Les électriques explosent ?????
chez nous on en vois tres peut voir que fantome
Le marché de l'occasion se détend
Déposer un commentaire
Les électriques explosent ?????
chez nous on en vois tres peut voir que fantome
Par Jhonny Disquette
On notera surtout que la plus grosse part du marché est détenue par les VO de plus de 10 ans.
Peut être un indice sur le pouvoir d'achat des gens ?
Par RR69
En réponse à SUDISTE DES LANDES
Les électriques explosent ?????
chez nous on en vois tres peut voir que fantome
les VE explosent, prennent feu, brûlent...
Par franpir21
"les électriques explosent".
Avec 2% du marché de l'occasion ???
Alors on sait bien que l'idée est de relayer partout, tout le temps le message : "l'électrique, c'est génial : la preuve, TOUT le monde en achète".
Mais là, c'est un peu trop gros, ça passera pas...
Il va falloir faire preuve d'un peu plus d'imagination pour continuer le lavage de cerveau.
Par Aznog
En réponse à Jhonny Disquette
On notera surtout que la plus grosse part du marché est détenue par les VO de plus de 10 ans.
Peut être un indice sur le pouvoir d'achat des gens ?
L'age moyen du parc français est de 11.3 ans donc forcément les 10+ ans constituent une grosse part du marché de l'occase.
Il aurait surement été encore plus vieux sans les primes à la casse qui ont envoyées des véhicules encore corrects au broyeur.
Il aurait été utile de découper la catégorie 10+ en 10-15, 15-20, 20+ par exemple.
Si les francais font durer plus longtemps / entretiennent mieux leurs véhicules, c'est pas un mal ... car le jetable, les factures à 5 chiffres pour un "échange standard" d'une batterie car une cellule à 200 balles est morte à l'intérieur, ca va pas durer longtemps.
Par BigL
"AAA Data a réalisé un focus sur la Nissan Leaf en notant que l’autonomie est un critère très fort dans la décision d’achat. La version dont la capacité de la batterie est de 40 kWh a été plébiscitée en octobre. La version de 60 kWh offre un rayon d’action plus important, mais ses prix demeurent trop élevés."
Ou alors, la version 40kWh est déjà le meilleur compromis en autonomie, sachant que cette voiture même en 62kWh n'est pas apte aux longs trajets (prise Chademo + rapidgate).
Par roc et gravillon
Pour la fin de l'article, qui concerne les ventes d'occase de la gracieuse Leaf, est-ce qu'à minima une péréquation a été effectuée sur le nombre de modèles disponible en offre V.O aux divers niveaux d'autonomie existants, avant de tirer les conclusions lues ici ?
Se souvenir aussi qu'entre un prix espéré et celui finalement accepté par le vendeur, il peut y avoir un sacré delta...
Par flyonthe31
En réponse à SUDISTE DES LANDES
Les électriques explosent ?????
chez nous on en vois tres peut voir que fantome
Ben chez moi partout...
Par roc et gravillon
En réponse à franpir21
"les électriques explosent".
Avec 2% du marché de l'occasion ???
Alors on sait bien que l'idée est de relayer partout, tout le temps le message : "l'électrique, c'est génial : la preuve, TOUT le monde en achète".
Mais là, c'est un peu trop gros, ça passera pas...
Il va falloir faire preuve d'un peu plus d'imagination pour continuer le lavage de cerveau.
Tu as une très basse opinion sur la capacité d'assimilation des plus grosses couleuvres de nos concitoyens...
Par zzeelec
"les électriques d’occasion représentent 66 666 unités"
La voiture du diable, on vous l'avait bien dit !!
Par smartboy
Pour la Leaf, vous auriez pu actualiser votre base de photos car le modèle a changé depuis longtemps !
Par gignac-31
En réponse à roc et gravillon
Pour la fin de l'article, qui concerne les ventes d'occase de la gracieuse Leaf, est-ce qu'à minima une péréquation a été effectuée sur le nombre de modèles disponible en offre V.O aux divers niveaux d'autonomie existants, avant de tirer les conclusions lues ici ?
Se souvenir aussi qu'entre un prix espéré et celui finalement accepté par le vendeur, il peut y avoir un sacré delta...
2% des ventes en okaze l'electrique contre 17% en neuf..
marché marginal..
qui en plus va prendre un pet avec le bonus sucré en neuf pour les chinoiseries 80% des caisses!!!
et avec le jus qui va prendre 35% par an ..
en allemagne ou ils ont sucré le bonus 50% de commandes en moins en electrique et vw qui arrette les chaines!!!
Par gignac-31
En réponse à roc et gravillon
Tu as une très basse opinion sur la capacité d'assimilation des plus grosses couleuvres de nos concitoyens...
oui mais à 40 000 çà calme.. surtout que le bonus va sauter en janvier!!
la c'est plus une couleuvre c'est un python!!
Par E911V
Don't feed the troll !
Il y en a partout, y compris chez lui.
Il ne veut juste pas les voir.
Par BigL
En réponse à roc et gravillon
Pour la fin de l'article, qui concerne les ventes d'occase de la gracieuse Leaf, est-ce qu'à minima une péréquation a été effectuée sur le nombre de modèles disponible en offre V.O aux divers niveaux d'autonomie existants, avant de tirer les conclusions lues ici ?
Se souvenir aussi qu'entre un prix espéré et celui finalement accepté par le vendeur, il peut y avoir un sacré delta...
On connaît déjà la réponse. Et quid de la représentativité de l'analyse sur des volumes aussi faibles ?
Par Gastor
Bref toujours pas l'indice d'un rejet du VE
Par roc et gravillon
2% du marché de l'occase... pffffuiiiii... on en est tout ébahis !
Sinon le piéton, t'en as toujours pas pointée une qui entrerait dans ton budget ?
Par Tavwartagueul
La bulle du VO se cale sur le modèle de toutes les bulles, y compris de celle de l'immobilier.
Celui qui n'a pas de restrictions impérieuse en zfe ferait mieux d'attendre l'été 2024 pour acheter un diesel, même récent, tout comme celui qui veut acheter une maison à retaper avec un dpe défavorable...
2024, on va payer le koikilenkoutt, ça sent la grande braderie !
Par Gastor
En réponse à Axel015
2% de part de marché en occasion c'est peu ou prou le score d'Hidalgo a la présidentielle.
2% c'est la résultante mathématique de la progression des ventes de VE et de l'age moyen avant mise au rebus, donc on s'en fout de Hildago ce chiffre est parfaitement normale.
Mais il progresse constamment et on le retrouve aussi sur les VO, logique.
Bref toujours pas l'indice d'un rejet du VE...
Par ERIC3535
En réponse à SUDISTE DES LANDES
Les électriques explosent ?????
chez nous on en vois tres peut voir que fantome
Ouvre les yeux, des Tesla, Mégane ou encore MG on en voit tous les jours ...
Par Gastor
En réponse à
Commentaire supprimé.
"La demande pour les modèles fonctionnant aux watts et sans commune mesure avec le reste du marché, la hausse atteint 107 % pour le mois d’octobre. Cependant, les volumes restent marginaux (10 948 unités) et ne représentent que 2 % du marché de l’occasion."
2 % du marché de l’occasion qui équivaut au 2 % du parc automobile passé à l'électrique = normal
Heureux de vous instruire le vioc !
Par Gastor
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il est inutile de prouver encore et encore que vous n'avez aucune hauteur de vue le vioc !!
Sinon arrêtez de transférez sur moi vos propres frustrations, vous verrez, vous vous ferez très bien à la voiture électrique.
Par Philippe2446
En réponse à franpir21
"les électriques explosent".
Avec 2% du marché de l'occasion ???
Alors on sait bien que l'idée est de relayer partout, tout le temps le message : "l'électrique, c'est génial : la preuve, TOUT le monde en achète".
Mais là, c'est un peu trop gros, ça passera pas...
Il va falloir faire preuve d'un peu plus d'imagination pour continuer le lavage de cerveau.
L'idée de qui ? Des martiens déguisés en terriens qui, avec la complicité de banquiers juifs, veulent prendre possession de la terre ?
Vous êtes pathétique.
Par Gastor
En réponse à
Commentaire supprimé.
La hauteur de vue du mec qui parle de sa petite voiture, à mourir de rire.
Changez pas
Par JPA_
"La version dont la capacité de la batterie est de 40 kWh a été plébiscitée en octobre"
Mais c'est impossible, comment les gens peuvent délibérément acheter la version à petite batterie !
Mais ils sont fous ?
Vite, Roc et Auyaja, allez vite leur dire qu'un VE à petite batterie est inutilisable et invendable
Par Gastor
En réponse à JPA_
"La version dont la capacité de la batterie est de 40 kWh a été plébiscitée en octobre"
Mais c'est impossible, comment les gens peuvent délibérément acheter la version à petite batterie !
Mais ils sont fous ?
Vite, Roc et Auyaja, allez vite leur dire qu'un VE à petite batterie est inutilisable et invendable
Attends les VE 1.000 km WLTP, leurs prix risquent bien de faire aimer un moment de détente toute les 2h sur longue distance ...
Par roc et gravillon
En réponse à Gastor
La hauteur de vue du mec qui parle de sa petite voiture, à mourir de rire.
Changez pas
Admettons qu'elle soit petite.
Toujours mieux que tes deux pieds Le Dreamer...
Par roc et gravillon
En réponse à JPA_
"La version dont la capacité de la batterie est de 40 kWh a été plébiscitée en octobre"
Mais c'est impossible, comment les gens peuvent délibérément acheter la version à petite batterie !
Mais ils sont fous ?
Vite, Roc et Auyaja, allez vite leur dire qu'un VE à petite batterie est inutilisable et invendable
Toujours pas pigé qu'en absence de curseur d'évaluation du nombre de Leaf de chaque propositions, cette donnée ne veut rien dire ma caille...
Sinon qu'il y a encore plus de fauchés qu'avant.
On ne risque pas d'être démentis en affirmant cela je crois.
Par Gastor
En réponse à roc et gravillon
Admettons qu'elle soit petite.
Toujours mieux que tes deux pieds Le Dreamer...
A l'eau ! Au touché-coulé vous n'avez pas du gagner souvent
Par JPA_
En réponse à roc et gravillon
Toujours pas pigé qu'en absence de curseur d'évaluation du nombre de Leaf de chaque propositions, cette donnée ne veut rien dire ma caille...
Sinon qu'il y a encore plus de fauchés qu'avant.
On ne risque pas d'être démentis en affirmant cela je crois.
Et le fait que quelques soit le nombre dispo, les gens préfèrent délibérément acheter une 40 qu'une 60, ca ne fait pas tilt à ton neurone ?
Quand le prix correspond au budget attendu, le compromis sur l'autonomie et l'âge est bien vite fait!
Tout le contraire de ce que vous déblatérez à longueur de commentaires !
Tu as coulé et touché le fond mais tu continues à creuser, c'est admirable
SPONSORISE
Publi-communiquéInnovation et performance : pourquoi passer à l'électrique ?