Commentaires - Le barème du malus écologique 2023

Il était décidément urgent que nos constructeurs nationaux abandonnent le diesel, surtout pour équiper des SUV tellement aérodynamiques, et n'investissent pas quelques dizaines de millions d'euros pour mettre leurs mécaniques aux normes euro 6d ou bientôt euro 7

Pas assez chère mon fils.

"A titre d’exemple, un Citroën C5 Aircross PureTech 130 ch EAT8 (149 g/km) voit son malus passer de 898 à 1 386 €"

C'est même pas le tarif du malus pour le 180 Cv qu'on payait en 2021... Du grand n'importe quoi. On assassine le thermique en faisant comme si l'offre en élec était pléthorique et surtout accessible.

Concernant le malus au poids, afin d'encourager les constructeurs à plus de modération, au lieu de créer un malus à l'achat du véhicule, il serait plus judicieux d'en faire une vignette annuelle avec des paliers de tarification, et ce pour tous les véhicules motorisés thermiquement ou électriquement. Vélo à assistance et trotinette électrique compris.

De 0 à 500 kg 50€

De 500 à 1000 kg 100€

De 1000 à 1300 kg 150€

De 1300 à 1500 kg 300€

De 1500 à 1800 kg 600€

Au delà de 1800 kg 1200€.

108g et 1500 kg, il reste de la marge. Achetez une Civic.

Ce serait une vignette lié au propriétaire de la carte grise et valable 12 mois pour ce véhicule. A chaque changement de carte grise, le nouveau propriétaire s'acquitte de sa vignette et se fera rembourser au prorata temporis dès cession ou destruction du véhicule.

Ma 370z c'est 285 grammes de CO² je crois.

Du coup si elle dépasse le tableau, c'est 0 euros le malus c'est ça ?

C'est comme pour les radars, à partir de 300 km/h il me semble que ça ne flash plus ^^

320dA 190cv 118g/km 1.540kg 0 € malus

320iA 184cv 142g/km 1.495kg 740 € malus

Une honte ce gouvernement

5.5L au 100, ce que fesait une Golf TDI en 1993 il y a 30 ans, incontestablement une révolution !

Au dessus de 225 c'est 50k€, déconne pas non plus Axel !

Il y en a une qui consomme moins, mais laquelle ?

C'est bien çà le problème...

Les gens vont continuer d'acheter du diesel

Consommation Civic essence il y a 30 ans : 7.5 L / 100 kms

Consommation Civic hybride essence maintenant : 5.5 L / 100 kms

Consommation Golf diesel il y a 30 ans : 5.4 L / 100 kms

Consommation Golf diesel maintenant : 5.3 L / 100 kms

Tu ne vois toujours pas la révolution ?

IN CRO YABLE , ce Giga Malus Debilus confiscatoire anticonstitutionnelle

La France, ce pays autophobe ou la voiture est à la fois la vache à lait et le coupable de tous les maux,

La France, le seul pays au monde à appliquer un malus non négligeable sur un misérable 1.2 puretech !

C'était déjà indécent il y a une ou 2 paires d'années, mais maintenant ces chiffres sont juste effrayants.

Le problème c'est que pour contourner ça les constructeurs vendent des hybrides que les clients ne rechargent pas et qui en fin de compte émettent encore plus de Co2 car alourdies par des batteries vides la plupart du temps...

En suivant cette logique, qui semble bien t'arranger, il manque la catégorie :

< 250 kg = gratuit !!

... et pourquoi pas, pour les vélos de 25 kg, un bonus de 500 €

Mais je suis d'accord qu'il faut taxer les tanks de plus de 2 tonnes.

J'aimerais bien avoir les chiffres de ventes et d'immatriculation par catégories.

J'imagine qu'il ne doit pas se vendre grand chose au-dessus de 175-180g...

Non mais l'hybridation c'est très utile... surtout pour les trajets que tu peux faire à pied, à vélo ou en transports en commun...

Parce que dès que tu t'éloignes de la ville, ça n'a plus aucun intérêt.

J'aimerais bien avoir une idée de l'impact de ce malus sur la baisse des émissions réelles de CO2...

Les moteurs ont énormément gagné en efficience en 30 ans, mais tous les bénéfices ont été annulés à cause de la forte hausse des masses. Également les jantes passées de 13/14/15 à 16/17/18 pouces.

Et ne ne vais pas parler de cette stupide mode des SUV...

Bref vivement que ce malus disparaisse ... les taux sont digne d'une republique bananière ...;

C'est pas demain la veille.

Le meilleur moyen de supprimer en France le marché rémunérateur des véhicules "de luxe" ou bien "sportifs". Les concessionnaires n'ont qu'à vendre des Dacia... La clientèle des véhicules haut de gamme peut sensiblement aller vivre ailleurs dans un pays "normal" comme le Luxembourg...

Les véhicules "de luxe" ou bien "sportifs" ne sont pas près de disparaître, mais à l'image de RIMAC/BUGATTI seront électriques.

L'hybride c'est très bien pour beaucoup de gens

L'hybride rechargeable, le VE également.

Chacun ses besoins, ses envies

racket ĺégale

C'est plus une question de sensibilité qu'autre chose, clairement...

Vous êtes formidable ne changer rien.

Vous voulez verbaliser les véhicules électriques alors que vous savez très bien qu'il est impossible de diminué le poids .

Vous voulez des véhicules électriques plus performants mais sans batteries ?

Expliquez moi.

racket létale (snif le VT)

Urgent pourquoi ? Vous êtes très mal informé.citroen vend beaucoup de C4 diesel, Peugeot de 2008 hdi, Renault de Clio dci, Dacia vient de ressortir le Duster également en dci. Je ne parle pas de Mazda qui sort un magnifique Cylindres diesel 3.3l qui émet moins de CO2 qu'un 1.2l essence. Non le diesel n'est pas mort mais tout est fait pour éviter d'en parler, tout ça est très politique mais nous ne sommes pas tous des moutons

J'avais un budget de 50000 pour acheter une Mustzng V8. Le vendeur m'a dit, attention le malus c'est aussi cher que la voiture, c'est 50000. Je lui ai répondu: là j'ai pas les moyens pour les 2, je vais prendre juste le malus.

Pour ce fameux puretech, en plus du malus à l'achat, prévoir quelques milliers d'euros dans quelques années pour le changement du moteur cassé, évidemment sans prise en charge par Peugeot ...