Commentaires - Le Duster 2 devient une Renault en Russie

l'article du jour pour notre ami gigi

Pourquoi ce rebadgeage ?

Ce que je veux dire c'est pourquoi Dacia n'est pas représenté en Russie ?

Les Russes seraient-ils anti Roumains ?

Si il est question de faire grandir Dacia, n'est-il pas temps que ses modèles soient vendus sous son propre blason ?

Bon après tout je suis pas à la direction de Renault Group...

''La Russie a toutefois eu la primeur d'une Renault, l'Arkana. Dans ce pays, le SUV coupé repose d'ailleurs sur la base du Duster (et en reprend la planche de bord).''

Sauf la forme des aérateurs... Donc ce n'est pas exactement la même planche de bord.

c'est un accord passé a l'époque entre Poutine et CG pour vendre des autos du Groupe en Russie

Poutine avait dit "niet" a DACIA !

Le Duster était déjà vendu sous badge Renault dans certains pays (Inde...), où Dacia est une marque inconnue.

Bizarre, il y a 2 Arkana? ou je n'ai pas bien suivi lol!

En gros, ce Duster est du high cost en Russie et du low cost en France?

Ceci dit, vendre des Captur en Russie ne doit pas être... simple.

Sait-on pourquoi?

Parce que la Roumanie = ex pays de l'Est?

C'est lié à des problèmes géopolitique sur l'histoire des deux pays. Les Russes n'achèterai pas une voiture Roumaine.

Après pas assez calé en histoire pour donner l'explication de pourquoi

Il y a bien 2 Arkana.

Un Arkana en Russie sur base de Duster 2, avec presque la même planche de bord que le Dacia (les aérateurs sont ronds dans le Duster, rectangulaires dans l'Arkana).

Un Arkana sud-coréen, chez Samsung, qui arrivera aussi en Europe, et basé sur le Captur 2, avec la même planche de bord que ce dernier.

Et pour ajouter encore plus de confusion à tout ça, il existe aussi un Kaptur en Russie, qui ressemble à un Captur 1 européen, mais sur la base du Duster 1 (si je ne dis pas de bêtises).

Oui.

Le Arkana Russe sur base de Duster. Adapté au routes défoncées de Russie et au pouvoir d'achat local.

Le Arkana Coréen....qui sera donc exporté vers la France et le reste de l'UE, qui est un Captur 2 allongé.

Les 2 sont totalement différents techniquement, en design intérieur également.

D'un autre côté, s'il suffit de mettre un badge Renault sur le Duster pour leur faire croire que le Duster n'est pas produit en Roumanie... ça fait peur...

D'un autre côté, .avec le logo RENAULT en FRANCE, dès le premier modèle il s'en serait vendu presque le double et au détriment des autres modèles RENAULT...Aujourd'hui, le modèle étant plus répandu, il devient moins intéressant qu'au début.Pour beaucoup, c'est le badge DACIA qui faisait "tâche"....et signe peu valorisant....(.Roumanie, low-cost....)

L'état des routes sur le réseau secondaire est trés mauvais.Fortes chaleurs l'été et hiver trés froids et enneigés, si le Duster "fait le poids" au point de vue endurance là-bas, en FRANCE même si on cumule les ralentisseurs en plus, le DUSTER a de beaux jours devant lui...si Dacia (ou Renault Group) ne devient ps trop gourmand....

Je confirme,tu n'as pas bien suivi.

Je me demande si les propriétaires en France de dacia(s) peuvent se procurer des calandres et autres accessoires avec le losange en deuxième monte.

Il semble mieux présenté ne serait ce que les protections latérales. Il faudrait connaitre son tarif là bas et comparer par rapport au salaire moyen ça donnerait une idée du prix du badge au losange.

Et dans les autres pays ou Dacia est rebadgé Renault, c'est quoi l'explication ???

C'est juste une stratégie pour gonfler artificiellement les chiffres de vente Renault qui ne serait, sans cela, pas très flatteur hors de France...

Du coup il se place comment par rapport au Kaptur ( spécialité russe )?

La calandre Dacia est plus belle

Ils vont profiter pour augmenter le prix

C'est simplement parce que le Roumain tient mieux la Vodka frelatée que le Russe. Et ça, c'est inacceptable pour eux !

Qu'est-ce qu'on respire quand Gignac est banni !

Bon, maintenant reste plus qu'à évacuer le fan de Mazda et l'autre fou de Ford !

Ah et puis l'autre mordu de sa C3 haut de gamme aussi !

Une sacrée bande de timbrés !

C'est pas mon truc le Duster mais je trouve qu'il a une vrai gueule par rapport au prix c'est vraiment réussi. Avec l'intérieur comme le new Sandero ça pourrait faire mal.

C'est le bouclier avant complet qu'il faut changer, ainsi que le capot. Pas donné comme modif, surtout sur un Duster.

Un article sur Renault sans commentaire de Gignac c'est comme une partie de pêche sans poissons, un rallye sans pilotes ...

Il y a deux raisons : soit c'est géopolitique comme dis plus haut, vu de Russie, la Roumanie est un pays traitre, jamais un russe n'achèterait quelque chose venant de Roumanie....

Et pour les pays ou les Dacia deviennent Renault, c'est qu'implanter une marque dans un pays est extrêmement difficile et surtout très couteux !

Du coup Dacia devient Renault pour profiter des la reconnaissance pour la marque Renault

C'est bien ça.

L'Arkana pour la Russie est basé sur le Dacia Duster et il est commercialisé depuis plus d'un an. J'en avais vu dès janvier 2020 et je ne connaissais pas ce modèle inconnu en Europe.

L'Arkana pour l'Europe et particulièrement la France est basé sur le Captur 2 qui est récent aussi. L'Arkana européen est commercialisé depuis très peu de temps.

Sauf erreur de ma part, l'un a la possibilité d'avoir 4 roues motrices (Arkana russe et hors europe) mais pas l'autre.

Par contre l'autre (Arkana européen) gagne en finition et qualité du châssis mais sans 4 roues motrices.

Tu voulais plutôt dire, un rallye sans accident ?

Si il a plutôt bien suivi.

Il y a bien 2 Arkana.

C'est sûr que quand on réfléchie pas trop c'est ça...

Sinon il y a le fait que Dacia soit une marque quasi inconnue au niveau mondiale ce qui n'est pas le cas de Renault.

On se souviendra qu'au début des années 2000 quand Renault à racheté Dacia même en France on se demandait ce que c'était cette marque.

Alors en Inde ou en Argentine....

Les soviétiques n'ont pas eu le plaisir de connaitre les dacia basées sur les R8 et R12 ?

Les pauvres.

Pour le coup oui.....les pauvres.

A l'époque ils avaient surtout le droit de ne rien demander, de ne rien regretter, de se contenter de ce qu'on leur donnait et de se féliciter de vivre dans un pays sous dictature communistes.

A voir ce que Renault/Dacia prévoit comme motorisation pour la suite, car le Duster est peu à peu de plus en plus malussé, du moins en France. Et je doute que beaucoup soient prêt à payer quelques milliers d'euros de malus sur une Dacia.

non, ils se trimballaient dans des dacia et autres curiosités locales pire encore.

à part le lada niva, l'une des rares voitures de l'ère soviétique à avoir perdurer longtemps, grâce à certaines qualités.

ça restait toutefois mieux qu'en Allemagne de l'Est, où certains pouvaient patienter plus de 10 ans pour avoir une... trabant.

Personnes n'est dupe tout le mode sait que Renault se cache derrière Dacia. Outre le fait que Dacia soit assemblé en Roumanie, les modèles sont juste un peu plus traditionnels et pragmatiques. On pourrait très bien imaginer des entrées de gammes populaires, estampillées Dacia, et le haut de gamme, Renault. J'en convient que cet amalgame est un peu confus !!