Commentaires - Le constructeur vietnamien Vinfast arrivera en Europe en 2022

Il ne vint pas si vite que ça finalement :)

Le marché du VE ressemble de plus en plus au marché du VT avec 1 siècle de décalage.

Des constructeurs qui débarquent de partout pour proposer leur(s) modèle(s) ... la phase de consolidation du secteur se fera ensuite avec bon nombre qui disparaitront / fusionneront / se feront racheter.

La fabrication des voitures peu devenir un simple métier d'assembleur de composants divers proposés par des équipementiers. Ce sera alors que l'esthétique qui distinguera les différentes propositions.

Déjà, tout ce qui existe est connu depuis près de 20 ans:

https://www.gknautomotive.com/en/company/our-heritage/

Si la proposition ne fait pas rêver, restera le prix, ou disparaîtra. On a ici un candidat au Discount !!

Rien qu'avec la flopée de nouveaux venus, on ne pourra plus affirmer que les VE sont plus chère que les VT...

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Rien qu'avec la flopée de nouveaux venus, on ne pourra plus affirmer que les VE sont plus chère que les VT...

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Quelle erreur, ces véhicules vont nous couter cher, très cher même.

Vinfast : fan de Vin Diesel et de Fast and Furious?

Tu croire que les Asiatiques vont nous fourguer des EV à prix d'or, ou à -25% sur la concurrence Européenne ?!? C'est un problème très provisoire, la parité de prix VT/VE est dans 3-4 ans, les VT sont encore pertinent quelques années seulement ...

Encore une voiture communiste !!

J'attends avec impatience celles de la Corée du nord !

Rapport au nom du vietnam .

Belle voiture bien foutue et qualitative testé une en 2019 a Hanoi

Lol, elle sera en acier, avec des chenilles et une tourelle....

Bon ça aura le mérite d'exister mais même problème que KIA et sa Stinger. C'est un patchwork de morceaux copiés sur d'autres marques. On trouve pèle mêle le levier de vitesses des anciennes BMW, le colorie cuir des Ghibli, la console GPS façon S90, l'éclairage d'ambiance un peu Mercedes, le capot et la forme du dessus font Jaguar XF etc...

Mais ces noms prestigieux pour les "ressemblances" n'en feront sûrement pas un premium et pour ceux qui connaissent les marques ça ferait bizarre cet assemblage intérieur et vues les photos sur le net c'est quand même un peu lourdingue.

Il est vrai que nombre de composants chassis motorisations sont issus de chez bmw. Pour l'assemblage et la qualité percue j'ai été bien surpris cela enterre de loin les renault peugeot citroen, tesla.... c'est pas non plus du premium mais c'est du generaliste plus. Je dirais que c'est au niveau des japonaises de qualité.

Après à voir en vrai.

Pour ma part je n'ai jamais aimé le patchwork et c'est un peu indigeste.

Ce n'est pas précisé mais j'imagine que c'est du véhicule à pile.

Tellement peu d'ingénierie dans ces boites à pile (on commande un pack pile+moteur inclus sur AliExpress et hop, reste pu qu'a mettre une carrosserie, 4 roues et télécharger Android hop) que n'importe qui se revendique constructeur, et que quelqu'un qui réfléchit un peu arrive à sortir 2000CV (en tout cas sur le papier).

Et je grossit à peine le trait.

Vu en vrai assis dedans et roulé une soirée dans une Vinfast Lux en novembre 2019 a Hanoi. Bien foutu, agréablement surpris en fait.

Je crois qu'en France le grand feu de jour ne serait pas autorisé.

J'aime bien leur logo en V de winner

non non ils ont même un V8 de 6.2 de cylindrée repris d'un design general motors 470hp et 680NM

Ils font tous ça les asiates, les doigts en forme de V, comme dans la pub Citroën de l’AX sur la muraille de Chine: « révolutionnaire ! »

Les wesh des quartiers aussi.

#balancetonv

Tiens par exemple j'e cherche un minibus 9 places avec 500 km d'autonomie en VE .

Lequel et quel prix ?

Je précise 500 km à 130 km/h pas à 54 de moyenne comme la norme WTLP.

Si t'as besoin de 9 places, c'est plutôt un congélateur qu'il te faut pour y stocker quelques enfants (source la plus polluante, donc le bilan carbone est déjà catastrophique, VE ou pas)

(humour je précise...)

Pas si humour en moyenne un gosse occidental génère 57,8 tonnes de CO2 par an soit 245000km d'une audi RS7.

Il faut euthanasier les RS7

oui les VE seront pertinent quand on pourra faire 600 km, en rechargeant en 5 min, a un prix raisonnable, et sans saturer nos centrales nucléaires et en sachant traiter nos déchets nucléaires..................ah et j' oubliais, lorsque l' on saura exploiter des matières premières de manière humaine et écologique et que l' on saura recycler a 100% nos batteries, bref y'a du boulot!

Mais suis je bête, la pénurie de matières premières est lié au fait que l' on épuise les ressources de notre planète..............oui, bon..............les VE ne seront jamais pertinent!!

J'ai bien fait d'acheter une Audi vu que je me passe d'enfants.

Avec ce genre de raisonnement tu pourrais aussi te passer de VT car la catastrophe s'annonce et si tu ne l'entends pas toquer à la porte, sort ta tête du sable.

Avec l'arrivée de tout ces constructeurs, la moitié pliera bagages au bout de quelques années. Seuls les meilleurs resteront (tout dépend des critères préféré par la clientèle, sûrement le critère prix).

Quel rapport avec les déchets nucléaires ? Tu sais comment marche une centrale ? T'es le genre de personne à penser que l'uranium se consomme de l'essence ?

Les déchets nucléaires VE ou pas, seront les mêmes. Si cette énergie n'est pas utilisé par les VE, le surplus partira chez nos voisins exporté.

Les déchets nucléaires sont un faux problème utilisé par les anti VE primaire qui se foutent en temps normal de générer des déchets nucléaires par leur usage. Ton smartphone ou ton ordi est alimenté avec quoi ? Ton micro ondes ? Ta TV ? Tout ça n'est pas primordial, pourtant les déchets nucléaires ne te posent pas de problème pour ce type d'utilisation, non ?

La pénurie n'est pas dû au manque de ressources, mais au manque d'anticipation du rebond économique. Difficile de répondre à la demande quand l'offre s'est raréfie faute de clients pendant la pandémie.

Si on manquait de ressources, ils chercheraient une alternative. Et ne serait pas tous là à parier sur un rebond de production d'ici quelques années.