Commentaires - Le prochain MG ZS Hybrid ne jouera pas la carte d'un style osé

En espérant que se soit un peu plus qualitatif que l'ancien. Un collègue en avait un, au bout de même pas 2 ans il y avait des traces de rouille un peu partout (hors carrosserie)

Cela fait partie du charme du véhicule.

Je ne sais pas si la stratégie "entrée de gamme sur un nouveau marché" de MG est comparable à celle de Citroën, mais j'ai le sentiment que MG fait davantage d'efforts que notre champion national.

A voir moins caché mais il semble plus fade que l'ancien.

L'ancien était franchement démodé donc même si c'est classique cela sera toujours plus actuel

Dacia, ce sont des traces de rouille dès la livraison au client. Alors bon...

Je prefère un style consensuel que le style Hyundai ou Toyota (CH-R). Je n'ai pas besoin d'un véhicule qui ressemble à une oeuvre d'art.

Le tout premier ressemblait à une Mazda. Personnellement c'est le style de design que j'apprécie.

2e article en quelques jours sur ce ZS pour dire la même chose ...

Dans les environs de 20.000 euros, ce serait vraiment tres competitif...Reste a voir s'ils ne seront pas trop gourmands.

Ce sera évidemment plus cher, vu que le tarif que tu poses est celui de la MG 3.

Même moteur et même transmission ici.

evidemment le seul chinois qui risquait de crever les européens qui nous arnaque avec leur marges démesuré c'est MG..

comme par hazard c'est celui qui sera le plus taxé à 40%!!

quand les copains c'est 25 au lieu de 10%!!

mais bon MG va monter des usines à l'est !!!

il serait temps d'arretter de nous arnaquer.. construire en europe c'est 3000 balles de plus maxi..

les caisses sont vendues au bas mot 10 000 balles trop chere en europe depuis des années!!

regardez les prix US voir chinois!!

une model Y à 45 000!!

c'est 35000 au usa et 30 000 en chine!!

sur le thermique la mustang v8 usa est à 30 000!!

60 000 en france + 40 000 mini de mallus!!

sans oublier que la taxe va passer de 10% à 40%!!!4 pour la MG 4 ils ont livré en europe une année d'avance...

profitez s'en car dans un an çà sera plus 25 000 sans bonus... mais 30 000 mini!!

Ça restera compétitif quand même face à un Duster devenu trop gourmand !

En Hybride 140ch finition Journey et quelques options, la Dacia dépasse les 28.000 euros.

Je miserais sur maximum 26.999 euros pour ce ZS en full options hybride 195ch.

Tout comme la production locale ....

www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/rouille-voitures-modernes.html

sans compter que le système hybride n'est pas du tout mais alors ps du tout au point.

la presentation est annoncée pour le 28 septembre non?

C'est ironique j'espère ? Toute la presse dit du bien de la MG3 et de son hybridation. Pas parfaite, mais efficiente et agréable...

Il me semble que la taxe ne concerne que les électriques, là il s'agit d'une hybride.

Dans l'absolu, les bricolages hybrides hors Toyota, Honda et Renault font le job, la question est de savoir pour combien de temps, à quel coût et pour quels résultats en termes d'économies réelles de carburant.

Les chinois ont développé ces hybrides car leurs thermiques sont mauvais en tout : agrément, pollution, consommation..., et faire de l'hybridation bricolé à la Stellantis avec des pièces trouvées sur étagère, c'est à la fois une bonne chose par rapport à leurs thermiques, mais aussi un ersatz sans intérêt par rapport aux "vrais" hybrides aboutis des concurrents crédibles.

Dans tous les cas le potentiel commercial est bien plus important avec les hybrides plutôt que les électriques, dont va falloir s'attendre à de plus en plus de modèles chinois de ce type durant les prochains mois.

du vécu, iun de mes amis a cru avoir trouvé la "bonne affaire" . Depuis 3 mois il ne cesse de faire des allers retours chez le concessionnaire. Dans certaines conditions de circulation sa voiture refuse de dépasser 60 km/h sauf à adopter une conduite "rallye " . Bref je maintiens , système hybride à la chinoise .

Quel modèle a acheté votre ami ?