Commentaires - Le Suzuki Jimny Heritage, impossible en Europe

Suzuki a dans son catalogue toute les motorisations qui permettraient une distribution en Europe, aucune excuse !!

Les Européens doivent désormais se déplacer en trottinettes électriques Chinoises, c'est plus écologique.

Plus de morts sur la route = moins de pollueurs.

Vraiment dommage de ne pas l'avoir en France, j'ai bien son côté jouet

Marché surement pas assez important qui justifierait d'adapter le Jimny pour y coller le 1.4 Boosterjet Hybrid de la Swift Sport (129ch) sous le capot (au hasard).

Il faudrait voir quels sont les marchés où sont distribués le Jimny et PAS la Swift... si même il y en a un.

l'Europe a tué l'automobile

En 2 places sinon c'est mort, mais chez nous pourquoi une série limitée il y a déjà plus d'un an d'attente pour le quota de Jimny attribué pour la France.

Sinon Jimmy, ça te dirait un Jimny ?

Hein ? Quel rapport avec la choucroute ?

Je dis simplement que Suzuki a un moteur micro hybridé "malus compliant" sur les étagères qui serait peut être adaptable au Jimny pour le distribuer à Malus Land.

Suzuki a décidé de ne pas le faire / proposer ... c'est qu'il y a peut être une raison.

Au lieu de ca, ce constructeur préfère proposer des Toyota rebadgées qui n'ont aucun intérêt / aucune plus value.

En tout cas au Maroc, le Jimny existe en 4 places et il est très peu gourmand en carburant. On y trouve même le Peugeot Landtreck pickup qui est non commercialisé en Europe.

...pas faux, je ne comprends pas pourquoi Suzuki ne met pas le moteur de la Swift 1.4 dans le Jimnny qui serait peu malussé.

Le 1.4 Boosterjet existe déjà en 4RM (Allgrip) sur le Vitara (par exemple) donc toute la chaine de traction est déjà connue chez Suzuki.

Au final, dommage de ne pas l'avoir monté sur le Jimny.

C'est le problème entre les gens qui se lamentent que c'est pas disponible et pis l'Europe tout ça tout ça et ceux qui sont réellement prêts à faire un chèque.

Oui... enfin... en l'espèce, la marque est 100% certaine de ne rien vendre chez nous, vu que le modèle VP a carrément été retiré du catalogue, tué par le malus.

Et il me semble que cette auto est à la base vendue plus cher qu'une Swift.

Donc aucun souci de positionnement marketing pour l'avoir élaboré avec le même moteur moderne.

Sans doute pas suffisant pour échapper au malus coquet, mais bon... ça ne pouvait pas être pire.

Europe de merde c'est pas possible.. jusqu’à quand les gens vont se laisser greenwasher l'esprit

Il y a un marché sur ce créneau, celui du petit 4×4 bon marché. A une époque, le choix était possible, entre les Panda, Jimny, Dahaitsu Terios, Mitsubishi Pinin, Subaru...

Plus aucunes offres de la part des constructeurs. Il suffit de voir dans les régions de moyennes montagnes ou plus le nombre de ces petits véhicules et qui commencent à être âgés !

L'intérêt d'acheter en occasion une Toy rebadgée Suzuki est le prix et la disponibilité. Suzuki Across 2 ans et 9500 km = 40000€ contre 44000€ pour le Toy en finition équivalente.

tellement ras le bol de l "Europe "!!!

L'Europe des Allemands nous tue et ce n'est pas la première fois....

Oui, mais t'as le droit d'en parler ici que si tu as le chèque en blanc en main pour en acheter un demain à priori.

les toyota rebadgées permettent d'augmenter la gamme distribuée par suzuky dans ses concessions pour trois francs six sous d'investissements. ce peut être marginal en france et en europe, quoique ça peut permettre le maintien d'une concession, mais pas du tout dans le reste du monde ou suzuky est très présent... la marque vend deux fois plus de voitures dans le monde que Peugeot par exemple...

quant au Jimmy, on reste dans une certaine rusticité, et prix bas, adaptée a tous les marchés hors Europe ou on a besoin d'engins assez rustiques, en particulier pour l après vente

Pas disponible en Europe... Il n'y a pas que les normes WLTP. Personnellement, je mesure 1,80 m et je pèse 85 kg. Un Jimny, c'est... trop petit. Siège reculé à fond, je n'ai pas assez de place. Ce petit véhicule est conçu pour des personnes de petit gabarit. On le dit parfait pour des travaux de débardage, vu son agilité et sa capacité de traction. Mais alors il faut que les bûcherons le mettent sur un plateau !!!

Au sinon, on en en vend un neuf (pas la série spéciale de l'article, un 2 places bleu) dans la concession près de chez moi (région Liège) : 28.500 €. Les rares modèles d'occasion se vendent au prix où ils ont été livrés, même avec 50.000 km.

Oui après le Peugeot Landtrek est basé sur un pick up chinois. C'est un Changan Kaicen F70 rebadgé en somme avec 3 choix de moteurs, en essence un bloc Mitsubishi de 2.4l et en diesel un 1.9l d'origine Changan et un 2.5l d'origine Isuzu.

Peugeot n'est pas un spécialiste des pick up et 4x4.

Pour en revenir au Jimmy, la dernière mouture se vend bien à l'étranger, en Asie comme en Afrique j'en ai vu pas mal.

Les Toyota rebadgé outre comblé le catalogue en Europe cela leur permet d'abaisser le taux deCO2 de leur gamme car il ne faut pas l'oublier les constructeurs risques de grosses pénalités s'ils ne respectent pas les quotas dressés par l'Europe...

Enfin rustique , ça n'a rien à voir avec les premières moutures, aujourd'hui c'est quand même bien plus confortable.

Avant d'être retiré de la vente à cause du massacre du malus CO2 (et de revenir uniquement en véhicule utilitaire 2 places), il me semble que le Jimny a eu un petit succès ... et sur le marché de l'occasion, vu les prix, il semble encore bien apprécié.

Il a vraiment une bonne bouille, ce Jimny

Les émissions moyennes se font sur les véhicules réellement vendus et pas sur ce qu'il y a en catalogue ... Suzuki n'a aucune plus value face à Toyota puisque c'est exactement le même modèle.

Ce type de stratégie n'a jamais marché et les ventes ont toujours été anecdotiques. Pourquoi prendre la "copie" plutôt que l'original ? Suzuki n'a pas vraiment de "pricing power" vu qu'il ne fait que coller un logo sur une calandre / volant ... donc à moins que le commercial dans la concession se taille les veines sur sa marge, il n'y a aucun intérêt à une "Suzuyota".

Pire encore, vu que la diffusion est marginale et, d'une manière générale, le constructeur plus petit, sur le marché de l'occasion, le modèle "copie" est moins visible et se prend une décote plus importante. Si Mme Michu veut une Corolla, elle cherche Toyota sans même connaitre l'existence de la "Swace" et que c'est simplement une Corolla rebadgée.

Mitsubishi fait pareil avec des Renault rebadgées ...

Pour la France, même avant la crise covid, il y avait un an de délai pour avoir un Jimny, en campagne il avait un gros succès et en occasion, il se revendait au prix du neuf.

Véhicule qui passe partout en TT et sur la neige, prix correct, historique des anciens modèles, les volumes de ventes étaient au rendez vous. J'ai du mal à comprendre la stratégie des constructeurs avec des modèles à succès:

Fiat qui ne remplace pas la Punto

Alfa qui ne remplace pas la Guileta

Citroen qui a mis un temps fou pour remplacer la C4 1

Ford qui arrête la Fiesta

Et j'en oublie !

"Mitsubishi fait pareil avec des Renault rebadgées ."

-> oui et non ce n'est pas vraiment pour la même raison!