Commentaires - Land Rover : nouveaux moteurs musclés pour l'Evoque et le Discovery Sport

J'attends surtout les nouveaux RR et RR Evoque.

Ça sent fort le diesel au rendement trop élevé pour être fiable.

Land Rover, le truc bien premium au client bien friqué qui va pas lésiner sur l'entretien onéreux et surtout à l'omerta sur la fiabilité de sa caisse de beauf.

Sont fort ces anglais.

Je ne comprends pas en quoi le 2.0L de 240cv est une nouveauté ? Il était déjà disponible sur l'Evoque à sa sortie..

Par contre 290cv ça doit être sympas :)

https://www.caradisiac.com/Essai-Land-Rover-Range-Rover-Evoque-chic-et-sport-on-adore-71406.htm

A moins que ce soit des moteurs maison maintenant ?

Pas mal si il sorte 290 sur un atsmo de 2L. Ça lui fera du bien avec le poids à tracter.

Anglais? ?

C'est un moteur Ingenium fait par le groupe JLR et non un moteur Ford (si je ne m'abuse) qui consommait beaucoup trop.

Atmo ? Franchement ce qui faut pas lire.

Pour des véhicules de ce standing se retrouver avec un 4 cylindres bien poussé bonjour l'agrément et la durée de vie de l'ensemble comparé à des V6 ou V8.

290 ch est un minimum pour ce genre de véhicule.

Leurs moteurs ne feront pas long feu

leurs fiabilite desastreuse n'est pas usurpée.

J'ai toujours prefere les land cruiser toyota fiables en essence comme en diesel.

Je vois pas à quoi ça sert un tout terrain pas fiable (loin de tout garage en principe dans la savane).

Un 1.5 dci 65 de twingo 2 est plus performant fiable et a une meilleure sonorité

Et niveau chassis, c'est étudié pour ces puissances ?

J'ai quelques doutes d'un coup.

Un Evoque avec un moteur de S2000 !!!

La réunion des extrêmes, le gros lourd bling bling pas fiable allié au monde des moteurs pointus fiables des connaisseurs ...

Trêve de plaisanterie, je n'ose même pas imaginer pas les consos d'un bi-turbo de 290 poneys dans un machin comme l'Evoque ... Une mouche se pose sur la pédale de droite : hop, un demi-plein parti !

L'"article" (pub ...?) n'en parle pas bien évidemment.

avec 400 Nm de couple c'est loin d'être un atmo

turbo oblige

Land Rover monte régulièrement en gamme et améliore ces moteurs, que l'on retrouvera bientôt chez Jaguar. Bravo à l'actionnaire qui fait un travail de long terme pour des produits largement à l'égal du trio germanique. Dommage que chez nous, ces modèles resterons anecdotiques vu les taxes et la politique autopode qui anime nos décideurs...

Le discours des 6c et 8c plus fiable date des années 70, avec de la mécanique simple, culbuteurs et monopoint... Aujourd'hui, avec l'ensemble de l'electronique qu'il y a autour des v6/8, mais aussi quelques "évolutions" ans la qualité d'usinage, il n'y a aucune différence de fiabilité.

Maintenant ont peux parler de "puissant 4X4".

Parce que quand ont entend un puissant 4X4 percuté une Mondeo de flic avec un Diesel de 150ch...

C'est le nouveau bloc Ingenium!

Reste à savoir à combien se situe le malus de l'ingenium essence. Sur l'ancien bloc ça piquait!

Je pense que ce discours tient toujours.

c'est des maths/mécanique.

Par contre 45000 balles l'entrée de gamme , il n'y aurait pas erreur là ? Même s'il est super joli , pas dit que ses capacités routières et ses finitions (exter du moins) les vales vraiment

Cool pour les essences. Dommage, il reste de la merde de charbon liquide au catalogue...

je pense qu'un jour, je me paierai un Evoque 290 ch... quand j'aurais des sous...

Bon bah c'est pas pour maintenant...

10.000€ de diff' entre l'essence de 240 et le diesel de 240 pour le Discovery !

Tu fais 10k bornes par an et tu as raison de prendre une merde de SUV essence qui bouffera 1l de plus que la version équivalente en berline.

Tu fais 20k et plus par an et le diesel deviendra le choix le plus écologique, quoiqu'en dise l'écolo de bas étage.

Mais au final, le SUV reste un choix tout sauf écolo.

"Tu fais 20k et plus par an et le diesel deviendra le choix le plus écologique, quoiqu'en dise l'écolo de bas étage."

Si tu oublies l’éthanol, le GPL, et les hybrides bien-sure....

De quoi se payer une superbe instal. GPL chez Borel

et rouler encore des milliers de kilomètres gratuitement....

avec la vignette Criter 1 sur le pare-brise.