Commentaires - Les prix à la pompe remontent en flèche

Il nous l'a mette bien profond la baisse du prix des carburants .....

La baisse du prix du pétrole a pour but d’empêcher toute alternative au tout pétrole, c de la pure manipulation de cours, mais là bizarrement personne pour dire quoi que ce soit... mais quand c le méchant Musk qui fait un tweet là... ou là là.

.... j'ai l'impression d'avoir lu un tweet d'E

.... j'ai l'impression d'avoir lu un tweet d'E

....d'Eric Drouet...

Le niveau du commentaire... bien profond lui aussi.

....ben tu vois le Dreamer, t'es venu quand même dire quelque chose....sinon, pas trop dur de faire le plein du scoot thermique et du Modus ?

oui, enfin, ceux qui n'ont pas les moyens de remplacer leur caisse de 10 ou 15 ans d'âge sont néanmoins bien contents que les prix n'augmentent pas trop.

de toute façon, ça n'est plus la voiture électrique qui profite des envolées de prix en France, mais les distributeurs de boitiers e85. plus ça monte, plus ils se frottent les mains.

en attendant que d'autres constructeurs suivent les pas de Ford pour proposer nativement des voitures compatibles e85. on parle notamment de Dacia.

et le gouvernement n'est pas prêt de taper sur l'e85, car ça serait compris comme un nouvel affront envers la ruralité et tous les gens qui ont des fins de mois difficiles.

Le jour où on revient aux plus hauts comme en 2088, 2011-2014, ca va être la fiesta ...

Pour rappel, le baril était 2 à 2.5x plus cher ... on aura surement du SP98 qui tapera les 2€ / litre

et ce n'est qu'un début , un jour pas si lointain le baril se paiera 200 $

Entre intellectuels, ils doivent se comprendre

....la bonne nouvelle est qu'ainsi, on aura toujours du pétrole en 2088.

... le carburant à faire tourner ce qui seront en 2088 des vieilleries s'obtient par des tas d'autres technologies que la basique extraction pétrolière... il y a 70 ans, ils y arrivaient d'ailleurs fort bien....

https://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9d%C3%A9_Fischer-Tropsch

Le carburant n'atteindra plus jamais les hauteurs du début des années 2010. Les États-Unis y veilleront en tant que plus gros producteur mondial. De plus L'OPEC sait qu'un baril au delà de 80$ c'est un gros frein à la consommation.

Finalement le passage à l'électrique va nous permettre de nous affranchir de cette dépendance... Ce n'est pas plus mal. en fait..

L'éthanol ça bouge pas.

A croire que c'est une valeur refuge ;)

T'as pas un peu l'impression d'être hors sujet ?

Tu crois que c'est à l’Élysée que sont extrait les barils de pétrole ?

Exact !

Sur ma Toyota AURIS TS HSD E85 je suis à 4.13 € / 100 kms

Macrond point ou Macrond de serviette ?...

ahahahahAHAHAHAHAHAHAHA la bonne blague. Donc Macron influe sur les prix du baril, première nouvelle !

Mais oui !

C'est pour ça que les gilets jaunes voulaient entrer dans les jardins de l'Elysée : pour avoir un accès direct au derrick du jardin...

Un peu moins,mais c'est ce qu'on avait annoncé voilà une dizaine d'années,pour aujourd'hui.

Depuis qu'on nous impose,par tous les moyens, l'électrique,vous avez vu sa progression (Chine à part)?.Pas fameux hein?

C’est qui ce Macrond ?

Le seul regret avec les gilets jaunes c'est que le diesel va perdurer encore un peu... Alors qu'avec les nouvelles taxes, c'était la mise à mort dès 2020 et la disparition totale (pour les particuliers j'entends) en 2022.

Bah, les voitures existantes auraient continué de rouler encore longtemps.

Par ailleurs, les camions ne sont pas près à rouler massivement en électrique.

On reparlera du diesel des camions quand le scandale des boîtiers permettant de rouler sans adblue fera enfin surface, mais bon, c'est vrai, que vaut la vie humaine face à 1000 balles d'adblue par an...

Chut chut laissez les pecnos continuer à rouler au SP et au gazoil, ça a l'air de leur plaire de se faire entuber. L'ethanol c'est pour ceux qui préfèrent agir plutôt que de subir, ce n'est pas donné à tout le monde.

Et la difrence de prix a l'achat on n'en parle pas ? Une auris d'occas 2017 c'est 19k, une 308 c'est 14k. Écart 5000€ soit 1000€ sur 5 ans. Même si l'Auris consomme 3€ de moins au 100km qu'une bluehdi, le gain annuel sur 20000km (600€) ne compense pas le surcoût d'acquisition. D'un point de vue business, si on en tient a l'avance de trésorerie, au free cash flow, et aux résultats a la clôture de l'exercice des 5 ans l'auris n'a pas de sens.

Tu oublies dans ton équation l'écart au niveau du coût d'entretien et l'impact financier positif de la fiabilité et donc de la durabilité, qui réduit fortement le PRK, et qui est bien plus important que l'actualisation financière du différentiel de prix d'achat...

Pose-toi la question du pourquoi de l'existence de l'écart de tarif dont tu parles, qui si je ne m'abuse ne se retrouve pas en neuf ? Le fait que des gens soient prêts à payer plus cher, ne serait-ce justement pas la preuve de l'intérêt économique de la bagnole, qui on le rappelle est soi-disant immonde à conduire avec son moteur poussif et sa boîte hurlante...?

À la grande époque du diesel les gens acceptaient de payer plus cher des modèles à l'agrément en berne qui faisaient gagner à la pompe malgré un surcoût à l'entretien, ben l'hybride fait gagner pareil en coût du carburant, mais sans le surcoût à l'entretien, avec un agrément très bon en conduite de tous les jours et pour une meilleure durabilité, pourquoi ça serait choquant dans un cas et pas dans l'autre ?

Et puisque les "résultats à la clôture" te sont si chers, sache que pour un taxi les charges d'exploitation peuvent être réduites d'1/3 avec l'adoption d'un hybride en remplacement d'un diesel équivalent, voire presque 50% déjà constatés après un diesel VW ayant généré de grosses dépenses d'entretien (DSG entre autres)...

Désolé, ça contredit l'image du fameux "diesel allemand super fiable et économique" construit à grand coup de budgets commerciaux, mais dans la réalité c'est comme ça.

Oui effectivement, neuf il n'y a pas photo. Mais en occasion, le diesel décote tellement que ca rend le business case intéressant. Je ne suis pas pro diesel ... J'essaie juste de regarder le dossier dans son ensemble.

Après je ne suis pas un fan des voitures, pour moi ça reste un deplacoire, du coup je limite mon exposition quand j'achète un véhicule. Je préfère mettre mon cash dans quelque chose qui va me rapporter (immobilier, ou autre), plutôt que de le mettre dans quelque chose qui va limiter mes pertes. Avec cette différence de 10-15k€ de cash + du levier a taux faible on peut sortir des rendements considérables. Mais peut-être que je ne suis pas dans le bon forum pour échanger sur ce sujet :-/

C'est claire que si l'automobile pour toi c'est juste une nécessité et non pas un plaisir ou une envie... tu t'es trompé de site internet.

Ensuite à quoi bon placer son argent, si le but, c'est de placer ces gains de ces placements qui serviront eux-mêmes à de futures placements... Faire de l'argent pour faire de l'argent ça n'a aucun intérêt. A titre personnel, je ne souhaite pas être le cadavre le plus riche du cimetière.

vas y fonce sur la 308 diesel ! et laisse les HSD aux autres !

Cet article c'est du foutage de gueule, il serait bien de ne pas se contenter de se faire le relais du ministère de la transition écologique.

Je vous cite:

"A la fin de l'année, le brut atteignait 43 €, aujourd'hui, il dépasse 58 €"

https://www.boursorama.com/bourse/matieres-premieres/cours/8xBRN/

Citer le cours le plus bas qu'ait atteins le baril lors de l'année précédente pour justifier les prix à la pompe, c'est se moquer de tous.

Lors de la crise des gilets jaunes, le Baril était monté à 86 euros, soit +30% par rapport au prix du baril actuel.

Il ne faut pas se leurrer, à la pompe on paie 1,50 euros maintenant avec un baril de brent à 67 euros alors qu'on payé ce prix là il y a quelques années avec un baril à 110.

C’est que tu cherches mal alors. On trouve des auris hybrides très bien équipées pour 15000 euros sans trop de km.

Mais ne tardez pas trop la quote va augmenter encore plus que l’année dernière

Ah oui,sachez que la auris est la seule hybride Toyota qui prend une claque en déquote. Le reste dont la prius (si,si...) ne déquote pas beaucoup !

Ma 207 cote 3000 a tout casser... Je suis loin d'une hybride.

Mince... t'as étendu ton panel d'étude des taxis Skoda du Balto avec des zigs en VW maintenant... bientôt de nouveaux arrivants en Seat ou en Audi ?

Continue à bien nous distraire surtout...

Bah ça fait bien longtemps que je parle des VW, des Renault, des Merco : des marques et des modèles j'en ai vu un paquet en bientôt 10 ans et des dizaines de clients artisans taxi (oui Audi et Seat aussi), mais aussi entrepreneurs, professions libérales, commerciaux salariés, etc...

Quand je dis que j'ai un aperçu assez large de ce qui se fait en matière de coût de possession et de ressenti des conducteurs de plein de caisses, tu fermes les yeux, mets tes mains sur les oreilles et dis "J'entends rien, je vois rien !" mais ça ne change rien aux faits...