Commentaires - Lapierre Aircode DRS SE Alpine : la collab avec l’A290_β

Un vélo de fai... fait tout en appuyant sur les pedales et en en chiant vraiment.

Enfin !

De toute manière, les vélos électriques c'est nul. Je préfère mon vélo thermique.

Pas assez de bornes sur le territoire.

" Ultra léger, rigide, et surtout aéro " ... bref, un truc de faignasse !!

A part ça oui, faut bien l'avouer, Roc et Gravillon apprécient les vélos Lapierre.

Forcément !

Porsche peut dormir tranquille si son soit-disant concurrent français s’amuse à produire des vélos plutôt que produire des motorisations pour le concurrencer.

Donc si on suit ton raisonnement tous les coureurs professionnels à vélo sont des fainéants. Vas donc essayer de les suivre. La technologie n'empêche pas l'effort sportif.

Oui, pour rouler exclusivement sur la route parfaitement balayée, en tenues moulantes et surtout pas aller prendre le risque d'aller salir ses guiboles rasées dans les bois !!

J'ai autre chose de beaucoup plus ludique, que d'aller rouler sur la route, au milieu des voitures !! Tout en faisant du sport, à mon niveau. J'ironisais surtout le raisonnement stupide du Troll Cro-Magnon qui passe sa vie sur ce forum à radoter en boucle.

C'est certain qu'en restant chez toi, scotché sur ce forum à longueur de semaines, tu ne risques pas de te faire courser par grand monde !! La seule chose qui va te rattraper, c'est cet acabit qui gagne du terrain.

Je ne roule pas en Slovaquie. Mais contre un ours, je ne pense pas faire le poids !! :)

Pour info, Lapierre ne construit pas de voiture ni de maison. Dormez tranquille.

Porsche commercialise aussi des vélos : https://shop.porsche.com/fr/fr-FR/ebike

Attention, réaction du vieux troll gâteux, dans quelques instants !!

Le vélo de ton choix avec un partenaire de ton choix

https://leventdansledos.com/boutique/vtt-electrique-moustache-samedi-27-x2-trekking/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw2uiwBhCXARIsACMvIU0mJ8tgxulf6H9qR1l2RiTxXcno-WGNm4O0PzN4n47ZQV-1QeEhGmkaAnQiEALw_wcB

Essaye plutôt de trouver les marques de bagnoles qui n'auraient jamais commercialisé de vélos.

Connaissance du sujet des plus superficielle donc.

T'es plus fortiche pour se vautrer dans les bois et enchaîner les arrêts de travail par maladresse chronique.

T'as raison de ne pas te risquer sur route, tu guidonnes trop.

Quelques préconisations des promeneurs en forêt

https://www.lechasseurfrancais.com/ruralite/comment-combattre-un-ours-a-main-nue-82800.html

Ceux là ?

https://brasseriecaquot.fr/bieres-ours/

Surtout, ne sors jamais de ta zone de confort. Reste bien chez toi, derrière ton écran, à commenter les articles de vélos et de camping car. Tu sembles avoir eu une vie épanouissante.

Ps: j'espère juste que je ne moque pas d'un handicapé physique. Si c'est le cas, je m'en excuse.

Ceux la...https://www.whisky.fr/distillerie-des-pyrenees-vodka-bear-brothers-clementina-bio.html?___store=fr&et_keyword=&et_campaign=18522971023&et_device=m&et_matchtype=&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw2uiwBhCXARIsACMvIU2stEAMmuMbNJTaUahugLRxeVM8ssh4iTjBCfouxNqlWmpS3nTxMVoaAu9MEALw_wcB

https://www.lejsl.com/culture-loisirs/2023/06/25/une-journee-festive-reussie

J'ai manqué ce festival

Les capacités divinatoires de certains ici sont réellement surprenantes.

https://www.legorafi.fr/2024/04/04/gabriel-attal-lance-france-feignasse-pour-les-chomeurs-de-plus-dun-an/

A vrai dire, sur ce coup, tu as raison !!

Ben évite juste les questions stupides et va recharger ta batterie pour demain.

Encore une collab en mousse qui consiste à une gravure sans intérêt sur le produit et un combo de couleurs qui ressemble à celui de la bagnole pour les photos presse.

Faire, occuper l'espace médiatique avec une charge de boulot proche du néant.

A bientot pour le vibromasseur "Lamborghini Design" et le moule à gaufres "Porsche Design".

On croirait entendre ces culs-bénis qui estiment que tout doit être obtenu à la sueur de son front ...

Celle là elle vaut son pesant de cacahuètes....

Toi Le Squale ?

A part ça, le gars en chemise bleue à lunettes fumées sur la droite te ressemble beaucoup non ?

https://www.zinfos974.com/runeva-nouvelles-negociations-pour-le-rachat-de-lelectricite-issue-de-nos-dechets/

Lire l'article au passage, encore une histoire où la production d'électricité sur un mode vertueux se révèle ruineux... alors qui va payer la différence ?

Ben tes impots, cette blague !

Pour le PS, j'y ai pensé un certain nombre de fois

Mais au final je me dis qu'il n'est qu'obèse, et qu'il le veut bien en ne bougeant pas de son canapé

Je comprends mettre 9-10000 euros dans un velo, mais avec pas avec une batterie!

Surtout que le vélo ne dépasse pas 1000 euro pour le fabriquer avec 10 heures de main œuvre

Il est inscrit dans la grande course des fou du volant.

Avec son frère et la magnifique Caraverne.

Reste à savoir si c'est Roc ou Gravillon.

Pour moi c'est un héros

Il est aussi réputé d'avoir un très bon coup de masse.

On se passe le volant ( en granit massif )...

Et n'oublie pas Le Belge, c'est nous qui avons terminé en haut du classement du championnat.

https://www.motorpunk.co.uk/articles/won-wacky-races-whackiest-racist/

Ce phénomène n'a pas commencé avec les VAE, c'est comme les idiophiles ... oups, les "audiophiles".

Beaucoup de pignole dans le milieu avec des moutons qui se font tondre pour des trucs qu'ils paient 5 fois le prix et dont ils n'en ont, réellement, aucun usage.

La bonne blague ^^

https://forum.velovert.com/topic/68509-prix-reel-dun-velo/

T'en pense quoi de 60% de marge des vélo fabriqués en France

Très beau vélo. Et si c'est le modèle en photo qui est annoncé à 9 000 euros équipé en Shimano Dura Ace c'est même un peu moins cher que les modèles concurrents qui dépassent allègrement les 10 000 euros.

Mais mon petit doigt me dit qu'il s'agit d'une série limité introuvable.. Qui me prouve que non?

Pour la technologie vélo c'est là aussi les fabricants qui font la loi et imposent leurs solutions. Comme celle des freins à disques, des dérailleurs électriques ou des pneus tubeless, plutôt lourds, qu'il faut regonfler fréquemment et remplir de liquide anti fuites..

Moyennant quoi pour 4 ou 5000 euros aujourd'hui on a un vélo de moyenne gamme qui affiche plus de 9 kg sur la balance (avec les pédales, vous avez essayé de faire du vélo sans pédales vous?). A la première côte on regrette amèrement l'avancée technologique et on se demande si on aurait pas mieux fait de le prendre (pour le même prix) avec un moteur électrique!

Roc en Lapierre.

Saccapuces en hirondelle.

Axel en Look.

Franc L en Motobecane.

Gastro en Lejeune.

Matrix en Gitane.

Katoche en Flandria ou Eddy Merssss.

Yoda c'est le plus chanceux: Bianchi, Frondriest, Cervezo, Campagnolo etc..

Eddy c'est un sacré bonhomme !

Merci de nous rappeler des grands nom !

Eddy le plus grand !

Avec Anquetil.

Tiens bon Eddy !

Arznog en Raleigh.

Eto et cie en Peugeot.

Nos amis suisses c'est l'armée Suisse qui fournit..

Le squale en ? Mercier ? Moco Gitane ?

Zézette un truc américano-taiwanais

Parti trop vite..

Zézette un.. Cannondale.

Monosurf un Scoot.

Gy201 un Moustache bien sûr.

Gordini un Puch.

Gnacgnac un BH.

Bon j'vais oublier du monde mais j'peux pas m'rappeler de tout les fabricants de cycles.

Pas d’accord du tout !

Celui qui veut un bon/excellent vélo peut se le monter à la carte avec des super composants, fiables et légers et ne pas tomber dans le marketing de la surconso. Par exemple, sortir des systèmes de transmission électrique.

Pour les disques, objectivement, il y a débat car ils apportent un vrai plus niveau sécurité mais aussi des inconvénients (entretien, poids, aéro…)… et je roule en patins !!

Quant aux pneus, bah, à la carte, tu achètes ce que tu veux et notamment avec chambre à air latex, voire en boyau pour les plus puristes (ce n’est pas mon cas).

Ta facture s’élèvera entre 3000 et 5000€ avec une bête de course ! Ne pas oublier le matos d’occasion aussi, il y a de quoi se faire très plaisir.

Pour ma part, un vélo de CX, Ritchey SwissCross cantilever, full Force1, pesé à 8,5 kg en pneu 700x33, prix 2600€ et je m’éclate en sous-bois ou « gravel » pour le terme moderne de la balade polyvalente.

Et par ailleurs, un vélo de route Ritchey Logic full Force22, roues 45mm et pneus 700x25, pesé à 7,4kg pour un prix cumulé de 3700€ et il est bien plus efficace et agréable que mon ancien vélo carbone.

Tout est un choix

Même entre 10 et 12 kgs, il existe d'excellents Gravels en alu, nettement plus abordables, et capables de sortir partiellement des routes monotones en bitume et polluées par les pots d'échappements.

Pour le vélo-taf, je me suis remonté un VTT 29 pouces en pneus mixtes, à quasi 14 kgs et qui ne rechigne pas à monter les 200 mètres de dénivelé que j'ai pour rentrer du boulot.

Après, chacun ses plaisirs. Il existe bien des Dacia à 15 k€, comme des hyper-sportives, 10 fois plus chères !! Mais, on n'en fait pas non plus le même usage :)

je mettrais pas 9000e dans un Lapierre...

velo trop raide sauf pour un un pur coursier avec 400w.

beau à regarder mais pénible à rouler.(roues carbone en 50 inaptes au relief).

+1

la fabrication d'un cadre en carbone HM qualité aéronautique prend beaucoup de temps, travail manuel très pointu.

un vrai très bon cadre carbone ne peut pas etre bon marché.

le tubeless est l'innovation la plus importante du velo de ces 10 dernières années.

le boyau est au musée.

les pro sont tous en tubeless en 28/30/32 sur roubaix.

perso je suis en tubeless 28, le confort est fabuleux (très basse pression) , le rendement XXXL, la tenue de route ventousée, plus jamais de chambre à air...

Ceci ne peut s'appliquer qu'au VTT et gravel en fait.

Pour la route, le tubeless c'est une autre histoire.

Déjà, côté équipes pro pour Roubaix, Cofidis était encore en boyau (pour combien de temps ?), c'est la seule équipe, les autres sont en tubeless. Mais ils n'ont pas les mêmes contraintes. Si un pneu crève, voiture de dépannage, nouvelle roue, voire nouveau vélo et ça repart. Pour le particulier, si tu perces en tubeless à 50 km de chez toi... Bon courage !

La problématique des tubeless en route est liée à une pression encore haute même si inférieure à celle des chambre à air+pneu. Au final, ton liquide d'étancheité ne colmate pas à cause de la pression, tu repeins toute ton vélo et toi-même quand tu perces. Pour la route, les pneus restent fin (même à 28 ou 30 mm) par rapport au VTT/gravel qui eux montent jusqu'à 40/45 mm et des pressions à 3bars voire moins.

La réparation du tubeless via mèche marche pour le VTT/Gravel grâce aux pressions basses et aussi grâce aux crampons qui évitent ainsi de "sentir" le bourrelet laissé par la mèche. En route, tu le sentiras (plus ou moins). Au final, en tubeless route, tu perces, tu changes de pneus.

Enfin, il y a le prix de l'ensemble !

D'un côté : 2 pneus + 2 chambres à air + 1 kit de réparation et une pompe à vélo,

De l'autre côté : 2 pneus Tubeless (plus chers) + du liquide d'étancheité à renouveler tous les ans + 2 valves de qualité !! + 1 kit de réparation plus élaboré + 1 pompe spéciale pour faire claquer le pneu.

Le tubeless, tout à fait d'accord pour le VTT et le gravel, mais pour la route, ça doit être amélioré/fiabilisé et à un meilleur prix.

Cela m'a toujours fait halluciner. A l'heure où l'on devrait, coûte que coûte, bosser sur la fiabilité du matos, les mecs sont suivit par des voitures équipées de vélos de rechange.

On est bien loin de l'esprit initial des courses de cycliste.

Effectivement, en VTT, le tubeless fait vraiment des miracles. Sur les épreuves d'enduro et marathon, les participants sont pratiquement livrés à eux même, avec leur nécessaire de réparation, au cas où.