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Par BigL
Un "comparatif statique" par Pagès, c'est la promesse d'un collier de perles de lieux communs, et forme de mise en texte (avec des fautes) des fiches techniques.
On attendra les vrais essais.
Commentaires - Le nouveau Citroën C5 Aircross affronte pour la première fois le Peugeot 3008 et le Renault Austral restylé
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Par Jhonny Disquette
Sur qu'en la regardant, on perçoit bien la descente en gamme ..
Par fedoismyname
mieux vaut laisser tomber la proposition 145 cv chez Stellantis, vu que c'est avec le fameux 1.2.
seule la version 195 cv, avec le 1.6 fiabilisé, est intéressant. en revanche, il coûte forcément plus cher.
ce qui n'empêchera pas la version 145 cv de mieux se vendre, assurément.
mais bonjour la prise de risque, selon moi.
Par Kasimirlaine
En réponse à BigL
Un "comparatif statique" par Pagès, c'est la promesse d'un collier de perles de lieux communs, et forme de mise en texte (avec des fautes) des fiches techniques.
On attendra les vrais essais.
A court d'argument, la violence verbale est le dernier stade avant la violence physique.Détendez-vous les gars, on parle de bagnole. Si l'auteur ou l'article vous déplaît, ne l'ouvrez pas, enfin l'article.. Allez c'est pour moi, cadeau. Sans haine ni violence, comme ce fut écrit sur un mur de Nice.Si votre état psychique ne l'autorise pas, il y a des blocs "extrêmes" pour celà. Sans rancune.
Par roc et gravillon
Puisqu'il n'est question que d'un comparo statique, communication des Cx respectifs de ces trois dondons, ça aurait été trop demander ?
Par ZZTOP60
Actuellement, que ce soit en blueHDI ou en hybride 136 puretech il se prend -36% sur le tarif constructeur chez les mandataires, ça fait plus de 10K€.Il y a plus qu'un simple restylage à faire il va falloir vraiment innover pour faire revenir le client en tous cas davantage qu'"un écran vertical de 13 pouces fonctionnant grâce à Google ou " des feux très rectilignes dépassent des ailes".Enfin, ce n'est que mon avis et mon avis...
Par Pile Poil
les comparaisons statiques c'est bien pour ceux qui laissent la voiture au garage pour la regarder.
En vrai, même sans faire d'essais de roulage on imagine que l'on a pas affaire à des produits vraiment comparables et peut être qu'un Dacia Bigster aurait mieux convenu.
Par trophyman
C'est quoi ce comparatif? le plus important pour choisir n'apparait pas.
On s'en fout du statique, c'est le dynamique qui fera le choix.
Par trophyman
En réponse à roc et gravillon
Puisqu'il n'est question que d'un comparo statique, communication des Cx respectifs de ces trois dondons, ça aurait été trop demander ?
Bah a peu prêt celui d'une brique je pense.
Par Pembroke Pines
En réponse à fedoismyname
mieux vaut laisser tomber la proposition 145 cv chez Stellantis, vu que c'est avec le fameux 1.2.
seule la version 195 cv, avec le 1.6 fiabilisé, est intéressant. en revanche, il coûte forcément plus cher.
ce qui n'empêchera pas la version 145 cv de mieux se vendre, assurément.
mais bonjour la prise de risque, selon moi.
Tu sais, j’ai le 145ch comme compagnon de route depuis bientôt un mois, je suis plutôt agréablement surpris. Il fait preuve d’un certain regain de vigueur qui ferait penser que je dispose d’une plus grosse cylindrée. Jamais à la peine dans le 3008 avec femme, ado et bagages.
Pourtant, je redoutais de me retrouver avec un trois pattes. 
Par Au Fou
Je trouve la planche de bord du Peugeot vraiment tarabiscotée.
Comment va t'elle vieillir ?
Par Jazz03
On constate une fois de plus que le nouveau modèle est moins pratique que l'ancien: perte des 3 sièges indépendants à l'AR, abandon du système de coulisses, plancher non plat avec les sièges repliés, commandes de climatisation digitales et non plus physiques...
Pourquoi remplacer sa voiture par une autre moins fonctionnelle ?
Par Altrico
En réponse à Pembroke Pines
Tu sais, j’ai le 145ch comme compagnon de route depuis bientôt un mois, je suis plutôt agréablement surpris. Il fait preuve d’un certain regain de vigueur qui ferait penser que je dispose d’une plus grosse cylindrée. Jamais à la peine dans le 3008 avec femme, ado et bagages.
Pourtant, je redoutais de me retrouver avec un trois pattes.
Le 1.2l puretech n'a pas construit sa réputation sur un manque d'agrément.
Non, il tient sa légende à quelques autres petits détails insignifiants...
Par Altrico
Franchement parler d'un '"Nouveau" modèle chez Citroën et le présenter avec le 1.2puretech en 2025, il faut vraiment pas avoir la lumière à tous les étages.
il aurait mieux fallu décaler la sortie de ce restylage de quelques mois et de travailler sur l'intégration d'un autre moteur. En terme de communication présenter un "nouveau" modèle c'est quasiment lui tracer toute la destinée de sa toute sa commercialisation. Là c'est déjà le funeste épilogue avant même le baptême.
Par 992Phil
En réponse à roc et gravillon
Puisqu'il n'est question que d'un comparo statique, communication des Cx respectifs de ces trois dondons, ça aurait été trop demander ?
Trop feignant pour le rechercher ?
SCx du 3008 : 0,75
SCx du C5 : 0,75
SCx Austral : 0,82
Par ScreamingChicken
Entre 35 et 42.000 boules à mettre sur la table pour avoir le droit de "païloter" la caisse de Gérard Suiveur... Ils n'ont pas honte les commerciaux payés pour vendre ces daubes hors de prix ? Ils devraient.
Par Pembroke Pines
En réponse à Altrico
Le 1.2l puretech n'a pas construit sa réputation sur un manque d'agrément.
Non, il tient sa légende à quelques autres petits détails insignifiants...
De prime abord, je partais craintif avec 1200cc et 3 cylindres...
Le Sub avec quoi je roule au quotidien fait 5 litres de plus en cylindrée. 
Par asayyeah
En réponse à roc et gravillon
Puisqu'il n'est question que d'un comparo statique, communication des Cx respectifs de ces trois dondons, ça aurait été trop demander ?
Et de savoir dans quoi tu roules vioc et grosbidon?
Par Paulbismuth85
En réponse à Pembroke Pines
Tu sais, j’ai le 145ch comme compagnon de route depuis bientôt un mois, je suis plutôt agréablement surpris. Il fait preuve d’un certain regain de vigueur qui ferait penser que je dispose d’une plus grosse cylindrée. Jamais à la peine dans le 3008 avec femme, ado et bagages.
Pourtant, je redoutais de me retrouver avec un trois pattes.
Acquérir un véhicule équipé du Puretech en 2025, il faut aimer l'aventure. Je ne parle pas ici de ceux qui en ont en leasing par leur entreprise
Par Paulbismuth85
En réponse à Pembroke Pines
Tu sais, j’ai le 145ch comme compagnon de route depuis bientôt un mois, je suis plutôt agréablement surpris. Il fait preuve d’un certain regain de vigueur qui ferait penser que je dispose d’une plus grosse cylindrée. Jamais à la peine dans le 3008 avec femme, ado et bagages.
Pourtant, je redoutais de me retrouver avec un trois pattes.
Acquérir un véhicule équipé du Puretech en 2025, il faut aimer l'aventure. Je ne parle pas ici de ceux qui en ont en leasing par leur entreprise
Par charly10
Plus de diesel bien sur ...une belle connerie ! mais on est plus a ça près dans ce pays . Et puis finalement des évolutions esthétiques discutables ....perso je ne trouve pas ce C5 terrible ; pas plus que ses concurrents d'ailleurs.
Par Veruza
que l'Austral était plus intéressant esthétiquement avant son restylage, vraiment une plaie le design de G. Vidal... c'est triste, c'est terne, on dirait une Peugeot...
Par Veruza
En réponse à charly10
Plus de diesel bien sur ...une belle connerie ! mais on est plus a ça près dans ce pays . Et puis finalement des évolutions esthétiques discutables ....perso je ne trouve pas ce C5 terrible ; pas plus que ses concurrents d'ailleurs.
on est en 2025, plus de diesel c'est juste logique (éliminé des ZFE dans 3-5 ans en fonction des pays).
la seule motorisation d'avenir c'est l'électrique, faut évoluer...
Par tzi
duel pour 3 véhicules....passons la légèreté de la correction.
Pour être empathique, 2 bouses s'opposent à une demi bouse.
La production françaises ne vaut rien à pas grand chose.
Ou comment ponctionner les retraités.
Par Copine
En réponse à fedoismyname
mieux vaut laisser tomber la proposition 145 cv chez Stellantis, vu que c'est avec le fameux 1.2.
seule la version 195 cv, avec le 1.6 fiabilisé, est intéressant. en revanche, il coûte forcément plus cher.
ce qui n'empêchera pas la version 145 cv de mieux se vendre, assurément.
mais bonjour la prise de risque, selon moi.
Ah bien si c'est "selon toi" ça va . Autant ne pas en tenir compte 
Par roc et gravillon
En réponse à Jazz03
On constate une fois de plus que le nouveau modèle est moins pratique que l'ancien: perte des 3 sièges indépendants à l'AR, abandon du système de coulisses, plancher non plat avec les sièges repliés, commandes de climatisation digitales et non plus physiques...
Pourquoi remplacer sa voiture par une autre moins fonctionnelle ?
C'est bien la question que se posent beaucoup de gens... et les chiffres de vente en témoignent.
Par roc et gravillon
En réponse à 992Phil
Trop feignant pour le rechercher ?
SCx du 3008 : 0,75
SCx du C5 : 0,75
SCx Austral : 0,82
Si je vais sur un site comme celui-ci, c'est pour trouver de l'info, pas pour en chercher ailleurs.
Par E911V
Y'a un clown ici qui critique en permanence (et à juste titre) les places arrières de la R5.
Je voudrais bien le voir assis au milieu dans ce 3008.
J'ai essayé.
Conclusion : le 3008 est une voiture 4 places, pas 5.
Par Crossback
En réponse à fedoismyname
mieux vaut laisser tomber la proposition 145 cv chez Stellantis, vu que c'est avec le fameux 1.2.
seule la version 195 cv, avec le 1.6 fiabilisé, est intéressant. en revanche, il coûte forcément plus cher.
ce qui n'empêchera pas la version 145 cv de mieux se vendre, assurément.
mais bonjour la prise de risque, selon moi.
Sur le 195 Ch, le 1.6 est fiable par contre la boîte sera nouvelle. Exit l'Eat8.
