Commentaires - Le Peugeot 3008 chahuté par le nouvel Austral

Ces deux patates sont motorisées par un 1.2L

Et celui du Peugeot est garanti jusqu’au portail du concessionnaire

En parcourant rapidement l'article j'ai confondu le Rino avec l'ancien 3008.

Il s'est vraiment pas foulé Vidal

En vue 3/4 avant. L'arrière est différent et heureusement

Objectivement l'australe est supérieure sur tous les critères objectifs hormis la taille du coffre.

Mais comme les acheteurs s'intéressent avant tout à l'aspect esthétique et ce qui se voit le plus, le 3008 se vend mieux. Toutefois, comme écrit précédemment, les 2 roues se ressemblent beaucoup. Elles sont racoleuses à souhait donc l'australe pourrait reprendre des clients !

Bienvenue à hippoworld .

Quelles horreurs !

A part le coffre rien pour la pigot. Et en plus quand tu achète une HEV c'est pour moins consommer, la je retombe sur la conso de mon ancienne Peugeot 406 2.0 Turbo, intérêt?

Il y a une erreur dans l’article. Peugeot a la garantie 8 ans / 160 000 km maintenant renouvelable à chaque passage en concession Peugeot.

Et 10 ans/185 000 km chez Lexus mais passage en concession obligatoire donc c'est pas un critère surtout que sur ce genre de véhicule c'est souvent entretien au moins cher.

Ma Lexus, elle, ne va que chez le concessionnaire, les entretiens coute un bras (dernier à 980 €) mais quand je l'ai acheté je savais que cela serait cher. Sinon niveau fiabilité je peux pas encore en parler vu qu'elle n'a que 85 000 km et 6 ans.

3008 3, 5008 3.

L'avance technologique de leur nouvelle plateforme multi énergies est telle que l'autonomie est supérieure à des voitures basées sur une plateforme 100% électrique.

Leur succès est logique, tant ces 2 modèles Peugeot sont réussis.

Même impression. Renault on dirait les Peugeot de la génération d’avant. Quel dommage !

La différence de puissance est significative ; cela doit se ressentir en termes d’agrément.

145 cv pour tirer une caisse de 1648 kg : pas de miracle à attendre ! Peugeot va devoir donner un petit coup de turbo pour se remettre à niveau.

Mais avec le puretech, est ce envisageable (realiste) ?

Gnagnagnagna puretoc hdi pas fiables et ça ramène encore sa fraise .

Pathétique.

Boycottez peugeot le club des arnaqueurs , ne choisissez pas renault pour autant ou attendez le deuxième ou troisième génération de ce modèle pour qu'il soit fiable , peut-être.

Le titre stellentis chute de 37% en bourse..

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/stellantis-plus-forte-baisse-du-cac-40-a-la-cloture-du-vendredi-18-juillet-2025-237e756692d29e3471a0b963f45cf0e8

Deux balourds sous-motorisés et hors de prix ayant le charisme du bossu de Notre-Dame. No thanks.

J'avais vous arriverez a faire 5 litres avec le puretech.. compté plutôt 7.5..

La partie hybride est une arnaque

L'australe n'est nullement sous motorisée.

Les 2 proues

Le Renault manque d'allonge.

Il est bridé à 180km/h.

Et le 4conrol c'est 1500 euros et du poids en +.

Le coffre est amputé par la batterie.

Mais bon 180 km/h, a par rouler en Allemagne, et l'a on parle de Ve dont l'autonomie font à vu d’œil avec la vitesse. Quand au 4control vu qu'il part avec un poids inférieur...

Quand au coffre c'est juste une histoire d'utilisation.

Mais bon entre les deux je préfère le Renault, vu les boulets que traine actuellement Stellantis.

Ces 2 véhicules ne présentent absolument aucun intérêt face au Dacia Bigster hybride 1,8l 155 cv qui fait le job pour beaucoup moins cher en ayant une très bonne présentation.

C'est comme tout choisir en un resto gastro ou un routier.

L'Austral répète exactement le destin du Kadjar : 1 an d'illusion le temps que le nouveau 3008 sorte, et c'est terminé !

les hybrides , les voitures des trouillards...

Pour les différencier, c'est très simple: Y en a qui ressemble au 3008 mais avec le logo Renault et l'autre... Bah, il est à l'atelier!

???

J'avoue ne pas comprendre a quoi vous faites illusion

C'est pas passé à 8 ans (ou 160000km, je crois), la garantie chez Peugeot, il y a qq mois?

Oui, 8 ans de garantie : Peugeot est sûr de sa qualité, et le client parfaitement serein.

Votre commentaire est tout aussi pathétique que celui de entouteobjectivité. De beaux fanboys obscurs à la méconnaissance sans fond.

Ce qu'il ne faut pas lire MDR

La même voiture, mais l'une a un puretoc. Grand vainqueur le bigster

Le kadjar était bradé à-40% au royaume uni. 8 ans plus tard les occaz sont au même prix.... Un Qashkai de 2010, hors de prix.

Grosse erreur de Renault de limiter l'Austral à un seul moteur.

Veille prix qui ça avec.

Ils n'ont donc pas la possibilité de faire un hybride 180cv et un autre 220cv?

Et ben...pauvreté de la proposition....

C'est mal connaître Renault.

D'abord le 3008 a une BVA à double embrayage. Avec un moteur électrique dans la boîte de vitesse. C'est une hybridation légère. Alors même si le poids à vide est supérieur, l'efficacité en cas de besoin n'est visiblement pas le même que la BVA de l'Austral.

Et puis pour rester sur le poids, il faut savoir que sur le Renault en haut de gamme, finition "esprit Alpine ", le 4Control est en option, le hayon motorisé également ainsi que la fameuse banquette coulissante.

C'est une blague ou quoi ?

Évidemment l'Austral est supérieur en tout point (c'était déjà le cas avant le restylage, juste dommage pour le coffre), mais le petit détail croustillant c'est les services connectés payants au bout de 6 mois chez Peugeot. Ils peuvent vraiment pas s'empêcher. Le papy acheteur sera ravi de devoir casquer à nouveau après ses 40k€ lâchés pour un PureTech rebricolé avant même sa première révision (encore qu'avec Peugeot, un passage au garage peut arriver n'importe quand).

Faire le même moteur en 2 puissances différant juste d'une programmation, ça ne sert à rien (Stellantis revient en arrière sur ses PHEV, 180 et 225ch y avait que le premier qui se vendait).

Il y a un an j'ai choisi le nouveau 3008 plutôt que l'Autral pour la taille du coffre justement, trop petit pour moi pour ce type de voiture.

Depuis 1 an que j'ai mon nouveau 3008 Hybrid je suis en moyenne entre 5,5 et 5,8L/100 selon mon type de trajet ! ;)

Sur mes trajets quotidiens domicile-travail je fais environ 30 à 50% en électrique.

Là où j'étais entre 6,5 et 6,8 L/100 avec mon ancien 3008 1.2 Puretech (que j'ai gardé 5 ans/50000km sans soucis et sans me poser de question ;) )

Ah,quand même ! 50000 kms sans souci,c’est donc hyper fiable.

Mais un moteur Purtech très mal réputé.

C'est courageux de votre part de révéler ici que vous avez roulé et que vous avez re-signé pour rouler en 3008 PureTech.

Dans le 59, vous avez dû les avoir à bon prix, j'espère pour vous !

C'est vrai que leur design attire, mais il faut du courage pour affronter l'épée de Damoclès qui suit ces voitures.

c'est sûrement pas le critère esthétique qui fait vendre le 3008 vu que seuls les flottes l'achètent à un ou deux fan boys près.

Pijo doit être plus compétitif que Renault sur le leasing dans cette catégorie de véhicules.

mdr le fanboy de la marque qui fait des panzers qui vient critiquer le design de la concurrence

Ignorer la réalité et l'arnaque peugeot relève de la méconnaissance .

Vous avez un contre-argument ?

Encore un représentant de camelote qui vient la ramener.

Je partage l'avis de certains commentateurs précédents : les RENAULT actuelles ont le look des PEUGEOT de précédente génération (qui a tant plu - et plait tant ?) : on a collé à la va-vite des avants "agressifs" sur des carrosseries à l'origine toutes en rondeurs (fin de règne du biodesign RENAULT), ce qui donne des replâtrages pas très cohérents.

C'est sûrement pas l'aspect esthétique de l'hippopotame austral qui attire le client .

Encore un représentatnt de commerce qui met en permanence la poussière sous le tapis .

En toute objectivité , boycottez peugeot la marque à la courroie dans l'huile et au diesel foireux.

Encore un qui prend le design renault pour la référence. Beaucoup de clients dans la concession ce matin ou vaches maigres ?

Les plus jolies voitures relèvent de designers italiens et un hippopotame à roulettes quel que soit le pays de provenance reste un hippopotame .

J'ai un cousin qui est fan RENAULT mais qui est obligé de rouler en PEUGEOT en raison de la flotte de véhicules des commerciaux LBP prise chez STELLANTIS : après une 308, il reçoit la nouvelle 3008. Il est un peu vénère...

Sur le forum PEUGEOT d'un autre site, t'as vraiment des mecs qui se pignolent sur leur nouveau 3008 PureTech ou 5008 d'ailleurs, c'est hallucinant ! Une vraie secte ! Ils sont comme des gamins à se féliciter de leurs configurations et si un gars commet l'affront de critiquer quelque chose, ils li tombent dessus à bras raccourcis. Autant de hargne pour des bagnoles qui ne sont pourtant pas en odeur de sainteté en ce moment, ça fait peur.

quand tu as des burnes ru passes au full VE, pas aux usines a gaz polluantes...

Dixit le pétochard climatique :ptèdr:

une belle perf 'coté conso' mais surement que tu pratiques l'éco conduite...

l'écart entre les deux est quand meme en faveur du renault sur cet essai ( donc même routes empruntées ) mais il y a 1 gros litre d'écart en faveur du full hybrid' Renault, c'est quand meme pas énorme comme écart, et montre bien que l'Hybride' Stellantis fonctionne plutôt bien.

quand au coffre de l'Austral dans cette version, en effet, c'est une pure blague pour une soit disant FAMILIALE une vraie TARE chez tous les hybride' Renault.

Pour être monté à bord de ce 3008, l'habitabilité arr est celle d'une petite citadine avec en plus peu de surface vitrée. Inacceptable pour une voiture à vocation familiale. Ou alors ils ne prévoient d'en vendre qu'à des retraités

Il faut ignorer ce troll que Caradisiac laisse radoter ......pourquoi?

A quand le retour des bons vieux diesel mdr

Avec ma GLA, 800 KMS avec un plein .

En conduite light, je fais du 5,2 litres

Disons qu'en optant pour le Bigster 155, vous avez un confortable budget pour de nombreuses et jolies petites escapades gastronomiques.

Ce n'est pas que le Bigster hybride est "si bien que ça", c'est juste que les 2 véhicules du comparatif ne sont pas très excitants (autant prendre une Dacia si c'est pour rouler dans un deplacoir).

OUI MAIS :

520 L de coffre coté Peugeot contre un petit 430 L coté Renault , chacun avance ses arguments.

mais le coffre de l'Austral est carrément digne du segment... inférieur

partir à 4 en camping avec l'austral tu seras surement obligé de passer par un coffre de TOIT. sur le Peugeot ça passe.

et pour ton info il existe un 5008....

tu oublies la finition bas de gamme du Roumain avec les rossignols qui vont avec ... bruits de roulement insupportables sur autoroute et vibrations en tout genre sur chaussée dégradée .....

sauf que le malheureux 5008 trimballe aussi avec ce 3 cyl Pure Tech récemment modifié et déjà désastreux en fiabilité ....

Les commentateurs sont sceptiques.. Sur le coup on peut les comprendre. AutoPlus de la semaine passée a fait un match entre l'Austral, le Tucson et le Sportage. A part la conso qui est un peu meilleure sur l'Austral d'un demi litre environ, les perfs de ce dernier sont en berne. On se demande vraiment, chrono en mains, où sont les 200 ch. 200 ch que ne manquera pas de vous faire payer votre assureur!

Pour le reste aussi c'est assez moyen et l'Austral termine derrière les Coréens.

le Bigster est une option plus raisonnable en effet pour ce genre de véhicule plutôt placide et sans agrément particulier.. A 45900 euros le prix de l'Austral (même avant remise) c'est du délire!

Pour le nouveau moteur 1.2 Peugeot, il est un peu tôt pour se faire une idée définitive. A part un couac pas bien grave (une vis de calage de la distribution) qui a été résolu rapidement pour l'instant c'est bon.

Alors je comprends les ressentiments de ceux qui ont eu des problèmes avec l'ancien modèle. On ne peut pas leur demander d'être objectifs!

Toujours avec ces 2 1.2 3cyl en carton... non merci

Le pure tech a maintenant une chaîne et une nouvelle huile mais les tendeurs tiennent pas et la surconsommation d huile est toujours là...

La politique too low quality du peugeot le condamne à rester spectateur pour regarder se battre les références comme le Tucson, Sportage, Tiguan ou même le Karoq. Quant au Renault, on salue l'effort sur la qualité et la fiabilité. Il reste en retrait par rapport aux 4 autos susmentionnées

Chacun est libre d'exprimer ses avis, sa passion, ses goûts...dèslors que c'est fait dans le respect des autres. La 3008 est intriinsèquement une bonne voiture, assez jolie, pas forcément la meilleure, mais sans gros défauts.

Ca vient d'où ces problèmes de tendeur et de conso d'huile??...encore du trollage il semblerait

Je confirme qu'avec le 3008 on fait sans problème 5.5 l/100 sur parcours mixte (juste de retour d'un periple de 1300 km, avec 5.3 l/100 au compteur). Pour donner des chiffres ronds, il faut compter 7 l/100 en ville sur des petits parcours avec bouchons, 6 l/100 sur autouroute et 5 l/100 sur voie secondaire...plutôt pas mal pour un hybridage intermèdiaire.

Non ayant roulé avec le Dacia pas de bruits de mobiliers et d'accessoires c'est bien assemblé et cohérent, un peu plus de bruit d'air que ds une Renault à partir de 110 km/h donc sur autoroute sinon les plastiques sont plus durs au toucher...mais comme je l'ai touche très rarement c'est pas bien grave

Vu leurs mixes motorisation/performances/fiabilité les SUV Toyota, Honda et H&K peuvent dormir sur leurs lauriers de best sellers mondiaux.

Je ne vais pas trop sur les sites dédiés , mais je pense que c'est possiblement pareil pour d'autres marques et modèles.

J'ai une vw. Vaguement visité en travers des sites dédiés et c'est aussi un peu de la pignolade entre convaincus.

Mes beaux parents on un mistral depuis 1 ans en 200cv.

pour le conduire de temps en temps, on est largement au niveau du nouveau TIGUAN par exemple, pour bien moins cher.

Je prefere largement ce mistral hybrid non rechargeable au TIGUAN rechargeable 204cv, qui est bien plus cher avec la contrainte de la recharge.

Ce mistral marche assez fort, et très agreable en ville, consomme peu, a une insonorisation exemplaire, et la partie multimedia est super reactif.

j'ai ete agreablement surpris.

Je le trouve juste un peu imposant pour un couple de retraité. Il est franchement immense et ne manque pas de place, coffre compris...

Cette histoire ne relève pas de l'ouragan mais plutôt du mystère voire du mirage.

c'est un "Mistral gagnant" aurait chanté Renaud !!!!

tu forcerais pas un peu sur la bibine ?????

vag ce n'est pas mieux, moteurs qui consomment anormalement de l'huile, boîte dsg chaotique et fragile, et un service client à la ramasse.

in fine, 2 véhicules sans grand intérêt, chers et peu performants.

tant mieux malgré tout pour les 2 constructeurs, vu que ça se vend malgré tout très bien.

La caisse à Fantômas...

https://youtu.be/roxqTOAor0I?feature=shared

Ou alors tu n'as juste jamais essayé de monter à l'arrière d'une Twingo ou d'une 108 et leurs pauvres banquettes.

Et pour info, le 3008 se vend largement plus que cet Austral. En passant à une unique motorisation, full hybride de 200ch, le Renault est aussi devenu plus cher que le Peugeot. Vieux profil classique. Banquette avancée, il est moins habitable (empattement de 2,75 m contre 2,67m pour l’Austral). Le design interieur et exterieur est moins bien, et leur BVA "à crabots" ne donne pas entière satisafaction.

Résultat des courses:

" Sur les trois premiers mois de l’année, ce sont ainsi 12 082 Peugeot 3008 qui ont été mis à la route, contre 5 248 Renault Austral, en baisse de 27,7% par rapport à la même période en 2024 ! Bon, il faut nuancer ces chiffres en rappelant que le 3008 est proposé en version thermique et électrique, là où l’Austral est exclusivement thermique, son alternative à batterie étant le Scénic E-Tech, qui s’est vendu à 4 396 exemplaires au premier semestre. Tous deux récoltent donc 9 644 ventes, ce qui réduit l’écart par rapport au 3008 mais lui laisse toujours une longueur d’avance." Source: L'Auto-Journal, 07/04/2025.

Pour la conso je ne sais pas où tu as vu ça dans cet essai mais il est évident que sur ce site les consos sont parfois farfelues.

" Le 3008 Hybrid 136 reprend des couleurs à la pompe, avec une moyenne de 6,5 l/100 km. Ce chiffre, relevé sur l’ordinateur de bord après une longue journée d’essai mixant essentiellement routes secondaires et autoroute, n’est finalement pas si éloigné de la consommation WLTP (5,5 l/100 km WLTP). Une valeur assez remarquable pour un SUV de 1 573 kg dont l’hybridation ne permet pas de rouler aussi longuement à l’électricité que celle de l’Austral. (...) Malgré tout, alors que Renault promet 4,6 l/100 km WLTP, nous sommes restés autour des 6 l/100 km, achevant même notre journée sur un 6,3 l de moyenne d’après l’ordi de bord. " Sorce: L'Argus, 23/07/2024.

2L/100 de + que ce qui est annoncé tout de même pour l'Austral alors que le 3008 atteint juste 1L/100. C'est un peu le principal inconvénient de ces full hybride façon Toyota, c'est le manque de polyvalence notamment pour les voies rapides et autoroutes.

Le Kadjar ça aura été 685.000 unités produites, pour un flop selon les dires de la presse. L'Austral c'est donc 200.000 unités pour l'instant à mi-carrière et un demi-succès selon ces mêmes dires.

La difference est juste qu'avant de critiquer un vehicule, je vais d'abord l'essayer...

Concernant son tarif, on arrive largement a faire baisser la note final en negociant ou deja immatricule.

Ils ont obtenu 9500 euros de remises par rapport au prix catalogue..

Donc oui par rapport a la concurrence je le trouve très bien placé...

La différence , comme vous écrivez.

Avant d'émettre un avis , faudrait savoir de quoi vous parlez.

Punaise il revient... Avec la taille des batteries qu'ils mettent dedans encore heureux qu'ils ont de l'autonomie.

je te parlais de l'essai ICI sur CARA' ... Voila.

sur le même tracé le Renault a été + économe d'un Gros litre. comme je t'ai dit, pas de quoi faire pencher la balance vers le renault. 1L d'écart c'est pas ça qui fait la dif', et donc l'hybrid Stellantis est loin d'être ridicule. ( on a une Corsa Hybrid' 100Cv pour le boulot et on en est tres content ).

le Peugeot se vend nettement mieux que ce renault. les clients sont bien au RDV.

reste un coté clivant du Peugeot coté look, et une ligne plus consensuelle sur le Renault.

perso le coffre de SEULEMENT 430 L chez renault c'est éliminatoire pour une voiture à vocation familiale.

Evidement devant de tels arguments je ne peux que m incliner....

Relisez -vous , le problème est peut-être chez vous.

C'est pas grave , ça arrive parfois.

Ce ne sont pas des électriques hein... Mais oui, la bride à 180km/h ne pose AUCUN souci à 99.99% des usagers, même en Allemagne (on parle de pseudo monospaces là, pas de coupés sportifs...)

Pas la même cible, l'Austral est dans la catégorie du dessus, que ce soit en prestations / gabarit ou en prix.

Le Kadjar jouait dans la cour des Megane et 308, là on est plus sur de la Talisman ou de la 508 si elles existaient encore

Absolument pas comparable...

Le Bigster est un concurrent du Symbioz, pas de l'Austral et, donc du 3008.

Il est sur une plateforme bien plus basique (CMF-B pour la citer) que l'Austral.

Il est donc moins large (nettement), a des trains roulants moins évolués, moins de possibilités technologiques, moins d'agrément, mois de confort...

Enfin, c'est une Dacia, globalement une bonne voiture, mais dont la présentation et les finitions ne sont absolument pas comparables à l'Austral et au 3008 (même si c'est très bien assemblé, comme toute les Dacia, ca reste du plastique bas de gamme avec une présentation très simpliste)

Une Honda civic 11 de base pour 37 000 euros propose plus d'options, de performance, de fiabilité sans céder aux SUV héritier du parpaing.

Gardez vos bouses.

Ayant possédé deux 3008 les versions 1 et 2.

Je prendrais le Renault Austral sans problème !

Donc pour résumer, un moteur hybride de 200 ch marche mieux qu'un hybride léger de 145 ch, je ne m'y attendais pas. Je rejoints la majorité des commentaires sur le style, l'Austral, bien que plaisant, est en fait ce qu'aurait été un facelift de l'ancien 3008. Pour l'originalité on repassera quand même... Enfin le prix, en configurant l'autsral tel que votre modèle d'essai (hifi Harman, peinture bi ton, 4 control advance, led matrix vision (et encore on ne sait pas le contenu software embarqué)), on est à 51600 euros. La 3008 gt, avec le toit panoramique ouvrant, et le pack 360 avec les adas qui vont bien, sort à 44900 euros. Je rajoute la hifi focal, 45750. Donc en gros le prix d'appel est meilleur mais dès qu'on ajoute des options pour obtenir les mêmes prestations, on est 5000 à 6000 plus cher... Ah oui l'austral a des jantes de 20". C'est mieux sur le parking d'Autobacs. Donc vous comparez l'incomparable. Reste la télématique, une (grosse) base google contre un système maison est clairement plus réactive. Reste la partie chassis, mais quand on achète une austral ou un 3008, recherchons nous les sensations d'une MX5 ? Bref deux propositions sympas mais qui n'ont pas à se retrouver, dans cette déclinaison, en face l'une de l'autre. Attendez le 195ch pour travailler avec l'objectivité attendue d'un journaliste.

tu roules souvent à plus de 180 km/h?

ouaip, avec 350 kgs de plus pour le gros lourdeau de 3008!

les clients entreprise préfèrent le 3008 hybride, souvent soldé par les loueurs...

Ces clients se foutent de la fiabilité à 3 - 4 ans!

c'est pas parce que le 3008 se vend mieux, qu'il est meilleur, je crois rêver!

Gros raccourci!

Alors le 3008 se vend mieux que la mazda CX5, DONC il est meilleur? N'importe quoi! Peugeot a baissé ses tarifs aux loueurs du style Arval... ils ont dit qu'ils voulaient reprendre des parts de marché, car ils ont compris que 1 les loueurs pour les entreprises c'est +/-50% des ventes neuves, et que ces mêmes loueurs se foutaient de la fiabilité à 3-4 ans! Donc c'est une super cible pour eux avec le puretoc qui cache désormais son nom!