Commentaires - Le Smart Summon de la Tesla Model 3 détourné pour Halloween

La meilleure défense, c'est...

Mais côté stratégie, tout le monde ne peut pas être Patton...

Ça a l'air tellement hésitant.

Je ne pourrais pas m'endormir dedans comme le font certains.

Bon faut republier un article sur Tesla désolé les gus haineux.

Tesla a battu son record à 97k livraisons sans atteindre les 100k. Les model S/X représentent toujours près de 20% des livraisons, pour ceux qui disaient qu’elles ne se vendaient plus, c’est raté.

On est ou du record du nurburgring ?

Par contre, semble t-il il y a un record du nombre d'accrochages du système autopilot dans la fonction voiturier.

Bizarrement , c'est le conducteur ou à défaut le propriétaire qui est désigné comme responsable.

Comment une marque qui a dix ans d'avance peut elle être piégé par tant de cas foireux à faible vitesse ?

L'autopilot ne sait conduire, le terme "autopilot" ne serait pas vraiment adapté à la fonction?

Il y a d'autres videos plus drôles ou la Tesla utilisant ce mode se crash dans les véhicules stationnés à côté. Encore une fois les clients sont les bêta testeurs de fonctions pas du tout au point.

A tous ceux qui disent que Tesla à 10 ans ou 5 ans d'avance...on voit bien ici que c'est totalement faux, ils sont simplement 1 bon mois d'avance...sur Halloween

Du coup, à tous ceux qui ont un parechoc, une aile à refaire, n'hésitez pas à vous faire rentrer dedans par une Tesla en mode "Crétin Summum", ils seront forcement en tord avec personne à bord...

*ils ont*

Dommage que ce ne soit pas encore disponible en Europe...

Le gag est génial, ce qui serait sympa c'est de voir le tête des passants. Visiblement, les risques ont été réduits, ce n'est pas une heure de forte affluence.

Mdr, xf1re dans le 1er post qui dit que des abrutis arrivent dans 3, 2, 1 et qui c'est qui écrit 2 posts plus loin...xf1re :ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Mais cela fonctionne très bien: https://www.youtube.com/watch?v=cxoEze3UqXQ

Un régal pour le SAV Tesla qui est sans doute le plus efficient du monde...

L'objectif était de 100.000...dommage, encore un objectif de loupé

Pour notre sécurité j aurais dit heureusement :)

C'est quoi l'idée? Tu insultes les gens, qui forcément te répondent, donc ensuite c'est l'alerte à la modération pour les faire dégager?

Oui, je reviens de 15 jours de ban à cause de toi, et ne t'inquiète pas, je vais pas te lâcher

Dacia aussi a battu tout ses records de prod et de ventes. Et le groupe Vévé dans son ensemble n'a jamais vendu autant de véhicules sur l'année (à la louche 30 fois plus que Tesla). Ils ont eu droit à un article? Ben non... Pas plus qu'une marque qui n'a pas atteint ses objectifs et qui a augmenté sa prod de quoi, 5%?

+1

D'autant plus que juridiquement, c'est une blague. C'est effectivement le conducteur qui est le responsable en cas d'accident dans ce mode. Sauf que le "smart summon" suggère une autonomie totale (même si elle est à vitesse réduite et sur une distance faible)...

Pour moi, c'est simple: pas de conducteur au volant = autonomie level 5 (max) = responsabilité du constructeur

Et probalement cela exigera-t-il un lidar qui permet un niveau de sécurité réellement supérieur à ce qu'offre n'importe quel pilote (cf Google Waymo). Les constructeurs, pas fous, ne voudront pas risquer le procès si leurs systèmes ne sont pas hyper-sécurisés. Et pas de Tesla équipée Lidar!

On est là dans le travail de perroquet. Une brève tombe, elle est retransmise.

Je trouve qu'effectivement la présence de Tesla chaque jour est quand même assez dingue sur ce blog.

Je trouve surprenant également qu'aucun truc ne soit sorti sur la panne au Nürburgring alors qu'on lit plusieurs "articles" par jour sur cette marque ici. En vrai, je m'en fous de cette panne, vraiment, je constate juste que c'est étrange.

Au passage, j'ai pu m'installer dans chaque Tesla au salon de Lyon. Sans juger de l'aspect technique, ça ne doit quand même pas être facile de faire abstraction du tdb de la M3...

Les autres de la gamme ne faisant que guère mieux à ce niveau.

Et pourtant, tu peux faire autant voir plus qu'un tableau de bord rempli de boutons...

Ils sont partis d'une feuille blanche. Et franchement, ça fait 4 mois que j'ai ma TM3, ça marche, c'est ergonomique. L'écran tactile est très reactif, et les fonctions usuelles sont sur le volant et les commodos.

ouais, 2 cas sur ... 550 000 essais en quelques jours ! C'est pas mal, surtout quand on sait que les premiers essais sont souvent pour essayer de piéger le système ou trouver les limites !

Je trouve l’intérieur incroyablement laid, particulièrement pour des caisses à ce tarif.

L’ergonomie est un autre sujet, même si là aussi, j’ai du mal à imaginer que des commandes sur un écran tactile soient un progrès. Tesla fait probablement ça pour rogner les coûts et non pas pour une plus value ergonomique. Mais tant mieux si ça te convient, bien entendu.

Bien sur que ça coûte moins cher...

Pour l'ergonomie oui ça marche aussi, pas besoin de toucher l'ecran pendant la conduite, toutes les fonctions que tu te sers (phares, essuie glace, lave vitre, volume radio, changement station, régulateur, clignos etc) sont tous regroupés sur le volant et les commodos.

C'est simple a utiliser et efficace. L'interface sur la tablette, si tu t'est déjà servi d'un iPad, est tout aussi intuitive.

Tu trouves ça laid car elle casse les codes qu'on a l'habitude de voir.

Mais franchement, ca change des planches de bord avec autant de boutons que ma TI-83...

J'utilise des iPad depuis 2011, donc oui je connais ^^

Sauf que, dans une bagnole, j'aime le fait de sentir les commandes à l'aveugle. Sur un tableau de bord bien fichu, les principales commandes sont tre# facilement atteignable à l'aveugle, ce qui est forcement beaucoup plus délicat avec un simple écran.

Cela n'empêche pas d'avoir des commandes plus secondaires sur écran et d'éviter de multiplier les boutons, faut arrêter d'aller dans l'excès quand même ;)

Et comme en plus je trouve ça cheap et laid...

Tu n'en sais rien! Si ça se trouve, il y a eu 200 incidents, mais 198 trop honteux de l'admettre. En plus, "tester" les capacités du "summon" à ses limites dès le 1er jour en sachant qu'on est responsable en cas d'accident, il faut vraiment être barré...

En même temps c'est possible, on parle bien de proprios Tesla....

Les commandes principales et usuelles dont je parle sont sur les commodos et le volant donc ça reste des boutons physiques.

Donc hormis les commandes usuelles qui sont des boutons physiques, on a besoin de toucher quoi d'autre en roulant ?

Que tu la trouves moche c'est ton opinion perso, mais en ce qui concerne l'ergonomie faut arrêter la mauvaise foi deux secondes.

Il y a pas mal d'exemples. Sur ma caisse, je peux régler:

- la température intérieure

- la ventilation

- la radio (préréglages, volume, source, on/off)

- les sièges chauffants

Et ce, sans avoir la moindre commande au volant et sans perdre la route du regard. Pourtant ma caisse est franchement antique en comparaison. Tesla ne sait pas faire ça. Donc oui, régression il y a de ce point de vue... Le bouton physique permet de s'y retrouver au toucher là où l'écran tactile nécessite absolument que l'on y pose le regard...

La consigne de température est réglée a 22C, pourquoi j'aurais besoin de la toucher en roulant ?

Toutes les clims sont automatiques...

Et dans ce cas, ton exemple s'applique aussi a la Taycan ou certaines productions PSA...

Parce que je peux désirer une autre temperature que 22°? Genre mon pull est épais, ou je me sens fiévreux, ou j'ai le soleil qui me chauffe?

Et oui, d'autres voitures ont le même défaut que les Tesla. Cela en fait il une qualité ??

Bah tu le règles avant... Tout simplement.

Puis de toute manière chez Tesla la température est directement accessible par l'écran, pas besoin d'aller chercher un sous-menu...

Bref, encore un faux problème.

Waow, l'argument de malade: tu règles avant! Et pendant qu'on y est, je propose que les réglages se fassent depuis un panneau accessible dans le coffre. Comme ça, tu es sûr de ne pas être, à tort bien sûr, tenté de régler la température de l'habitacle en cours de trajet. Jamais à court de mauvaise foi, à ce qu'on dirait!

C'est pas l'hosto qui se fout de la charité là ?

Regarde a quel point il est compliqué de régler la température dans une Model 3 :

https://www.youtube.com/watch?v=E-iJqYYtT3M

Ça va ? Tu t'en remettras ?

Faut savoir alors... tu règles en cours de route ou pas? Parce que je répète : avec l'écran tactile, tu es obligé, même sans sous-menu, de regarder ce que tu fais (et le chauffe cul, perso je ne le mets pas plus de 10min, et là,

bonjour le sous-menu pour l'éteindre chez tesla...) Ce n'est pas le cas d'un réglage physiquement présent...