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Par Pretty Green
Pas grave, on fera durer les vraies "i" ! De toute façon, il n'y a que les BMW d'il y a dix ans et plus qui valent le coup !
Commentaires - Le "i" des BMW à moteur essence devient tabou
Le "i" des BMW à moteur essence devient tabou
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Par skobido
Hybride
Électrique
Thermique
HET à prononcer HATE ?
Par carver
c'est fini BMW.
c'etait le 6 cyl en ligne et des chassis vivants.
c'est devenu des grosses dindes de 2T sans saveur avec la bande son son d'un rasoir électrique. RIP
Par matrix71
Vaut mieux TDS
Par Wigbross
Le « i » n’est apparu qu’avec l’injection.
Les modèles à carbu n’avaient pas de « i ».
Quand le catalyseur a été généralisé, toutes les essences sont devenues des « i »
On oublie qu’il y a eu « e » pour Eta, rien à voir avec l’hybride. Par exemple la 525e avec un 2,7L injection cat à course longue.
Par -Nicolas-
Avoir réussi à rédiger cet article sans caser le mot "injection" : Bravo 
Par Pretty Green
Les TDS, quelle merdes. Je me souviens comment avec ma simple 206 1,6 litre (même pas une S16) et pas HDI, hein, je leur mettais des déculottées mémorables... Rien à foutre de ces vieux mazouts sans intérêt.
Par franpir21
Ben oui, i veut dire injection.
C'est quoi le rapport entre la lettre i et l'électrique ?
Décidément, l'élite de l'automobile ne sait plus où elle habite....
Par caffellatte
En réponse à carver
c'est fini BMW.
c'etait le 6 cyl en ligne et des chassis vivants.
c'est devenu des grosses dindes de 2T sans saveur avec la bande son son d'un rasoir électrique. RIP
en 2000 avec 30k t'avais une serie 3 coupé 6 cylindres 2.2 170cv a l'elegance inegalée
c'est dire la degringolade 
Par F18Hornet
Encore une idée farfelue d’un responsable marketing en manque de reconnaissance…
Une 320i, une 530i, une 740i tout un symbole lié à la marque à l’hélice. Mais voilà il faut maintenant vendre les iX machin-choses et donc fini, on oublie la tradition.
Et dans 5-6 ans, le directoire va se rendre compte que c’était une décision idiote parce que la clientèle n’a pas suivi faute de compréhension.
A l’identique de chez Audi, ou un autre responsable marketing avait décrété de changer l’appellation des véhicules avec application de numéros qui ne correspondaient en rien avec la cylindrée, la puissance ou autre des véhicules. Genre A4 45 TDI ou A6 55 TFSI, un grand n’importe quoi !
Résultat des courses, Audi fait marche arrière et on enlève les deux chiffres farfelus.
Par Mutilator
En réponse à F18Hornet
Encore une idée farfelue d’un responsable marketing en manque de reconnaissance…
Une 320i, une 530i, une 740i tout un symbole lié à la marque à l’hélice. Mais voilà il faut maintenant vendre les iX machin-choses et donc fini, on oublie la tradition.
Et dans 5-6 ans, le directoire va se rendre compte que c’était une décision idiote parce que la clientèle n’a pas suivi faute de compréhension.
A l’identique de chez Audi, ou un autre responsable marketing avait décrété de changer l’appellation des véhicules avec application de numéros qui ne correspondaient en rien avec la cylindrée, la puissance ou autre des véhicules. Genre A4 45 TDI ou A6 55 TFSI, un grand n’importe quoi !
Résultat des courses, Audi fait marche arrière et on enlève les deux chiffres farfelus.
La palme a l'A1 tfsi qui affiche un fier 3.0l au popotin.
Par GY201
Un peu d'archéologie: il y a eu une Simca 1100 TI avec deux carbus …
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En réponse à F18Hornet
Encore une idée farfelue d’un responsable marketing en manque de reconnaissance…
Une 320i, une 530i, une 740i tout un symbole lié à la marque à l’hélice. Mais voilà il faut maintenant vendre les iX machin-choses et donc fini, on oublie la tradition.
Et dans 5-6 ans, le directoire va se rendre compte que c’était une décision idiote parce que la clientèle n’a pas suivi faute de compréhension.
A l’identique de chez Audi, ou un autre responsable marketing avait décrété de changer l’appellation des véhicules avec application de numéros qui ne correspondaient en rien avec la cylindrée, la puissance ou autre des véhicules. Genre A4 45 TDI ou A6 55 TFSI, un grand n’importe quoi !
Résultat des courses, Audi fait marche arrière et on enlève les deux chiffres farfelus.
C'est vrai pour audi ? Tant mieux, j'ai jamais compris l'utilité de ces 2 chiffres, 35 etc... Qui n'apportent rien.
Par Romain_RS2
En réponse à caffellatte
en 2000 avec 30k t'avais une serie 3 coupé 6 cylindres 2.2 170cv a l'elegance inegalée
c'est dire la degringolade
323i e46 en 2.5l, j'en ai eu une mais un joint du culasse à 200000km a eu raison d'elle.
Par flem97
En réponse à F18Hornet
Encore une idée farfelue d’un responsable marketing en manque de reconnaissance…
Une 320i, une 530i, une 740i tout un symbole lié à la marque à l’hélice. Mais voilà il faut maintenant vendre les iX machin-choses et donc fini, on oublie la tradition.
Et dans 5-6 ans, le directoire va se rendre compte que c’était une décision idiote parce que la clientèle n’a pas suivi faute de compréhension.
A l’identique de chez Audi, ou un autre responsable marketing avait décrété de changer l’appellation des véhicules avec application de numéros qui ne correspondaient en rien avec la cylindrée, la puissance ou autre des véhicules. Genre A4 45 TDI ou A6 55 TFSI, un grand n’importe quoi !
Résultat des courses, Audi fait marche arrière et on enlève les deux chiffres farfelus.
c'est clair, complètement crétines leurs appellations chez Audi !
Par JM1986
En réponse à Pretty Green
Pas grave, on fera durer les vraies "i" ! De toute façon, il n'y a que les BMW d'il y a dix ans et plus qui valent le coup !
Exactement !! Et encore y'a 10 ans c'etait deja le debut de la dégringolade
Le top du top c'etait la periode 1985-2005 je dirais
Par Abit
une honte.. je vais garder précieusement ma 340i alors elle va rependre de la cote 
Par ChatMallow
Le pire, c'est pas ça. C'est qu'on arrive à une normalisation des noms: une lettre un chiffre.
VW: ID2 ID3 ID4...
DS: DS3 DS4 DS5...
Kia: EV3 EV4 EV6...
Audi: A1 A2 A3 A4...
Citroen: C1 C2 C3 C4...
L'avantage, facile à retenir et pas de noms douteux pour tel ou tel pays (Laputa, Koleos, Pajero, e-tron...)
Par phiphidu 06
En réponse à franpir21
Ben oui, i veut dire injection.
C'est quoi le rapport entre la lettre i et l'électrique ?
Décidément, l'élite de l'automobile ne sait plus où elle habite....
ilictriciti.....
Par mookini
C'est le i des électriques qui posent une confusion
Par matrix71
Dans les années 80 on posé des monogramme sur tout le hayon
Par VidaLoca
Wow une connaissance vient tout juste de s'acheter une 320i récente, et ça va déjà devenir collector avec leur folie de l'électrique. LoL
Par Santino
Dommage.... dés appellation mythique 325i, 525i, 530/330i , 750i
Par Nadir94 Q5
Quelle connerie franchement.
Normal quand les marques sont dirigées par des gens qui veulent survivre la tendance plutôt que de ce focalisé sur ce qui a fait la réputation de ces mêmes marques
Par Nadir94 Q5
Décidément je pensais que les constructeurs Chinois s'étaient améliorés en design c'est quoi cette mauvaise copie chinoise de la BMW série 5 (photo qui illustre l'article)
Par roc et gravillon
La connerie ne consiste pas à supprimer le "i" des appellations, qui depuis longtemps, comprendre la disparition des modèles à carburateurs était parfaitement caduque.
Mais de l'avoir cloqué sur les modèles à brancher.
Ça se traduirait comment d'ailleurs ?
"I"mpossible de gagner du temps avec ça ?
Par S900
La palme de la bêtise revient tout de même à Porsche avec un "TURBO " sur ses versions électriques...
Par Jeremy Tsubishi
Quel manque d'organisation et de rationalité chez BMW sur l'identification de leurs modèles.
Le blason S Drive et X drive au lieu d'un simple X, le E qui aurait dû être conservé bettement pour les électriques et un H pour des hybrides.
Idem chez Audi avec le catastrophique eTron ou la nouvelle nomenclature "Kw".
Mercedes avec son accumulation de caractères à l'arrière des véhicules.
Il suffisait juste de garder une convention petite/moyenne/grosse motorisation+ un lettrage unique par énergie et conserver le X pour les intégrales.
Par Serpo
En réponse à carver
c'est fini BMW.
c'etait le 6 cyl en ligne et des chassis vivants.
c'est devenu des grosses dindes de 2T sans saveur avec la bande son son d'un rasoir électrique. RIP
Le bruit des bagnoles c’est dépassé.Mieux vaut pour moi le silence d’une électrique !et en plus elles puent pas!
Par roc et gravillon
En réponse à Jeremy Tsubishi
Quel manque d'organisation et de rationalité chez BMW sur l'identification de leurs modèles.
Le blason S Drive et X drive au lieu d'un simple X, le E qui aurait dû être conservé bettement pour les électriques et un H pour des hybrides.
Idem chez Audi avec le catastrophique eTron ou la nouvelle nomenclature "Kw".
Mercedes avec son accumulation de caractères à l'arrière des véhicules.
Il suffisait juste de garder une convention petite/moyenne/grosse motorisation+ un lettrage unique par énergie et conserver le X pour les intégrales.
Exactement... ajoute à ça les fort obscures appellations Jaguar et Lexus.
Dans le monde du Premium, devraient juste songer à mettre quelques coups de pied à des gars du service marketing, pour leur rappeler les vertus du bon sens basique.
Par SF90
En réponse à F18Hornet
Encore une idée farfelue d’un responsable marketing en manque de reconnaissance…
Une 320i, une 530i, une 740i tout un symbole lié à la marque à l’hélice. Mais voilà il faut maintenant vendre les iX machin-choses et donc fini, on oublie la tradition.
Et dans 5-6 ans, le directoire va se rendre compte que c’était une décision idiote parce que la clientèle n’a pas suivi faute de compréhension.
A l’identique de chez Audi, ou un autre responsable marketing avait décrété de changer l’appellation des véhicules avec application de numéros qui ne correspondaient en rien avec la cylindrée, la puissance ou autre des véhicules. Genre A4 45 TDI ou A6 55 TFSI, un grand n’importe quoi !
Résultat des courses, Audi fait marche arrière et on enlève les deux chiffres farfelus.
Avec les fameux étrons…
Par OCPP
Qu'est ce qu'on en a à battre ?? Depuis des années je fais virer ces chiffres et lettres des culs de mes bagnoles , cela évite à ce que des trou du culs se sentent obligés de faire des concours de quequettes :" hey Kevin hier soir avec ma golf tdi je me suis fait une 325i , putain je suis un pilote moa , le gars dans sa bm n'a pas vu le jour ......"
