Commentaires - Le nouveau Kia EV3 électrique victime d'un problème de batterie

et pas alors, les fans de Hyundai sont en PLS?

Il faut arrêter avec les soucis de la Renault 5 qui ont rapidement été réglés depuis janvier par une simple reprogrammation et qui n'ont rien à voir avec ceux de la C3 par exemple qui ont bloqué la sortie de la voiture pendant des mois ...

Henry va encore nous expliquer que les daubes coréennes sont plus fiables que les daubes françaises.

depuis le temps que ce problème est connu...ils l'ont pas encore complètement réglé, c'est dingue!

faut-il encore une certaine envie de vouloir régler le problème...regarde stellantis, ça fait plus d'une décennie qu'ils savent que leurs puretechs est plus que foireux, pourtant hormis 2-3 bricolages qui finalement partent en miettes également, pas grande envie de régler le soucis

Du travail pour Henri13

Je ne me souviens plus des cours de collège sur les volts et les ampères, mais au vu de la quantité pharaonique de bidules électroniques en veille ou pompant de l'énergie, ajoutés (imposés) sur les voitures modernes, ne faudrait-il pas passer ces bonnes vieilles batteries de 12 volts à 24 volts (ou doubler l'ampérage) ?

En faisant le postulat que jamais, oh grand jamais, constructeurs et législateurs ne referont des véhicules moins énergivores.

Les "soucis" de la R5 n'ont concerné qu'un nombre très très limité de cas avérés et on été résolu en 3 mois.

La Citroën C3 c'est bug sur bug et toujours pas finis en plus....plus d'un an après.

Pas étonnant que Citroën soit en devssage total niveau vente.

" plus d'une décennie"

Stellantis, ça date de 2021. C'est un groupe hollandais.

Il existe un célèbre dicton : arrêtez de regarder la paille dans l'œil de votre voisin....etc etc etc

Le groupe coréen est à éviter

toi on va te donner la médaille de la mauvaise foi voir du mensonge sur le site.

la nouvelle C3 trainerait donc des problèmes depuis + d' 1 an ??? TOI T'ES FORT

je sais pas comment ils ont fait alors sachant que les 1er modèles ( rares ) ont été livrés fin juin 2024, et que les clients revenants avec des voitures en pannes dès juillet , les livraisons ont toutes été suspendues jusqu'à début septembre, ou là les '' Vraies '' livraisons ont réellement commencées...

on peut donc annoncer sans se tromper que les C3 ont réellement commencées à etre livrées en septembre 2024 , sachant qq qq modèles ont roulé en juin OUI. on est loin du 1 an ..

en tout cas en Avril 2024 il n'y en avait AUCUNE sur les routes... DSL garçon.

la médaille je te dis

Pauvres Henry et Lolo...

Et surtout pauvres propriétaires !

Comme quoi il est difficile aujourd'hui d'être sûr de choisir une voiture neuve fiable et comme quoi également ce problème de batteries 12v ne concerne pas que Toyota

J'ai un ami qui a depuis peu opté pour cet Ev3 avec la grosse motorisation/finition. Ses retours sont pour l'instant très positifs (il vient pourtant d'un univers premium et roulait précédemment en BMW série 3 qui remplaçait un Mercedes GLC). Je lui demanderai, quand il sera rentré de voyage, s'il a été contacté par la marque et s'il a entendu parler du problème.

C'est vrai, quoi, Stellantis est né de la cuisse de Jupiter, et le puretech nacquit en même temps d'un grain de beauté de ladite cuisse...

Perso mon EV6 est dorénavant limitée aux trajets domicile-travail.

Je devais faire un road trip avec en mai en Italie, j'ai loué une voiture. Hors de question de me retrouver en rade avec les enfants dans un pays dont je ne parle pas la langue.

Fin août fin de leasing, et fin de l'expérience Kia/Hyundai pour le moment.

C'est dommage parce que c'est vraiment une super routière.

Et qui sont toujours d´actualité.

On vient de m´appeler pour récupérer mon auto après 2 mois d´immobilisation pour venir récupérer mon auto car Citroën France n´a pas de solution pour réparer l´auto.

Problème de connecteur ne libérant pas le combo CCS sur bornes rapides , refus de recharge rapide, etc .

Lyon s´était contenter de recharger la batterie en me disant de prendre RDV là où je l´avais acheté début février.

Début mars RdV pris et même conclusion , ne plus recharger sur bornes rapides alors qu´ entre le 30/12 et le 3 février je pouvais le faire chez iecharge , Tesla et Electra.

Un technicien serait venu , l´aurai constaté, mais n´à rien à me proposer comme solution , et le connecteur n´à pas été changer .

En gros 3 mois d´inutilisation pour ne rien faire .

Il est parti avec son booster faire la tournée des popotes.

Après 15 reboot de ecu et 3 batterie changer.. toujours en panne le kia

A ce stade, essaye de voir avec ton assurance si tu peux bénéficier d'une assistance juridique.

Ils reprennent leur daube qu'ils sont incapables de réparer, si t'es toujours assez bonne poire pour être conciliant et rester chez eux, ils te fournissent la même chose en thermique et puis basta !

Sinon, conciliateur et si rien ne débouche, plainte et procès.

Tu vois bien que de rouler en branchouille sans aucune possibilité de recharge à domicile est de la pure connerie, surtout sur ce type de bagnole à autonomie dérisoire (daigne t'elle fonctionner).

C'est pas une conso de 5 ou 6 l/100 qui va te mettre sur la paille.

(..)

La batterie 12 volts, panne la plus courante chez les voitures électriques et thermiques

(..)

C'est tout de même un comble, quand on sait qu'au pire, dans une telle situation, il devrait normalement pouvoir être possible de recharger la batterie 12 volts, via la grosse batterie de n'importe quelle électrique.

Kia, Stellantis, même foutage de gueule, alors ?

C'est malheureusement ce qui m'a dissuadé d'acheter une ioniq 5 ou EV6. c'est dingue qu'ils n'aient toujours pas solutionné le problème !

Sur les 3008 hybride ta même une batterie de moto dans le coffre qui tombe souvent en panne.. surtout si tu ne l'aies débranche pas dans l'ordre

Les electriques ca tombe pas en panne parait-il, parce qu'il y a moins de pièces, etc.........

oui, c'est ce qu'on m'avait dit.

quoiqu'il en soit, tomber en panne d'une batterie, alors qu'il y a du jus dans une autre batterie, ça ne devrait pas arriver, si la conception des véhicules était bien étudiée, ce qui n'est visiblement pas le cas.

... tu oublies aussi les pannes de bornes de recharge, totales ou durant la recharge.

Nouvel exemple en fin d'essai de l'affreuse Béhème par le Schlé publié hier.

C'est vrai qu'elle est moche cette BMW... Ce qui n'a pas dissuadé un voisin d'en avoir une (full black c'est "presque" discret quand tu vois que le configurateur te permettait d'associer un jaune criard et des inserts rouges sur le configurateur )

Ça arrive sur les véhicules neufs avec du stockage où on n'a changé la batterie 36 fois..

Les véhicules kia font de bateaux plusieurs mois et son câbles pour les démarrer a la sortie du port

A fuir absolument !

Bah alors, Kia ne fait pas partie du groupe Stellantis pourtant ?!

Ah décidément Stellantis, pas une semaine sans nouvelles casseroles !

https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-stellantis-plusieurs-milliers-de-modeles-electriques-concernes-par-un-refus-de-demarrage-30040081.html