Commentaires - Le Ford Tourneo Courier devient presque le moins cher des ludospaces

En voilà une bonne surprise

En plus je lui trouve une bonne bouille... On dirait presque un bébé Land Rover

J'ai cru que c'était une Fiat en regardant les photos .. un effet du au découpage des vitres, qui me fait penser au fiat Doblo .. non ?

C'est ce que je me suis dit aussi... avantvde voir l'arrière...

Et là.... beau comme un Doblo !

Décidément....ça confirme l'idée !

L'ancien Doblo alors, parce que le nouveau sur base PSA, c'est plus trop ça...

https://www.fiatprofessional.com/fr/doblo/nouveau-doblo/motorisation

Pour la face avant, ça fait presque 15 ans que Ford fait du copier-coller au sein de sa gamme.

Presque la même face sur un Edge de 2009 :

https://www.netcarshow.com/ford/2009-edge_sport/?ref=and

c'est tras laid

On va quand même pas s'emballer, hein : la précédente version démarrait à 17 000 €, et celui-ci même s'il a grandi reste basé sur la plateforme de la Fiesta et garde le même moteur.

Le Puma (même plateforme) démarre aussi à 26500€, remisé à 22500€ d'office, mais en 125ch Flexifuel Titanium.

Le format reste top pour une famille (bon espace intérieur dans une longueur contenue, portes coulissantes), mais l'inflation est bien passée par là donc mieux vaut attendre les remises ou garder un oeil sur la concurrence.

j'ai pensé exactement la même chose 

Le style par rapport au précédent a radicalement changé. A voir!

La banquette arrière reste toujours repliable en portefeuille , c'est bien dommage, on perd de la longueur de chargement. Et pas de possibilité d'avoir le dossier du siège passager avant qui bascule. De ce côté un Kangoo fait mieux.

Mais ce qui risque de freiner ses ventes c'est le malus Co2. Les versions les décemment équipées, sont pénalisées de 1700e jusqu'à 4800e en boite robotisée!!!Là je ne comprends pas la politique de Ford. Une hybridation légère aurait permis de d'alléger la note.

C'est bien dommage car l'Ecoboost est un atout.

Un article sans citer la taille des différentes versions ou des dérivés long ? Ford sait dessiner ses voitures, c'est devenu rare.

En 7 places et compatible éthanol = sérieux concurrent d'un dacia jogger gpl

Dommage que le 3 cylindres n'est pas fiable comme le puretech... prévoir mini 10litre au 100

Progressivement, Ford se séatise : pas de véritable identité, pas de véritable design, braderie permanente qui aboutit à une image low cost...

Je suis très inquiet pour eux...

T'inquiètes c'est pas Chinois comme ......

C'est très clairement le plus fiable des 3 cylindres, enfin toi t'as jamais aimé Ford et c'est pour ça que tu les déglingues dès qu'il y a un post sur Ford

Les 3 cylindres atmo Toyota sont increvables (ceux qu'on trouve sur les Aygo depuis 2005). Et le 1.0 turbo Hyundai/Kia en 100 et 120ch n'a pas l'air de faire parler de lui non-plus...

Donc Ford n'est pas le seul à faire du 3 cylindres fiable.

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/distribution/s-2495-courroie-de-distribution-humide-plus-de-problemes-.php

Intéressant

Ça fait belle lurette que ça a été fiabilisė, c'était au début de sa carrière

Comme quasi tous les autres moteurs...

Ce qui gêne, c'est pas une fois que c'est bon...c'est avant.

Perso j'adore. Il a une belle gueule pour ce genre de bagnole, l'intérieur ne fait pas utilitaire, les couleurs sont sympas, et il existe en thermique et boîte auto.

Il coche toutes les cases en fait.

Un moteur de 150cv n'aurait pas été de trop mais bon, faut faire le deuil de ce temps.

Bravo Ford !

le gros hic ça risque d'être la conso avec ce cx ,le poids ...

Et oui je sais mais c'est comme ça

Que c'est moche ...

Dans les études de marchés, il a largement été constaté que SEAT est une marque de jeunes (d'où aussi les scooters électriques) , pas comme tes conducteurs de pijot citroën qui sont très vieux. On le constate sauf exceptions (C3) tous les jours. D'ailleurs il faut être vieux avec un cerveau tourné vers le passé pour encore croire que citroën c'est bien. Non citroën a vendu son âme au diable en tombant dans l'escarcelle de Pijeot (il y a quelques décennies). C'est le pire qui pouvait lui arriver !

D'ailleurs, est-ce que vous voyez la moindre différence entre une camionnette Pijeot et une camionnette Citroën ? NON, ces sont des CLONES : parfait pour se construire uen image : désastreuse !!! A part Mercedes qui est à part) vous avez déjà vu des camionnettes AUDI ou BMW ? Je dis ça parce-que Citroën aurait pu (sans Pijeot) se diriger vers le premium. Ils (Citroën) copient et cavalent derrière ... AUDI, c'est clair depuis des années ! Et maintenant, c'est DS qui singe AUDI. Mais l'original (AUDI) est tellement mieux, valorisant, avec une image blindée, pléthore de motorisations, des sportives et des vrais 4X4 (Quattro)...

Citroën c'est, historiquement, des voitures très bas de gamme et même des cercueils roulants : 2CV, Ami6, Ami8, Ax, etc ... et une prétention au haut de gamme DS, CX ... La synthèse dans tout ça ? Et aujourd'hui c'est un design ... à vomir !!! ... avec des moteurs anémiques et pourris de chez Pijeot !!! ... avec des conducteurs très âgés qui ne vont pas être éternels et des ventes qui dégringolent ...donc, je suis inquiet pour Citroën !!!

Fiabilisé?

Ça m'étonnerais, vu que cet été j'ai encore vu un Ford Courier immobilisé sur une voie bus, triangle de présignalisation le précèdent...

Toutes marques au monde tombe en panne, c'est la faute à pas de chance, c'est tout.

C'était peut-être le moteur, ou un problème électrique, ou un pneu crevé, maintenant avec leur connerie de bombe anti-crevaison la plupart des personnes ne savent pas s'en servir ou que le pneu est éclaté, en fait ça peut-être plein de choses.

Ou peut-être surchauffe (deboitage durites...), en tout cas ça m'inspire pas confiance...

Il aurait fallu la version 125 ch micro-hybridée et à l'éthanol du Puma, cela aurait permis d'absorber le malus et de proposer la carte grise gratuite. Rien d'impossible à faire pour le constructeur, auquel cette modif ne coûterait pas lourd.