Commentaires - Les jantes 24 et 26 pouces arrivent, selon General Motors

C'est quand même l'esprit diligence : un machin qui peut circuler sur des terrains pourris avec des grandes roues.

A quand la voiture sans pneumatique?

Le scenic est devenu un vrai tapQ à la BM avec ses 20" !

Sinon, sympa le Navigator !

Ca existe déja avec le roulage à plat de chez BM

Bon du coup le Scénic peut aller se rhabiller il t'a de la concurrence qui arrive.

A quand les voitures avec jantes de tracteur ?

Ouais, aux US...

Enfin, ça montre le chemin ridicule que prend le design automobile...

ouais enfin la bm elle a pas des pneus en 195

Revenons aux flanc blancs !

Seat et Cupra en sont les précurseurs : ils aiment le style Wesh bling bling tuning zik à donf !

Sérieux !!!! 26 pouces? Comme ça je pourrais monter les jantes de mon VTT.

Après, ça sera les jantes en 700x13C

Pour mettre des Michelin pro race 4 service course en 700x23C

Quand je pense que sur la ZX, j'avais du 175/65/R14.

Et que dire alors des 308 merdafioul sport avec un salaire a 6 chiffres!

Super, comme ça, le Macan berlinois qui avait tué 4 piétons passera à 6 la fois prochaine!

Non, c'est vrai, la i3 a des jantes de 19 pouces.... en 155!

Ce qui est 100% BMW par contre, c'est le tarif des pneus...

Par contre prévoir une fourche monobras pour la largeur de la roue

Non merci

Les véhicules des années 70/80 avec les 13'' étaient très confortables. Là ça devient nul et cher, après quand on voit des gens faire les braderies ou les casses auto à la recherche de pneus on a tout compris

Oui enfin la I3 c'est une voiturette tout au plus... Puis bon 116€ le pneu y'a pire https://www.allopneus.com/BRIDGESTONE-ECOPIA-EP500-155-70r19-84-q-91133.html

Apres évidement si tu va chez le concessionnaire pour faire changer tes pneus c'est que tu aimes te faire fouetter. :)

Presque aussi grande que l'égaut de Trump...

Sorry, l'égo !

bien moi le commercial en concession m'a proposé la plus grande taille disponible, je lui ai fait comprendre que je voulais la plus petite jantes posible.

d'ailleurs j'ai vu passé une dernière classe S il y a quelques temps, immatriculé a monaco, avec des jantes minuscules, sans rigoler ce devait être du 15 ou 16 avec des flanc de pneu assez haut. Et je ne pense pas que c'était de série. un proprio qui devait absolument privilégier le confort.

On te fait tant de mal que ça pour sortir ce commentaire qui n'a rien à voir? Bon ben on va continuer à te mettre la misère mon pote

Parle plutôt de la Civic avec ses 20" en 245 lol

Mais comme on dit, chacun tire la braise de son côté

Il ne faut pas oublier qu'en général avoir des jantes plus grandes induit d'avoir des flancs plus minces, donc perte de confort, pneus plus chers (je pense) et gare aux trottoirs et nids de poules..

Je suis passé en 40/17 au lieu des 50/16 par obligation, je regrette au vu de la perte de confort.. et j'ai déjà fissuré une jante en tapant un trottoir lors d'une chicane

Mode ridicule... je pige pas le délire !

On reconnaîtra les beaufs avec leur futur SUV équipé de jantes 30" pour mieux écraser les autres automobiliste du haut de leur char...

Espérons juste que les grosse jantes augmenterons la conso et donc le CO2 et donc les taxes dues... bon restera le prix des pneus, beaucoup auront des surprises en passant à la caisse sur leur Duster 26" low cost :D

bientôt des roues à aubes !

Ceux qui mettaient des jantes 28" sur des Buick Regal sauce pimp my ride des années 2000...

A l'époque on pensait que c'était moche, bientôt ça sera la norme

Ce n'est pas faux et ce qui est étonnant c'est de voir les constructeurs équiper des véhicules plus chers avec des jantes de grand diamètre mais avec une perte de confort....

Bien résumé!

Par rapport aux autres pneus en 155, c'est juste 3 fois plus cher... En plus c'était plus de 200€ pour un pneu il n'y a pas longtemps car Bridgestone était seul sur ce marché...

En ce qui concerne mes 195 rat, j'ai le choix entre 30 modèles, avec des pneus de marque sous les 45€!

Tout pour le style ! rien que le style ! c'est ca le monde moderne !

Les nouveaux beaufs !

Pourquoi ? Le 700x23c c'est tout fin comme un doigt. Pas besoin. Ça passe dans tous les cadres. Par contre piur6'a voiture c'est une autre paire de manches. Il va falloir mettre des cales de 50 cm pour que les roues soient à l'extérieur de la carrosserie. Ou au pire, des suspensions rallye raid avec rehausse de 20 cm

"beaucoup auront des surprises en passant à la caisse sur leur Duster 26" low cost :D"

Dans la réalité, pas beaucoup....bien au contraire, car ceux qui achètent un Duster se contentent en monte d'origine de jantes 16" voire 17"...mais ce n'est pas le plus demandé et ce n'est pas dans ce type de véhicule qu'on regarde les autres de plus haut....

Non, le précurseur en Europe, c'est Renault.

C'est pas....faux!

R15 pas rat...

C'est un Aviator.

La réponse est très différente : https://safeearthsolutions.wordpress.com/2019/11/13/lelectricite-stockee-partout-irrigation-drones-hydravion/

Franchement, surtout sur un SUV, les pneus à flans trop bas c'est pas beau.

J'ai eu un Touareg première génération. Le 17" faisait trop petit mais le 19" et le 20" c'était vraiment moche. Le bon compromis pour moi était le 18".

Entre la dégradation du confort et l'envolée du prix des pneus, je ne vise plus les grands diamètres, c'est sûr.

Ne serait-ce pas un peu trop épais pour un SUV ?

C'est une Lincoln du groupe Ford sur la photo?

Je peux vous assurez qu'une classe S même avec des jantes 20" restera très confortable (expérience vécu avec la classe S de mon père).

Et concernant la classe S que vous avez croisé je pense qu'elle existe avec c'est jantes vue que ici chez nous elle est disponible avec c'est jantes en version de base

Je confirme

Général motor avec une lincoln en illustration

Bien trop epais. Un 700x23c ça fait 2,4 cm de haut, environ. Ça se gonfle à 8 bar Il faudrait moins epais. Genre juste u'e bande de caoutchouc de 2mm d'épaisseur autour de la jante. Parfait

On devrait surtout obliger les constructeurs à monter des pneus classés À en distance de freinage et adhérence sous la pluie. Un de mes collaborateurs a reçu son T ROC en bridgestone classés B : Que peut faire l'abs et l'afu avec des pneus qui n'accrochent pas ? Et le 4motion avec des pneus savonttes ?

Et alors excusez-moi mais, le Scenic (les) il est beau selon mes criteres (que je respecte et qui ne souffrent aucun commentaire).

C'est dur comme une BM en 20 pouces ?

C'est quoi la définition de "dur" ? J'ai une BM jantes 18 et pack M (chassis sport). Pas dure. Juste faire gaffe aux sorties de parkinge.

26 pouces ? Ils vendront les pneus de rechange avec ? Ca sera inclus dans le contrat de loc ?

J'espère que Renault adoptera ces jantes en vitesse. Il faut que les pigeons paient leurs pneus très chers.

Pourquoi, tu fais le connaisseur ? C'est un aviator bordel ! C'est ça qu'on te reproche mec.

Bientôt des roues de vélo sur les autos ....

pourquoi pas ...

Mais à part remplir les poches des manufacturiers de pneumatiques, à quoi sa sert des jantes aussi volumineuses ?$

sur un tracteur ou un engin de TP je peux comprendre, mais une automobile ????

ben en même temps la norme\moyenne aujourd'hui ça doit être du 18p...donc rien de choquant !

sur mon Land j'ai du 16" .. en 7.50x16 ... donc une roue haute d'un peu plus de 80 cm :)

Pas besoin de jantes 19 ou 20 " pour avoir de grosses roues !!!

D'après mon vendeur spécialiste de pneus, ce qu'il vend le plus c'est du 185/65 R15 !!!

Et dans la casse qu'il m'arrive de fréquenter et qui vend des pneus et roues d'occase la seule affichette qu'il a de pré imprimée est "Pas de 185/65 R15" !!!

Donc que ce soit le18" le plus courant je n'y crois pas du tout :)

Quand on pense qu'au Moyen-Âge, la Peugeot 306 et la Mégane 1 avaient des 13" en versions de base, 14" en milieu de gamme et 15" sur les sportives !!

16" c'était en 2000 la taille standard des grandes routières...

Connaisseur !!

C'est intelligent de la part des designers de penser au poids à la roue et à l'impact sur la consommation des véhicules (une monte c'est très très loin d'être neutre) pour de si bonnes raisons que l'esthétique quand on part déjà sur des véhicules plus larges, longs et lourds.

Le prix de la monte n'est qu'une modeste punition pour les fans de big foot et de dub.

Oui, genre roue de charrette avec bande de roulement fer, ça crisse mieux sur le goudron !!!!

En versio extra large, ça devrait faire sensation...

En choisissant une berline généraliste telle que la 508 en version de base, on est déjà en 16p.

Donc en prenant une version milieu de gamme ++ genre gt line , t'es au moins en 18p je dirais ( j'ai la flemme de vérifier).

Et perso, je trouve ça pas mal. Ce qui me choque en revanche c'est de voir des Porsche anciennes en 16p ou moins... tout de suite je trouve que ça prend un sacré coup de vieux

Par contre je peut vous assuré que si vous avez des jas rouler en classe S, se ne pas Grasse a vaut con pétant ses en orthographe....

Un pneu de vélo en 355/1/R29!!!!

Il faut surtout vérifier les classes de résistance au roulement des pneus très hauts ET étroits. Ce sont les mieux placés, sans doute pour ça qu'ils y vont ou que Renault a passé le cap en Scenic.

Ne pas oublier non plus que la grande taille permet de tourner moins vite à vitesse véhicule égale. Ce qui gagne en inertie, en confort.

Bref, une grande roue ça a aussi des avantages.

Et la plupart des amateurs de grosses jantes ne savent pas à quoi sert réellement de grands diamètres...

Les 30 pouces, c'est pour quand???? Affreux!!!

Au détriment également bien souvent... du confort.

Pour ma part, 16 pouces est amplement suffisant.

Mais pour ma part, ma caisse est faite pour rouler, pas pour la regarder.

Là où j'ai du mal à comprendre, c'est quand Peugeot rajoute des entourages noirs autour des roues de sa 208. On a ainsi l'impression de voir des jantes trop petites...

Merci le prof de français c'est sympa de votre part mais par contre si vous pouviez à votre tour éviter de faire des fautes d'orthographe ça serait cool

Ps: des fois mon correcteur automatique bug donc c'est normal d'avoir quelques petites fautes mais par contre vous j'ose espérer que c'était prémédité

:ptèdr: sérieusement vous le faites exprès parce que dans le cas contraire c'est un peu l'hôpital qui se fout de la charité

Faut avouer qu'il y a de quoi se poser des questions.

Heuuuuuuuu....

Heuuuuu

Heuuuuuu

Voila !

Dans mon cas c'est pour que les disques de freins puissent rentrer

Sur la mégane 3 rs il y a 2 types de jantes en 18 et en 19.

Pour le circuit les 18 permettent de tourner plus vite (moins lourdes), plus de confort, prix des pneus 1,5 fois moins chère, prix des jantes 3 fois moins chère.

Le choix est vite fait pour moi... et puis en dessous 40 mm en terme de flanc de pneus, le confort se dégrade grandement sans compter le risque plus grand d'abimer une jante.

Le RAM SRT-10 avait des roues en 24p par 305 de large de mémoire à l'époque.

Pas négliger le rôle de "pousse à la roue" que jouent les manufacturiers dans ce petit jeu à l'inflation des dimensions et fonc de leur marge.

Renault par exemple s'était laissé convaincre que le manque de développement de sa laguna 2 serait rattrapé par une surmonte pneumatique.

Tout faux bien sûr et ils ont pas eu assez mal au cul parce que rebelote avec le dernier sceniv qui est un four commercial.

Après les manufacturiers, qui se sont déjà goinfré avec le poids et le couple dds diesels, vont , pour les mêmes raisons, se faire des orgies avec lelectrique, si on arrive à augmenter leur kilométrage moyen, ve qui semble se mettre en route.

Île à bons d'eau le corps ektheur d'or taux graphe...

Mais quelle excellente idée! Nous manquons de matières premières, l'usure des pneus génère des micro-particules reconnues cancérigènes, le poids non suspendu augmentera donc il faudra ajouter encore de nouvelles bretelles électroniques pour que le machin obèse tienne la route perché sur ses roues géantes.

Raymond Loewy disait "le design, c'est avoir un dessin et un dessein". Là, le dessin c'est "plus c'est gros, mieux c'est" et le dessein... Néant.

Il y a dans l'espèce humaine une capacité tout de même illimitée à faire n'importe quoi avec une facilité déconcertante. La réponse aux enjeux environnementaux? Des SUV de 2,7t avec des roues de 26 pouces pour transporter en moyenne une personne de moins de 100kg... Le génie humain industrialisé à grande échelle.

“Il n’existe que deux choses infinies, l’univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue.” Albert Einstein

+1 Tuladis

Mais ne t'en fais pas, la personne moyenne dépassera assez vite les 100kg à ce rythme... Donc tout va bien!

Gignac aussi compétent en ingénierie que moi au métier à tisser...

Non, augmenter le diamètre d'une roue n'a pas d'impact sur la conso (sinon les vélos n'auraient pas des roues de 700!). C'est plutôt l'inverse. Si tu augmentes le diamètre extérieur, tu peux diminuer la largeur de la roue a surface de contact au sol égale (pression et masses égales par ailleurs). Et ça contribue à rendre ta voiture plus aéro. Pas par hassard que l'i3 de BMW a des roues de 155 avec des jantes 17'.

Concernant le confort, ça dépend plus de l'épaisseur de la gomme que de la taille des jantes...

La monte rare est un problème et un surcoût non négligeable, j'en conviens (on a tendance à le négliger, mais 300-600€ tous les 4 ans, ça rentre dans le budget auto...et peu de gens vérifient cet élément avant de prendre une décision d'achat). Sans parler des conséquences si on est coincé quelque part parce que le garage n'a pas la bonne taille en stock.

Le défaut principal des grandes roues, c'est que ça pose des problèmes de braquage et d'espace dispo à l'avant (diamètre de braquage pourri ou gros moteur ou grandes roues, en tout cas pas les 3...)

Toujours autant de spécialistes sur ce site, comme gignac ou rodger.

Ce n'est pas la taille de la jante qui fait qu'une voiture est tape cul ou pas mais l'épaisseur du pneu !

Dans le cas du Scénic, c'est 195/55R20 donc 55 d'épaisseur ce qui est très courant sur des roues de 16 pouces par exemple.

Donc non un scénic n'est pas tape cul : j'ai un collègue qui en a un et quand il m'a emmené, je l'ai trouvé très confortable, en tout bien plus que la voiture de mes parents en 18 pouces seulement mais avec 45 d'épaisseur.

Pour le prix, on trouve sur Internet des GOODYEAR à partir de 85€ le pneus : y a pas vraiment de quoi crier au scandale et casser son PEL.

Une BM c'est un amortissement en bois de chêne, des sièges sans mousse et des pneus roulage à plat (donc quasiment pleins). Résultat tu sens le moindre mégot sur le bitume et tu prends un abonnement chez le kiné...

Du 195/55 sur du 16 et du 20 ça n'a rien à voir ! Les flancs sont bcp plus durs pour supporter la déformation due au grand diamètre...

ça ne vaut pas une victoire de Mathieu Van Der Poel !

Audric, si tu me lis !!

La "déformation due au grand diamètre"...? Pas compris. La déformation du pneu est fonction des forces qu'il subit. Je ne vois pas une jante de 20 pouces se déformer à l'usage (sauf choc) donc je ne vois pas le problème qu'aurait le pneu.

Gignac président de Michelin!

il faudrait surtout que les marques donnent le choix...... dans les spécifications..... et à diamètre de roue identiques..... entre grandes jantes et flancs bas ou inverse........

hors ce n 'est pas le cas..... et si on transgresse, en cas d accident, l assureur peut nous refuser de nous couvrir....

cette mode des flancs bas, voir ultra minces..... est une ineptie vu l état de nos chaussée....sans parler dufait que si on frole par malheur un trottoir..... merci pour la jante.....

J'ai eu une bmw en 18" runflat et c'était plutot confortable pourtant

Exact, et bravo pour l'emploi du terme correct pour le flanc. On parle bien de hauteur ( et pas de finesse ou d'épaisseur, mais bon on comprends ). Donc depuis un certain temps ce sont les pneus taille basse, eh oui comme les jeans, qui se sont imposés.

Alors que les pneus slick de circuit soient très bas, ça peut se comprendre. Sur la clio de M. Toulemonde, c'est déjà plus discutable.

Au delà du confort, c'est aussi se priver d'un amortissement pneumatique quasi gratuit, qui ménage les amortisseurs, ce qui vu l'état de nos chaussées de plus en plus dégradées, mérite qu'on s'y attarde.

Tout ça pour une fois de plus contacter qu une des activités humaines où la rationalité est la plus poussée, le transport automobile, dans son ensemble, réseaux véhicules, production entretien etc..., peut aboutir à des situations qui défient le bon sens. Toujours réjouissant à constater

:ptèdr:

Lors du changement de pneus, il faudra bientôt que les mécanos se mettent à deux pour porter l'ensemble jante + pneu

Tu vois, 0 faute d'orthographe dans tes smileys! Quand tu veux, tu peux!

J'ai déjà répondu à ton commentaire vas le lire

Pas tout a fait.

La hauteur du flanc du pneu il faut la calculer.

Une taille 45, ça veut dire que le flanc du pneu fait 45% de la largeur du pneu.

Donc tu peux très bien avoir un taille 45 avec des flancs plus hauts qu'un taille 55. Il suffit que le pneu soit beaucoup plus large.

Et dans 10 ans on réalisera que le coefficient de penetration dans l'air des suv est déplorable, que ces tendances sont une gabegie...Que le downsizing est à la mode, bref qu'elle face 15 ou 40 pouces on a pas fini de réinventer la roue !

Mode ridicule ! Le problème c'est qu'on nous les colle souvent en finition plus haute pour un même modèle. Genre je prends la plus chère juste pour le toit ouvrant ou le cuir, et hop on te colle des 18 au lieu de 16 alors qu'au contraire t'en veux surtout pas, perte de confort et prix augmenté. Quand vont ils comprendre que la plupart des acheteurs de caisses neuves n'ont pas 20 ans et souvent n'ont plus 40? Qu'ils pensent à faire des essais avec des retraités aussi. Juste pour calmer les ardeurs des designers de 30 balais.

Stop au camion sur les routes.