Commentaires - Le gros Volvo EX90 électrique devient (un peu) moins cher

les VE doivent être légers et profilés...un peu comme une TM3 tiens! Ce gros parpaing à 90 K€ mini est hors sujet...

La conso des VE est super sensible à tout ce qui offre de la résistance. Du coup l'aérodynamique, le Cx et SCx, et bien sûr le poids redeviennent très important. D'ailleurs la TM3 restylee fait mieux que la TM3 sans rien changer mais une meilleure aero.

Cela remettra peut être un peu + au goût du jour les basses berlines effilées vs les gros SUV.

Pas sur ceci dit car l'autonomie n'est pas forcément un problème. Même si ça reste le point faible des VE en général, avoir 400 sera suffisant, passer à 500 ou 600 km d'autonomie ne dérangera pas forcément une partie des clients.

La VMAX a aussi baissé de 30 kmh, sans doute la démultiplication a été optimisé pour la conso...

Carrément ouè fait qu'ils arrêtent avec leur tank !

AutObèse

Véhicule lourd. Donc on prend un moteur plus puissant. Donc on prend des batteries plus puissantes. Donc véhicule plus lourd. Donc on prend un moteur encore plus puissant. Donc on prend des batteries encore plus puissantes. Donc véhicule encore plus lourd. Donc...

J' arrête (moi), mais pas les CONstructeurs...

La Dacia Spring électrique est sous la tonne si c'est votre truc. Venant d'un amateur de belles américaines V8 dégoulinant de chrome, quand la France était encore aux R16 de 900kg, ça reste cocasse

Une bétaillère de plus...

Celui qui achète ce genre de daube ne doit pas être très net dans sa tête...

Je le répète (et je pense que je devrais le faire encore longtemps), il fait comparer ce qui est comparable...

Entre une voiture de près d' un demi-siècle, conçue d' origine pour un pays où les distances et les infrastructures sont très différentes... Et un déplaçoire dernier modèle fabriqué à l' heure où on se soucie de pollution, coût d' énergie, difficultés de déplacements dans les villes, et qui roulera au quotidien, rien ne se rejoint.

Par ailleurs, la Spring me suffirait bien pour mes déplacements strictement utiles, à savoir entre le domicile, le travail, et quelques trajets jusqu' aux commerces. Pas besoin d' un machin aussi encombrant bardé de technologie dont je ne me servirais pas ou si peu.

Le V8 ne sert que pour quelques sorties et expos, qui elles sont hors des villes, et dans un contexte de loisir. Pas question d' aller au taf avec, au risque d' être vandalisée par pur bêtise ou jalousie.

Mais visiblement, peu de gens font le discernement et restent avec l' idée que je l' utilise chaque jour!

Je bosse régulièrement avec quelques (plein en réalité) clients qui roulent en gros SUV,. Des Range, X5, GLE, Cayenne et 1 qui est en XC90.

A mon avis le Volvo est considéré comme moins frime que les BAM ou le Range, un peu plus discret élégant. Tu me diras c'est antinomique de parler de discrétion à propos d'un engin de + de 5 m et 2 T mais le client qui achète un XC90 n'a comparé qu'avec les autres qui sont tout aussi lourds et encombrants.

Généralement les clients de gros SUV ne sont pas des passionnés de bagnoles, faut par leur demander le nombre de cylindres ils n'ouvrent jamais le capot. Le gros SUV est un truc pratique qui permet de déménager la moitié du dressing a chaque week-end et de montrer aux autres (voisins, amis...) son niveau de réussite professionnelle.

En prime il y a 4 roues motrices, indispensables pour aller au ski, et en cas d'accident contre une Twingo mieux vaut être dans le XC90/ X5, GLE, Cayenne, Range...