Commentaires - Le futur Volkswagen California en hybride rechargeable

Attention les yeux pour le tarif, sachant qu'un Calif sur base T6.1 coûte 80k€ ... mais la liberté n'a pas de prix !

Volkswagen fera t'il enfin le California du 21ème siècle ? Avec sa batterie de 10,4 kWh on pourrait imaginer avoir une plaque à induction, la clim moteur éteint, 220V pendant plusieurs jours, etc... mais j'ai un gros doute. Peut être avec l'ID.Buzz

D'une part j'avoue être surpris des 60km annoncés sachant qu'une golf gte n'est pas moins gourmandes en mode électrique...

D'autre part moi-même possesseur d'un phev, j'ai du mal à comprendre l'intérêt d'une motorisation dans une caisse qui ne sert à personne (ou presque) de manière régulière/quotidienne.

.... je ne suis pas un expert en matière de législation /taxes, mais il est fort à parier que cette motorisation permet d'abaisser les rejets de CO2, et continuer de vendre donc ce genre de véhicule (qui pour ma part me paraît bien difficile en 100% électrique, pour le moment !)

Et la légende continue ...

Motorisation rechargeable complètement inadaptée voire débile sur un van avec le cahier des charges qui est le sien, à savoir être capable de quelques jours d'autosuffisance et d'autonomie de batterie...maintenant en plus de checker la charge de la batterie principale, il va falloir s'occuper de la charge de la batterie servant à déplacer le véhicule faute de quoi on smfera 10 litres en mixte.

Vous me direz, quand on dépense 100K € dans un van qui ne dispose pas de WC ni de douche digne de ce nom, on est plus à quelques dizaines de litres de sans-plomb près

Magnifique exemple de "transition lose-lose", puisque le client comme les émissions de CO2 sera perdant avec cette offre.

L'hybride rechargeable, c'est une très bonne idée pour un véhicule citadin qui sert au quotidien, pas pour un van destiné aux excursions lors des vacances...

Vu les chiffres de vente, faut croire qu'il existe une clientèle fortunée qui aime jouer à la dinette ...

27cm plus long, c'est un choix étrange. Gagner de la place intérieur, soit, mais l'idée de ce genre de VAN n'est pas d'avoir un palace, il y a des camping-car pour ça, et au même prix ou presque que ces Californie qui plus est.

Ah non, beaucoup moins chers! Mais comparer vans et camping-cars est stérile, pas la même utilisation, pas la même maniabilité, pas le même agrément de conduite etc...

Je connais des utilisateurs qui vont au boulot (quand ils ne télétravaillent pas) avec leur van, 2e véhicule du foyer, donc l'hybride peut les intéresser.

Quant à faire de l'hybride pour abaisser les rejets de CO2, c'est bien, mais ce n'est pas pour réduire ou éviter le malus dont sont exonérés les vans homologués VASP

Un moteur hybride ne sert à rien pour partir les week-ends en pleine cambrousse, mais pour continuer à en vendre dans l'UE où de +en + de pays chassent le CO2 ça peut être bien utile.

Ceci étant sur Cannes j'en connais 1 qui est utilisé au quotidien pour aller au taf et récupérer les 2 gamins après l'école. Après tout 5 m c'est la taille d'un gros fourgon comme on en croise tant et dans les embouteillages ça roule comme tout le reste.

Dans mon entourage, j'ai plusieurs fois entendu : "Je m'achèterai bien un van".

Et quand on pose la question : "Tu connais le prix d'un modèle neuf ?", on entend plus souvent des 30k-35k que des 60k ou 70k...

Quand le marché et les goûts des gens bobos et surfriqués définissent la connerie....

Pour le prix de ce non-sens, j'ai ma petite Célério ( 35 litres / 700 km ) et 8000 nuitées dans des gîtes. Avec des vrais chiottes.

C'est vrai que vous devez beaucoup les utiliser...

Pas forcément fortunée, juste adepte d'aventure !

Et à voir la quantité en circulation, ils sont nombreux ...

Ce n'est pas comme ça qu'il faut voir l'achat d'un van.

C'est de pouvoir aller où tu veux, quand tu veux et t'arrêter ou bon te semble ! La liberté comme tu ne peux l'imaginer.

Et il existe des modèles équipés de WC

Quand tu peux te permettre d'immobiliser 70 ou 80K€ dans un fourgon aménagé, oui, c'est "fortunée".

Pour l'aventure ... la bonne blague.

Donc 1.4 TSI eHybrid de 218 ch , 45 litres dans le réservoir avec un mode full électrique dans la vrai vie de 45 bornes , et après c'est quoi la conso ? , de quoi taper 350 bornes , vrai que le futur pour ce genre de véhicule loisir au long cours laisse rêveur , un peut comme son homologue VE ..

OUI, mais NON ! Beaucoup de retraités qui ont payé leur maison ne savent plus quoi faire de leur fric, alors ;;; ça ou autre chose !!! Au moins, ça leur permet de rouler cheveux (gris) au vent !!!:ptèdr:

Le bon cliché ringard On peut avoir fini de payer sa maison, avoir offert une situation à ses gosses et s'offrir van, à crédit si nécessaire. C'est presqu'un placement puisqu'il se revendra dans 5 ans au tarif acheté aujourd'hui !

Et je voulais préciser, être toujours en activité sportive et professionnelle pour se permettre de s'évader tous les week-ends avec son Van

Ils feront une donation aux petits enfants ... pour entretenir la bulle immobilière.

Ces mêmes petits enfants qui lâcheront un fric fou (couplé à un prêt XXL) pour se payer un simple logement.

L'inflation a effectivement touché les camping-cars.

Un ami avait pris Hymer exsis il y a quelques années et s'en était tiré pour moins de 80 tickets après négoce.

Mais oui, autres usages. Ceci dit, un califonia 27cm plus long, ça change aussi l'usage au quotidien. Je trouve l'actuel dejà peu pratique au quotidien, 27cm de plus c'est encore pire.

c'est pas là où tu es né?

Aller où on veut.... Avec la fée électricité, il y a un problème.

Même jusqu'au milieu de nul part si ça vous chante, inutile de chercher une station service ! https://www.youtube.com/watch?v=yC6jpHEi5UI