Commentaires - Le covering habille votre voiture à moindre coût

Un mec qui travaille au même endroit que moi a fait un covering complet de sa bmw Z3, le résultat est atroce je trouve, je sais pas si ça a été mal fait ou quoi mais vu la différence de prix somme toute raisonnable entre une vrai peinture et ça, je vois pas l'intérêt.

Les reflets type paquet cadeau on voit tout de suite que c'est pas de la peinture, ça donne un côté vraiment cheap.

Bof tu sais le bon goût...

La preuve que ça s'adresse à une catégorie bien particulière.... le gros GMK élevés aux stéroïdes qui se donne des apparences de racaille du ghetto alors qu'il vit dans l’opulence et l'oisiveté dans les beaux quartiers de Monaco adore ça sur ses innombrables voitures de luxe surpuissante pour rouler dans une petite ville sur un minuscule éperon rocheux.

Pour les autres il reste la peinture, avec ses vernis profonds et ses reflets miroirs.

Le covering est à l'apparence automobile ce qu'est la casquette pied de poule et le parfum lacoste aux guetteurs des quartiers.

Ce qui me saoule avec GMK c'est qu'il pue la méconnaissance automobile mais il arrive à broder pendant des heures sous l'admiration de ces fans le tout ponctué d'un raccolage youtubesque risible :

"J'ai vomi en RS6"

"J'ai chier dans le Cayenne"

"J'ai eu la peur de ma vie en 488 GTB"

Ils font un peu tous ça non ?

Sinon le covering, je vois plus ça comme un délire momentané ou un moyen d'avoir l'impression de changer d'auto sans en changer. Un des intérêt est justement que ça n'a pas un caractère définitif contrairement à la peinture.

Ce qui me saoule avec GMK c'est qu'il pue la méconnaissance automobile mais il arrive à broder pendant des heures sous l'admiration de ces fans le tout ponctué d'un raccolage youtubesque risible :

"J'ai vomi en RS6"

"J'ai chier dans le Cayenne"

"J'ai eu la peur de ma vie en 488 GTB"

La 1ere que j'ai vu été une bugatti veyron. Bien pour proteger la carrosserie. Mais le film qui se décole sur les passage de roue et jantes... Moche et ridicule. Ensuite, pourquoi ce n'est pasproposé en option par les constructeurs. Puis cela peut faire parti de la carrosserie au lieu d'être un rajout. Plus besoin de peinture... Q

C’est quoi GMK?

C’est quoi GMK?

C'est le fils d'un libanais milliardaire qui à fait fortune avec le canal de Suez.

Lui, n'a jamais rien fait de sa vie à par déménagé à Monaco & claquer le pognon de son père en voiture et montre de luxe le tout en s'exhibant sur Youtube.

Exactement le même profil que "Akram", un autre Youtubeur héritier qui claque le pognon de Papa et qui s'exhibe sur youtube.

Bref, aucun self made man parmi ces hommes, sans intérêt donc, tu rates rien.

Ca coute un peu moins chère certes sauf que c'est une perte sèche à la revente de la voiture contrairement à une peinture.

Quand vous allez vendre votre voiture, on va vous demander l'état de votre carrosserie sous le covering et à moins d'avoir fait un reportage vidéo montrant que la carrosserie est parfaite sous le covering : il y a une part de risque à acheter une voiture avec un covering ce qui à pour effet d'annuler l'amortissement potentiel de l'investissement. (contrairement à une peinture pour une voiture qui en vaut la peine, pas une Audi A3 1.9 TDI de 250 000 km complétement rincée bien sur).

De plus, le covering pourra certes camoufler les petites rayures, les ternissements de peintures, mais concernant les rayures profondes, les bosses, etc... le covering donnera un effet dégueulasse car il ne fera que reproduire l'état de surface de votre carrosserie (il ne comble pas les trous comme pourrait le faire par exemple la technologie plastidip mais qui elle a d'autre défaut comme la durabilité).

Concernant le fait d'appliquer un covering sur un véhicule neuf ou état neuf au niveau de la carrosserie en vu de le protéger, c'est pas la meilleur idée qui soit : un traitement céramique professionnel est tout aussi efficace et moins chère.

De plus, le covering, le résultat n'est jamais aussi bon qu'une peinture métallisé au niveau de brillance, etc... donc à moins de partir sur une teinte MAT ça vaut pas la peine.

Dernier point : la durée de vie d'un covering est inférieur à une peinture. Après 10 ans un covering se dégrade, une peinture entretenue et protéger peut être niquelle après 10 ans.

Le Covering à destination des professionnels c'est un autre sujet.

Ou alors le covering uniquement sur certaine pièce de carrosserie, la pourquoi pas.

C’est quoi GMK?

Le covering n'existe pas pour masquer les imperfections d'une voiture et tromper l'acheteur mais pour changer l’esthétique et protéger. Tu veux la vendre tu l'enlèves, c'est pas bien compliqué..

"Concernant le fait d'appliquer un covering sur un véhicule neuf ou état neuf au niveau de la carrosserie en vu de le protéger, c'est pas la meilleur idée qui soit : un traitement céramique professionnel est tout aussi efficace et moins chère."

Complètement faux, les films de protection protège beaucoup mieux contre les rayures et impact car c'est beaucoup plus épais par contre l'aspect est moins jolie qu'avec un traitement céramique.

Perso j'ai fait un covering moi même sur ma Honda Civic, 105 euros le film sur aliexpress, ça rend pas mal, la carrosserie était bien abimée en dessous, et avec le motif pixel, même les bosses se voient pas trop. La pose est un peu galère, c'est long et il faut être à deux, mais ça se fait bien. La voiture est préparée pour les raid au maroc ou le tout terrain, ça fait 3ans qu'il est posé, et ça a pas trop vieilli, quelques traces laissées par les branches ou herbes à chameaux. Mais ça tient et ça rends la voiture plus sympas. En plus je suis de la région de Monaco, plusieurs fois on m'a demandé si j'étais un amis de GMK ou youtubeur... Pas ma soupe. En tous cas c'est sur jamais je mettrais 2000 euros la dedans. Et c'est vrai aussi, j'ai déjà vu des voitures hdg avec du covering et la pose était pas mieux que sur ma civic, un peu honteux.

La nouvelle mode pour le tout terrain, c'est la peinture raptor, sorte d'antigravillon teintable. Le jour ou le covering est HS, je tenterais ça.

Le covering n'existe pas pour masquer les imperfections d'une voiture et tromper l'acheteur mais pour changer l’esthétique et protéger. Tu veux la vendre tu l'enlèves, c'est pas bien compliqué..

"Concernant le fait d'appliquer un covering sur un véhicule neuf ou état neuf au niveau de la carrosserie en vu de le protéger, c'est pas la meilleur idée qui soit : un traitement céramique professionnel est tout aussi efficace et moins chère."

Complètement faux, les films de protection protège beaucoup mieux contre les rayures et impact car c'est beaucoup plus épais par contre l'aspect est moins jolie qu'avec un traitement céramique.

C’est quoi GMK?

Perso j'ai fait un covering moi même sur ma Honda Civic, 105 euros le film sur aliexpress, ça rend pas mal, la carrosserie était bien abimée en dessous, et avec le motif pixel, même les bosses se voient pas trop. La pose est un peu galère, c'est long et il faut être à deux, mais ça se fait bien. La voiture est préparée pour les raid au maroc ou le tout terrain, ça fait 3ans qu'il est posé, et ça a pas trop vieilli, quelques traces laissées par les branches ou herbes à chameaux. Mais ça tient et ça rends la voiture plus sympas. En plus je suis de la région de Monaco, plusieurs fois on m'a demandé si j'étais un amis de GMK ou youtubeur... Pas ma soupe. En tous cas c'est sur jamais je mettrais 2000 euros la dedans. Et c'est vrai aussi, j'ai déjà vu des voitures hdg avec du covering et la pose était pas mieux que sur ma civic, un peu honteux.

La nouvelle mode pour le tout terrain, c'est la peinture raptor, sorte d'antigravillon teintable. Le jour ou le covering est HS, je tenterais ça.

Essaye de décoller un film qui a 4/5 ans sur la voiture, tu as des surprises, sans compter parfois les traces de coup de cutter fait par la personne qui a fait le covering. Et sur les films avec des motifs, on voit aussi une différence de décoloration de la peinture en fonction de la teinte. Donc cache misère, oui.

Un youtubeur apparemment. Je viens d'apprendre son existence.

Un traitement céramique c'est comme une couche de verre (et même plus solide que le verre) sur ta voiture...

Un covering c'est un morceau de plastique...

Niveau protection c'est discutable... car in-fine dans les deux cas ça ne protège que des petites agressions (micro rayures, gravillons, etc...) de la carrosserie. Si tu frottes un mur, dans les deux cas tu es bon pour passer par la case carrosserie que ce soit un covering ou un traitement céramique.

Je ne parle pas d'un traitement céramique fait à la va vite avec un kit sur Ali-express... mais un traitement céramique multi-couche.

Si le concept c'est de mettre 2000 € sur un covering pour l'enlever à la vente de la voiture, c'est une perte sèche de 2000 euros... Pas top quand même... Je préfère dans ce cas un bon traitement céramique à moins de 1000 euros.

Mouais, connais pas non plus, les algorithmes de Youtube ne sont jamais arrivés à la conclusion que ça pourrait m'intéresser... Comme quoi c'est assez au point !

nouvelle technologie ????

Ca fait bien plus d'une décennie qu'on en voit un peu partout !

Bof tu sais le bon goût...

La preuve que ça s'adresse à une catégorie bien particulière.... le gros GMK élevés aux stéroïdes qui se donne des apparences de racaille du ghetto alors qu'il vit dans l’opulence et l'oisiveté dans les beaux quartiers de Monaco adore ça sur ses innombrables voitures de luxe surpuissante pour rouler dans une petite ville sur un minuscule éperon rocheux.

Pour les autres il reste la peinture, avec ses vernis profonds et ses reflets miroirs.

Le covering est à l'apparence automobile ce qu'est la casquette pied de poule et le parfum lacoste aux guetteurs des quartiers.

Il y a des covering très bons, même si je ne suis pas adeptes du full covering. C'est pas la peine de cracher comme ca sur les gens que tu ne connais pas, bien cacher derrière ton clavier mon grand.

Je t'assure qu'avec une clé, ton covering saute et la peinture en dessous également...

Si tu as fait un covering en pensant que ça protège des dégradations volontaires, tu te mets le doigt dans l'oeil.

Le traitement céramique c'est pas spécialement très esthétique, pour l'esthétique un sealant classique le résultat est bcp plus jolie (profondeur & brillance).

Dans une optique de protection, c'est bien un film XPEL la meilleure solution du moment.

C'est le fils d'un libanais milliardaire qui à fait fortune avec le canal de Suez.

Lui, n'a jamais rien fait de sa vie à par déménagé à Monaco & claquer le pognon de son père en voiture et montre de luxe le tout en s'exhibant sur Youtube.

Exactement le même profil que "Akram", un autre Youtubeur héritier qui claque le pognon de Papa et qui s'exhibe sur youtube.

Bref, aucun self made man parmi ces hommes, sans intérêt donc, tu rates rien.

Pour la mécanique dans les Youtubeur auto : j'aime bien "Farine de blé" (c'est spécial je préviens ^^) ou "les pilotes du dimanche".

Pour les essais : "The Gloved Driver".

Tu parles de l'immonde Covering de sa Ferrari :

https://i.ytimg.com/vi/yVupAahYexc/maxresdefault.jpg

Tu parles de l'immonde Covering de sa Ferrari :

https://i.ytimg.com/vi/yVupAahYexc/maxresdefault.jpg

the gloved driver??? un prétentieux qui se prend pour un pilote....y a pas de hasard. pourquoi je suis pas étonné!

Ah je ne savais pour l'histoire. J'ai compris dans une vidéo qu'il avait des amis de la famille royale des Emirats, rien que ça.

Sinon vous êtes dur avec lui, il m'a l'air sympathique... Même si on peut détester son style "wesh" et ses coverings douteux.

Il partage pas mal sa "passion", c'est assez amusant, parfois intéressant, il n'y a pas beaucoup de vidéo en français de gens qui essayent des Chiron.

Mais les vidéos à 30km/h de moyenne à Monaco c'est sûr que ca donne pas envie.

Il se prend pour un pilote, mais il est plutôt bon, donc ça me pose pas de soucis.

Lui au moins il sait de quoi il parle, il a déjà posé son cul sur un circuit contrairement à tous les autres.

Dès qu'une personne sort un peu du lot, elle est taxée par tous les médiocres de prétentieux. M'étonne pas que tu n'aimes pas... trop high level pour toi...

Une Ferrari reste une Ferrari covering ou pas, ça vaut 100 fois une megane RS ou autre audi, BM RS chepa quoi qui sont la pour faire semblant m'enfin bon

Bof tu sais le bon goût...

La preuve que ça s'adresse à une catégorie bien particulière.... le gros GMK élevés aux stéroïdes qui se donne des apparences de racaille du ghetto alors qu'il vit dans l’opulence et l'oisiveté dans les beaux quartiers de Monaco adore ça sur ses innombrables voitures de luxe surpuissante pour rouler dans une petite ville sur un minuscule éperon rocheux.

Pour les autres il reste la peinture, avec ses vernis profonds et ses reflets miroirs.

Le covering est à l'apparence automobile ce qu'est la casquette pied de poule et le parfum lacoste aux guetteurs des quartiers.

Ce qui me saoule avec GMK c'est qu'il pue la méconnaissance automobile mais il arrive à broder pendant des heures sous l'admiration de ces fans le tout ponctué d'un raccolage youtubesque risible :

"J'ai vomi en RS6"

"J'ai chier dans le Cayenne"

"J'ai eu la peur de ma vie en 488 GTB"

C’est quoi GMK?

En même temps la plupart de sa communauté est constituée de gamins teubé qui n'ont même pas le permis.

Le covering n'existe pas pour masquer les imperfections d'une voiture et tromper l'acheteur mais pour changer l’esthétique et protéger. Tu veux la vendre tu l'enlèves, c'est pas bien compliqué..

"Concernant le fait d'appliquer un covering sur un véhicule neuf ou état neuf au niveau de la carrosserie en vu de le protéger, c'est pas la meilleur idée qui soit : un traitement céramique professionnel est tout aussi efficace et moins chère."

Complètement faux, les films de protection protège beaucoup mieux contre les rayures et impact car c'est beaucoup plus épais par contre l'aspect est moins jolie qu'avec un traitement céramique.

Pour la mécanique dans les Youtubeur auto : j'aime bien "Farine de blé" (c'est spécial je préviens ^^) ou "les pilotes du dimanche".

Pour les essais : "The Gloved Driver".

Tu peux rajouter GBRNR

Pour ce qui est GMK je te trouve un peu catégorique, le personnage partage la passion de ces voitures d'exception et il reste tout de même humble et accessible, un de mes potes l'a vu à Cannes, tu peux discuter facilement avec lui

Quand il avait 20 ans il a commencé en Megane 2 1.6 110 essence

Ce qui me gène le plus dans ces vidéos, c'est le coté moralisateur, 'il faut respecter les limitations ", "le 0 à 50 km/h en 458 Italia" mais bien sur

Avoue tu est jaloux, à Monaco, carte grise au même prix quelque soit la puissance et pas de malus, le top

"Pour ce qui est GMK je te trouve un peu catégorique, le personnage partage la passion de ces voitures d'exception et il reste tout de même humble et accessible, un de mes potes l'a vu à Cannes, tu peux discuter facilement avec lui "

Non, mais d'accord, tout comme Akram, ce sont des types sympa et accessible très bien.

Mais je suis sur que Nabilla est une fille sympa et accessible aussi dans le même genre.

En fait, moi ce que j'attends d'une vidéo YouTube, c'est d'apprendre des choses ou de voir des choses exceptionnelles (comme par exemple Romain Monti qui nous montre ces courses et qui les commente par exemple, où bien un Youtubeur qui pousse aux limites les autos qu'il essaie, ou encore un mec qui fait de la mécanique ou de la préparation auto poussé en expliquant dans le détail les aspects techniques, etc...). Je m'en moque complétement que les "gens soit sympa", y'en a plein des gens sympas dans la vie, pas besoin de les regarder sur Youtube s'ils n'ont foncièrement rien à t'apporter.

Donc un mec sympaTOCHE qui parlent pendant 2 heures de sa voiture alors qu'il ne connait absolument rien si ce n'est la liste des options carbones qu'il a souscrite sur le bon de commande et le futur covering dégeulasse qu'il prévoit de faire... c'est pas mon truc...

Tu peux rajouter GBRNR

Pour ce qui est GMK je te trouve un peu catégorique, le personnage partage la passion de ces voitures d'exception et il reste tout de même humble et accessible, un de mes potes l'a vu à Cannes, tu peux discuter facilement avec lui

Quand il avait 20 ans il a commencé en Megane 2 1.6 110 essence

Ce qui me gène le plus dans ces vidéos, c'est le coté moralisateur, 'il faut respecter les limitations ", "le 0 à 50 km/h en 458 Italia" mais bien sur

Avoue tu est jaloux, à Monaco, carte grise au même prix quelque soit la puissance et pas de malus, le top

Ca coute un peu moins chère certes sauf que c'est une perte sèche à la revente de la voiture contrairement à une peinture.

Quand vous allez vendre votre voiture, on va vous demander l'état de votre carrosserie sous le covering et à moins d'avoir fait un reportage vidéo montrant que la carrosserie est parfaite sous le covering : il y a une part de risque à acheter une voiture avec un covering ce qui à pour effet d'annuler l'amortissement potentiel de l'investissement. (contrairement à une peinture pour une voiture qui en vaut la peine, pas une Audi A3 1.9 TDI de 250 000 km complétement rincée bien sur).

De plus, le covering pourra certes camoufler les petites rayures, les ternissements de peintures, mais concernant les rayures profondes, les bosses, etc... le covering donnera un effet dégueulasse car il ne fera que reproduire l'état de surface de votre carrosserie (il ne comble pas les trous comme pourrait le faire par exemple la technologie plastidip mais qui elle a d'autre défaut comme la durabilité).

Concernant le fait d'appliquer un covering sur un véhicule neuf ou état neuf au niveau de la carrosserie en vu de le protéger, c'est pas la meilleur idée qui soit : un traitement céramique professionnel est tout aussi efficace et moins chère.

De plus, le covering, le résultat n'est jamais aussi bon qu'une peinture métallisé au niveau de brillance, etc... donc à moins de partir sur une teinte MAT ça vaut pas la peine.

Dernier point : la durée de vie d'un covering est inférieur à une peinture. Après 10 ans un covering se dégrade, une peinture entretenue et protéger peut être niquelle après 10 ans.

Le Covering à destination des professionnels c'est un autre sujet.

Ou alors le covering uniquement sur certaine pièce de carrosserie, la pourquoi pas.

GBRNR ? Un amateur j'ai arrêté de le suivre quand j'ai vu qu'il a eu la flemme de refaire le bas moteur de sa c6 alors que haut de celui ci était mort et que son moteur était déposé ben non il a pris le risque de tout remonter ainsi laissant cette très probable réfection au prochain propriétaire de tout recommencer.

Smell like gazoline c'est autre chose

Ca n'est pas proposé car c'est un consommable qui se dégrade rapidement en fonction de trop nombreux paramètres (UV, lavages, différences de température, humidité, éléments corrosifs, impacts) et qui plus est de très médiocre durée générale et ne peut pas être appliqué de façon automatisée et qui causera des problèmes conséquents d'humidité et d'usure d'un carrosserie non peinte pour des voitures qui roulent toute l'année si ça se décolle à un endroit... donc trop de retours de garantie et impossible de faire des retouches simples comme avec la peinture. Il faut reprendre toute la pièce.

Et on ne peut pas se permettre d'avoir des problèmes de corrosions sous une pellicule adhésive alors que les peintures protègent extrêmement bien si on y fait un minimum attention.

Il ne faut pas oublier qu'une peinture est élastique et appliquée en usine avec des bains magnétiques, la sous couche possède des propriétés formidables de résistance aux dilatations. Idem pour la peinture et le verni.

Ces daubes adhésives ne supporteraient pas les contraintes que peut encaisser la peinture car il n'y a pas de lien suffisant. Les pigments se dégraderont plus vite qu'une peinture qui est une superposition de couches diverses liées entres elles de façon moléculaire. Un adhésif est une monocouche sur un support avec un effet simpliste de succion façon ventouse géante. Une bulle d'air et ça commencera irrémédiablement à se barrer.

Un mec qui habite au bout de mon quartier a fait un covering sur sa 306 cabriolet il y a 4 ou 5 ans. A l' origine, la voiture était jaune pâle. Elle est actuellement en bleu métallisé... Mais par endroit le film se détériore et le jaune redevient visible!

Mais entre temps, le mec a investi dans un gros pot d' échappement, des jantes de kéké en noir, des feux arrières à LED fumés... Donc, pour la carrosserie, on verra plus tard...

Un mec qui habite au bout de mon quartier a fait un covering sur sa 306 cabriolet il y a 4 ou 5 ans. A l' origine, la voiture était jaune pâle. Elle est actuellement en bleu métallisé... Mais par endroit le film se détériore et le jaune redevient visible!

Mais entre temps, le mec a investi dans un gros pot d' échappement, des jantes de kéké en noir, des feux arrières à LED fumés... Donc, pour la carrosserie, on verra plus tard...

"Pour ce qui est GMK je te trouve un peu catégorique, le personnage partage la passion de ces voitures d'exception et il reste tout de même humble et accessible, un de mes potes l'a vu à Cannes, tu peux discuter facilement avec lui "

Non, mais d'accord, tout comme Akram, ce sont des types sympa et accessible très bien.

Mais je suis sur que Nabilla est une fille sympa et accessible aussi dans le même genre.

En fait, moi ce que j'attends d'une vidéo YouTube, c'est d'apprendre des choses ou de voir des choses exceptionnelles (comme par exemple Romain Monti qui nous montre ces courses et qui les commente par exemple, où bien un Youtubeur qui pousse aux limites les autos qu'il essaie, ou encore un mec qui fait de la mécanique ou de la préparation auto poussé en expliquant dans le détail les aspects techniques, etc...). Je m'en moque complétement que les "gens soit sympa", y'en a plein des gens sympas dans la vie, pas besoin de les regarder sur Youtube s'ils n'ont foncièrement rien à t'apporter.

Donc un mec sympaTOCHE qui parlent pendant 2 heures de sa voiture alors qu'il ne connait absolument rien si ce n'est la liste des options carbones qu'il a souscrite sur le bon de commande et le futur covering dégeulasse qu'il prévoit de faire... c'est pas mon truc...

CA s'appelle étaler sa tune.

Apparemment la mode maintenant c'est que si tu trouves minables des mecs et des meufs qui passent leur temps oisif à faire étalage de leurs possisesssions à outrance, tu serais forcéement jaloux.

C

merci pour ces explications.

Cependant quand je vois les impact avant sur une citadine classique comme la mienne, avec une auto de luxe ou sportive, si tu veux la maintenir en erat concours il faut allé régulieremznt voir son carrossier ;) ou mettre un film a l'avant au moins. Je me souviens dune 508 au boulot, costellé d'impacts et de microrayure a 170000km. Ah lavée elle etait propre. Mais on y voyait la voie lactée plutot que la constellation d'orion sur le capot.