistes ... contrairement aux (fausses) idées reçues. Ensuite il faut aussi relativiser certains problèmes qui ne concerneront au final qu'une minorité de clients sur une période donnée car toutes les voitures ne rencontres pas de soucis, et aucune voiture ne rencontre tous les problèmes recensés pour le modèle au long de sa carrière !

J'ai croisé un 3008 phase 2, en Vendée vers la période des fêtes de fin d'année. Un en phase de test j'imagine. L'allure et le style des Peugeot actuels avec dent de sabre lui allait plutôt bien, mieux qu'à la 508.

Selon mes goûts bien évidemment

Pour avoir malheureusement bosser pour la bande de clown PSA, franchement j'avais honte de livrer ces daubes...je ne dis pas que VAG est mieux mais j'ai vu tellement de trucs honteux de leur part...faut pas s'étonner après d'avoir cette image de voitures po....... sans compter leur SAV déplorable...enfin encore heureux que ça marche en France, tant mieux pour eux...mais ailleurs l'image est déplorable

Pour moi ce qui résume Peugeot (comme Citroën, la vraie Citroën)

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Une marque passionnée d’automobile, créative et émotionnelle. Benchmarkée par les Allemands jusqu’aux années 90 et ensuite lamentablement tuée par la réglementation et des petites économies mesquines (BMW s’en souvient encore avec le super THP).

J’espère toujours revoir une Peugeot ou encore mieux, une Citroën être supérieure à n’importe quelle autre automobile!

Un succès mérité pour ce 3008 et son grand frère 5008

* toute autre automobile

Avec le malus et le niveau de prix des vh hybrides, les gens ont moins changer de voiture.

Mais le marché de l'occasion sera toujours très bien fourni en 3008 ca c'est clair.

tu as croisé des 2008 glandu

ok l'ouvrier !

plus cela est cher ++ les moutons achetent! il y a mieux pour bien- cher!!!mais voir ailleurs doit etre trop dur!!

Visiblement ton employeur de l'époque n'a pas dû savoir reconnaitre tes compétences ...

THP fait en collaboration avec BMW.... pourtant motoriste réputé ....non.....

bien vu !!..& il y a pas que -

Pas forcément : si le souci vient d'une situation extrême...

Mais après je sais pas pour le cas que tu cites.

BMW c'est un motoriste extrême : soit tu auras un moteur exceptionnellement fiable et robuste, soit une purge qui va te claquer dans les pattes très rapidement. Y'a pas de demi-mesure chez eux.

Après le THP c'est rigolo car selon BMW, c'est la faute de Peugeot, selon Peugeot c'est la faute de BMW.

Et Peugeot vent où hors Europe ? Endroit où la demande pourrait "justifier" une telle marge.

Pour moi c'est 50/ 50. Ils étaient deux a le concevoir, ils sont responsables l'un autant que l'autre .Par contre, ce qui me fait rire, quand quelqu'un en parle sur ce forum, on dit, il est pas fiable c'est de la faute à Peugeot et toutes les critiques qu'on peut entendre ,pas fiable, marque de clown, qualité française... Par contre ,ça aurait été un moteur super fiable les lauriers serai revenu à BMW... la mauvaise foi quand tu nous tiens.

245 000 produits, 194 000 vendus en France, reste 51 000 vendus hors France.

Là, comme ça, je dirais Russie, pays d'Asie Centrale, marchés sud-américains, etc.51 000 unités sont vite absorbées à ce compte-là.

oui ,c'est bien connu Peugeot est une petite manufacture automobile française.

51 000 vendus hors France: Europe, monde, vu que Sochaux est le seul site de production du 3008

Rien ne t'empêche d'acheter un Kadjar.

Mais bon, on choisit rarement un véhicule sur le fait qu'il se vende mal.

Et d'ailleurs, si tout le monde faisait ainsi, le véhicule qui se vend mal se vendrait finalement bien.

(..)BMW s’en souvient encore avec le super THP(..)

THP conçu par BMW pour rappel, et dont la conception était foireuse.

Non, il est aussi assemblé en Chine et sur le continent africain.

le design faisant partie des 2 principaux critères d'achat (avec le tarif), je ne vois pas pourquoi un client irait acheter autre chose si c'est le design de cette 3008 qui lui donne envie.

sauf s'il n'a pas le budget. mais s'il l'a, pourquoi aller voir ailleurs?

BMW avait en charge sa conception.

PSA sa production.

Et c'est bien un problème de conception qu'avait ce moteur. Défaut de conception corrigé ensuite, je crois, par PSA.

Amérique du Sud, Mexique, Australie, Afrique du Sud, quelques pays asiatiques...

Oui, mais dans cette affaire, BMW était responsable du développement et PSA des achats. PSA a fait des économies de bout de chandelles et on en a vu le résultat. C’est du vécu.

Nein. Moteur "Prince" conçu par Peugeot, avec l'ajout du système de distribution BMW après accord commercial pour le partage de ce moteur. D'ailleurs, c'est bien la distribution qui a posé problème --> Faute BMW. Preuve supplémentaire s'il fallait en apporter : les distributions de BMW de cette époque, dont ce système avait été utilisé sur grand nombre de leurs moteurs (en particulier diesel), ont aussi eu leur lot de soucis.

C'est un client BMW depuis 10 ans qui vous le dit, et accessoirement un type qui a bossé sur le moteur Prince lors de mes jeunes années :-)

Sinon, bravo Peugeot pour le succès du 3008, enfin un véhicule de gamme respectable qui marche bien sur le marché et qui est fabriqué en France !

Donc en clair, pour ceux qui n’auraient pas compris... le THP est un moteur BMW fabriqué à l’économie par PSA , c’est une vieille maladie radin de PSA. C’est dommage...

Et ce moteur THP, quand il marche, est très bon. Il a permis à Peugeot d’avoir enfin de bonnes performances.

C’est aussi ce que je regrette, le temps où Peugeot avait de bons motoristes, dans les années 80

Non, pas la conception. Les pièces achetées défectueuses de fournisseurs foireux, ça c’était la vraie raison de l’infortune de ce moteur

Non, PSA a juste dû ramer pour que les fournitures du moteur atteignent les specs. Ce n’est pas plus compliqué que ça

Je suis d’accord sur la fin du commentaire, même si je bosse pour un constructeur étranger

Désolé mais Peugeot n’a rien conçu sur ce moteur. Peugeot a juste accompagné le développement, tout à fait normal quand on a la responsabilité de l’industrialisation et de la marge associée

pour le continent Africain, suis pas sûr mais en Chine, c'est pas le même qu'en Europe

N'empêche, c'est le cas de plus en plus de voiture vu que les renouvellements sont plus fréquents, il y a moins de temps d'essais et de mise au point. Quand c'est un nouveau modèle, c'est le client qui fait le cobaye.

De ma fenêtre, ce sont les restylages qui sont les meilleures chances d'avoir des véhicules fiabilisés.

N'oublie pas les leasings, LOA ou LLD.... dès que c'est un modèle populaire, ça cote va tomber comme peau de chagrin. Il y a des bons coups à faire en occasion

On dénigre comme on peut :)

Merci mais non merci. Je m'y suis bien pris à deux fois, j'ai cherché sur le web le modèle restylé et c'est bien un 3008 que j'ai croisé, ne t'en déplaise .

Un peu réducteur comme point de vue, car cela ne semble poser aucun problème aux Clio, 208, Golf et autres best sellers sur le marché de l'occasion. Vous parlez ici du cas d'un modèle dont la problématique ne provient moins de la surabondance en 2ème main que d'un changement dans les goûts des acheteurs.

Je n'ai pas mis de commentaire là-dessus, mais il me semble bien que tu as raison. j'ai pas voulu me mouiller

Qu'est-ce qui vous fait croire cela ? Au risque de me répéter, j'ai bossé dessus et je vous assure que je ne travaillais pas pour BMW :-)

PSA a commencé à développer le moteur PRINCE seul et a proposé à plusieurs constructeurs de collaborer pour partager les coûts et augmenter les volumes. Il ne vous a pas échappé que nombre de paramètres sont calqués sur l'ancienne génération de moteurs 100% PSA, ce qui devrait vous mettre la puce à l'oreille...

BMW a donc contribué à la conception du moteur avec leurs solutions propriétaires, notamment l'admission Valvetronic et la distribution variable double Vanos. Cette dernière était la source principale des problèmes de fiabilité rencontrés.

En effet, PSA était AUSSI en charge de l'industrialisation et de la production, qui est réalisée en France à Douvrin.

https://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine

Pour plus d'info sur les problèmes de fiabilité du moteur en question, se référer au tendeur hydraulique (chaine de distribution qui se détend) et à l'écrou de fixation du pignon de vilebrequin (prend du jeu et décale la distribution).

Et oui, ce n'est plus Toyota depuis plusieurs années qui produit le plus en France

La jalousie du troll

Comme les 908 aux 24H du Mans 2010 qui pètent toutes leurs moteurs(arbres à came défectueuses venues d'un fournisseur) ???

Étonnant de ne pas trouver de Renault aux premières positions, avec l'état actionnaire (de bien plus longue date que psa), ça fait un peu tache...

Mais faire un cours d'économie avec un retour sur investissement aux frenchouille qui roulent Peugeot?

Ce sont toujours les cons qui l'emportent. Question de surnombre !.

ok, merci pour l'information.

Non, ils exportent en dehors de l'europe aussi --> iran, etc.

justement je l'ai acheté et lu

eh ben c'est pas glorieux pour PSA et Renault !

Ça sera une bonne opportunité de découvrir qu'il est avantageux de conserver sa voiture plutôt que de la renouveler a 4-5 ans.

Beau succès pour un SUV plutôt gros!

Ceci dit y'a pas que la distri qui posait problème dessus.

J'ai justement un copain qui a du en changer un récemment (sur une série 1), et je lui ai sorti ton histoire, il a rigolé et répondu "Ouaip, sauf que là c'est pas la distri qui a laché" et à priori dans son entourage c'est pas la première.

Laisse tomber ils y connaissent rien en bagnole ...

Pour infos le 3008 est l'un des SUV compact qui décote le moins ...

cette caisse de pigeons cherchant à être tendance en ayant la même caisse que ses voisins à gros culs ^^ chère à l achat, chère à reparer, sav incompétent, pas de doute, le consommateur est un demeuré

D'où les soucis de distribution sur les moteurs N47 de BMW je suppose

Tous les Troll pro-teutons accusent PSA alors que c'est BMW qui a merdé dans cette affaire.

Mauvaise foi quand tu nous tiens

C'est sûr que les proprios de voiture pseudo allemandes ne se plaignent pas vu qu'ils ne vont pas avouer avoir payer beaucoup plus cher pour de la merde en boîte !

Tu oublies (volontairement ?) de citer les marques du groupe VAG ou les problèmes - non des moindres - sur les CH-R ou Niro.

On peut lire en diagonale et ne regarder que ce que l'on veut bien regarder ... c'est un choix que je ne partage pas !

Belle boite à chaussure...

bonjour les chaussures !!

Évitez ces nids à emmerdes que sont ces Peugeot...autant jouer à la roulette russe avec un semi-automatique...la qualité désastreuse de ces machins n'est plus à démontrer...difficile de comprendre comment on peut investir dans ces machins! Bref next

tu as bien raison l'ami, c'est pour ça que c'est la voiture la + fabriquée en France de l'année 2019, meme la Yaris est battue. tu sais quand tu fais une bouse, ça se sait dans les 6 mois ; là ? déjà 3 an 1/2 de succès et ça c'est excellent. bientôt le restylage qui va donner un coup de fouet aux ventes, j'adore quand ça t’énerve .

En fait les ventes ne sont que rarement représentatives de la qualité réelle du produit. C'est un ensemble de facteurs bien plus complexes : Le fait que la 3008 se vende n'est absolument pas marqueur de sa qualité.

Et pour cause, si la qualité réelle et la fiabilité étaient les principales causes d'une vente, la Golf serait pas en domination des ventes.

Peugeot a réalisé d’énormes progrès et a passé un gros gap. Le 3008 a contribué à cette belle progression. Son succès est mérité et va permettre à PSA de progresser encore plus . Le nier c’est n’avoir rien entres les 2 oreilles... Quand au succès de là golf’ ça remonte à plus loin mais le schéma est proche ... bises

Les chiffres de vente ne sont certes pas signe de qualité du produit, mais un produit foireux et qui tombe en panne, ça se sait vite et ça plombe sa carrière. La Laguna en est un bon exemple. Elle ne s'est jamais remise de ses déboires au point que Renault a changé de nom sur sa dernière remplaçante.

Donc tu peux ne pas aimer le 3008 mais si il s'en est vendu autant c'est que le produit plait et qu'il remplit le contrat pour le client. Comme une Golf quoi.