Commentaires - Le gros Volkswagen Tayron juste au-dessus des 50 000€

Ce qui est sur est que le 5008 avec son poussif et pas fiable 1.2 est ridicule et hors jeu d'emblée, peu importe l'avantage en prix.

L'Espace est par contre très bien placé.

Mais encore et toujours, comme les gens en Europe achètent une mensualité, c'est encore le produit VW qui va s'imposer...

C'est le prix d'un e5008 97 kWh.

Mais qui est en charge des noms des modèles chez Volkswagen ? Comment peut-on valider le nom de Tayron !?

Le marché de l'occasion a de très beaux jours devant lui. la France est en voie de roumanisation... là-bas, des voitures achetées au kg en Allemagne sont retapées et atteignent 300-400.000 km tranquillou.

Mais qui est prêt à mettre plus de 50 000€ pour un tank pareil..???

Franchement c'est du n'importe quoi, faut vraiment pas plaindre les constructeurs qui, eux non plus, n'ont plus aucune décence...

C'est quoi le rapport avec le sujet ?

Taigo et Tayron ? Les dernières VW ? Autant pour moi, je croyais que c'était les prénoms des jumeaux de ma voisine hôtesse de caisse chez Aldi

Il ont acheté des jetons loi café a Toyota ?

Je suis bien de votre avis

De la démesure totale, gros, grossier, inutile et tarif démesuré

aucune info sur le nombre de places.

5 ou 7 ??

Mettre 50.000 boules dans une VW, ça pique... Surtout si la dite VW ressemble à un véhicule générique.

Ça ressemble vraiment à une voiture chinoise...

5 et 2 avec les jambes coupé

Tu sais, entre mettre 50k€ chez VW et la même somme dans un Rafale ou Espace Rîno, le choix est vite fait ! Je ne suis pas client de ce genre de bestiau, mais la valeur à la revente ira largement en faveur de l'allemand, c'est ainsi.

Sans fil à la patte qu'il faudra recharger après 350km d'autoroute !

Les places arrières du 5008 sont ridicules et sont juste là pour avoir une proposition 7 places au catalogue...

Après le Tayrond....le Taycarré, puis, le Tayküb

Tayron TDI 150cv : 147g CO2.

Highlander 2.5 hybride 250cv : 157g CO2.

Hybride +100cv que le mazout, et 1,5s de mieux au 0-100, mais seulement 10g de CO2 de plus.

Et on cause ni de la fiabilité de l'hybride, ni de la possibilité de conversion de l'hybride à l'ethanol...

VW est à la ramasse sans hybridation, rien de neuf sous le soleil.

Et un malus 2025 à combien ?

C'est vrai, et j'ai du mal à comprendre qu'ils n'aient pas greffé le 2.0 TDI 48V récemment inauguré sur l'A5. Un peu moins de CO2 que ce 150 100% diesel, mais 204ch avec un beau couple

Reste que le Toyota va boire un bon litre de SP de plus que le mazout teuton, à cause de ses 20 cm en longueur et 200 kg de plus à tracter. Tout ça pour ne pas donner davantage de place aux jambes au second rang et toujours sur 2 places et demi en largeur.