Lamborghini dévoile l'Huracan Tecnica
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Par Gus76
Magnifique, surtout avec ce vert.
Ca m'embête en revanche que le prix ne soit pas connu, je voulais faire une simulation sur mon tableur excel.
Ca aurait donné à peu près ça :
- emprunt sur 50 ans : 400 € par mois sur 600 mois soit 240 000 €
- valeur de revente estimée dans 50 ans : 300 000 €
Comme je serai gagnant, je vais en acheter trois d'un coup 
Mon seul problème, c'est que j'aurai 102 ans dans 50 ans 
Bon, je retourne à mes calculs 
Par bananias
Un look comme on n'en fait plus,
Un moteur comme on n'en fait - presque - plus.
Cette voiture est démoniaque, j'adore... manque juste du cash et comme je ne vivrai pas jusqu'à 102 ans (comme Gus76) elle restera un rêve, enfin pire, un fantasme !
Par knucker
C'est assez étrange ces "morceaux" de Sian à l'avant et à l'arrière (échappement).
Évidemment ça trouvera preneur.
Mais perso quitte à choisir je préfère la STO comme version radicale.
Par meca32
"Une répartition vectorielle du couple."
C'est nouveau ça vient de sortir !!
ils savent plus quoi inventer 
Par inzeflesh
c'est sur, 640cv juste sur l'arrière, c'est très adapté au quotidien...
Par Pat ira pas loin
Ce vert reinette est très écologique.
Franchement c'est tout à fait en accord avec nôtre époque. De plus elle est très saine de conception : voiture ultra basse pour favoriser son Cx et malgré sa largeur son Scx lui reste favorable.
Par contre pour le marché français elle n'a qu'un seul rapport manuel, de 0 à 130 en 1 ère mais boîte courte comme cela à 130 le moteur peut se dépolluer naturellement à 8000 tr / mn. Là il s'epoumonne enfin . On est encore loin du rupteur fixe à 12000 tr / mn mais il fallait faire un choix sonore afin de ne pas réveiller les conducteurs de TGV lance à 300 sur leurs rails et qui se serait demandé où est ce rafale qui passe en rase-motte. Donc 230 décibels est son bruit de croisière mais à l'intérieur on entend à peine le feulement du V12.
Grâce à cet unique vitesse l'auto ne rejette sur très peu de CO2 et a été nommé comme étant la plus sobre de toute la production mondiale. en effet malgré que ce soit une thermique, on lui a mis un système de récupération d'énergie en place de ses freins ainsi une batterie de 700Kw est rempli en seulement 2h. Ainsi 10 ID3 viennent se recharger sur la Lamborghini qui donne sa charge en seulement 5 mn.
Par E911V
En réponse à bananias
Un look comme on n'en fait plus,
Un moteur comme on n'en fait - presque - plus.
Cette voiture est démoniaque, j'adore... manque juste du cash et comme je ne vivrai pas jusqu'à 102 ans (comme Gus76) elle restera un rêve, enfin pire, un fantasme !
En dehors du cash, il y a un autre gros problème : les ralentisseurs.
Quand je vois comment passent une 911 et une M4RS qui gravitent près de chez moi, je me dis que cette Lambo doit être inutilisable dans mon secteur.
Par Axel015
En réponse à E911V
En dehors du cash, il y a un autre gros problème : les ralentisseurs.
Quand je vois comment passent une 911 et une M4RS qui gravitent près de chez moi, je me dis que cette Lambo doit être inutilisable dans mon secteur.
En général les supercar ont un mode pour relever la hauteur de caisse à la demande.
Par Aznog
En réponse à E911V
En dehors du cash, il y a un autre gros problème : les ralentisseurs.
Quand je vois comment passent une 911 et une M4RS qui gravitent près de chez moi, je me dis que cette Lambo doit être inutilisable dans mon secteur.
Lamborghini propose depuis au moins 30 ans une option pour relever l'avant.
Par Gus76
En réponse à E911V
En dehors du cash, il y a un autre gros problème : les ralentisseurs.
Quand je vois comment passent une 911 et une M4RS qui gravitent près de chez moi, je me dis que cette Lambo doit être inutilisable dans mon secteur.
T'accélères très fort juste avant.
Ca doit passer normalement
Par Taro.H
Juste sublime une fois de plus Lambo fait vraiment de superbes véhicules sans égal. Autour de 250K je ne vois pas mieux.
Par Otonei
Magnifique !
La STO était "too much", celle-ci est juste parfaite ! 
La face avant (les nouvelles prises d'air) fait penser à la Sian je trouve.
Par knucker
En réponse à Pat ira pas loin
Ce vert reinette est très écologique.
Franchement c'est tout à fait en accord avec nôtre époque. De plus elle est très saine de conception : voiture ultra basse pour favoriser son Cx et malgré sa largeur son Scx lui reste favorable.
Par contre pour le marché français elle n'a qu'un seul rapport manuel, de 0 à 130 en 1 ère mais boîte courte comme cela à 130 le moteur peut se dépolluer naturellement à 8000 tr / mn. Là il s'epoumonne enfin . On est encore loin du rupteur fixe à 12000 tr / mn mais il fallait faire un choix sonore afin de ne pas réveiller les conducteurs de TGV lance à 300 sur leurs rails et qui se serait demandé où est ce rafale qui passe en rase-motte. Donc 230 décibels est son bruit de croisière mais à l'intérieur on entend à peine le feulement du V12.
Grâce à cet unique vitesse l'auto ne rejette sur très peu de CO2 et a été nommé comme étant la plus sobre de toute la production mondiale. en effet malgré que ce soit une thermique, on lui a mis un système de récupération d'énergie en place de ses freins ainsi une batterie de 700Kw est rempli en seulement 2h. Ainsi 10 ID3 viennent se recharger sur la Lamborghini qui donne sa charge en seulement 5 mn.
La blague était presque parfaite jusqu'au moment où tu as écris V12.
Elle possède un V10 malheureux !!!
Par knucker
En réponse à E911V
En dehors du cash, il y a un autre gros problème : les ralentisseurs.
Quand je vois comment passent une 911 et une M4RS qui gravitent près de chez moi, je me dis que cette Lambo doit être inutilisable dans mon secteur.
Y'a un truc qui s'appelle le lift system.
Ça existe depuis un moment.
Une Ferrari 812 par exemple peut limite se surélever autant qu'un SUV.
Par knucker
Ce genre de commentaire et ceux qui disent "pour rouler à 80 ça sert à rien gneugneugneu"...
On vous voit sous absolument toutes les publi de belles voitures.
Restez sur vos bouses et laissez les autres rêver.
En plus c'est faux. En se renseignant un peu tu saurais qu'une Huracan est aussi facile à conduire qu'une Golf.
On peut pas faire la même remarque pour l'Aventador.
Mais bravo tu as gagné la médaille du français bien aigri qui reste dans son french dream...
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