Commentaires - Le Toyota Yaris Cross hybride (2024) s’améliore et gagne un moteur plus puissant

on aime ou aime pas le design...n'est reste pas moins un excellent véhicule, avec une montée en gamme certaine (alors qu'ils n'étaient pas connu pour leurs intérieurs enthousiasmants). Les asiatiques dépassent largement les généralistes tricolores à présents (hormis peut-être Nissan) et proposent des autos extrêmement fiables avec des technologies de pointe (ce qui fait défaut chez les constructeurs hexagonaux comme peugeot). Bravo Toy

J'ai du mal à comprendre l'intérêt du CHR 2 dans la gamme Toyota alors qu'il y a déjà ce Yaris Cross...

En principe l'achat de véhicules en tous cas .... du neuf .... l'achat se fait aussi et quand meme sur un petit coup de coeur.... c'est à dire que le véhicule a un certain ''charme'' ....qu'il est quand même joli à regarder etc

et la ? on se dit que... finalement... NON mdr

un voisin en a une, il fait tout frêle à côté de mon captur (120 000 Km et no souci)

et le regard de chauve-souris NON messieurs

respect aux chauves qui sourit (comme moi)

Bien vu si ça progresse par rapport à ce que j'ai connu. Ca me semblait anémique et pas trop silencieux. Reste le souci des micro-portillons arrières ouverture 20° et la calandre d'ami 8...en plastoc noir, la mienne étant en vrai chrome.

Environ 5000 à 7000€ d'écart.

"Pour l’instant, on ne connaît pas le prix de ce Yaris Cross amélioré." dommage c'était sûrement le plus drôle, à l'heure où Citroën prépare son eC3 AIRCROSS électrique à moins de 20k€ après bonus-malus...

Ça doit être pour ça que la 408 ne se vend pas.

Merci d'avoir mis le doigt dessus

Moi de mon coté, la famille avait un Captur (acheté à sa sortie). A 50000km déjà 2ième embrayage changé (le premier à 5000km), problème de bip de recul qui se bloqué même après redémarrage et pédale d'embrayage bloqué. Défaut de jeunesse à priori mais comme la consession rechigné à prendre en charge, ils ont décidé de changer de véhicule.

Passé sur une Yaris Cross depuis 10000km pas de souci pour l'instant. Juste la non possibilité de laisser la touche hold activé dès le démarrage. Le captur avait pour lui moins de bruit et la baquette coulissante. Mais bon, quand il est trop souvent au garage, difficile d'en profiter.

J'espère que les phases 2 ont corrigés le problème.

Je ne comprends pas le rapport sur le prix. D'autant que sous peu, le Corolla Cross arrivera dans la gamme Toyota également, à peu près au même prix que le CHR.

Le CHR aurait pu être ''l'intermédiaire'' entre le Yaris Cross et le RAV4. Mais l'arrivée du Corolla Cross lui retire aussi cette casquette.

Allez un petit 3000€ de plus, vu qu'au départ elle est tellement bon marché?

Yaris Cross: 4,18, suv urbain

La paire:

CHR: 4,36, suv C "dynamique" (et carton)

Corolla Cross: 4,43, suv C familiale (et moche)

Rav4: 4,60, Suv D

Moteur 3 cylindres plutôt ...

Le problème du CHR est au niveau des places arrières, sièges ultra massif et vitrage en forme de meurtrière : bienvenue à Fleury-Mérogis !

L'intérieur type "Pompes Funèbres" est d'une gaité très asiatique ...

toujours plus morbide, plus démoralisant et anxiogène .....

Caisse déconseillée aux claustrophobes et aux gamins qui vomissent facilement.

(..)

ce qui permet de gagner une demi-seconde sur le 0 à 100 km/h (10,7 secondes)

(..)

ce qui reste plutôt médiocre.

je suppose que sur la yaris citadine, ça doit être de l'ordre de 8-9 secondes, avec ce même moteur ?

=> https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/yaris-cross/presentation

yaris cross à partir de 25 k€ en version 116 cv.

donc probablement à partir de 27-28 k€ en version 130 cv.

Quelles peuvent être les motivations des ceux qui achètent ÇA ? La version ordinaire est forcément moins chère pour les mêmes prestations.

Toyota pourrait en profiter pour la rendre compatible flexfuel E85 et elle cartonnerait encore +.

Non 27 400 €, vous confondez prix promotionnel et baisse de prix, une habitude chez vous

Dès que le volume de ventes souhaité sera dépassé c'est bien le prix de 27 400 € qui fera probablement foi.

Bah déjà il a des motorisations plus puissantes sans oublier que l'un est basé sur la plateforme citadine et l'autre sur la plateforme compacte.

En même temps tu as vu la tranche du Corolla Cross sans oublier son intérieur qui est basé sur l'ancien design intérieur de Toyota.

C'est vrai que l'intérieur des VW est une référence en matière de gaîté surtout concernant ton Tiguan.

Je n'ai pas commenté pour dénigrer le CHR. Je le trouve très sympa niveau design, comme son prédécesseur d'ailleurs.

Mais au lieu d'améliorer les points moyens de la première génération, le nouveau fait pire : moins d'espace aux jambes à l'arrière et coffre plus petit...

ben donc ça sera à partir de 30 k€, pour la version 130 cv.

Oui, c'est déjà le cas pour Yaris 130

L'habitabilité, tout simplement.

Puis le CHR est dispo en 200cv : c'est une vraie polyvalente pouvant constituer la voiture principale ou unique d'une petite famille, quand la Yaris Cross peut décemment sortir de la ville, mais n'est clairement pas conçue pour ça.

Crache dans la soupe si tu veux, mais ta crotte électrique subventionnée à 20k, incapable de sortir de la ville, ça n'intéresse juste personne.

On croira à tes discours quand tu n'auras plus de diesel et que des électriques.

Chiche ?

+1 c'est la hantise des Sectaires, un hybride Toyota flexfuel tuerait simplement le game automobile.

Dixit le gars qui citait 3 posts plus haut des tarifs après bonus d'une version d'entrée de gamme d'une électrique pas encore en concession !

T'as vraiment peur de rien niveau argumentation foireuse !

Et tu sais quoi ? Il y aura des clients, et sans même devoir leur interdire les alternatives ou devoir payer une partie de ce tarif avec de l'argent piqué dans la poche des autres...

sacré dinguerie !

En oui... mais y'a pas.

Et Ford récolte des clients... ou Dacia en GPL...

Vous trouvez du E85 à la pompe et vous en déduisez que la France, l'Europe, le monde entier pourrait rouler 100% agrocarburant.

C'est balèze. Et bizarrement pas une étude au monde pour confirmer votre intuition lumineuse ...

Ben oui, on en trouve du E85 à la pompe. De plus en plus. Et de plus en plus consommé. Visiblement, c'est ça qui te dérange, mas c'est la vie, mon chéri.

Soit la même chose qu une prius 4, qui est plus grande et donc forcément plus lourde..

Or sur la prius 4, je n'ai aucune gène en conduisant...

Donc j'aurais tendance a penser que ça ne sera pas un problème sur cette voiture. Faut arrêter de croire qu'on a besoin de 250ch sans arrêt... On est pas dans fast and furious

C'est encore plus cher