Commentaires - Les chauffeurs Uber bientôt avec des Citroën ë-C4 X ?

Ce laidron...

Bordel que c'est beau, le fleuron de l'automobile Française,

Cette C4X coche toutes les cases fonctionnelles, à un prix probablement défiant toute concurrence.

Topic à trolls assuré...

Moi je la trouve très réussie esthétiquement parlant... mais par contre il faudra m'expliquer la pertinence de modèles qui doivent être fréquemment rechargés pour des professionnels censés accumuler les km.

pourquoi ils n'ont pas pris des Springs.

Ou plutôt pourquoi ils n'importe pas les Dongfeng, pour le prix d'une de France ils en aurait trois chinoises.

La course serait encore moins cher et elle sont aussi silencieuses et confortable pour rouler à 30 dans Paris.

Bonne idée de tisser des partenariats avec des pros pour refourguer des ë-C4 X. Parce qu'avec sa tronche et ses tarifs rapportés aux prestations, c'est pas chez les particuliers qu'elle va prospérer.

Pareil j'aime bien. Un petit côté Polestar.

En revanche il me semble petite pour un vtc.

Et une intervention rapide d'un mec fragile et victimaire assurée.

Au contraire; des coûts d'usage moindres, moins de pièces d'usures, moins d'émissions en ville, y'a de quoi faire.

Après, je veux bien admettre que s'ils sont à faire les 3x8, ça peut induire quelques petits changements organisationnels.

Jusqu'au logo mais pas plus loin.

Les pauvres

La honte surtout, image de vieu garantie

oui, toutes les cases qu'un acheteur avisé veut éviter :

graves défauts sécuritaire,

crash test cats catastrophiques

moteurs anémiques et peu fiables

Mais le pire: ETO

Pareil pour le système de retraite et chômage, je ne comprends pas pourquoi on ne prend pas du chinois, ça nous coûterai bien moins cher.

enfin ça va brader sec...comme les scenics des bleus ..

ben si c'est en région parisienne dans les bouchons...

je me souviens une fois avoir fait 10 km en... 3 heures.

en même temps, c'est la version à rallonge de la C4 = idéale pour les taximen et donc les passagers arrière.

Ou les pauvres...

Il me semble que la C4 n'a jamais été annoncé comme un fleuron français.

Y a des gens qui survivent avec une image d'abruti. Donc ça ne doit pas être plus difficile à vivre de rouler en Citroën...

Du bas de gamme avec du châssis de 2008...

Moi qui utilise parfois uber, je discute souvent bagnole avec les chauffeurs. La grosse majorité roulent japonais ou Coréen. Certains ont eu peugeot ou merco avant...z'en veulent plus pour la plupart.

Au moins on ne risque pas de trop les voir sur les routes...peugeot et Citroën c'est des voitures qu'il faut savoir aimer...ça sous-entends: on passe plus de temps au garage que sur la route

Merco encore c'était solide il y a 20ans et ça reste bien plus fiable que peugeot, mais pour un professionnel ça ne le fait pas

Coût d'exploitation élevé aussi pour merco.

Sérieuse candidate pour l'élection de la voiture la plus moche de l'année de Berck Plage...

Tu sais ce que c'est on dirait

L'avantage avec uber tu vois le vehicule avant et donc tu peux refuser tel ou tel vehicule. Perso je refuse deja les uber tesla.

Le fameux miroir des débiles profonds

Même la Limo fait plus classe que ce machin aux bas de caisses ourdés de plastique noir brut...

C' est affligeant de médiocrité sur le plan esthétique. Parmi les Audi, Mercedes et autres BMW, cette caisse fait plouc.

Deja que ces crevards de chauffeur uber mettent pas la clim l été et pas le chauffage l hiver et roulent toujours à 70, 80 pour economiser 2 gouttes de gasoil, alors là en electrique ils vont rouler à 50kmh tout le temps.

Les pauvres... Ils vont devoir porter une cagoule en sortant de ce truc immonde....

C'est juste pas possible de faire aussi moche !!! C'est pas parce qu'on veut faire original qu'on doit faire moche !!!!

Ni de devant, ni de derrière, ni de profil... Rien de rien... Il faut payer en plus !!!!

Les chauffeurs de taxi y arrivent très bien. Il faut parier qu'ils sont équipés à la maison.

Ce sont des métiers où il y a de nombreuses phases d'attente qu'il est facile d'optimiser en rechargeant.

La chaîne Youtube "Texla" montre cela très bien, ainsi que l'état d'un taxi Model 3 après 3 ans d'utilisation comparativement à ses anciens taxis thermiques.

Sa Model 3 était l'une des premières importées, donc US "mauvaises finitions"

Déjà qu’ils sont bien pris pour des pigeons, là c’est l’pompon on les prend en plus pour des guignols.

Course en Uber hier effectuée en Toyota auris... Pour 2 passagers, ça suffit largement, donc une c4-x, pas de soucis.

Ca permettre à Citroën d'en vendre, ce qui n'est pas garanti à la base

on s'en branle un peu c'est 2 fois moins cher que le taxi!!!

sinon non le temps c'est de l'argent donc ils rouleront à 80... 90 sur rocade...

sinon ya du blé à se faire sur le dos des taxis ou uber....

et c'est une vitrine pour vendre... aux clients qui sortent de l'aéroport voir de la gare!!!

renault a rien compris avec sa berline chinoise louée 1500 par mois...

eux c'est juste arnaquer le chauffeur de vtc... et à mon avis çà le fera pas...

il ira chez tesla... un petit cred sur une caisse à 50 000!!! c'est 1000 par mois.. sur 5 ans...

et il soldera le cred au bout de 2 ans et récuperera 30... 35 000!!!

la citroen a interet à leur faire des tarifs top!!!

50 kw... il manque facile 100 kms d'autonomie...

le gars va devoir manger chez lui à midi et recharger...!!

et perdre 2 plombes...

bref faudra leur vendre maxi 35 000 cette daube!!!

plutot leur louer à 400 balles max par mois!!! sur 2 ans! et 100 000 kms inclus!

çà tuera pas tesla... mais déja renault!!

mauvaise finition mauvais assemblage mais fiable les versions us...

les versions chinoises c'est pas pareil...

à ton avis ils ont rogné sur quoi?

les batteries sont pas les memes... et le moteur est moins puissant...

Chaque technologie de batterie a ses avantages et inconvénients. Je suis en LG, donc non-US, et content des avantages du LG par rapport à Panasonic : puissance plus constante (supérieure en dessous de 80% de SOC), moindre sur-consommation au froid, au prix d'une charge à peine plus lente (+2 minutes la charge rapide)

Concernant la "baisse" de puissance du moteur arrière je ne suis pas concerné puisque je suis en Long Range et que ce point concerne la Propulsion passée du moteur arrière de la Performance à celui de la Long Range justement. Les différences de fiabilité, pour l'instant théoriques concernent les plus si nouveaux moteurs "hairpin", je suis en moteur classique. Ce sont les mêmes types de moteurs partout, il y a du standard et du hairpin qui sort de chaque usine.

sinon allez voir la nouvelle smart... 270cv... 66 kw de batterie et 40 000!!

clairement renaut a du soucis à se faire avec sa megane à 47 000 de 220 cv...

çà bouge dans l'electrique...

les prix vont devenir abordable...

imaginons la smart avec moteur de 150cv... et la meme batterie à 30 000!!

la mg4 c'est 28 000 avec 170 cv et 50 kw...

Pourquoi ? Tu roules avec, pour savoir ça ?

Ou c'est le cousin du beau-frère de la copine de la soeur de ton pôte chômeur qui te l'a dit ?

Monsieur est connaisseur

Mais un VTC en électrique ? Il va passer sa journée à recharger. Et au garage aussi avec cette Citroen.

Pour un VTC il faut un truc hybride et fiable genre une Camry. C'est pas prêt l'électrique. Quelle misère.

"manger chez lui à midi et recharger."

Il lance un cable depuis sa fenêtre ?