Commentaires - Les Dacia Sandero et Logan restylées arrivent en concession : arrivées à maturation

"Il faudra compter au minimum 7990 € "

Sur le site, à partir de 10 300€...,

En Stepway, effectivement, mais en version classique non.

Et toujours absentes,

les version GPL du TCE 90 pourtant distribué ailleur en Europe pour moins de 1000€ de plus que la version essence...

Quand on sait les avantage du GPL en Ile de France et Paris en cette epoque de chasse à la pollution, cette decision est toujours incomprehensible.

maturation ou maturité ?

C'est inexact.

Parce que la version de base ne sera disponible qu'avec le Sce 75 et que ce dernier ne sera dispo qu'en début d'année 2017, d'où l'absence temporaire dans le configurateur ;-)

Pour etre exact il faut attendre l’apparition au tarif des versions 3 cylindres atmospheriques.

Pour l'instant la gamme commence avec le Tce 90

Encore des tas de lignes pour dire des tas de conneries....

C'est presque émouvant une telle constances dans l'effort.

C"est trop cher pour des bagnoles en plastic à la sécurité plus que douteuse et aux moteurs asthmatiques .

Quitte à faire un produit neuf peu cher parce que la demande est croissante, je trouvais que le système qui consistait à continuer de produire une voiture dont la remplaçante est déjà commercialisée style Clio campus ou 206, 207+ était plus intéressant pour le consommateur et pour l'emploi que ce low cost. Il faut croire que les perspectives de gains n'étaient encore pas suffisantes.

Je salue bien bas le retour de Tonton.

Dommage qu'il ne traîne pas plus souvent ici celui là....

Mais n'est ce pas une descripition des vw et autres marques fantômes, plastique, moteurs apathiques avec les 7 tonnes à vide des copies de golf et passat, fausses 4 roues motrices comme un Duster, sécurité hasardeuse, ça fait 20 ans que toutes les Renault ont 5 étoiles au crash test ? On peut au moins accorder à vw et ses fausses marques une connaissance en triche qui n'est plus à prouver, les catalogues d'options minables, et une fiabilité en chute libre.

Faut pas avaler de travers et vouloir parler tout de suite après , ça donne quelque chose d'incompréhensible.

Ça aurait été intéressant si l'équipement des 207+ et Clio Collection n'avait pas été si pingre. Pour le même prix, une Sandero en proposait largement plus tout en étant mieux motorisée, bref pour l'emploi c'est bien mais encore une fois l'intérêt sur le plan économique est nettement plus limité.

Les 206+ et Clio Campus tiraient nettement mieux leur épingle du jeu car leurs prestations n'étaient pas si éloignées de celle de la première Sandero, tandis qu'elles proposaient des équipements que la Dacia ne pouvait pas avoir, comme par exemple le régulateur/limiteur de vitesse ou l'ESP.