Commentaires - Les matchs de 2021 - Nouveau Hyundai Tucson vs Peugeot 3008 restylé

Pourquoi autoriser encore le diesel.

cette motorisation devrait être interdite sur tous les VL.

Il a une gueule ce Tucson, à voir en vrai.

La peste et le choléra non merci!

Sur les SUV c'est encore la meilleure motorisation à moins que tu veuille te traîner le cul en 3 cylindres 1.0 ou en électrique avec 200km d'autonomie.

''Le SUV compact de Hyundai avance de beaux atouts pour concurrencer l'incontournable 3008.''

Cette phrase me fait rire. L'incontournable 3008 n'existe même pas aux États-Unis, où Hyundai vend de beaux volumes de Tucson. Et le 3008 est loin d'être un incontournable sur le podium de la fiabilité.

réflexion stupide.

Le GO est encore le moins émetteur de CO2.

Et le problème est un réchauffement climatique dû au CO2.

Accuser le diesel, modernes de surcroît, de polluer est un non sens.

L'augmentation des tonnes de CO2 dernièrement n'est pas une surprise.

Du moment que vous roulez, que vous faites des trajets longs...le GO a parfaitement sa place.

Pas de bloc 3 cylindres sur le Tucson. Seulement du thermique 4 cylindres, de l'hybridation légère 48V ou de la vraie hybridation. Avec la possibilité d'avoir 4 vraies roues motrices (et pas le fameux gag ''4 roues motrices'' grâce à des moteurs électriques sur le train arrière).

En photo du moins, le Tucson a vraiment des flancs torturés c'est bizarre esthétiquement, le 3008 dans cette nouvelle livrée anthracite reste très désirable, à l'intérieur c'est l'inverse c'est le 3008 qui semble avoir été trop loin, à vouloir casser les codes d'un classicisme de bon goût on se retrouve avec un ensemble hétéroclite. Toujours pareil, à comparer, les chiffres de vente hors France pour savoir celui des deux que la clientèle plébiscite.

Avec ton pseudo je rigole.... GLA, GLC, GLE, GLK, Q1/2/3/4/5/6/7/8, X1/2/3/4/5/6 etc... lol et tu trouves que les SUV c'est naze alors que ça représente 1/3 des produits des marques allemandes et sûrement plus en terme de %ages de ventes.

Surtout que quand tu regardes les équipements offertes et la qualité des ses deux véhicules comparés à bien plus cher chez les allemandes, moins biens équipées et dont le seul avantage reste des finitions à peine supérieurs pour la moitié...

Le vrai problème des motorisations Diesel ou essence ce sont les vendeurs, l'Etat et les clients qui n'ont pas su s'adapter au moment de l'achat... tous ces diesels qui en font que de la ville ou des petits trajets... Si chacun avait pris ses responsabilités on aurait certainement eu de meilleurs résultats concernant les émissions polluantes toutes catégories confondues.

Ce tucson va ridiculiser la catégorie.

Ce 3008 fait déjà pitié même sur le "papier".

Un match entre autos est déterminé surtout par le score des ventes : le Tucson s'écoule à près de 600.000 unités par an dans le monde, le 3008 bien moins, environ 250.000.

Bon il faut aimer le genre plissé de la Hyundai et ses feux larmoyants à la Picasso qui ne donnent pas dans la finesse, la nouvelle calandre de la 3008 est plus élégante, moins chargée à mon avis, compense en partie la lourdeur de sa silhouette avec sa haute ceinture de caisse.

Bref elle ont en commun ce côté pataud de ces engins haut-sur-pattes, après chercher de la fluidité est illusoire avec ces breaks surélevés, la consommation comme prévu n'est pas exemplaire avec leurs Cx de camion et leurs poids excédentaire. La mode fait tout passé au second plan.

Erratum, Dali et non Picasso.

Oui pour le moment sur le papier et rien en concession, il faudra voir en vrai en fonction de la crise sanitaire et économique: Tarifs, délais livraisons, pouvoir d'achat, etc...

sur un suv lourdeau c'est encore 35% des ventes... et çà consomme moins de 6 litres!!!

non ce qu'il faut interdire c'est l'essence simple!!

qui goinfre ses 9 litres en ville et pollue énormément... ; ne vendre que de l'hybride en essence!!!

ajoute que le design allemand surtout celui des SUV VW, Seat, et Skoda est trés daté années 90 , en particulier comparé au nouveau Tucson .

Et qu'est ce qui pour vous n'est ni peste ni cholera ?

Berline de préférence et 6 cylindres 3.0 minimum. Une vraie voiture quoi après et malgré mon pseudo je ne suis pas raciste question origine j'aime autant une E63 AMG qu'une lexus GS F qu'une jaguar XFR qu'une maserati ghibli trofeo ou qu'une charger hellcat.

Exactement tu as presque tout bon sauf que je préfère Alerte Cobra (en particulier quand y'a des Espace et des 106 qui se font crasher) a l'inspecteur derrick et les VW TDI fumantes je n'aime pas non plus mais j'aime le nouveau 2.0 TDI twindosing qui fume moins que vos TChierE et puretoc.

J'aime également la Talisman RS 3.8 V6 biturbo et la 508 GTI 6.4 V8 hemi. Ah oui j'ai oublié ça n'existe pas.

Faut pas rever en france ca tourne au 4 cylindre max, idéalement au 3 cylindre et surtout pas plus de 1.6L

C'est bien triste

Le Tucson est vraiment bien dommage que l'écran central est situé trop bas car il faut quitter les yeux de la route pour le regardé. Et puis c'est trop cher pour du coréen. Je préfère objectivement le Ford Kuga

Le Kuga Phev semblait être une réussite... Ford a trouvé une solution? Avoir un Phev sans pouvoir le charger...

C'est comme cela.... Après perso je suis pas anti électrique je dis juste donnez nous un infrastructure décente et surtout proposez nous de nouveaux modèles Coupé 2 portes, Cabriolets et petit 4X4 2 portes hardtop style wrangler. Mais non on a droit qu'a des SUV moisi.

Le prix catalogue est rarement le prix payé par le client. Et c'est toujours très bien placé par rapport à la concurrence. Quant au ''c'est coréen, blablabla'', ce n'est plus un argument recevable en 2020. Peut-être qu'au fin fond de la campagne française ça a toujours du sens. Mais à l'échelle mondiale, les chiffres de vente sont là pour le démontrer : les voitures coréennes sont au top.

On disait la même chose à propos de Samsung il y a quelques temps....

Qu'est devenu Samsung aujourd'hui ?

Le groupe hyundai est également devenu la référence mondiale en matière automobile.

Ils maîtrisent tout.

"trop cher pour du coréen" et tu préféres le Ford kuga, tu me fais rigoler, le Tucson est bien meilleur dans tous les domaines que ton Ford.

la qualité des voitures Coréennes est largement supérieure aux Ford et je ne parle même pas de la fiabilité , Hyundai c'est garantie 5 ans et non 2 ans

le Kuga est déja démodé face à ce nouveau Tucson qui va cartonner à coup sûr

les Hyundai/kia sont d'excellentes voitures largement au niveau, voire même au dessus des autres constructeurs et leurs prix amplement justifiés et toujours compétitifs.

fais l'essai d'une auto Coréenne ,et tu changeras forcément d'avis.

Et surtout les Kia Phev ne sont pas interdits de rechargement comme le Kuga.

"Référence mondiale en matière automobile "...

Rien que çà !

Le Tucson même tout neuf est encore à des années lumières d'un 3008, jamais les coréens arriveront à la maîtrise d'une Peugeot

Le Tucson, bien qu'original, a un profil très (trop ?) torturé avec ses pans coupés qui n'apportent rien en aérodynamisme, pas à mon goût

Et ce logo ? aussi gros que le losange tant décrié

Et tu n'as pas une A3 4 cylindres ?

On va te marier avec l'autre en forme.

Les débats seront constructifs.

Non j'ai une megane dci 90ch gt line performances et sportivité à tous les régimes.

Compare les ventes mondiales des deux modèles et après on en discute

C'est sans rapport ?!

Bof

Avec la nouvelle norme euro6d-full le diesel est devenu la motorisation à éviter. PSA va l'arrêter sur les 3008 et 508, remplacés par hybride rechargeable 225ch(ou 300)

Idem pour Renault Mégane captur et Clio. l'Arkana idem évidemment. Zéro diesel sur la VW Polo(et A1), bientôt sur les petits suv compact. Plus de 6 cylindres diesel chez BMW, sans oublier les citadines.

Surtout quand on voit la fiche fiabilité du 3008.

Sans parler de fiabilité : coffre et habitabilité meilleurs sur le Tucson qui est aussi plus performant en hybride même s il n est pas rechargeable pour l instant. Un prix plus doux aussi ... Et ce n' est pas l' agrément du châssis qui fera la difference à l avantage du 3008 : 90% de la clientèle est bien incapable de sentir la différence entre 2 ronds points avec famille et bagages ... Le 3008 va souffrir en Europe. Je viens d essayer le Tucson : il est déjà supérieur aux C5 aircross et Opel grandland ...

Rien que 5 ans de garantie suffisent pour justifier le choix, Peugeot 2 ans, après 2 ans t'as l'impression d'avoir une voiture de 20 ans tellement la fiabilité est à chier...et a facture étant plus élevé à l'achat l'est encore plus après 2 ans....

Rien que 5 ans de garantie suffisent pour justifier le choix, Peugeot 2 ans, après 2 ans t'as l'impression d'avoir une voiture de 20 ans tellement la fiabilité est à chier...et la facture étant plus élevé à l'achat l'est encore plus après 2 ans....