Commentaires - Les voitures de demain seront-elles toutes semblables ?

La VE fera comme le marché du smartphone où maintenant tous les portables se ressemblent comme 2 goutes d'eau.

Ça n’empêche pas les gens de lâcher 1500 euros dans le dernier modèle à la mode.

Le bon côté est qu'il sera plus facile de faire réparer tout ce qui est donc commun.

Après, le design reste avec le prix l'un des 2 critères principaux d'achat d'une voiture.

Donc à moins de tomber dans la connerie du clonage pur et dur, les constructeurs ont une carte à jouer, à ce niveau-là.

Ça va faire comme les utilitaires 5 marques pour un même camion vive l'évolution. Tout le monde va conduire la même chose.

Tesla sera l'Apple et le reste seront les Android.

Ça sera exactement comme les smartphones les android seront un mix entre les marques historiques qui vont tant bien que mal résister et les manques chinoises émergentes.

Comme si les collaborations entre constructeurs étaient spécifiques aux VE...

Décidément l'automobile c'est le domaine de prédilection des poissons rouges.

Sinon 4 jours avant une RUMEUR lancée par un journal Allemand, il était question d'une Twingo en collaboration avec Geely/Smart.

Maintenant si avoir 4 roues et des phares devant c'est se ressembler....

Ford Explorer est un SUV

Perso, avec les horreurs qu' on voit sur les routes, j' ai l' impression qu' on a déja tout uniformisé.

Ca fait bien longtemps que ca suit exactement le même schéma commercial et la même clientèle ...

Pro Mac, Pro iPhone, Pro Tesla, ... même clientèle de techno-accrocs en early adopters voulant "think" / rouler différent.

Vient ensuite la 2e vague de consommateurs lambda.

"Elles coûtent cher à fabriquer"

Non, moins que des thermiques à priori mais ils veulent surtout rentabiliser leur plateforme le plus rapidement possible tout en maintenant des marges énormes, forcément, ça coince au niveau des tarifs.

"et pour tous la même auto"

Certains rêvent de ce monde là.

L'égalité poussée à son paroxysme, jusqu'au délire.

L'uniformisation mondialisée, dans la logique Mc Do. Que vous viviez à Los Angeles, à Paris, à Sydney ou à Shanghaï, votre hamburger est le même.

On pensera tous la même chose, on bouffera tous la même nourriture aseptisée, on aura tous la même voiture, on vivra tous dans les mêmes clapiers.

Plus de riches, plus de pauvres. Et de toute façon, être riche ne servira plus à rien, puisque tout se ressemblera.

Quand on achète un frigo ou un aspirateur, on ne s'inquiète pas de savoir s'ils ont tous le même châssis ou le moteur. Ca rends un service, c'est froid et sans passion, point.

Du coup, compatible avec le VE.

"C’est le même Allemand qui vient de taper dans la main de Renault pour partager les coûts de son auto à 20 000 euros, qui pourrait donc disposer de la même base électromécanique que la future Twingo. "

Mais pas du tout, c'est juste le début de la discussion, rien n'est acté.

"Évidemment, on connaissait depuis fort longtemps l’effet plateforme commune entre les différentes marques d’un même groupe. On savait les similitudes entre une Volkswagen Golf, une Seat Leon et une Audi A3, mais on pouvait, sans trop se tromper, miser sur une Renault Megane ou une Ford Focus pour disposer d’une auto différente. Demain, ce ne sera peut-être plus le cas. "

Et allez, on continue à flatter les déclinistes. On est juste en train de parler d'un partage de plateforme pour une citadine du segment A qui, sans ça, ne verrait peut-être même pas le jour.

Avant elles, on a eu (rien que sur ce segment) : Twingo/ForFour, C1/108/Aygo, 500/Ka, C-Zero/Ion/iMiev, Up!/Mii/Citigo et Picanto/i10. Alors quoi ?

Ca fait 20 ans que vous chouinez comme ça, ou c'est pour coller à l'ambiance ?

Bah oui Michel, elle seront électrique Allez vous confondre une RR Spectre à une eC3 ?

Qu'est-ce que ça peut foutre ? Parce qu'il y a 20 ans, on avait des Megane et des Golf "passionnelles" ? T'es plus Golf TDi ou Mégane DCi ?

Et le partage de plateforme n'est que la suite logique du partage de modèles. Avant la Mitsubishi Clio, on a eu la Mitsubishitroën C-Crosser. Ou l'Alfa Roméo Arna. Ou la Triumph Acclaim, la Seat Marbella, la Volkswagen Polo Flight, la Cadillac Catera, les Fiat Freemontet Sedici, l'Hindustan Ambassador, la Maruti Balnéo...

C'est juste que maintenant, on est capable de largement différencier (si le budget suit) des modèles construits sur la même base, on fait plus que de juste changer la calandre et le logo.

Oh mon Dieu ! Tu te rends compte ? Comment des gens richissimes comme ETO vont pouvoir se faire valoir s'ils ne peuvent plus se différencier en roulant dans des Peugeot de prestige ?

Ah si, je sais : ils pourront continuer à fanfaronner sur Caradisiac !

Oui, grande clairvoyance. Cependant tu as le choix entre Miele et ProLine... pas vraiment aux mêmes tarifs.

J'avoue que la Maruti Balnéo m'a immédiatement donné envie de chercher sur Google. Je ne m'attendais à rien, mais j'ai quand même été déçu !

C'est comme cela avec les machines à laver . Seul l'esthétique varie, mais dedans ce sont les mêmes composants .

Voila l'automobile est au niveau de maturité de la machine à laver .

Fini la joie du 3 cylindres, ou de la mobylette qui beugle, pendant que d'autres appréciaient leurs V8, c'est moche. Ça sera silence et puissance et absence de vibrations pour tout le monde.

Manque plus que Toc pour regretter les bons V12!

il n'y a qu'à regarder l'exploit de Stellantis, chaque marque à son propre style.

Une 600 , un 3008 , un Moka , un Avenger , une DS3 et la Brennero sont toutes très différentes.

Pas comme ces chinoises qui ressemble toutes à une laguna 1.

Geely aussi sait tirer profit de Volvo , Smart , et Zeekr, l'EX30 ,la #1, et la X sont très réussies et dissemblables.

Chez Renault on trouve au sein d'un même constructeurs les deux politiques.

Pour le VE , Renault Ampère, R5 , 4L , Twingo très dissemblables, par-contre , pour le thermique, Renault Horse , Austral, Espace , et Rafale, ne sont qu'une même déclinaison.

Renault à toujours été le constructeur qui n'a jamais eu un style, comme BMW , Mercedes Peugeot, proposant des idées variées sur un même catalogue, faisant sortir de son conformisme le constructeur.

Du coup, des fois c'était réussite sur toutes les gammes, ou échec pour beaucoup de modèles.

Il est malheureusement à signaler que certaines réussite de ce constructeur à des époques se sont vite révélé êtres des échecs à cause des cycles de fiabilité de la marque.

Ce qui est dommage c'est que récemment Peugeot est pris le plus de Renault mais en s'y entêtant sur de plus longues périodes.

On cause à un locataire qui apprécie le vide, le mal fini, la décroissance de gamme et le teckels là ?

J'ai bon ?

Une fois de plus le design devrait être secondaire, mais surtout une adaptation des aspects pratiques qu'esthétiques...

T'inquiètes cela n'arrivera pas, l'être humain fera toujours une distinctions des classes sociales, c'est dans ses gênes.

.........et c'est ce qui permet d'avancer, car un grand chirurgien renommé dans le monde de la médecine, tu crois qu'il acceptera de travailler pour être au même niveau que ses patients ? après 10 ans d'études voir plus ? et c'est pareil dans tous les corps de métier, l'ingénieur, le chercheur.............et c'est ce qui permet toutes les évolutions que nous connaissons.

Moi je pense pas que ça arrive au même point que les utilitaires

Y'a trop de gens à faire bouffer, des designer, des sous-traitant etc. Faire des voitures toutes identiques c'est pas pour tout de suite

A mon avis, au pire il n'y aura pas beaucoup de diversité de moteur, batteries et encore

mais le reste il restera des spécificités

A moins que beaucoup de marques coulent, mais j'ai l'impression que les marques ne coulent pas vraiment, au pire elle rejoingne un groupe et vivotent à la Alfa

D'un autre côté, quand un constructeur ose faire un design différent (Cybertruck), il est tout de suite moqué et lapidé en place publique...

Si au moins on avait un choix infini pour les couleurs. Mais même pas...

Et ce choix est même généralement hyper restreint chez nombre de constructeurs, dont certains viennent encore de le restreindre, genre 3 couleurs sur une fiat e500 pourtant facturée très chère.

Elles se ressemblent déjà toutes, à l'exception de quelques marques tel que Citroen.