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Par smartboy
Je suis sceptique sur Genesis en Europe... Infiniti c'est fini chez nous et Lexus reste marginal sur le marché européen . 
Commentaires - Les futures Hyundai Ioniq 6 N et Genesis GV60 Magma s’essayent à la conduite sur neige.
Les futures Hyundai Ioniq 6 N et Genesis GV60 Magma s’essayent à la conduite sur neige.
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Par integralhf
Des enclumes sur neige 
Par taudi
Avec le service client de hyundai c'est sur qu'elle fera un carton ?
Par vioucris
C'est clair de sacré enclumes !
Ça en devient ridicule ces voitures de 600 700 1000ch .
Je garde ma thermique de 250cv qui me procure également unbplaisir auditif que ces batteries sur roues ne pourront jamais délivrer malgré leurs puissances délirantes
Par Franck-L
C'est lourd mais d'un équilibre étonnant sur neige, merci au centre de gravité bas et centré entre les 4 roues.
Sur neige ce qui est le + pénalisant avec les voitures puissantes c'est finalement la largeur des pneus , nécessaire sur le sec mais on est très souvent sur du 255 et + en VE, c'est beaucoup trop sur la neige.
Un bon point par contre est l'extrême douceur, la facilité a doser la puissance, on peut littéralement rouler à 1, ou à 2, km/h. Ça m'est arrivé pour passer une plaque de neige dure dans un virage à l'ombre (flemme de sortir les chaussettes...)
Au final c'est la qualité et l'adéquation des gommes qui est importante. Le type de moteur qui est au-dessus est très secondaire.
Par SF90
Henri dirait: " Trop forts ces coréens "
Par Aznog
Mouais ... après, si c'est pour les vendre à plus de 80K l'exemplaire ...
Par james-hook
En réponse à Franck-L
C'est lourd mais d'un équilibre étonnant sur neige, merci au centre de gravité bas et centré entre les 4 roues.
Sur neige ce qui est le + pénalisant avec les voitures puissantes c'est finalement la largeur des pneus , nécessaire sur le sec mais on est très souvent sur du 255 et + en VE, c'est beaucoup trop sur la neige.
Un bon point par contre est l'extrême douceur, la facilité a doser la puissance, on peut littéralement rouler à 1, ou à 2, km/h. Ça m'est arrivé pour passer une plaque de neige dure dans un virage à l'ombre (flemme de sortir les chaussettes...)
Au final c'est la qualité et l'adéquation des gommes qui est importante. Le type de moteur qui est au-dessus est très secondaire.
Bon, il y a quand même l’énorme elephant in ze room qui est l’autonomie, vous ne pouvez pas jouer longtemps sur la neige avec le chauffage à fond
Par OCPP
En réponse à james-hook
Bon, il y a quand même l’énorme elephant in ze room qui est l’autonomie, vous ne pouvez pas jouer longtemps sur la neige avec le chauffage à fond
Ahaha la blague , où voulez vous "jouer" ou pouvez vous "jouer" , sur la neige pendant 200 -100 kms , à donf .....?? Vous êtes finlandais ? Et encore ..
Par Vroom37
achat financièrement parlant totalement suicidaire ....
ces grosses daubes Coréennes, moches, pachydermiques et hors de prix ....
à cause d'une revente très très aléatoire, énorme décote à prévoir pour le malheureux acquéreur ....
