Commentaires - Le Renault Espace VI arrive en occasion : une seule version vaut le coup

ca sent la merguez ....je cherche une caisse récente fiable en essence et il y a que des 3 pattes à la fiabilité et longévité douteuse ...s il plaît vous remettez des 4 cylindres...

ca sent la merguez ....je cherche une caisse récente fiable en essence et il y a que des 3 pattes à la fiabilité et longévité douteuse ...s il plaît vous remettez des 4 cylindres...

Pour la présentation en Mars , ok.

Par contre le véhicule n'est disponible que depuis Octobre .

C'est la nouvelle mode , présenter une bagnole à la presse , mais la disponibilité effective que 6 mois ou un an après.

Dernièrement la e-C3 fût présentée en Septembre 23 , ne sera disponible en concession qu'en juin , mais livrable en Septembre 24.

Idem pour la 5 et la Spring.

Bon , faut dire que les investisseurs ne se sont pas bousculés pour Ampère, et le cash-flow se réalise grâce au doublement du panier moyen des Dacia sur ces 4 dernières années.

Quand à la 5 premier prix , ce sera en Septembre 25 .

Après, comme d'habitude, Renault va nous dire que les clients préfèrent les finitions hautes , les seules au lancement, malin.

Preuve pour le Scénic en 60 kWh ou la Méga à 34000€ en 40 kWh.

Remettez un diesel dans cette grosse bertha et retirez ce 3 cylindres de misère , et vous verrez que les ventes augmenteront car Renault possède le meilleur 2.0L avec 400 Nm et 200ch avec une écopastille 2

Je me demande si certains ont enjambées les sièges arrière pour s'asseoir ?

Et les sièges dans le t... d. c.. tu les sens bien? Bises

On en parle de la gamme Renault. Il y'a que des SUV: l'espace,le rafale,l'arkana, le Scénic,le Symbioz,le Captur. Rendez nous les berlines.

De conception récente ou immatriculée récemment ?

peut être n'avez vous pas entendu parler de la règlementation CAFE ? malheureusement les constructeurs n'ont pas le choix, ils doivent baisser leurs émissions de co2 chaque année un peu plus.

porte a faux de dingue derrière, accès au 3eme rang -> une véritable punition, un coffre pas si grand que ça ... et un look qui donne des nausées ...

faut vraiment etre au fond du seau pour acheter ce machin, meme d'occasion...

Rendez nous?

Encore eut-il fallu les acheter quand elles étaient là non?

Justement...

Niveau rejet de CO2 le diesel est un champion.

Ce qui fracasse le diesel ce sont les dispositifs annexes générateurs de pannes en tout genre et qui augmentent considérablement les prix.

Sinon l'espace aurait dû s'appeler Grand Australe et réserver le nom légendaire de Espace à un grand véhicule électrique.

Comme ça la gamme VE prenait pour tous les modèles un nom ancien et emblématique de Renault.

Twingo - R5 - R4 - Scenic et Espace.

Pendant que la gamme hybride garde des noms récent ou nouveau.

Clio - Captur - Symbioz - Arkana - Austral - Grand Austral.

Je suis tombé sur un article l'autre jour :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-talisman-shooting-break-rs-le-break-de-chasse-etait-sur-le-point-de-voir-le-jour-30033666.html

Sérieux, il serait sorti celui là, je crois que je le prenais. La dernière que j'ai pris chez Renault ca à été la Megane 4 GT Estate. Je trouve que cette génération de véhicule était sympa à regarder. Et ce break RS fait parti de cette même génération. En tout cas moi j'aime bien.

Et?

Vous le preniez...très bien.

Mais Renault ne fait pas des voitures pour les vendre à l'unité ou par paquet de 12.

Attention. La Talisman n'etait pas exempt de défaut hein.

Mieux foutue et mieux motorisée (hybride) elle se serait certainement mieux vendue.

Mais Renault n'a probablement même pas récupéré ses frais de conception.

Bien que toujours en vente...mais pas en UE, ce ne sont QUE dans les 300 000 unités qui sont partie.

En...9 ans.

Aie....

Pas étonnant qu'il n'ait pas rajouté au pot pour aléatoirement quelques ventes en plus.

Elle avait plus besoins d'un intérieur distinctif de la Megane et de moteurs hybrid qu'un "shooting break".

C'est pas avec cet Espace très récent et qui se vend principalement en milieu et HDG qu'on va trouver de bonnes affaires à faire.

C'est du côté de la Mégane thermique qu'il faut aller voir : beaucoup plus de choix et du diesel !

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/42788-renault-megane-thermique-pour-les-2-derniers-mois-gamme-reduite-mais-que-des-bons-choix

Pfff "diesel champion", ce qu'il ne faut pas entendre, encore en 2024...

Entre une Golf diesel et une Corolla hybride, à perfs égales qui émet moins de CO2 ?

Donc qui est le champion du CO2 ?

Avec en plus la capacité de la Corolla de diviser ses émissions par deux en roulant à l'ethanol, parfaitement inaccessible pour diesel, évidemment.

Décidément, sur Caradisiac on trouve un certain nombre de types coincés et figés dans le passé, tous encore accrochés au diesel : Roc, Marv, toi... une belle brochette de reliques du passé qui caressent d'autres reliques grondantes et vibrantes avec des slogans du siècle dernier !

Là tu n'as pas tort, les constructeurs ne font que vendre ce que les gens achètent, s'il y a autant de SUV, c'est que ça se vend, c'est pas plus compliqué que ça.

Et une fois qu'il n'y a plus que ça, ça devient compliqué d'acheter autre chose, et c'est le serpent qui se mord la queue.

Et c' est principalement pour ça que je n' envisage aucun achat. Juste derrière la question des tarifs...

Entre une Corolla et un diesel?

Le Diesel.

Sans aucun soucis.

Il n'y a que les petits fanboys qui arrivent à le nier.

Le fait est que le diesel est fait pour rouler....pas pour se planter dans des embouteillages.

Si on fait beaucoup de route entre un essence, fusse t-il hybrid et un diesel, le diesel est nettement préférable.

Mais si vraiment on la recherche de moindres émissions de CO2 alors il fait aller sur su VE.

Même le plus abrutis des abrutis aurait dû le comprendre en 2024....

Tu es omniprésent sur ce site et forcément tu dis beaucoup de bêtises.

Le diesel est mieux que l'hybride (Toyota) uniquement sur la partie autoroutière.

Par contre, ce qui est gommé, c'est les coûts d'entretien pour un diesel qui ne fait que de la ville ou peu......

L'hybride Toyota, et maintenant Honda, sont exempt.

Question bêtises chez vous ce n'est pas l'omniprésence qui serait le facteur X mais le niveau...

Parce que vous aviez sérieusement cru qu'une hybride y'a pas d'entretien?

C'te blague....

Maintenant je l'ai dit que le diesel n'était pas fait pour les embouteillages.

Comprendre pour la ville....

Car des lors il s'encrasse.

Mais un diesel qui est utilisé pour ce jour quoi il est fait....rouler...ça tourne comme une horloge et ça ne coute pas plus cher en entretien.

Vous croyez que les camions qui roulent tout le temps sont au gas oil parce que c'est moins bien?

J'ai eu une Talisman...puis je suis allé voir ailleurs faute d'offre chez Renault...cqfd

Pour avoir teste les 2, quand tu passes d'un diesel coupleux bien epaule par une boite auto a double embrayage a une hybride toyota avec sa CVT, tu as l'impression de prendre 20 piges dans la vue avec le deambulateur en approche !