Commentaires - Les promos pour préparer sa voiture avant les vacances : révision, pneus, vidange…

Tant de choses à vérifier, de niveaux à faire, de filtres à changer...

Tant de temps perdu à se faire plumer par les garagistes

Après quand on se sort les doigts du cul, on peut le faire soit même et ça coute pas grand chose.

Ensuite les garagistes comme tu dis ne roulent pas spécialement sur l'or, donc faut pas croire que tu enrichies des milliardaires excentriques qui se font tellement chier qu'ils organisent des pump and dump sur les cryptoshits en faisant ta révision.

Peut-on dire la même chose quand on roule en Tesla, pas sur.

Pas moins que de s organiser pour vadrouiller de bornes en bornes pendant le trajet (ca va être marrant lors des grands départs en vacances les attentes devant ), prendre un logement avec la bonne borne une foi sur place. Ça reduit pas mal le choix

Ma seule organisation c'est de prendre une rallonge et mon chargeur mobile. J'ai fait deux fois un détour pour me recharger, en presque 60kkm. Ce n'est que marginalement plus contraignant d'avoir des pauses imposées toutes les 3h lors des longs trajets, par rapport à devoir passer à la pompe tous les 15 jours.

Donc tu te plains de devoir perdre 20 minutes en recharge ici ou là, mais cramer une journée de ton weekend pour faire ta vidange et changer tes filtres c'est pas un problème

Je préfère une petite pause ici et là plutôt que me pourrir mes weekends, tu vois

Chacun son truc, déjà une révision c'est 1 heure à tout casser, pas un week-end.

Ensuite, à titre personnel j'aime bien la mécanique, donc c'est un plaisir de faire la révision moi même ainsi que les différents contrôles associées une fois la voiture sur chandelle.

Je préfère faire 20 minutes de mécanique, que 20 minutes à faire le plot devant une station de borne Tesla pour recharger même pas ma voiture à 100% mais juste avoir de quoi aller jusqu'à la prochaine borne en écoconduite coincé derrière un camion.

Du reste, je reçois ma servante Facom très bientôt normalement, j'ai hâte !

ta voiture n'a pas de lave glace, pas de disques/plaquettes de freins, pas filtre d'habitacle, pas de pneus,...?

moi sur l'autoroute je peux rouler au dessus de 110 km/h sans craindre pour mon autonomie. Quand je m'arrête a une station service je fais le plein en 5min et je crains pas la pompe HS.

la suis actuellement en Corse et je me ballade où je veux sans craindre la panne.

ça va être sympa cet été quand tu devras attendre 45 minutes que le gars devant toi recharge sa voiture et 45 minutes supplémentaires pour la tienne.

"ça va être sympa cet été quand tu devras attendre 45 minutes que le gars devant toi recharge sa voiture et 45 minutes supplémentaires pour la tienne."

J'imagine déjà le concours de bruit de pet entre deux fan boys tesla qui s'occupent comme ils peuvent devant leur borne de recharge.

A la limite, tesla devrait prévoir à minima un distributeur de quinoa en face de chaque borne pour permettre aux usagers de se repaitre. C'est du bon sens.

j'espère que ce sera mins cata que l'été dernier

jamais vu autant de voitures en panne sur les routes, l'effet confinement sans doute

Une voiture ça doit rouler un peu, sinon tous se dégrade

Figure A : Le gars qui n'y connait rien au VE mais a quand même un avis.

Les freins ne s'usent quasiment pas. Oui le liquide lave-glace je le remplis. Oui les pneus se changent. Mais pas tous les ans, loin de là. Par contre huile moteur, filtre à huile, filtre à air, bougies, etc, non.

Regarde mon album photo et reviens me dire si je dois rouler à 110 sur autoroute pour arriver à destination :

https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/album/172849-la-vraie-vie-en-tesla-model-3-grande-autonomie/

45 minutes sur un SuC, non, pas sur les V3 qui se déploient plutôt rapidement. Oui il y aura sans doute un peu de congestion. Il m'est aussi arrivé de devoir attendre 20 minutes pour faire le plein un jour de grand départ...

"Une révision, c'est une heure max...des plaquettes, 20 mn...une clim, 15mn...les mécanos c'est des escrocs.."

J'aime lire tous ces commentaires bienveillants de tous ces bien-pensants de l'entretien automobile...

Figure B : Le beauf qui pense que tous les proprios de Tesla sont des vegans bouffeurs de quinoa.

On peut être responsable sur sa consommation alimentaire sans faire dans le cliché. Habitant en Haute-Savoie, je te rassure j'ai plein de (très bons) fromages et de charcuterie au menu. Originaire de Côté d'Or, je te rassure que je ne bois pas que de l'eau.

Tu connais pas Axel. Chez lui il a un pont, une visseuse pneumatique, un ensemble MSW pour changer ses pneus et les équilibrer.

Il te démonte une BDV en 5 minutes les yeux fermés et il termine toujours par une "Sir ! Finished, sir !", héritage de son passage chez les Navy Seals, comme un homme.

Ben tu vois je préfère "perdre" 20 minutes à jouer avec mes enfants, et garder mes weekends pour des activités de plein air dans les montagnes où, incidemment, ma boîte à piles se trouve parfaitement à l'aise et nous emmène partout sans crainte de la panne sèche.

Comme quoi.

Tu passeras une demi journée a retirer tes 15kg de sable sous ton parechoc et une autre pour nettoyer toute cette cacate

https://youtu.be/QgJNMKfDuAs

Évite de le faire en famille par contre

Le mec qui sort un truc qui n'a rien à voir avec la semoule, juste pour pouvoir dauber sur Tesla.

Trop utile

On sait tous que réviser sa voiture, c'est uniquement juste avant le CT ... et encore ... quand on y pense.

Junior sera content de faire un tour en dépanneuse quand l'huile "Long Life" de 60k km aura eu raison du moteur ou qu'un pneu éclatera faute de contrôle de pression (et de ne pas avoir pris l'option roue de secours à 200€ lors de l'achat du véhicule).

Touché

Effectivement j ai pas encore pris l option semoule sous les parechocs cela demande un trop haut niveau de technicité pour moi.

Figure C : la personne qui pense mieux connaitre que les autres ( ont en a tous un dans notre entourage).

Fromage => Elevage => CO²

Tu t'es converti à l'électrique, il faut passer au Quinoa maintenant, poursuit la démarche éco responsable.

Il faut bien compenser la pollution induite par tes enfants sur une Terre surpeuplée.

https://www.lepoint.fr/automobile/securite/rechauffement-un-enfant-24-fois-plus-contributeur-qu-une-voiture-12-07-2017-2142573_657.php

« Nous avons conclu qu'il y a quatre actions qui peuvent réduire de façon importante l'empreinte carbone individuelle : un régime alimentaire végétarien, éviter de voyager par avion, ne pas avoir de voiture et faire moins d'enfants », résume Seth Wynes, de l'université Lund en Suède.

Faut dire que la montagne c'est la sécurité.

Si tu n'as plus de batterie, tu peux redescendre pour recharger.

Touché rien du tout. Je ne sais pas si j'ai de la semoule à l'arrière. Ma voiture a toujours le même comportement, et le bouclier ne montre aucune faiblesse. Du coup, j'en ai quoi à foutre s'il y a du sable sous mon coffre ? Rien.

J'ai fait une estimation de l'empreinte CO2 de ma famille, on est à 5tCO2/an/pers.

La moyenne FR est à 12t.

L'objectif de la COP21 est de diviser la moyenne par 3 d'ici 2050. Ça va. Je me sens bien quand je bouffe mon fromage, merci.

Mets y un coup de pompe pour voir, moi j ai ma ptite idée apres 60k km tape pas trop fort avec un peu de chance c est la tablette qui va se décrocher.

Entretenir une voiture, c'est primordial, et ça ne se fait pas que pour les vacances d'été. L'état général d'une voiture, sans tomber dans les extrêmes, dépends du budget qu'on veut bien y consacrer. Et c'est tout là le problème : de nos jours, on veut bien rouler dans la dernière trucmuche pack GT machin chose, mais on veut pas y lâcher un copec parce que le pneu en 18-19, c'est pas donné, parce que l'huile de vidange, bah c'est plus la 15w40 de la 405 à pépé. Alors forcément c'est la faute du garage, qui vit grassement sur le dos du pauvre automobiliste...Pour travailler dans cet univers depuis quelques années maintenant, je pourrai écrire une encyclopédie sur les doléances des automobilistes, qui ont un rapport à la voiture complètement biaisé par la non connaissance du sujet, uniquement conditionné par le coût et l'argent..

Ca va rouiller j imagine d avoir du composte dans le parechoc arriere après c est écolo oui.

Plus sérieusement ça fait pas très sérieu...

Je ne doute pas que lors de l'inspection des 2 ans, ils ont vérifié. Mais au pire la prochaine fois que je passerai au centre de service, dans 2 ans, je leur demanderai de confirmer

Ça devrait être inclus dans problème dans les 20 balles d'inspection.

Je serais toi j irais me renseigner de suite, jsuis pas sur qu un semoulage en bon et du forme d un atelier de haute technicité soit inclus dans les prestations à 20e.

Conseil : ne vous fiez pas aux voyants du tableau de bord.

Vérifiez régulièrement le niveau d'huile et le niveau de liquide de refroidissement avant de partir.

A la station service, pneus froids, faites vos pression en regardant l'étiquette située dans l'ouverture de la portière conducteur.

Non. Le cas semble isolé à un contexte très spécifique (conduite régulière et assez longue sur chemin, probablement pas à vitesse réduite)

La différence entre un vrai problème et un "edge case". Mais j'irai taper avec un maillet sous la mienne, je te dirai

A tout les possesseurs de model3 sortez vos maillets ! Et à chacun ça semoule! ce serais marrant d avoir un rex la dessus.

Plus sérieusement, je suis à peu près sûr qu'il n'y a rien. Je ne roule pas sur chemin de terre.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-3-and-the-dirt-accumulation-design-flaw.160997/

Ahh ça j en sais rien, apres 60k km m etonnerais pas que tu es fais le plein de graviers/poussières , va falloir faire la vidange des caches , moi j irais vérif par acquit de conscience.

Je vais te dire quoi : Tu lis un Bescherelle, moi je vais regarder mon ramasse-poussière. Ça le fait ?

Faut pas que le regarder hin, ça te soigneras un peu d avoir les mains dedans.

j'y connais rien et le seul reproche est sur les freins? je sais qu'ils s'usent moins mais ils s'usent quand même ? quand tu as une inspection de ta voiture ils vérifient les freins au cas où (sécurité)? donc ça reste une pièce d'usure et forcément un contrôle. (l'intérêt de l'article).

merci au revoir.

Non, le reproche est sur les freins, sur les contraintes de circulation sur autoroute et sur le temps de recharge.

Trois fois rien.

Sur une vieille voiture oui pas de soucis (Je le fait sur la coccinelle de ma femme), mais si tu comptes revendre une voiture récente, le fait de la faire entretenir en concession c'est un plus.

Perso vidange tout les 15000 en concession, pas de négociation possible au moment de la vente.

Oui et non.

Je fais l'entretien 2 fois plus souvent que préconisé... l'acheteur moyen préfère une vidange tous les 10 000 km que 20 000 km (selon le carnet d'entretien) pour une sportive en l'occurrence.

De plus, mon cas est un peu particulier, car je fais moi même mais j'ai des factures de garage en plus des pièces (certes pas une concession mais un garage multimarque). Donc c'est 100% gagnant dans mon cas.

Après j'en conviens pour vendre une voiture très récente, lambda, il vaut mieux avoir l'entretien concession pour la côte car la, la cible c'est des gens qui n'y connaissent rien et qui voudront donc de fait être rassurer par ce genre d'élément. Pour les voitures qui s'adressent à un public plus passionné, c'est différent.

Typiquement pour le changement de ma courroie de distribution, je l'ai fait avec mon ami garagiste (donc j'ai une facture garage même s'il est peu probable qu'il ait déclaré la prestation ) : les pièces j'ai pris sur internet pour 150 euros (avec la kit courroie d'accessoire en +) et 200 euros de MO. Soit 350 euros. (sur la facture j'ai le droit à 950,00 € )

Merci j ai bien rigolé :ptèdr: