Commentaires - Lexus, marque la plus fiable d'après J.D Power

Sinon il existe des classements européens...

https://www.vroomly.com/blog/top-des-voitures-les-plus-fiables/

AUDI Vorsprung durch Technik !!!! parmi les derniers .Mdr.

Tesla aussi loin?!

Quelle est la definition d'un probleme sur un vehicule ? parce que si un joint de culasse est au meme niveau qu'un bug de GPS c'est pas très representatif ..

Arrivée imminente de D9 et sa clique pour nous dire que Tesla est la perfection que JD power est vendu aux vilains constructeurs de moteurs à jus de dinos et compagnie, que toute sa famille qui roule en tesla est hyper heureuse et que toutes les marques, tous les modèles qu'il a eu avant en comparaison de sa sainte tesla c'est de la merde......

Le classement JD Power n'est pas un classement fiabilité. Il donne le nombre de retours clients (dans la majorité des cas, ce n'est pas pour une panne immobilisante mais pour un autre défaut) à la concession dans les 3 premières années de la vie d'une caisse. Il est de toute manière absurde de se baser sur les 3 premières années de vie d'une caisse sensée en faire 20 pour parler "fiabilité". Il n'en demeure pas moins que Lexus a une note remarquable dans ce classement ! En gros SI tu achètes neuf et que tu ne veux pas perdre du temps à faire des AR à la concession, prends une lexus.

Pour un classement fiabilité (c à d risque de panne immobilisante) à moyen terme, je recommmande adac. Eux commencent à mesurer cet index quand les caisses ont 3 ans et continuent jusqu'à une dizaine...

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Bon apres verification il s'agit d'un sondage et il n'y a pas de tri par importance du problème (et meme si le probleme est avéré ou lié a une mauvaise utilisation par exemple). Donc en fait il s'agit plus d'une enquete de satisfaction, rien a voir avec la fiabilité en fait.

Après les classements tu n'es jamais à l'abri d'un exemplaire dit "du lundi matin". Simplement chez certaines marques il y a plus q'un lundi matin par semaine, moins de contrôles et il faut se battre avec l’après vente pour obtenir réparation.

Merci pour le lien.

Malheureusement ma lecture s'est arrêtée très vite :

"JD Power positionne d'ailleurs Audi dans son top 10 des voitures les plus fiables, avec en moyenne 124 problèmes pour 100 véhicules."

Dans le présent article, juste un peu plus haut, on lit Audi avant avant dernier avec 252 problèmes/100 véhicules.. Il y aurait tant de différence Europe/US ?..

Japonaises et Coréennes comme d'habitude au top

"fordthebest" et "stupidedeslandes" sont demandés à l'accueil

ouais , y 'en a quand même qques unes dans la 2ème moitié

du classement comme Honda par ex ou Mazda

non lui il te dira que sa tesla etait parfaite comme toutes celles de sa. Que les truc panneaux mauvaise qualité c’était il y a longtemps que c'est plus pareil et qu'aujourd'hui peut être une sur cent milles produites aux USA peut présenter un infime petit défaut, les chinoises et européennes étant parfaitement assemblées..

après oui JD power c'est très superficiel comme étude. mais sérieusement qui tient compte de ces études avant de faire son choix ?

Exact c'est juste du vent... mais bon tesla ignore quand ca l'arrange sinon ca se gausse quand c'est plus bénéfique mais tout aussi insignifiant.

Bref l'acheteur réfléchi n'y prêtera aucune attention. il se basera sur ses propres critères.

Au temps pour la fiabilité de Honda.

Moi par exemple. Hors de question d'acheter une caisse à embrouilles. Même garantie. Aucune envie de me prendre la tête et de perdre du temps avec une bagnole peu fiable.

Ce classement est représentatif de la réalité

non c'est pas çà c'est la PPMP panne pour mille piece.

chez certains contructeur exemple un injecteur fabriqué par bosh...

bosh fabrique de dacia à mercedes... mais pas au meme prix.

la ppmp sera par exemple de 100 chez dacia contre 30 chez mercedes..

çà veut dire que la piece livré à mercedes sera bien plus controlée.. mais aussi qu'elle sera plus chere.

aujourd'hui ya un cahier des charges à respecter..

çà me géne pas que dacia soit moins fiable..

le prix est bien plus bas... et la piece qui tiendra que 100 000 kms au lieu de 200 000 sera bien moins chere..à changer.

ce qui est génant par compte!!

c'est que sur certaines marques... la PPMP soit au niveau de dacia...

exemple range rover!!

chez tesla on sait que cette marque est peu fiable..

souvent livré avec des défaults de finition.. d'assemblage. pas mal de bugs.

mais çà passe car les clients tesla ralent jamais...

c'est une clientéle conquise geek... qui pardonne tous les défaults de sa marque adorée...

Mercedes au bas fond avec Jaguar, Mercedes toujours autant problème, ce classement est bon, les gens qui critiquent JD Power quelles sont vaux références.

aprés faut relativiser si les clients us font 50 000 kms par an avec une honda.

y aura plus de pannes qu'avec une kia qui fait 15 000...

pour moi honda est largement au niveau des coréens..

Les dossiers fiabilité que l'on trouve sur d'autres sites automobiles sont à peu près similaires. Japonaises et Coréennes en tête de classement.... Land Rover au fond du trou.

audi us c'est de la grosse cylindrée essence..

donc oui c'est increvable au usa...

pareil pour nissan...

alors que en europe c'est pas la meme musique..

au usa pas trop de probléme moteurs... plutot des problémes electroniques..

Celui qui connaît l'automobile sait que la fiabilité dépend du modele/version/ entretien pas d'une marque en particulier...

De l'intox cette étude, corrompue par les lobbys

Comme quasiment tous les sondages de ce type.

Il n'y a pas de réelle enquête qui consisterait à prendre chaque marque, chaque modèle, chaque réparation et a dresser un inventaire précis de la fiabilité.

Il y a quelques années un ami qui avait une voiture très très vendues a vu sa boite de vitesse partir en fumée....au sens propre....et remplacement obligatoire.

Moins de 50 000km, mais plus de 2 ans.

Mais pour lui pas de soucis...sa boite, robotisée, c'était tellement le top de la technologie que c'est pas de la mauvaise fiabilité.

A contrario c'est le type qui se moquait d'une voiture qui avait le lève vitre conducteur cassé à plus de 200 000km et 10 ans passés.

Ca donne une idée de ce que la mauvaise foie peut donner quand on réalise un sondage d'opinion.

Il faut donc croire qu'elles le sont toutes, vu qu'elles arrivent au même résultat. :-)

Oui et non.

Bien sur que tu peux trouver une Jaguar fiable et une Toyota à problème en fonction de l'année et du modèle.

Tu peux néanmoins faire des moyennes. Cela dit : l'acheteur n'a aucun raison de se baser sur cette moyenne pour faire son choix sans rentrer dans le détail des modèles.

Après sur le tréfond du classement, je suis assez d'accord.

Du reste j'ai bcp hésité avec une Ford Focus RS (3) 2.3 350cv à la place de la Z.

Et ce qui m'a fait tranché c'est la mauvaise fiabilité du bloc moteur de la Ford (trop de casse moteur).

Je connais ce classement.

Allez voir plutôt les forums américains, ils disent que c'est de la merde qui ne représente pas du tout la réalité.

C'est comme tout : il faut aller voir plutôt les opinions des gens pour s'approcher de la vérité.

Par exemple, Subaru devrait être quasiment tout en haut du classement, ex aequo avec Toyota et Lexus.

A contrario, les marques ricaines devraient être beaucoup plus basses dans le classement. Cherchez les témoignages négatifs sur Chevrolet en particulier, c'est vraiment horrible.

Comme d'habitude, les classements sont totalement biaisés, et il y a des contrats juteux derrière pour améliorer l'image de certaines marques et descendre les autres.

Et surtout, le plus important : écouter Scotty Kilmer sur Youtube.

Surtout que si je comprends bien, il y a une info très importante qui est enfin révélé, c'est que les rapports jdd d'aujourd'hui datent sur des modèles de 2019!!!!

Or depuis longtemps, il est de notoriété publique que Tesla s'est beaucoup amélioré à partir de 2021...

J'en connais beaucoup qui se basent sur les rapports JD pour pourrir Tesla et qui vont devoir changer de disque....

Et du coup, juste pour être certain et éclairer notre lanterne, vous avez de nombreux exemples d'utilisateurs de Tesla pas fiable et qui finissent souvent au garage immobilisées ?

Sauf que quand t'as un problème chez Honda, il est pris en garantie sans aucun problème, voire pris en charge bien après la déchéance de la garantie.

Et quand tu payes une pièce de rechange 10 ou 20% plus cher que chez la concurrence, elle dure aussi 50% plus longtemps : à l'usage c'est moins cher et ça génère moins d'emmerdes.

Pour en revenir à Lexus ou Toyota, c'est marrant que l'article parle de prendre la première place de Kia de l'année dernière, mais sans préciser que c'est Lexus et Toyota qui trustaient les 2 premières places durant les 10 années précédentes...

"Tesla fait un tout petit peu mieux que Mercedes"

Visiblement non, revoyez le classement

Oui, c'est assez drôle de lire ce type de commentaire sans aucun argument étayant cette affirmation.

Fiables et également un service différent, la satisfaction du client est la base pour le fidéliser

dernier ou top 10 ?

Les études devraient donc indiquer le contraire, tu n'as pas bien lu..

Pour ceux qui adorent leur garagiste

(..)

Quelles sont les marques automobiles proposant les véhicules les plus fiables lors des trois premières années de possession de ces autos ?

(..)

"lors des 3 premières années de possession..." en neuf, par ailleurs, j'imagine ?

In fine, parler de fiabilité sur une voiture de... 3 ans, c'est doucement comique, pour ne pas dire... affligeant.

Pour ma part, je commence à parler de fiabilité quand les 10 ans et 100000 km son atteints.

Et puis un petit bruit parasite intermittent sur une caisse de 100 k€ sera potentiellement moins accepté que sur caisse à 10 k€.

Bref, cette étude ne rime à rien.

je te repond que sur 5 ford jamais eu de probléme aucun & il passe facilement les 200 000 klm

PAR EX la je suis a 91 000 klm & nada a part les révisions voila le sphincter !! parle nous de t'es caisse steup

91 000 klm en 3 ans & demi je précise , heins -)...je fait pas 12 000 par an / Heins

Pourtant ETO a toujours dit que DS était la référence.

Le test ne vaut rien .

Elles disent toutes la même chose.

En gros c'est toujours les mêmes devant.

Ben oui, peut importe les études, les résultats sont à une queue de vache près les mêmes.

Une Lexus, comme d'habitude, reste une référence en terme de fiabilité. Et il vaut mieux car en cas de problème ça doit coûter un bras. Le soucis des BAM est que ça coûte également un bras en cas d'avarie mais que cela arrive hélas beaucoup plus souvent

Cependant, si on achetait sa voiture uniquement sur le critère de la fiabilité réelle on ne croiserait que des Japonaises (mais pas toutes !) et dans une moindre mesure des Coréennes...

Ah il est 16h, le trader de haut niveau à fini sa journée

Tu parles combien de langues au fait ?

Surtout on ne verrait jamais une Peugeot

Incroyable cette qualité Coréenne et japonaise

j'ai pris des bénéf sur Engie , air france bientot 1.90 puis 2.20 ! donc surveille bien AF -(

bisous ! @domani . L'nflation va continuer ! courrage français au 35 H ..-)

Et si, j'avais le choix entre une Tesla et une Lexus pour le même prix, quand j'ai vu la qualité de la Tesla et son classement, j'ai pris la Lexus. Pas besoin du 0-100 en 3s, j'ai pas de soucis de virilité.

yo le comique..... en clair tu veux qu'on se base sur des modèles récents ayant

peu roulé pour juger de la fiabilité de Tesla , tes Tesla améliorées à partir de

2021 on en reparle ds 5 ans ..... ah les fanboys Tesla , jamais à court d'idées

pour pratiquer votre religion

Je n'ai pas de propriétaires de tesla dans mon entourage. En revanche, plusieurs propriétaires de range et evoque. Et bien, la réalité correspond aux résultats des enquêtes. Pourquoi en serait-il autrement pour Tesla, vu que les 2 marques trustent régulièrement le fond du panier ?

Exactement, ça me rappelle un collègue ayant changé 2 fois l'embrayage de sa Polo à moins de 100 000km mais non il ne voyait pas de problème : "tu sais c'est une VW, c'est fiable et le garagiste VW m'a dit que c'est normal c'est une pièce d'usure"...

Et moi avec mon ex clio à 230 000 km sans aucun frais mais il arrivait tout de même à me dire que Renault c'est pas fiable.

Trop drôles ces adorateurs de teutonnes..

Mon cousin est chef d'atelier chez Land Rover et c'est une hécatombe incroyable leurs moteurs. Avec des casses multiples avant 50 000km.

Un de ses clients a dû changer 2 fois son moteur en - de 100 000km.

Il n'y a quasiment aucune voiture vendue qui n'a pas un problème grave de motorisation.

Les seuls moteurs fiables sont les diesel d'ex PSA.

2 embrayages en 100 000 km pas de doute ton collègue ne sait pas conduire....

Ça y est l'adorateur de teutonnes est arrivé ! Ca n'aura pas tardé !

t'as rien gagné du tout ,tout va partir en dépense de carburant

vu la flambée de l'éthanol ( et plus tard en réparation de joints

de queue de soupapes sur ta Ford)

Non, je dis TOUJOURS la même chose.

Tesla oblige à revenir pour un panneau de carrosserie mal aligné ou un joint mal mis. Quand une autre marque oblige à revenir pour un problème moteur. Je sais quel type de retour je préfère.

Je dis aussi TOUJOURS que les voitures venant de Shanghai et Berlin sont mieux ajustées que celles de Frémont de l'étude en question.

pas de chance , 2 renault ( dont une de 16 ans avec toute la ligne

d'échap d'orige) qui n'ont jamais connu un plateau de dépannage

et une Peugeot qui ne nous fait pas chier non plus , depuis 1989

je n'ai eu que des frenchies et jamais d'emmerdes , la seule étran

gère ( opel) a été une cata

donc , on va partir sur ton raisonnement et dire que les françaises

sont fiables ?

eh , enstein , on s'en balec de ton vécu automobilistique , un cas ne

fait pas la généralité , seul compte les retours à grande échelle , et

là en l'occurrence , ne t'en déplaise Ford=shit

Il n'en est pas autrement. Je suis effectivement revenu quelques semaines après l'obtention de ma S de Frémont...pour aligner la baguette alu de la porte arrière avec celle de de devant. Pas fiable la S.

Par contre, mon Audi A4 a vu la CHAÎNE de distribution...se decaler un matin en démarrant à froid. Voiture devant être remorqué au garage et 4000€ de frais.

Selon certaines personnes, les deux visites à l'atelier sont comparables...

t'as pas les moyens de t'acheter une voiture plus récente ? Tu es au chômage ?

Aucune marque n'est à l'abri. Ma Gs 450 a eu aussi un souci de distribution. Fort heureusement, j'ai un ami garagiste qui l'a refaite intégralement. RAS pour les 3 autres, idem pour les Toy. Pour ce qui est d'Audi, mon paternel fut concessionaire de la marque. Tout n'est pas rose chez eux, en effet. Mais c'est tout de même sans comparaison avec Land Rover, dont les produits sont souvent problématiques.

Merci pour l'info donc depuis 15 ans toutes mes caisses auraient cramées, mdr...

Et oui y'en a c'est une Baguette a reajuster d'autre c'est un VOLANT de Y a remettre quand il est resté dans les mains du chauffeur alors qu'il etait a pleine vitesse sur l'autoroute... Dans un cas comme dans l'autre ils ont du retourner.

Pour certains les deux sont juste des broutilles qui font de la marque incriminée la perfection en comparaison d'autres marques dont tous les véhicules perdent leurs chaines de distribution.

Ah d'accord, une déduction donc...

1er différence, c'est que comme le dit l'article, les remontées utilisateurs Tesla sont biaisés.

Et de 2, ces remontées datent de 2019 dont la qualité des assemblages a largement été amélioré depuis...

Je ne sais pas si je suis prêt pour le stand-up, mais on est bien d'accord, attendons du coup 5 ans pour juger.

On attend du coup aussi 5 ans avant de poster que la qualité Tesla c'est de la merde, non ??

Vu le peu de centre de service ouvert et le peu d'engorgement qu'ils ont en véhicules immobilisés, j'ai ma petite idée...

La toute une série de classement et je vois dans aucun Tesla truster les 1eres places, sauf si ont par du fond du classement bien sur

https://fr.wikipedia.org/wiki/Classements_de_marques_de_voitures_par_indice_de_fiabilit%C3%A9

Ce n'est pas le premier dossier qui remet en cause la fiabilité de Tesla. Une petite recherche vite fait renvoie les mêmes résultats, quels que soient les medias. Tjrs les mêmes en tête, tjrs les mêmes en queue de peloton...

Je suis pas l adorateur des teutonnes mais je connais bien les polo pour en avoir eu 3 et ma mère 2 et 2 embrayages en 100 000 km cela me laisse perplexe :)

Pour avoir le droit au chômage , faut déjà avoir commencé à

travailler ds la vie , les aides sociales sont ma religion

plus sérieusement , si ça roule pour faire 5 bornes pour

aller au taf ( oui je sais le vélo ....) qu'est ce que

tu veux que je me fasse chier avec une injo directe qui

va m'apportez que des pannes ? j'aime pas les caisses

bourrées d'électronique qui t'interdisent de mordre les

lignes blanches voir de couper un virage s'il n'y a

personne en face

Simplement l'effet Fan Boy.

rien compris ! mets tout cela au propre et reviens causer...

Tu paye une blinde un véhicule, tu va pas le critiquer et passer pour un coui.lon, donc tu va parler de son 0-100 en 3s, son autonomie mais jamais au grand jamais de sa finition inférieur à Dacia, de tes essuies-glaces auto pourris et pleins de petits détails digne d'une Lada de la bonne époque.

C'est fou parceque ce sont les mêmes qui voient une fiabilité médiocre chez Tesla qui voit également des notes de satisfaction élevé chez les clients de la marque... Qui doit-on croire....

Euh pourtant ce sont bien des gens qui payent une blinde des premium et dont on voit que les classements sont moins bons en fiabilité ressenti et satisfaction....

Les 2 millions d'acheteurs Tesla doivent vraiment être maraboutés... Et dire que ça double chaque année... Il y a forcément forcément anguille sous roche d'un côté ou alors une araignée au plafond de l'autre...

Jd power c'est de la daube et cara le sait l.. mais année après année continue inlassablement à présenter cette nullité comme référent.. bref..

Le truc des assureurs anglais lui est factuel puisque eux paient... Le reability index

Les japs, les japs et les japs, le reste poubelle.

C'est simple de passer par un écran pour tous les réglages? Sinon c'est simple chez moi aussi et agréable a conduire.

Parce que la faudra que tu me définisse ce que tu appelle simple.

On rentre dans la voiture, on passe en drive et on décolle en silence et aussi vite (ou aussi lentement, c'est selon) qu'on le voudrait.

En rentrant, on branche le véhicule en 3s et le lendemain on part sans se soucier de devoir passer par une station qd on est sur la réserve.

Sur les longs trajets, c'est le véhicule qui indique où s'arrêter et combien de temps, et à chaque fois en moins de 30mn dans la grande majorité des cas)

La plupart des réglages communs se fait à la voix (renseigner sa destination par exemple...) et même certains en moins de touches qu'avec un bouton physique dédié (glisser dans le sens souhaite toutes les buses d'aération, regler la température, activer le régulateur de vitesse et/ou le maintient dans la voie en une ou 2 touches, etc...)

Vous avez plus simple ?

Évidement enfin il vaut mieux avoir le bouton du siège chauffant qui déconne que d'avoir un écran qui reste noir.... c'est moins gênant pour conduire...

Quand un véhicule a des prestations que d'autres n'ont pas les clients "oublient" les défauts.

Au début du Renault Espace, il y avait plein de problèmes qualité, c'était le véhicule le plus mal placé dans la gamme, mais celui qui était racheté avec le plus gros taux de fidelité. pour celui qui désire acquérir un VE, l'autonomie et les superchargeurs combiné à un prix concurrentiel font la différence. Ces 2 points forts écrasent les défauts .

C'est sur, c'est luxueux un airbus, il y a plein de boutons.

Une surchauffe du CPU propulsant le système d'infodivertissement empêche l'affichage des informations à l'écran.

Tesla est contraint de rappeler 130 000 véhicules, informe la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l'autorité de sécurité routière aux États-Unis.

Comme quoi, la définition et l'importance d'un défaut est tout ce qu'il y de plus relatif...

Résolu par mise à jour non?

Vous en connaissez beaucoup des défauts de véhicules résolus par une simple mise à jour à distance ?

La part d'irrationnel. Comme mon ami à qui il a fallu 3 discovery et un evoque avant de lâcher l'affaire. A forces d'emmerdes à répétitions. Mais durant tout ce temps, il les a adorées. :-)

Et dans ce cas cela a été fait à distance ?

Posté(é) août 21, 2020 Forum AP

Je suis propriétaire d’un model 3 performance neuf acheté il y 2 mois. Hors mis le problème carrosserie rencontré à la remise du véhicule et solutionner difficilement mais réglé, aujourd’hui j’ai une boule au ventre rien qu’à l’idée de récupérer mon véhicule et je souhaite savoir si d’autres propriétaires ont été dans ce cas.

je m’explique, il y a quelque jours ma femme et mes deux filles roulaient tranquillement sur une route en parfait état à 30km/h. D’un coup le véhicule se déporte sur la droite et heurte une des rambardes en bois. Ma femme en panique me téléphone et j’arrive sur les lieux. Pendant le trajet ma première question, pourquoi la voiture a heurtée une rambarde alors qu’a la base elle évite d’elle même le moindre obstacle automatiquement. A l’arrivée, je constate que tout le monde va bien.Rassurer je demande des explications à ma femme qui me dit que le véhicule alors qu’elle allait vers la gauche a brusquement viré à droite. Le véhicule a l’arrêt dans un coin, je constate effectivement qu’un roue est vers la droite et l’autre à gauche et surtout la rotule de direction est proprement décrochée.

Constat du dépanneur, du personnel de la mairie sur place,c’est clairement un défaut de la rotule. A ce moment, évidemment je remercie ma bonne étoile que cela ne soit pas arrivé sur autoroute. Je passe les détails et l’attente interminable du service assistance de tesla (4h )pour récupérer la voiture et me donner un véhicule de remplacement qu’il n’y a jamais eut ainsi que le fait que le conseiller a dit qu’il ne fallait la faire remorquer et déclarer a l’assurance.

Le lendemain, tesla me contacte en m’expliquant qu’il n’y avait plus de véhicule et que je devais en prendre un par l’assurance

Hum, ca en fait des centaines de milliers de model 3/Y qui vont perdre leurs rotules en plein autoroute du coup non?

Vous en avez trouvé d'autres ?

Vous généraliser aussi facilement quand il s'agit de défaut d'organes de roulage sur les Renault ?

Moins y'en a, plus c'est fiable...

Casse de rotule sur une voiture de 2 mois , tu en connais beaucoup ?

Et les casses moteurs très prématurés chez Renault, c'est normal selon vous ?

Je prends exemple sur vous hein https://forum-auto.caradisiac.com/topic/144430-renault-espace-5-16-dci-160-casse-et-changement-moteur-recensement/

"Moi j'ai perdu le miens à 48kkm sur autouroute

Une ou plusieurs bielles se sont fendus en 2 = serrage moteur

Changement du moteur mais les turbos ont été gardés

resultat, deuxieme passage au stand pour un changement des 2 turbos"

Et sinon j'ai trouvé ceci aussi chez argus "Outre les problèmes de surconsommation d'huile du 1.2 TCe, les Renault Espace 5, Talisman et Trafic 3 sont victimes de la casse du moteur diesel 1.6 dCi. Depuis le mois d'avril 2019, le constructeur a mis en place une OTS afin de prendre en charge les réparations sur les véhicules hors garantie."

Vous confirmez ?

Qui fut solutionne en reduisant la vitesse de cadencement pour eviter les surchauffe mais ralentissanr le tout.... demadez a l'ambassadeur tesla les reboot ecran noir les commandes vocales necessitant de repeter 7 ou 8 fois pour saisir la requete... mais bon il risque fort de revenir sur ses aveux... la vraie solution ayant ete de proposer l'upgrade materiel a 3500 dollars de memoire... l obsolecence programmée au bout d a peone 2 ans seul tesla a ose cela...

tu n'es pas obligé de te faire du mal avec ta peugeot

Cela signifie surtout que les utilisateurs tesla sont beaucoup plus permissifs et peu regardant... les concessions tesla etant souvent loin pour moi l'acceptation d un vehicule avec les defauts habituels d'une tesla serait. Non

Panneau mal ajuste... ils realignent sur place chez moi en me fournissant un vehiculee de remplacement le temps necessaire. Si je dois me rendre sur place c'est compensation financiere pour le temps perdu et je suis au tarif m/o automobile 180 balles de l'heure compteur des ma sortie de maison jusqu au retour.

Optique griffee . Remplacement sur place ou tarif compensatoire

Eclat dans peinture repeinte integrale du vehicule et vehicule de remplacement le temps de l'intervention ils viennent chez nous pour prendre le vehicule et deposer la voiture de remplacemnt sinon compensation financiere... pour mon deplacement.

Quel obsolete ? Sur la tt a part le cd de gps datant d'il y a 16 ans rien n'est obsolete... l'ecran central fonctionne toujours il ne vire jamais au noir ni n est plus lent ou rapide.

Il n'y wue tesla pour te pondre des mises a jour qui tue la reactivite de l inique ecran central sans lequel tu ne fait rien dans l'unique but de te forcer a upgrader...

Je te conseille de te renseigner sur les vieillissements prématurés des trains sur les Tesla.

Tu va avoir de la lecture.

Oui, mais il ya aussi chez Tesla des tas de cas de remplacement de moteurs.

mais la question concernait les rotules de suspension. Tu en connais beaucoup ?

En effet pour un geek elle est obsolete elle n'a ni clignoteurs peteurs ni boombox... mais pour un connaisseur elle a toujours un V6 atmo qui glougloute bien et une tranmission/boite qui joue bien. Ecraser l'acceleteur et elle repond dans une belle musicalité. Elle fait ses 450km a 140 quand on lui demande de tracer loin et refaits le plein en 3 minutes chrono... chacun ses priorites une vraie voiture ou un smartphone a roulette. Le gars qui nous l a rachete 17k ne s'en plainds pas. Bon nous ca nous a coute 3.5k de reparer son caca nerveux mais bon.... on en ameme profite une derniere fois a la place de l'emira pour une sejour a Illhausern...

Mis à part un choc terrible (accident) ou la rotule ne peut pas sortir de son boitier, cela n'arrive jamais.

C'est une pièce de sécurité. Cela arrivait des déboitements sur les voitures des années 1960 avec du kilométrage.

Sur les voitures modernes, il y a une usure notée au CT avec des kilométrages proche des 200 000 km ou plus. C'est selon le type d'utilisation.

Sur ma Laguna, je n'ai remplacé que le coté droit ( un peu de jeu) à 190 000 km.

Je parlais surtout du as de de déboitement.

pour l'usure c'est probablement du sous dimensionnement. Quand à l'utilisation, de ce que je constate les possesseurs de Tesla n'utilisent pas leur voiture comme Ogier dans une spéciale du monte carlo.

Donc je pense que c'est du sous dimensionnement ou mauvaise conception car en % de temps le passage du couple max doit être dérisoire. C'est comme les moteurs sur une Ferrari, c'est dérisoire le temps d'utilsation pleine charge. Un Kangoo avec des gars de chantier est toujours au taquet quasi jamais la Ferrari en dehors des essais du constructeur.