Commentaires - Les teintes neutres toujours en tête des choix des automobilistes

comme quoi, les caisses sont avant tout vues comme de simples déplaçoirs.

perso, je préfère prendre une couleur qui me plait, plutôt que de me taper tous les jours une couleur à la con.

en revanche, oui, j'avais failli prendre ma dernière caisse en blanc pour économiser 500€ et me disant que je n'allais pas la garder longtemps, une somme peu négligeable.

mais je m'étais vite raviser en me disant que j'allais le regretter. et j'ai bien fait.

enfin, le raisonnement pour des caisses de 10 ou 50ke n'est pas forcément le même, je suppose.

... on en déduira que la couleur qui te plait ne plait pas aux filles Saccapuces....

Pourtant, le vert véronèse, c'est joli ! ;-)

C'est tout de même étrange cette tendance, parce qu'une caisse blanche, c'est tout de même rarement joli...

En bonne personne butée jusqu'à la moelle, j'ai pris la couleur qui me faisait envie et je me fous royalement de ce que les autres peuvent penser. Surtout après m'être farci une Yaris grise comme une dépression. J'aime la vie, je veux de la couleur.

En général, les gens choisissent le vert Cetelem...

Je suis pas fan du blanc, mais ça va bien à certaines voitures. J'ai vu une BMW serie 3 Touring en blanc, et ça le fait bien. Plus que le noir, pour moi, trop vu, trop triste.

Le fait que certains constructeurs tel PSA qui sur ses modèles les plus vendus sorte du blanc pour une couleur plus marquée en teinte hors option va peut-être un peu changer les choses

Moi je préfère clairement les couelurs vives : rouge, bleu, jaune etc

Et un truc que je ne supporte pas, c'est les voitures grises, qu'on ne voit plus du tout quand il pleut fort sur les routes très fréquentés assez rapides. C'est un enfer, elle se distinguent a peine dans dans les trombe d'eau ou le brouillard

Quand on va au boulot en région parisienne, déjà que c'est galère, mais alors quand il pleut, c'est cata assuré, ça donne facile 20% de bouchon en plus

Alors qu'une couleur un peu plus prononcé, même un bleu foncé se voit beaucoup mieux, moi président les nuances de gris c'est interdit

c'est bien dommage... Elle est loin de l'époque des couleurs flashy des 70 - 80 (ptit coup de coeur pour l' "orange ténéré" de chez Citroën).

C’est surtout une façon pour eux de facturer les anciennes teintes gratuites.

Tavares est un génie de la marge, la marge, le fric. Et ça marche car les clients payent cher leur Pigeont.

Heu... TOUS les constructeurs jouent sur ça. Peugeot, au moins sur la 208, propose une teinte de base sympa et fun, et ça, c'est rare.

Je doute qu'une peinture métallisée entraine un surcout tel que le prix qui nous est facturé. encore plus dans les Premium ou on dépasse les 1000€, voire 2500€.

Même le blanc est devenu payant chez beaucoup, parce que ça redevenait à la mode.

Sinon c'est gris ou noir par défaut.

Cela dit, il me semble que les teintes métallisées sont plus fragiles que les opaques. Une peinture noire, grise ou blanche opaque se raye moins.

L 'avantage de la couleur banche :peu salissant; reflechit les rayons du soleil (temperature interieure); garde son eclat plus longtemps; et reste visible pour la securite.Perso j'adore cette couleur .

"L 'avantage de la couleur banche : peu salissant"

Ok, change pas mec : t'es trop crédible !

Le noir couleur à éviter, je parle en connaissance de cause : trop salissant. (enfin si on est maniaque avec ça voiture, donc pour 95% des gens qui roulent dans une épave dégueulasse ça passe : la crasse cache les rayures et autres bosses).

J'aime bien les couleurs flashy perso :) Sur ma M3RS j'aurais bien aimé le jaune Sirius mais faut lâcher 2k euros de plus juste pour la couleur sur le marché de l'occasion.

Psa, créateur de tendances ?

Après y'a une différence entre le blanc type "Clio commerciale Renault" ou "fourgon tôlé" et toutes les différentes nuances de "blanc" bleutées, grisées, nacrée ou blanc cassé qu'on peut trouver aujourd'hui.

Ceci dit me concernant la couleur extérieure m'est assez indifférente, c'est clairement mon dernier critère de choix, en admettant que ça en soit un, et je trouve ça assez symptomatique de l'époque qu'on puisse autant se focaliser sur un sujet aussi inintéressant.

Bon, ça va avec la volonté de beaucoup d'acheter un SUV 2 roues motrices : toujours le paraître avant la fonction.

Pour être passé de gris "anthracite" (foncé, quoi, presque noir) à blanc "je-sais-pas-quelle-nuance", oui les traces de crasse se voient bien plus sur le foncé que sur le blanc.

Et j'en sais quelque chose, moi qui lave ma caisse deux fois par an : une fois après la saison de ski pour virer le sel, et une fois après les vacances d'été pour virer le sable !

Il y a Blanc et blanc.

Le blanc nacré métallisé est sublime.

Rien à voir avec le blanc de base.

Moi mes deux bagnoles sont en noir et blanc

Sans oublier le bleu ciel de Renault (la R12 de mes anciens voisins), le jaune citron etc.

Par contre le rouge non métallisé ne peut s'empêcher de virer au mat avec le temps. C'est inévitable.

Je suis du même avis que toi une voiture noire c'est le merdier elle se salit au bout de quelques jours

Moi pour mon Toyota Prado j'ai pas eu trop de choix c'était soit du blanc, noir ou gris j'ai finalement choisi le blanc à il y'avais aussi le gris souris ( disponible après que j'ai reçu mon Prado)

Effectivement

J'aime bien les breaks. Et le noir n'est pas forcément la teinte la plus appropriée... Attachez deux couronnes de fleurs aux barres de toit et vous avez le total look.

Ça aurait en effet été triste de commander au tonton un Toy Prado et de recevoir un Toy Crado....

personnellement j'évite à tout prix le noir, le blanc et le gris.

Le problème c'est que parfois, il ne reste plus grand chose à se mettre sous la dent...

Sur ma DS 5 phase 2 par exemple, si on écarte ces couleurs, il reste le bleu encre et le violet Whisper... bon, bah, pour peu qu'on cherche comme moi, une configuration d'options assez particulière sur le marché de l'occasion, on se retrouve vite emmerdé... la preuve, j'ai été contraint d'en prendre une gris Platinium, faute de mieux...

Tout dépend du modèle, une A5 Sportback full black ou une Giulietta blanche

C'est parce que les Français n'ont aucun goût!

C'est comme il disait Bigard dans son sketch, les pauvres n'ont aucun goût! Tu verras pas de tableau de Renoir ou de Monet chez eux.

Ben pour les voitures, c'est pareil.

mon Prado est blanc c'est l'autre qui a une teinte noire

Attend, maintenant tu as du blanc, du blanc glacial, blanc irisé, blanc perle, blanc mat, blanc nacré, blanc laqué, blanc métallisé !! Tu peux te faire tout un arc en ciel de blanc !! au moins

Elle est belle celle-là !!

Pour la décote c'est le contraire de ce qui est dit. Par exemple une voiture bleu nuit pourra être vendu plus cher que la côte puisque rare et beau.

Nissan Prado .... Nissan Prado ... Mais ça ne se vend pas en France ce 4x4 là, non ?

Il est clair qu'il y a des marques qui ne proposent pas grand chose niveau couleur dans certains pays (Afrique du nord ou Afrique noire par exemple). Forcément, le blanc s'impose de lui-même pour peu qu'il fasse chaud.

Le blanc peut être pas mal.

A condition d'éviter les parechocs et entourages de roues en plastoc noir.

autre atout = sur un parking de supermarché.

il y a longtemps, j'avais eu une peugeot 106 grise = je ne le retrouvais jamais.

ensuite, j'en ai eu une jaune vif = je la retrouvais tout de suite.

le blanc.. peu salissant.. l'hiver.. quand il a neigé et que c'est la gadoue?

Je crois que t'as pas trop compris l'ironie de ce qu'il raconte en fait... Bon c'est pas étonnant de ta part...

Oui oui, polar white, stellar white, cold white, titanium white, premium white, j'en passe et des meilleures...

Hormis le fait que ça scintille un peu au soleil, c'est quand même plus du marketing qu'autre chose.

Perso, je trouve ça toujours moche.

A chaque fois que je vois une jolie caisse mais blanche, je me dis : "dommage pour la couleur."

Même pour l'alfa.

Mon arrière grand mère avait un Monet. Elle l'avait découpé dans le couvercle de la boîte de chocolat.

Tu veux dire que ton préjugé contredit leurs études ? J'espère qu'ils sauront se remettre en cause.

J'aime les belles couleurs. J'ai eu des voitures jaune, rouge vif, gris métal, noire puis verte métal. Clairement, la grise m'a lassé à cause de la couleur. La rouge était magnifique. La noire était du même modèle... Mais noire.

Cependant, maintenant, j'ai un truc pratique avec de la place dedans, et même si j'aurais apprécié une couleur sympa, il est gris. Parce que je n'allais pas rejeter une bonne voiture d'occasion juste pour une histoire de couleur.

En même temps, à l'achat, c'etait facturé combien, le jaune Sirius ? Je ne sais plus le prix mais Renault Sport s'était rendu compte qu'il y avait des gens prêts à payer 2000 € pour la couleur "Renault Sport" plutôt que 600 pour une teinte partagée avec le reste de la gamme...

Je trouvais que c'était de l'escroquerie, mais ça marchait.

J'ai possédé plusieurs voitures grises parce qu'un autre coloris allongeait considérablement le délai de livraison. Beaucoup d'autres font comme moi et se retrouvent avec du blanc et du gris parce que le constructeur a fabriqué cela en masse. Pour la valeur de revente, une couleur rare est plutôt un atout, une voiture rouge toute seule au milieu de dizaines d'autres du même modèle sur un parc de VO, partira plus vite.

Sa reste la couleur la plus tolerente a la salete.Je roule sur neige l'hiver et des sabots de neige sales dans les passages de roues et meme les vieux C15 des anciens font sales avec de la boue.

Moi je voulais un truc pas salissant donc j'ai prix mon CX30 en rouge et interieur cuir blanc

Pas le choix non plus pour le RX : 95% sont blancs !

Sérieux ? Je ne vois que des gris ! :-)

De ce que j'avais lu, visiblement la couleur de la carrosserie influe bien moins sur la température d'une voiture au soleil que l'importance de sa surface vitrée.

Colle deux Clio identiques au soleil, une noire et une blanche, a priori la température finira par plafonner à l'identique sur les deux.

De par chez moi ils sont quasiment tous blancs, et quand j'avais fait les annonces (nationales), la plupart étaient blancs.

Les gris sont très rares, on trouve de temps à autres des noirs (le 400h se faisait plus en noir que le 450h), et le reste est quasi-inexistant : j'ai du voir un ou deux beiges en vrai dans ma vie, et il faut aller voir la plaquette commerciale pour savoir qu'il existait du rouge ou du bleu !

Peut-être que ce sont des blancs, mais très sales pas lavés depuis longtemps !

Si tu me croises avant le ski ou avant les vacances peut-être que tu croiras aussi voir du gris !

On dirait la pub Seat

C'est encore une preuve des bons choix fait par Citroën qui propose des couleurs d'auto tamponeuses à ses modèles... Comment jeter du fric bettement en pensant que les quelques paumés qui s'habillent en Deqigual et qui confondent chevaux fiscaux et dynamiques vont constituer une niche porteuse... Un grand bravo le marketing Citroën !

j'espère que t'es pas sérieux là quand meme, et que tu fais du second degré?

Sinon, pour la phrase de BIGARD, j'espere que t'en a saisi la subtilité quand meme....

Dans les années 70/80 les voitures avaient pas mal de couleurs, par exemple la Renault 14 jaune. L'époque est devenue tristounette et on ne plaisante même plus avec les couleurs. En Thaïlande on peut observer de belles autos colorées mais il n'y as pas de risque à se faire remarquer

J'avais une voisine un peu coquine ,ses concurrentes pouvaient suivre tous ses déplacements ,grâce à sa Polo de couleur saumon frais !

ou du jaune poussin des R12

Un copain a une porche, elle est blanche, j'en ai un autre qui a une RS6 break, elle est noire, j'en ai un autre qui a A6 berline, elle est blanche, un autre une Mercedes classe S elle est blanche................et bien que de la science infuse dans ton intervention.............et puis si on écoute bien Bigard, il y a toujours une subtilité dans ses sketchs.

le président, il est plutôt branché nuances de rouges en ce moment

Si mes renseignements sont exacts, certaines compagnies allemandes d'assurance accordent des ristournes pour assurer des véhicules de couleur très voyante car ces voitures ont statistiquement moins de sinistres.

Idem, j’ai deux voitures noires et une gris anthracite (pas le choix) et je les ai revendu plus vite à cause de la couleur salissante et qu’elles se transforment en four en été.

Maintenant je ne prends que du blanc nacrée ou métallisé et même si elle craint quand il y a de la neige, c’est juste sur une période courte,

Cela dépend de la voiture, un blanc nacre, ou un blanc satiné c'est joli

oui mais la couleur ne va ps sur toutes les voiture. Une Mazda rouge, c'est joli, même une Audi moutarde cav va, mais une BMW break, ou une Audi Break rouge, je ne trouve pas cela très beau. Et puis il y a rouge et rouge, le rouge pompier non merci.