Commentaires - Le nouveau Volkswagen Tiguan approche les 40 000 € en prix de base

pas de pure toc un excellent 4cylindres de 1l5... et toujours le fameux 2 litres tdi 150 cv..

le tiguan une valeur sure...

le 1.5 TSI avec DSG7 mon épouse l'avait sur son T-Roc Carat, concernant l'ensemble puissance/couple/discrétion/consommation je suis d'accord avec toi, que du bonheur par rapport à l'immonde 3 cyl Stellantis. Mais, quand même, chez VAG, les tarifs (base + options obligatoires si tu veux un ensemble cohérent) sont franchement élevés ..... Maintenant, et on l'a vérifié lors de la vente du T-Roc, la revente est très rapide et à des tarifs là aussi très élevés, donc ....

Les nouveau intérieurs des VW so.t quand même bien dégueulasses en adoptant tous le style ID...

Puis bon....40 000 balles quoi.

Alors moi je veux bien entendre quand on me dit "ouai mais les VE c'est hors de prix..."

Sauf que maintenant pour 40 000€ tu as le Tiguan de base...

Des français de + en + pauvres et des autos de + en + chère... Restera plus que Dacia et les chinois pour le neuf...

j'ai l'impression que la politique tarifaire du groupe Volkswagen va finir par leur péter au visage...

Non, ils sont encouragés par le succès tonitruant de leur gamme ID.

Tout simplement.

Et pourtant les français ne font pas parti des plus pauvres européens ...

Il suffit d'aller comparer les retraites ailleurs pour vite se calmer !

En effet, comme les moteurs de Peugeot. Pour ceux-là, ils ont déjà pété

Bon, un creux dans mon boulot, je regarde vaguement l'article du tikouane et.....en déroulant....horreur Une photo du tapir III de pigeot.

Punaise, la photo comme ça de pleine face fait peur. Ca doit être pour réduire les collisions piétons qui vont s'enfuir en le voyant arriver.

Heureusement que le loa permet cette folie tarifaire. Côté équipements,il est dans la norme. Rien d'exceptionnel.

VW continue à proposer un moteur diesel et il y'a plus de choix côté moteur .

Vivement que les Chinois débarquent pour que les prix refluent.

non non gigi reconquête, du 1.5 l c pas fiable tu dis

faut un 2.6 jap t'as dit avant

Ah oui le Tsi qui consomme plus d'huile que d'essence et le 1995 cc avec les culasses poreuses en effet c'est très fiable

5OO OOO km minimum, certifié Gigi

En attendant si on compare à un y a 2 ans il y a un groupe qui a gagner des parts de marchés et un autre qui en a perdu...

On vous laisse trouver qui a fait quoi?

Ou le patrimoine.

Comment tordre le bras doucement mais surement à la clientèle pour passer lentement sur le VE.

Le Tiguan n'a jamais été donné mais tous les constructeurs se font plaisir sur le thermique avec des tarifs délirants.

La valeur sûre, à ce prix là, ils peuvent se la garder...

Et c'est pour quand la retraite le Dédé ?

Boarfff, pas encore, 58 ans. Je suis en auto-entreprise, je peux prolonger jusqu'à plus soif si je veux.

avec un malus de 2000 euros en plus !!! faut pas l'oublier

oui tu as raison, je dirais même acide, aigre vu le malus de 2000 euros en plus à régler en 2024...Par contre si tu avais écrit sûre, ça n'aurait pas été pareil...

Auto entrepreneur ?

Il n'y a pas plus minable question revenus...

Seuil de 34 ke en... prestations de services et de +-80ke en vente de marchandises...donc pas viable, dit autrement !

Mais bon, heureusement qu'il y a des gens comme vous... Merci !

Et des experts comme toi pour venir expliquer le monde aux autres !

C'est très moche.

Autant acheter un Q3 ou la version Skoda.

On est plus en 2012.

Et ben, pour un king de la thune, tu es une foutue buse.

Tes chiffres sont ceux du plafond avt assujettisment à la TVA ! C'est 180 000 pour les activités de commerce, et 77 000 pour les prestations.

Ce qui représente, si je ne m'abuse, des revenus pas si minables. Et un CA, ça ne veut rien dire. Seule la marge nette compte, boulet que tu es. De plus, les charges dépendent du secteur d'activité.

Donc, quand on ne sait pas de quoi on parle, mieux vaut la boucler.

Reste donc à jouer au mytho dans ta 306 et ton château en Espagne, Jean-claude Romand. !

Ce tâche à la gorge. J'adore

A ta place je pleurerais...l'un est classe est sobre, avec des motorisations fiables et avec un choix de puissances intéressantes, c est bien fini avec des matériaux de qualité...l'autre c'est du bas de gamme avec des moteurs pas fiable, des finitions aléatoires et une image de marque déplorable depuis le scandale du puretechgate...je pense que ceux qui s'intéressent au VW ne regarderont même pas le machin aux dents de morses

Je persiste, et au passage, merci à toi de mettre au grand jour ton incompétence visiblement élevée en matière de gestion d'entreprise et de fiscalité : au delà de ces seuils, l'AE n'a strictement plus aucun intérêt puisque les autres formes sociales permettent des avantages tellement importants (notamment la déduction des notes de frais, l'optimisation fiscale et comptable des immobilisations, la gestion des revenus vs dividendes, etc ) qu'ils sont choisis en quasi intégralité. Je pense notamment à la SASU.

Surtout, ne fais pas de conseil...ou alors, si mais dans la bouffonnerie !

Au plaisir de rediscuter avec toi à l'avenir, d'ici là, merci de t'instruire stp...

PS à V_l'ignare : ces seuils très bas et trop contraignants (pour un bon AEneur, c'est dépassé dès la 2eme année) expliquent notamment le très fort déclin depuis des années de ce statut.

Les instruits, qui construisent des business plan et dossier financier/plan de financement à 3 voire 5 ans, optent directement pour un statut adapté, permettant d'emblée des optimisations et voies de croissance (notamment du capital et de l'actionnariat...).

Mais merci encore pour ta science loufoque ! Tu pourrais t'entendre avec Roc qui a essayé un jour de me sortir ses connaissances sur l'immobilier lyonnais et alentours...

43k€ pour avoir le régulateur adaptatif, aha. Pour mémoire, une Tipo Lounge avait ça en série dès 2016 pour la moitié de ce prix.

En plus il est méga moche, comme une ID.

Faut surtout comparer aux prix du Tiguan à ses début et la on se rend compte à quel point ils se foutent du monde avec le prix de leur thermique... T'avais une finition haute et gros moteur pour ce prix, voir un prix inférieur...

Dieselgate. Act I.

IDgate. Act II.

VAGgate, act III. ?

On attends le Stellantis-gate plutôt.

Groupe sans synergies entre les marques et au patron mégalomane.

Sur cette photo, il n'y a rien de droit au niveau de la console centrale

https://images.caradisiac.com/images/5/4/5/0/205450/S0-le-nouveau-volkswagen-tiguan-approche-les-40-000-eur-en-prix-de-base-778537.jpg

Renseigne toi avant de dire des conneries.

V-tootsie t'as donné une piste.

Reste chez peugeot, ça vaut mieux.

Voilà qui fort instructif, puisque je suis président d'une Sas et en parallèle travailleur indéoendant inscrit à la MDA depuis des décennies... Je ne sais évidemment donc pas de quoi je parle. D'autre part, l'AE bénéficie, selon son activité, d'un abattement fiscal conséquent qui permet de contrebalancer la non déductibilité des frais. :-). Il en reste que les chifffres que tu as annoncés sont faux, et qu'en plus, il faut les dépasser plusieurs années consécutives pour que cela ait une incidence.

Quant à l'intérêt de rester en auto-entreprise, il est à étudier au cas par cas. Ce n'est pas parce que tu considères les choses d'une façon que c'est la vérité absolue.

Enfin, de toute façon, il est inutile de causer avec un mec dans ton genre, "l'instruit". Tu es tellement détestable que l'on de demande à quoi cela peut bien servir.

Quant à la boufonnerie, hélas, je n'égalerai jamais un baltringue comme toi. Tu es une référence !

Voilà .

Pour ma part, je ne cherche pas a entrer en discussion avec lui sur ce sujet, il va me fatiguer rapidement. Tu as été bien courageux.

Et je ne vais peut-être pas rester des années en AE. C'était un choix suite à un changement de vie, d'activité etc...Sauf que approchant quand même d'une fin de carrière plus que je ne la débute, je vais calculer l'intêret d'un autre statut VS/ AE en futur proche.

En attendant, ça fonctionne bien et comme tu le dis, c'est au cas par cas selon son domaine d'activité et ses perspectives.

ETO est bien sympa, mais en tant que changeur d'ampoules dans les bureaux peugeot, il ne maitrise qu'une petite partie théorique sur le sujet.

Bah, un mec qui est ici H24, tout en travaillant 128 h par jour et passe son temps à vouloir fourguer des caisses dont le taux d'emmerdes est proportionnel au tarif, à qui ses fournisseurs envoie des boutanches de Pétrus à domicile , qui de plus est propriétaire d'un royaume Pinel (tout en déféquant quotidiennement sur ceux qui permettent de financer ce genre d'investissement) mérite bien que l'on sacrifie quelques lignes à sa magnificience, non ? Au final, Musk et Goshn paraitraient presque fréquentables, voire sympathiques en comparaison ! Enfin, eux, au moins, existent.

Je suis inscrit à la maison des artistes, les conditions de sont à peu près les mêmes que pour l'AE, les cotisations un peu moins élevées mais il faut payer L'ircec. Je préside également une SAS, dont l'activité est p'us ou moins similaire, mais avec laquelle nous faisons de l'édition. Je conserve les deux statuts car chaque présente des avantages. (Profession libérale dans un cas et assimilé salarié dans l'autre) Pour qui ne veut pas se prendre la tête, l'AE peut être une solution tout à fait viable. Surtout si on ne fait que de la prestation. C'est simple, léger, l'abattement fiscal est conséquent, et le statut d'artiste-auteur(dans mon cas) présente des atouts, notamment quand je travaille dans le secteur cultureL. Mais comme je le disais, faut bien étudier les dossiers, (et notamment les statuts du dirigeant) avant de se prononcer sur telle ou telle solution.

Tu peux te renseigner auprès de la CCI de ton coin. Je crois me souvenir qu'ils proposent une petite formation sur les divers statuts et leur fonctionnement. Cela permet déjà d'éclaircir les choses.

Ah ok, ma femme a sa SASU, nous n'y connaissons donc absolument rien du tout !

Désolé, le problème de fond est que tu as voulu jouer le malin alors que je disais que l'AE n'est absolument pas le statut idéal pour générer des revenus confortables.

Je persiste : l'AE est pour les gagne-petits, il en faut et je les respecte, mais c'est ainsi.

Stp : si tu ouvres un cabinet de consulting, dis le moi...afin que je t'évite !

Parce que c'est moi qui joue au malin ici ? .

Allez, dépêche toi d'ouvrir la concession, il y a de la courroie à changer, Georges Santos !

Une valeur sûre que l'on verra nulle part. 40000 balles pour un truc sans saveur, prix d'entrée... y'a comme un défaut dans l'énoncé. fini l'âge d'or de VW !

tout ça pour se taper un veau avec des durit en maïs qui se feront bouffer par le premier rongeur venu

et après on s'étonne de trouver la tesla model Y en première place des ventes en Europe

scandales Stellantis :

acte 1 : Pure Tech 3cyl 130 ch

acte 2 : 1.5 blue HDI

Les procès des deux moteurs européens les plus pourris vont agrémenter l'année automobile 2024

malheureusement on va en voir plein car certain pense encore qu'une VW c'est du solide et du qualitatif, image de marque quand tu nous tiens. C'est ce qui leur permet de tenir depuis le dieselgate car toutes leur nouveautés depuis ne sont plus au niveau du prix demandé.

VW, il faut souvent prendre en LOA.

Les prix catalogue font tousser, quand on les lit, mais en fait, les loyers sont souvent moins élevés que chez les concurrents.

Pour payer cash, en revanche, c'est pas une affaire.

A noter que les loyers dépendent aussi si le,modèle se vend bien ou pas. Une Golf break aura un loyer plus élevé qu'un Tiguan, pourtant bien plus cher au prix catalogue, simplement parce qu'il se revend mieux.

Oui, il me semble aussi que la CCI propose ce genre de truc.

Mon comptable m'a aussi averti.

Pour l'instant, mon statut convient mais je vais voir ça pour l'exercice suivant. Augmentation du CA en prévision pour 2024, ça va peut être coincer pour le futur.

Mouarf !

C'est tout à fait ça. Du coup, je ne cherche pas à lui répondre. Un gars qui ne maitrise

qu'approximativement les courroies à bain d'huile, j'vais pas trop lui en demander.

Sa femme en SASU qui gagne des clopinettes selon lui ? Bahhhh, si elle a ouvert une boite de poinçonneuse de tickets de metro, elle à seulement 60 ans de retard. Pas étonnant que le bénéfice net soit en berne.

Ça ne coince que si tu dépasses le CA deux années de suite, me semble-t-il, et à effet immédiat si c'est 3 ans de suite.

A vérifier, les conditions de la MDA sont parfois différentes de l'AE.

Presque 50 000 euros pour de performances de camionnette pour en + y mettre en plus 2000 euros du jus de dinosaure à 2 euros le litre par ans! ... next ... bien content de confirmer la commande de mon model Y à 39 k euros dans 15 jours!