Commentaires - Les fatbikes sont devenus les vilains petits canards du vélo électrique aux Pays-Bas

On parle ici de fatbike ou de speedbike ?

Les pneus ne sont pas le problème, même si cela ruine le rendement et la consommation.

Une gachette pour accélérer et on a déjà un speedbike donc carte grise, assurance, immat, casque scoot et éclairage homologué (qui fonctionne à l'arrêt et en journée) obligatoires.

Donc un "fatbike" bridé 250w, mais avec gâchette, c'est "illégal" itou...

Le problème est bien le débridage au-dessus de 250W et la vitesse, avec des freins de vélo.

En France ils rentrent dans la catégorie des cyclomoteurs. Donc :

Casque et gants homologués, immatriculation, assurance, contrôle technique, interdiction sur les pistes et bandes cyclables.

Et par conséquent à partir de 14 ans avec un BSR.

Si l’assistance électrique de 250W n’est plus asservie au pédalage, c’est un VAE non conforme.

Là on parle d’un cyclomoteur dissimulé en VAE en fait.

Interdire, interdire, interdire j'ai l'impression que j'entend ce mot là à longueur de journée

Et sinon avoir des parents qui savent élever / éduquer leurs chiards, non ? C'est trop demander ?

Honnêtement pour faire du vélo électrique tous les jours, le bridge à 25 km/h c'est très chiant. 30 km/h serait très bien et pas plus dangereux.

Et puis marre de ces interdictions. J'ai une moto qui fait 200cv, c'est pas pour ça que je roule à 100 km/h en ville. Idem pour le vélo, rien de dangereux tant qu'on le maîtrise et qu'on respecte les autres.

Justement les pneus demandent plus de puissance, du coup c'est à qui mieux-mieux au delà des 250W. C'est ce que je comprends.

Les engins de 1 à 3 roues sous 50% du poids du conducteur ne devraient connaître aucune réglementation, une plaque et une assurance à la limite.

Oui, et apres ce sera 35... Je ne suis pas d'accord. Dans le parc en bas de chez moi, les vae et trottinettes sont légion. Il est bien précisé dans le règlement : "tolérés, en roulant au pas". Mais aux heures de pointe tu n'oses plus de promener avec ton enfant alors qu'il y a une piste cyclable qui longe le parc...

Je rappelle par ailleurs qu'un trottoir cyclable est un trottoir où la circulation de cycles est autorisée. Pas une piste cyclable où les piétons sont interdits... et il y a d'excellentes raisons pour lesquelles c'est 25max sur un trottoir cyclable...

Je dis ça alors que je fais du vélo en daily depuis presque 30 ans...

Étonnant que dans ce pays où la pratique vélo est très répandue le port du casque ne soit pas obligatoire pour tout le monde comme en France. Cette mesure devrait être comprise, acceptée et respectée pour tous les habitants de ce pays anglo-saxon (soit disant plus respectueux de la loi que les pays latins comme la France).

J'ai un pote qui roulait en s-pedelec et qui a arrêté car trop dangereux.

Dans le parc en bas de chez moi, c'est autorisé mais au pas. C'est une autoroute à vae/trot aux heures de pointe. A tel point que jevite le secteur a ces heures. Se faire raser à 10cm par un vehicule qui roule 5-6 fois plus vite que tu ne marches, tu peux dire ce que tu veux mais ça ne renforce pas le "sentiment de sécurité".

Bref je ne suis pas d'accord. Et c'est un cycliste qui parle.

Non, il est autorisé d'avoir un accélérateur du moment qu'il est bridé à 6 km/h

Par ailleurs, le fatbike n'est pas le problème mais son propriétaire et quelque soit le VAE ils sont pratiquement tous debridables ...

C'est le cas de tous les vélo électriques qui sont par définition des cycles à moteurs, donc des cyclomoteurs !

Non, ce n'est le cas de tous les vélo électriques, les termes de la norme sont précis. Mais il faut savoir lire.

Comme en France?!? Le port du casque n’est pas obligatoire pour un adulte en France.

Rien a voir...le speedbike c'est un vélo électrique Homo a 45 comme un cyclo...

Le fatbike c'est des défi a faire en vélo. Genre roulé a fond entre les passants les yeux bandés ..unbgzbre de Jackass

Oui, il ne faut pas confondre les termes et les catégories de véhicules.

Un VAE est considéré comme un vélo, et peut circuler sur les pistes et bandes cyclables. Parce que son assistance électrique se débraye au-dessus de 25 km/h. Rien ne lui interdit de rouler au-delà de cette vitesse. Mais il faudra alors le faire avancer avec ses jambes. Et tenir une vitesse supérieure à 25 km/h avec le poids d’un VAE, bon courage.

Un speedbike ne répond pas à cette catégorie de véhicule. Ce n’est pas un vélo mais un cyclomoteur (au sens du code de la route) et ne doit pas circuler au milieu des vélos et des piétons.

Si cette polémique surgit aux Pays-Bas et ailleurs, c’est que le nombre d’accidents est très important. Et que selon les services d’urgences, les traumatismes résultants de ces accidents sont comparables à ceux subis par les motards (je suis motard).

En France le casque à vélo n’est obligatoire que jusqu’à 12 ans. Et je pense que le rendre obligatoire à tous serait contreproductif, pour différentes raisons.

Je ne parle pas de la norme qui est une déclinaison de la doctrine déconologique, mais simplement de logique.

C'est un cycle motorisé explique moi la différence de dangerosité en cas d'accident qu'il soit motorisé par un moteur électrique ou un moteur thermique Pour rappel un vieux solex monte les cotes moins vite qu'un VAE .

C'est avec des logiques de ce genre que la soi disant transition écologique n'est plus crédible .

Votre logique vous appartient en effet.

Les normes, elles, ne font pas de blabla.

Casque comme ceux portes quand on roule en scoot ou a moto...

"La capitale du vélo mène ainsi, contre toute logique, une lutte contre le vélo électrique."

La polémique vient surtout des fat-bikes, ça n'a pas grand chose d'un vélo ces trucs, la quasi totalité sont chinois ultra puissants débridable par le premier clampin venu et c'est quasi impossible de rouler en pédalant et sans moteur.

Il existe des Fatbikes sans assistance. Le terme Fatbike désigne un vélo avec de gros pneus pour rouler dans la neige et le sable.

Le problème vient en fait les speedbikes qui ont un mode bridé à 25 km/h ou débridé, au simple choix de l'utilisateur.

Exactement.

Un fatbike est un vélo avec de très gros pneus.

Pas de lien direct avec un VAE ou un speedbike.

Démontre qu'un vélo électrique roulant à la même vitesse qu'un vélo avec un moteur thermique est moins dangereux ?

Peut-être parce que le casque n'est pas obligatoire dans aucun pays l'Europe (hors Finlande )?

Ouais, 6km/h. Merci pour ce moment...

il suffit d'interdir ces grosses daubes pour faignasses.

j'ai meme vu un JB rouler avec ça et faire le cakou sur la piste cyclable de l'isère à Grenoble.(45km-h pour 25 maxi le tout avec un bon gros bide d'ingé et 3 coups de pédale à la minute..)

Le Vélo, ce n'est que "musculaire" sinon rien !

Et comme, on est sur un site d'autos, il y a un parallèle avec le vélo;

"Light is right de C.Chapman" donc en vélo si tu veux atteindre 35km/h de moyenne:

il faut réduire le poids du cadre, des périphériques et du....moteur "musculaire" !!

La même "chose" en ascension de l'Alpe d'Huez où au bout du 7ème virage, une baleine en panne de batterie, pleurait au téléphone pour venir le récupérer!

"Le vélo ne fait maigrir car il faut maigrir pour faire du vélo !"

Moi je trouve que les fat-bikes sont bien adaptés aux générations de fat ass actuelles , combo kébab / play station .

Grosses bagnoles tankesques assistées pour mous du bulbe, gros vélos pour poids lourds...c'est raccord.

Ce bridage à 6 km/h lorsque l’on utilise la gâchette, est pensé pour les situations où l’on marche à côté de son vélo : zone piétonne, traversée sur un passage piéton, sortie de garage en sous-sol, etc.

L’assistance électrique ne doit fonctionner que lorsque l’on tourne les manivelles. Et sur les VAE plus haut de gamme lorsque l’on appuie sur les pédales.

La gâchette est une exception à cette règle pour évoluer au pas à côté de son vélo.

Et je suis d’accord, personne ne l’utilise.

le top etant le petit gros qui ose prendre un selfie devant la pancarte d'un grand col avec son vélo à piles...

C'est dans la tendance actuelle du bling-bling matuvu pour les frustrés du bulbe !! Grosse calandre, grosse roues, et moteur anémique !!

Ces gros pneus ont un rendement catastrophique. Puis, ça rebondit en permanence sur les bosses, parfois rien qu'au pédalage !! Leur tenue de route est également pourrie, trop d'inertie et mêmes des guidonnages quand on prend de la vitesse. C'est juste pratique pour rouler dans le sable à la plage.

A lire certains commentaires, on devait interdire tout ce qui nous facilite la vie, de la machine à laver, en passant par la voiture et le tracteur agricole, ça fait rêver !!

Strictement interdit sur piste cyclable, car assimilé à un scooter, et soumis à l'immatriculation, carte grise, casque et éclairage, catégorie cyclomoteur.

Voilà un commentaire honnête et intelligent.

Le problème des speedbikes, c'est qu'ils se cachent derrière le look d'un VAE, au risque d'être confondus les uns avec les autres. Cet amalgame arrange bien leurs utilisateurs. C'est le cas pour de nombreuses trottinettes censées être assimilées scooters, et même parfois 125 cc.

Oui, c'est tout à fait ça. Le " regardez MOI" est devenu tendance même si c'est souvent ridicule . Les réseaux sociaux en sont remplis ou chacun expose ses prouesses, ses objets ...ou sa bouche en canard botoxée.

Il fallait oser l'écrire en effet !

Bla-bla-bla

Un VAE rend des services énormes, notamment dans les nombreuses villes vallonnées et en trajet boulot.

Oui, pour du sport, un pur musculaire c'est très bien.

Mais avec ton raisonnement si étroit, j'espère que ta bagnole est à pédales?

Ça temmerde hein?

Quand la haine du progrès emporte tout...

C'est bien de cela dont on parle : les excès et abus de quelques-uns finissent par pousser le législateur à faire son boulot et à mettre en place les outils légaux pour sévir.

S'il n'y avait que des utilisateurs prudents et respectueux des autres de ces engins, personne n'en parlerait.

Bien sur, mais certains esprit étriqués ne peuvent pas comprendre. Quand les premières machines à laver le linge, puis la vaisselle sont arrivées, c'était le même discours. Bien qu'on puisse laver les linge et la vaisselle à la main, aujourd'hui, tout le monde à au moins un lave linge !!

Ne pas confondre l'utilité de l'objet et de son l'utilisation !

Il est bien entendu que le VAE permet de faire de l'exercice sans se mettre dans le rouge,

(combien de vélos normaux/musculaires prennent la poussière par manque de motivation ?)

Et pour ma gouverne, je serais bien content de rouler en assistance électrique pour me faire plaisir quand physiquement je ne pourrais plus suivre les copains!

Mais mon post était en réaction de certains comportements des utilisateurs de VAE comme des trottinettes électriques

vis des utilisateurs des pistes cyclables !

Je précise que je suis résident à Clermont-Ferrand (pas très plat), par mon taf; je suis grand rouleur en 308 diesel et par passion; je suis cyclotouriste qui aime bien rouler atour du circuit de Charade pour profiter de beaux spécimens sur 4 roues !

Voilà pour mon étroitesse d'esprit !

Ne pas tout confondre !

Une machine à laver la vaisselle est bien plus efficiente par rapport au lavage à la main!

Pour le lave-linge, ces détracteurs de l'époque ciblaient plus l'émancipation des femmes !

Donc vive le progrès !!

Il faut simplement de la cohérence , un vélo équipé d'un moteur même s'il est électrique est un cyclomoteur .

Si j'adapte un moteur de tronçonneuse sur mon vélo et qu'il ne dépasse pas les 25 km/h avec le moteur et un subterfuge pour le pédalage dans ce cas c'est aussi autorisé ?

La loi dit que c'est un VAE (Vélo à Assistance Electrique), c'est ainsi. Pourquoi ? Parce qu'il faut pédaler pour fournir une partie de l'effort. Et parce que cette assistance s'arrête à 25 km/h, contre 45 km/h pour un cyclomoteur, sur lequel il n'est pas utile de pédaler. Puis, parce que le moteur du cyclomoteur pourra fournir 4000 watts de puissance moyenne, soit environ 5 cv, contre seulement 250 watts sur un VAE. Cela revient à comparer une voiturette sans permis, avec une toute petite citadine. C'est ainsi.

J'ai 30 ans de permis moto également :)

Ce n'était pas toi que je visais par l'esprit étriqué !!

Sur une piste cyclable, un vélo sans moteur ira plus vite qu'un VAE qui coupera à 25 km/h.

S'il est débridé, il n'a rien à faire sur une piste cyclable, pas plus qu'un cyclomoteur.

Je te démontre qu'en pédalant sans quasi aucun effort, je fais avancer certains VAE . le capteur de pédalage est sur le pédalier et le moteur fourni un effort proportionnel à la vitesse de pédalage . Si tu retire la chaine le système n'est sait rien et assiste comme s'il y en avait une .

Donc c'est juste de la fumisterie, c'est un cyclomoteur sans plaque, casque et BSR , juste de l'idéologie "verte" .

Il est tout à fait possible de fabriquer un vélo régit par les même règles équié d'un moteur thermique limitant la puissance . En fait dans le cas du VAE c'est le couple qui est élevé .

Si tu retires la chaine, le vélo n'avance plus !! C'est ironique, mais il y a aussi le capteur de vitesse qui fourni l'information au moteur. Puis, les capteurs de pédalage concerne les vélos très bas de gamme. La grande majorité des vélos sont équipés de capteurs de couple, situé au niveau du pédalier. Cela permet d'adapter la puissance en fonction de l'effort appliqué sur les pédales. Sans rentrer dans les détails, l'algorithme prend plusieurs données en compte. En mode éco, l'assistance ne fait que compenser le poids supplémentaire du vélo.

Un simple capteur de rotation est beaucoup moins cher et tout simplement dangereux. Mais, il faudra toutefois pédaler vite pour que l'information d'aller vite soit donné au moteur. Sinon, puisque c'est un moteur électrique, ça partirait tout simplement en roue arrière !!

Mais oui, on peut assimiler à un cyclomoteur, qui serait bridé à 25 km/h.

Un peu comme un 125 sera limité à 110 km/h et 13 CV pour être homologué sur la route.

Alors qu'une moto de grosse cylindrée pour dépasser les 100 Cv et atteindre des vitesses vertigineuses.

On peut jouer avec les mots et avec les préjugés, mais la loi est ainsi faite.

Il y a plusieurs catégories. Et 25 km/h, c'est presque la moitié de 45 km/h.

(ou du moins, 45 km/h c'est presque le double de 25 km/h) !!

Toujours le même petit vélo dans la tête

Non, à cause du poids entre autre. Les normes sont clairs mais Gordini12 ne les comprends pas. Plusieurs années qu'il reste kéblo.

Quand on est nul en physique, il reste l'idéologie des sectes !

Certains VAE , n'ont que le capteur de pédalier, donc sans chaine l'assitance est proportionnelle à la vitesse de pédalage (dans le vide) .

Il faut être un esprit malade pour découvrir une idéologie dans une norme datant de 1992, essentiellement écrit en ces termes à cause du premier vélo à assistance Panasonic, japonais.

Comment fonctionne un capteur de pédalage ? Le capteur de rotation est un élément simple. Un aimant et son récepteur détectent le mouvement de la roue, d'où le décalage au démarrage entre le début de pédalage et l'activation de l'assistance électrique.

Ce matin j'ai fait des pointes à plus de 40 km/h sur le plat et j'ai roulé presque à 80km/h en descente sans aucun capteur, c'est grave ???

Je parlais des vélos avec moteurs pédalier. J'avais oublié qu'il y a encore des daubes avec le moteur dans le moyeu !!

Sur les vélos haut de gamme, c'est plus précis que ça !! Dans un moteur pédalier,il y a le capteur de couple qui mesure l'effort exercé sur les pédales, et le capteur de pédalage qui mesure la rotation du pédalier. Les plus précis font des mesures tous les degrés de rotation (donc 360 fois sur un tour de manivelle). Forcément, le prix n'est pas le même que ces daubes chinoises, qui sont en fait des cyclomoteurs déguisés en VAE.

Oh que non, bien au contraire !! :)

Après, ceux qui débrident leur vélo prennent juste le risque d'avoir de gros soucis en cas de collision grave, avec un autre usager de la route.

J'en ai eu une collision avec un usager qui arrivait de ma gauche et qui m'a renversé, ça m'a valu 3 mois d'arrêt sans pouvoir ni marcher ni pédaler

C'était un connard de chevreuil.

Ce n'est pas courant, comme collision !!

Nan, c'est pas courant mais ça fait sacrément mal.

Et?

Quel moment?

Le lien avec ton message originel?

C'est absurde. Quand il y a une gachette sur un VAE c'est dans le but de contourner la loi et de le débrider pour que ce vélo serve de scoot. D'ailleurs à ma connaissance aucun grand fabricant de vélos ne sort des VAE (donc avec une assistance limitée à 25) avec une gâchette limitée à 6 à l'heure... A un moment, faut arrêter de prendre les gens pour des blaireaux, non ?

J'espère bien que le chevreuil t'a foutu un procès au cul parce que tu roulais en VAE débridé...

Des gamins sur des vélos électriques. Le gros problème il est surtout là. Et le pire c'est que c'est nous qu'on paie...

Ce qu'il y a de beau, c'est le terme "obligatoire" !

Cela veut dire ce que cela veut dire, mais une frange importante de la population s'en contrefout royalement. Je ne compte plus le nombre d'utilisateurs de ces speedbike sur les pistes cyclables, sans plaque, sans casque et qui "sonnent" les autres utilisateurs. Quel est le problème ? Bah comme d'habitude, l'obligation n'est pas respectée et surtout, il n'y a JAMAIS personne pour la faire respecter !!! Bienvenu en France

Suffit de regarder la vidéo de la maîtresse d'écoule qui bouscule et arrose une chiasse de gamine mal élevée en train de faire une méga colère ! Non, les parents ont abandonné leur fonction d'élever/éduquer leur progéniture. Mais c'est la société civile qui se les coltine notamment à l'école et plus tard, en entreprise pour ces gamins qui oseront travailler plutôt que de chômer.

Nous sommes dans une société où le seul respect est envers soi-même (et encore des fois, ce n'est même pas le cas). Les VAE, comme leur nom l'indique, ce sont des vélos à assistance électrique, et non des moteurs électriques qui trimbalent des cyclistes, faut appuyer sur les pédales. Cette limite de vitesse est directement lié à la mixité des usagers qui n'ont pas tous des VAE, 25 km/h est une vitesse raisonnable et atteignable par tous sur les pistes cyclables partagées.

Si ce n'est pas assez rapide, utilise ta moto sur la route et les rues, les 200ch te permettront de te déplacer sans le moindre effort.

Adulte ? Ah non, c'est obligatoire jusqu'à 12 ans, et à 13 ans, croyez-moi, ce ne sont pas des adultes.

Mais je rejoins globalement la réflexion, pourquoi le casque n'est pas obligatoire pour les cyclistes (quel que soit l'âge) alors que c'est le seul équipement de sécurité.

Je vois encore des cyclos rouler à Longchamp sans casque et bourriner à 40 km/h, la moindre chute...

un vélo avec moteur thermique ?

Quesaquo ??

La fonction de ces vélos était de rouler dans le sable avec des pneus sous gonflés non ?

On t'a reconnu, c'était toi le petit gros en VAE en rade !!

Le velib et les autres vélos partagés ont tué l'obligation du casque un peu partout en Europe. C'est trop compliqué, il faut l'admettre. Imposer aux gens qui n'ont pas de velo à eux de se balader avec un casque ? Relier un casque aux vélos partagés ? Inapplicable.

Et pour les rouleurs raisonnables, ceux qui ne prennent pas la route pour une salle de sport et qui se contentent de faire du velotaf à 25, le crâne est très rarement impacté lors d'un accident (souvent les jambes, les coudes...). C'est en tout cas ce que prétendent plusieurs experts de la question...

Sable ou neige, selon la région.

C'est pire que ça !! Ces vélos offrent la possibilité de rouler légalement, bridés à 25 km/h en pédalant, comme l'exige la loi, ou de rouler débridés, pour un usage sur terrain privé. C'est une sorte de vide juridique dans laquelle ce sont engouffré des importateurs.

La plupart des vélos sur le marché européen, vendus par les grandes marques de cycle, n'offrent pas ce mode full power. Ils se contentent de respecter la loi, en faisant en sorte que le débridage soit compliqué.

C'est comme sur une voiture, certains s'amusent à faire des programmations, certaines personnes n'en ont jamais assez.

Ps : Vélos bien souvent distribués par Ali Machin, évidemment.