Commentaires - Les 2 SUV urbains hybrides rechargeables du salon Caradisiac Electrique/hybride 2021: quel modèle choisir ?

Je vois que notre ami Pierre Desjardins a un avis particulièrement tranché sur la question

Quelqu'un pour s'occuper de Pierre-Olivier Marie ? il nous fait un AVC !

SUV urbain thermique ....

une cousine, cadre commerciale en zone urbaine très étendue a un SUV hybride comme voiture fournie par l'employeur ... après un 1 an d'usage, elle l'a rendu et elle est repassé au véhicule perso : 10 à 12 L aux 100 km, pour quasi 25 000 km annuels ... elle est passée sur un SUV, urbain, électrique : un Hyundai kona ... en LLD, 3 ans et 239€ mensuel ce n'est même pas ce qu'elle dépensait en carburant !

c'est sa grande soeur, infirmière qui lui a conseillé le véhicule : 45 000 km annuels en ville qu'elle réalise exclusivement en électrique depuis 2012 et la CZéro en promo !

la cousine vit en appart, dans une ancienne maison de ville, donc pas de parking, pas de prises protégée. Mais une trotinette électrique dans le coffre, elle laisse le véhicule en charge certains soirs sur un parking public, et elle rentre en trottinette chez elle !

C'est beau d'être cadre l'employeur fournit le véhicule, mais pas le carburant ...

alors, déplacements urbains et péri urbains ... dès que vous avez un accès à une prise de courant, mais passez à l'électrique !

c'est sûr. 80% de la population n'a besoin que d'un véhicule électrique.

le besoin d'un hybride rechargeable n'est pas la même. et c'est a l'unique condition de la recharger a domicile ou chez l'employeur pour être au max 100% électrique. ce qui n'est pas la majorité de tous. un hybride rechargeable nécessite 80km ou 100km pour être intéressant. mais le soucis vient du poids.

je suis plus partant de batterie qui s'enlève pour les grands trajet. et qu'on peut rajouter en série pour les trajets quotidien.

La Captur, c'est pas une réussite esthétique et est quasi déjà démodée. La Jeep est plus intemporelle